Після перенесення платформи перехід скоротиться з 600 метрів до кількох десятків метрів і займатиме кілька хвилин
Зручна пересадка з платформи Северянин Ярославського спрямування залізниці на станцію Ростокіно Московського центрального кільця (МЦК) відкриється у 2019 році, повідомляє прес-служба Московської залізниці. Після перенесення платформи перехід скоротиться з 600 метрів до кількох десятків метрів і триватиме кілька хвилин. Також проект інтеграції включає будівництво трьох нових пасажирських платформ, конкорсу, підземного і наземного вестибюлів.
Зазначається, що в даний час під шляхами Ярославського напрямку залізничники встановлюють спеціальну прогонову будову, яка дозволить вести будівництво підземного вестибюля прямо під поїздами без зупинки руху. У зв'язку з роботами у суботу 17 листопада розклад електричок на цьому напрямку зміниться, деякі поїзди можуть бути скасовані.
Нагадаємо, що у Москві реалізується вісім проектів інтеграції радіальних напрямів залізниці із Московським центральним кільцем. Троє вже завершено. Введено в експлуатацію нову та ділянку колії Савелівського напряму. Також у 2018 році завершилася інтеграція платформи Новохохлівського Курського спрямування з однойменною станцією МЦК.
Також планується перенести платформу до майбутнього ТПУ «Рязанська» – там буде пересадка на станції МЦК та метро. На Павелецькому напрямку МЗ з'явиться Варшавська платформа з турнікетно-касовим терміналом, побудують три залізничні шляхопроводи та реконструюють шляхопровід над МЦК. На Ризькому напрямку поблизу МЦК також зведуть нову платформу із двома терміналами.
Розвиток Мосузла, який проводить компанія «РЗ», сприяє покращенню соціально-економічного середовища для населення. Модернізація інфраструктури та будівництво додаткових головних шляхів у перспективі дозволять збільшити кількість приміських поїздів, скоротити інтервали між ними, підвищити швидкість, що зміцнить зв'язок столиці з містами Підмосков'я. Це створить додаткові транспортні можливості для пасажирів та підвищить якість послуг у сфері приміських перевезень.
Проект створення Московського центрального кільця (МЦК) реалізується на основі збудованої у 1908 році залізничної лінії. Уряд Москви є єдиним акціонером АТ «МКЗ». Організацію пасажирських перевезень МЦК покладено на ГУП «Московський метрополітен», перевізником є ВАТ «Російські залізниці». З федерального бюджету до основного капіталу ВАТ «РЖД» для облаштування залізничної частини інфраструктури МЦК внесено 74,8 млрд крб. На будівництво транспортно-пересадочних вузлів (ТПУ) уряд Москви виділив 15500000000 руб. На МЦК збудовано 31 станцію, планується 17 пересадок на метро та 10 на приміські електропоїзди.
Кільцем курсують поїзди «Ластівка» (ЕС2Г) виробництва заводу «Уральські локомотиви» (входить до групи «Сінара»). Інтервали між поїздами становлять 5 хвилин у години пік та 10 хвилин у позапіковий час. Рух поїздів МЦК здійснюється щодня з 05:45 до 01:00. За перший рік роботи поїзда Московського центрального кільця перевезли 100 млн. пасажирів.
Платформа "Сіверянин" вже кілька років поспіль користується популярністю як у мешканців Москви, так і гостей столиці. Вся справа в тому, що через дорогу від неї щодня відчиняє свої двері всім бажаючим у всій Європі (в межах міста) - "Золотий Вавилон".
Замість метро
Це лише з вересня 2016 року, в рамках запуску Московського центрального кільця (МЦК), у першопрестольній відкрилася станція метро "Ростокіно" поблизу торгового центру. А до цього єдиним пунктом, що має зупинку, в безпосередній близькості від ТЦ, був Ярославський напрямок МЗ. Найближчі станції метро: і "Свіблово" - розташувалися за два кілометри від ТЦ і далі. А це близько півгодини ходьби напівпромисловою територією, та й то бадьорим кроком і за хорошої погоди. Можна, звичайно ж, дістатися метро і автобусом, але для мешканців передмістя, особливо для тих, хто живе на півночі Московської області, набагато зручніше скористатися електропоїздами приміського сполучення. Для них платформа "Сіверянин" - це найзручніший під'їзд до шопінг-центру.
Історія
Зупинний пункт Північної залізниці запрацював у 1932 році. За кілька років до цього якраз вдалося електрифікувати регулярне залізничне сполучення між столицею та підмосковними Митищами. У зв'язку з бурхливим зростанням промислових підприємств різке збільшення пасажиропотоку спонукало керівництво облаштувати нові станції.
Свою назву платформа "Сіверянин" отримала на честь приміського селища "Червоний Северянин". Приміського, тому що в ті роки Москва ще не вийшла за межі московської окружної залізниці (де зараз проходить МЦК). І хоча житлова частина поселення розташувалася трохи на північ, в районі Єнісейської вулиці, від сумної долі її це не вберегло. Селище повністю знесли наприкінці п'ятдесятих, облаштувавши на його місці сортувальну станцію "Москва-товарна".
Швидко і зручно
Ярославський напрямок МЗ бере свій початок з однойменного вокзалу, і, щоб звідси дістатися платформи "Сіверянин", у пасажира піде всього 14 хвилин. За цей час електропоїзд встигає пройти сім кілометрів та зробити 3 можливі додаткові зупинки. Багато хто погоджується з тим, що це набагато швидше і зручніше, ніж стояти в пробці, добираючись до ТЦ "Золотий Вавилон" на безкоштовному автобусі. Сам Ярославський вокзал розташовується практично в центрі міста, неподалік станції метро "Комсомольська". Незважаючи на те, що платформа "Сіверянин" знаходиться в другій зоні, вартість проїзду по Москві єдина і становить 32 рублі на квиток в один бік.
Розташування
Зупинний пункт складається з двох острівних платформ та однієї бічної. У 2008 році станцію було частково реконструйовано, обладнано контрольно-пропускними пасажирськими турнікетами системи АСОКУПЕ, а на її кордонах також було змонтовано додаткові огородження, що не допускають сторонніх осіб на територію залізничного полотна та колійного розвитку станції. Третя платформа, східна, - резервна, використовується вкрай рідко, лише під час пікової завантаженості лінії та на пропуск або тимчасовий відстій товарних складів. Пішохідний міст з'єднує усі три платформи.
Іноді досить непросто знайти, де знаходиться платформа "Сіверянин", особливо тим, хто вперше прибув до цього району. Від сторонніх очей її успішно приховує масивну основу однойменної автомобільної естакади. З іншого кінця її важко розрізнити через інтенсивний рух на сполученні Ярославського шосе з проїздом Серебрякова та Єнісейської вулиці. Однак вийти до неї можна безпечно та в будь-якому місці. З одного боку в'їзд на Северянинський міст перетинають а з іншого - по надземному.
Пересадки
Розвиток столичного громадського транспорту не стоїть на місці, чим і знаменита Москва. Платформа "Сіверянин" була активно включена до пасажирської системи швидкісного транспорту у вересні 2016 року з відкриттям станції МЦК "Ростокіно". Перехід між станціями займає близько 5-7 хвилин і пролягає вуличним тротуаром.
Наразі йде будівництво "теплого переходу" між станціями, для чого платформу планують пересунути на 250 метрів на південь. Автобусне та тролейбусне сполучення як Ярославським шосе, так і Єнісейською вулицею та проїздом Серебрякова, мають на своєму шляху зупинку "Платформа "Сіверянин". Найближче метро, яке вони з'єднують, це станції "Ботанічний сад", "Свіблово" і "ВДН" А автобус 93-го маршруту доїжджає аж до станції метро "Медведкове". Пересісти на платформу можна також і з трамвая 17-го маршруту, який доставить пасажира або до станції метро "ВДНГ", або на "Бабушкінську".
Зіткнення поїздів
19 квітня 2003 року неподалік станції “Лосиноострівська”, в межі якої знаходиться платформа "Сіверянин", сталося зіткнення поїздів, внаслідок якого двоє людей загинули та чотирнадцять отримали поранення. У нерухомий господарський поїзд із краном КЗ врізалася дрезина ДМС, яка перевозила бригаду ремонтників до місця проведення електротехнічних робіт.
До трагічної катастрофи спричинило накладення кількох факторів. Машиніст дрезини, порушуючи інструкцію диспетчера, виїхав за кордон станції, де й сталося зіткнення. Більше того, у дрезині знаходився 21 робітник, замість 9 покладених. Диспетчером було порушено правила руху маневрових поїздів на залізниці, а чергова станцією дозволила виїзд дрезини без перевірки поїзної радіостанції та документів.
Московське центральне кільце (МКЗ) схема станцій, інтерактивна МЦК схема станцій на карті, детальна інформація, розклад електричок.
Інтерактивна схема МКЗ (МЦК схема) та станцій пересадок на метро, МЦК розклад електричок
МЦК вартість проїзду
Тарифи на проїзд Московським центральним кільцем (МЦК).
Квиток на одну та дві поїздки на МЦК: стільки ж, скільки і на метро - 55 та 110 рубліввідповідно.
Проїзд для користувачів картки "Трійка" на МЦК - 38 рублів.
Єдиний квиток на 20 поїздок – 747 рублів, 40 поїздок – 1494 рубля, 60 поїздок – 1900 рублів,термін дії 90 днів, включаючи день продажу.
НА ВСІХ СТАНЦІЯХ МЦК І МЕТРО ОПЛАТИТИ ПРОЇЗД МОЖНА БАНКІВСЬКОЮ КАРТОЮ!
- Пересадка з метро на Московське центральне кільце і назад здійснюється без додаткової плати.
Виняток становлятьпересадки між станцією Дубрівка МЦК та метро «Кожухівська», а також між станцією Верхні Котли МЦК та метро «Нагатинська».
Графік роботи МЦК та інтервали руху поїздів
Рух поїздів МЦК здійснюється щодня з 05:45 до 01:00 мск.
- Робочі дні: за годину пік 5 хв. – (з 7:30 до 11:30 мскі з 16:00 до 21:00 мск)
- Вихідні дні: в годину пік 6 хв. – (з 13:00 до 18:00 мск) і 10 хвилин у позапіковий час.
Відповідно до нового графіка руху МЦК у будні «Ластівки» здійснюють 354 рейси, у вихідні – 300. Для зручності пасажирів на 12 зупинкових пунктах, що мають найбільший пасажиропотік, збільшено час зупинки складу з 30 секунд до 1 хвилини.
Це платформи "Андронівка", "Локомотив", "Ростокіно", "Ботанічний сад", "Владикино", "Окружна", "Панфіловська", "Діловий центр", "Кутузовська", "Площа Гагаріна", "Зіл", " Автозаводська». Таким чином, час проїзду МЦК збільшиться з 84 до 90 хвилин.
МЦК розклад електричок
Детальний опис станцій Московського центрального кільця.
ДОБРО -ЗОРГІ -ПАНФІЛІВСЬКА -СТРІШНЕВО -БАЛТІЙСЬКА -КОПТЄВО -ЛИХОБОРИ -ОКРУЖНА -ВОЛОДИКІНО -БОТАНІЧНИЙ САД-РОСТОКІНО -БІЛОКАМ'ЯНА -БУЛЬВАР-РОКОСІВСЬКОГО-ЛОКОМОТИВ -ІЗМАЙЛОВО -СОКОЛИНА ГОРА -ШОСЕ ЕНТУЗІАСТІВ-АНДРОНІВКА -НИЖЕМІСЬКА -НОВОХОХЛОВСЬКА -УГРЕСЬКА -ДУБРІВКА -АВТОЗАВОДСЬКА -ЗИЛ -ВЕРХНІ КОТЛИ -КРИМСЬКА -ПЛОЩА ГАГАРИНА-ЛУЖНИКИ -КУТУЗІВСЬКА -ДІЛОВИЙ ЦЕНТР -ШЕЛЕПІХА
Розклад електричок станцією ТПУ Хорошево
– розташований у Північному та Північно-Західному адміністративних округах міста Москви, у межах районів Хорошево-Мневники та Хорошевський.
Основними планувальними та транспортними зв'язками території є МЦК, проспект Маршала Жукова, 3-та Хорошівська вулиця та Хорошівське шосе.
ТПУ "Хорошово" планується забезпечувати пересадку на наземний міський пасажирський громадський транспорт. Заплановано влаштування нових зупинкових пунктів із заїзними кишенями для громадського транспорту на 3-й Хорошівській вулиці та проспекті Маршала Жукова.
На сході від цієї ділянки у пішій доступності знаходиться станція метро «Полежаївська»Тагансько-Червонопресненської лінії.
У складі ТПУ передбачено будівництво північного та південного пасажирських терміналів, надземного пішохідного переходу з об'єктами обслуговування та зупинковим пунктом, що складається з берегової та острівної платформи, при цьому платформи частково розташовані безпосередньо на шляхопроводі над Хорошівським шосе та конструктивно складають з ним єдине ціле
Транспорт:
Розклад електричок ТПУ Зорге
ТПУ «Зорге»– розташований у Північному та Північно-Західному адміністративних округах міста Москви, у межах районів Хорошево-Мневники, Щукіно, Сокіл та Хорошевський.
Основними планувальними та транспортними зв'язками території є МЦК, вулиці Зорге, Берзаріна, Маршала Бірюзова, 3-та Хорошевська та Куусінена. Неподалік планованої території розташовується станція «Жовтневе поле»Московського метрополітену.
ТПУ "Зорге" забезпечуватиме пересадку на наземний міський пасажирський транспорт. Для цього заплановано влаштування відстійно-розворотного майданчика, влаштування нових зупинкових пунктів, із заїзними кишенями для громадського транспорту на вулицях Зорге та Маршала Бірюзова.
Транспорт:
- Автобуси № 48, 64, 39, 39к
- Тролейбуси № 43, 86, 65
Розклад електричок ТПУ Панфіловська
ТПУ «Панфіловська»розташований у Північному та Північно-Західному адміністративних округах міста Москви, в межах районів Сокіл та Щукіно.
Планується організувати зручну пересадку з Московської кільцевої залізниці на автобуси та тролейбуси, що зупиняються на довколишніх вулицях – Панфілова, Алабяна та Народного Ополчення. Заплановано влаштування нових зупинкових пунктів із заїзними кишенями для громадського транспорту по вулиці Панфілова. Також будуються три надземні пішохідні переходи, пасажирські платформи на МЦК, сходи на платформи, приміщення для кас та турнікетів.
ТПУ «Панфіловська» розміщується у пішій доступності від станції «Жовтневе поле»Тагансько-Червонопресненської лінії Московського метрополітену.
Транспорт:
- Автобуси № 100, 105, 26, 691, 88, 800
- Тролейбуси № 19, 59, 61
Розклад електричок ТПУ Стрешнєво
– розташований у Північному та Північно-Західному адміністративних округах міста Москви, у межах районів Сокіл, Войківський, Щукіне та Покровське-Стрешнєво.
Основними планувальними та транспортними зв'язками є МКЗ, Ризький напрямок Московської залізниці, 1-й Войківський, Світлий та 1-й Красногірський проїзди, вулиця Костянтина Царьова та Волоколамське шосе.
У 2017р. з ТПУ «Стрешнєво» буде організовано пересадку на Ризький напрямокМосковської залізниці, для чого буде збудовано новий зупинний пункт Стрешнєво. На момент запуску пасажирського залізничного руху по МЦК буде організована пересадка з пункту зупинки «Волоколамська» на наземний міський пасажирський транспорт, облаштовуються відстійно-розворотні майданчики, організовуються нові зупинкові пункти з влаштуванням заїзних кишень уздовж 1-го Красногірського проїзду та Волоколам.
Транспорт:
- Автобуси №88
- Тролейбуси № 12, 70, 82
- Трамваї № 23, 30, 31, 15, 28, 6
- Приміський залізничний транспорт Пл. Стрешнєво (Ризький напрямок МЗ, перспективна, 2017р.)
Розклад електричок ТПУ Балтійська
- Розташований в Північному адміністративному окрузі міста Москви в межах району Войковський. Основними планувальними та транспортними зв'язками є Ленінградське шосе, вулиці Адмірала Макарова, Клари Цеткін, Новопетровський проїзд, 4-й Новопідмосковний провулок та вулиця Зої та Олександра Космодем'янських.
ТПУ «Балтійська» розміщується поблизу станції «Войківська» Замоскворецької лініїмосковського метрополітену, і передбачає пересадку на метро.Також забезпечуватиметься пересадка на міський пасажирський транспорт (автобус, тролейбуси та маршрутне таксі). Заплановано будівництво відстійно-розворотних майданчиків, влаштування нових зупинкових пунктів для наземного міського пасажирського транспорту вздовж вулиці Адмірала Макарова та Новопетровського проїзду. У майбутньому буде збудовано надземний пішохідний перехід від вул.Адмірала Макарова до Новопетровського проїздунад залізничними коліями.
З пішохідного переходу буде організовано виходи на обидві сторони пункту зупинки Балтійська. Надземний пішохідний перехід буде пов'язаний із ТЦ "Метрополіс", звідки можна буде вийти до метро.Паралельно буде організовано перехід від МЦК до метро та вулично-дорожньою мережею.
Транспорт:
Автомобільні паркінги:
Кількість машиномісць: 1000, рік будівництва: 2025
Розклад електричок ТПУ Коптєво
- Розташований в Північному адміністративному окрузі Москви в межах районів Головинський і Коптєво. Основними планувальними та транспортними зв'язками є вулиці Коптевська, Михалківська, Онезька та проїзд Черепанових. На перетині перерахованих планувальних зв'язків у зоні Михалківської розв'язки розташовано трамвайне кільце маршрутів, що прямують від станцій «Войківська» та «Тимірязєвська».
Проектом ТПУ передбачається будівництво турнікетно-касового павільйону, надземного пішохідного переходу, що забезпечує вихід до трамвайного кільця та фронтів посадки на громадський транспорт на вул. Михалківська.
Транспорт:
- Автобуси № 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
- Трамваї № 23, 30
Розклад електричок ТПУ Лихобори
– розташований у Північному адміністративному окрузі міста Москви у межах районів Коптєво, Головинський, Західне Дегуніне та Тимірязівський.
Основними планувальними та транспортними зв'язками є МЦК, Жовтнева залізниця, проїзд Черепанових, вулиця Лінії Жовтневої Залізниці та Лихоборська набережна.
На момент запуску пасажирського залізничного руху МЦК буде організовано пересадку зі станції МЦК «Лихобори» на платформу НАТІ, а також на наземний міський пасажирський транспорт: влаштування відстійно-розворотного майданчика, будівництво нових зупинкових пунктів уздовж проїзду Черепанових.
Транспорт:
- Автобуси № 114, 123, 179, 204, 87
- Тролейбуси №57
- Приміський залізничний транспорт Пл. НАТІ (Ленінградський напрямок залізниці)
- Автомобільні паркінги: Кількість машиномісць: 200, Рік будівництва: 2017
Розклад електричок ТПУ
– розташований у Північно-Східному та Північному адміністративних округах міста Москви, у межах районів Марфіно, Відрадне, Тиміразевський та Бескудніковський. Основними планувальними та транспортними зв'язками є МЦК, Савелівське спрямування МЗ, Локомотивний і третій Нижньоліхоборський проїзди та Станційна вулиця.
ТПУ «Кільцева забезпечуватиме пересадку наоднойменний зупинний пункт Савелівського напрямку Московської залізниці та перспективну станцію «Кільцева»Люблінсько-Дмитрівської лінії Московського метрополітену (відкриття 2017р.). Також можна буде пересісти на міський наземний пасажирський транспорт.
Транспорт:
Розклад електричок ТПУ Владикине
– знаходиться в Північно-Східному адміністративному районі, райони: «Відрадне» та «Марфіно». ТПУ «Владикине» забезпечуватиме пересадку на станцію «Владикине»Серпухівсько-Тимірязєвська лінія Московського метрополітену, а також на наземний міський пасажирський транспорт. Від платформ МЦК вестиме надземний пішохідний перехід, який виходитиме до південного та північного вестибюлів метро «Владикине».
Проектом ТПУ передбачається будівництво станції МЦК із влаштуванням кас та турнікетів, надземний пішохідний перехід над залізницею, що з'єднає південний та північний вестибюлі метро. Також планується будівництво відстійно-розворотного майданчика для міського наземного пасажирського транспорту.
Транспорт:
Розклад електричок ТПУ Ботанічний сад
ТПУ «Ботанічний сад»- Розташований в Північно-Східному адміністративному окрузі Москви в районах Свіблово, Останкінський і Ростокіно. Основними планувальними та транспортними зв'язками є проїзд та вулиця Серебрякова, вул. Вільгельма Піка, 1-а вулиця Леонова.
ТПУ «Ботанічний сад» розміщується у безпосередній близькості від станції «Ботанічний сад»Московського метрополітену і буде з'єднано підземним пішохідним переходом із нею. Підземний пішохідний перехід пролягатиме під залізницею та з'єднає проїзд Серебрякова та 1-шу вул.Леонова.
Транспорт:
Розклад електричок ТПУ Ростокіне
ТПУ "Ростокіно"- Розташований в Північно-Східному адміністративному окрузі Москви. Територія межує з районами Ярославський, Ростокіне та Свіблово.
Основними планувальними та транспортними зв'язками є проспект Миру, Ярославське шосе, Северянинський шляхопровід.
ТПУ «Ростокіно» забезпечуватиме пересадку на пункт зупинки «Сіверянин»Ярославського напряму Московської залізниці, а також на наземний міський пасажирський транспорт: реконструкція існуючих та влаштування нових зупинкових пунктів, будівництво відстійно-розворотного майданчика вздовж проспекту Миру у бік вулиці Льотчика Бабушкіна.
Транспорт:
- Автобуси № 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
- Тролейбуси №14, 76
- Трамваї № 17
- Приміський залізничний транспорт Пл. Северянин (Ярославський напрямок МЗ)
Розклад електричок ТПУ Білокам'яна
ТПУ «Білокам'яна»- Розташований: Східний адміністративний округ Москви, в межах Національного парку «Лосиний острів». Вся територія знаходиться у межах районів Богородське та Метромістечко.
Основними планувальними та транспортними зв'язками є МЦК, Яузька алея, вулиця Лосиноострівська і Абрамцевська просіка.
Найближчою станцією метрополітену є станція «Бульвар Рокосовського»Сокольницької лінії метрополітену, що знаходиться на перетині Івантеївської вулиці та Відкритого шосе. Транспортне обслуговування населення та працюючих районів Богородське та Метромістечко ВАТ, в даний час здійснюється наземними видами громадського транспорту з підвозом до станції «Бульвар Рокосовського».
ТПУ «Білокам'яна» забезпечуватиме пересадку на наземний міський пасажирський транспорт. Для цього заплановано влаштування розворотного майданчика для громадського транспорту на вулиці Яузька алея.
Транспорт:
Розклад електричок ТПУ Бульвар Рокосовського
– розташований у Східному адміністративному окрузі міста Москви у межах районів Богородське та Метромістечко. Основними планувальними та транспортними зв'язками є МЦК, Відкрите шосе та Івантіївська вулиця.
ТПУ «Бульвар Рокосовського» розміщується поблизу існуючої станції «Бульвар Рокосовського»Сокольницька лінія московського метрополітену, і передбачає пересадку на останню. Також забезпечуватиметься пересадка на наземний міський пасажирський транспорт.
Для цього заплановано будівництво відстійно-розворотного майданчика, влаштування фронтів посадки на міський пасажирський транспорт уздовж Відкритого шосе, 6-го проїзду Підбільського та Івантеївської вулиці.
Транспорт:
Розклад електричок ТПУ Локомотив
– розташований у Східному адміністративному окрузі міста Москви, у межах районів Преображенське, Гольянове та Ізмайлове.
ТПУ «Локомотив» розміщується поблизу існуючої станції «Черкізовська»Сокольницької лінії Московського метрополітену, та передбачає пересадкуна останню. Також забезпечуватиметься пересадка на міський пасажирський транспорт (автобус, тролейбус та маршрутне таксі). Пішохідний зв'язок забезпечується із південним вестибюлем станції метро «Черкізове».
Пересадка здійснюється за принципом "сухі ноги". Ведеться будівництво розворотного кола для наземного транспорту, влаштування нових фронтів посадки на наземний міський пасажирський транспорт уздовж Окружного проїзду поблизу павільйонів станції метрополітену «Черкізовська».
Транспорт:
Розклад електричок ТПУ Ізмайлове
– розташований у Східному адміністративному окрузі у межах районів Ізмайлово, Соколина гора та Преображенське.
ТПУ об'єднає Ізмайлівське шосе, Окружний проїзд(одна з ділянок Північно-Східної хорди), станцію «Партизанська»Арбатсько-Покровської лінії Московського метрополітену та Проектований проїзд №890.
Платформу Ізмайлово на МЦК та станцію метро «Партизанська» з'єднає надземний пішохідний перехід,який простягнеться від Окружного проїзду над проїжджою частиною Північно-Східної хорди та з'єднає станції Ізмайлове МЦК та метро «Партизанська» Арбатсько-Покровської лінії. У двох вестибюлях переходу будуть розташовані каси, санітарні кімнати та ліфти. У ТПУ збудують термінал МЦК з турнікетами та ескалаторами для виходу пасажирів на платформи.
Транспорт:
Розклад електричок ТПУ Соколина гора
- Розташований у Східному адміністративному окрузі Москви. Запланована територія знаходиться в межах кількох районів: Соколина гора та Ізмайлове. Найближчими до ТПУ станціями метро є «Партизанська» та «Шосе Ентузіастів».
Зі східного боку ТПУ знаходиться територія природно-історичного парку «Ізмайлово», що особливо охороняється. З трьох сторін територію обрамляють діючі вулиці та проїзди (Кільцевий проїзд, 8-а вул. Соколиної гори, Електродний проїзд та естакада між ними, розташована вздовж південного кордону).
Транспорт:
- Автобуси: № 86
- Автомобільні паркінги: Кількість машиномісць: 365 Рік будівництва: 2016
Розклад електричок ТПУ Шосе Ентузіастів
- Розташований в Східному адміністративному окрузі Москви, в районі Соколина гора, невелика ділянка знаходиться в межах району Перово.
Основними планувальними та транспортними зв'язками є МЦК, траса Північно-Східної хорди, що будується, шосе Ентузіастів, вул. Уткіна. У південній частині проектованої території з двох сторін шосе Ентузіастів знаходяться виходи зі станції метро «Шосе Ентузіастів». Вихід пасажирів із платформи МЦК здійснюватиметься у підземний пішохідний перехід, який з'єднує вул.Уткіна та Шосе Ентузіастів.
Транспорт:
Розклад електричок ТПУ Андронівка
– розташований у Південно-Східному адміністративному окрузі в районах «Лефортово» та «Нижегородський» та Східному адміністративному окрузі в районі «Перово».
Основними планувальними та транспортними зв'язками є шосе Фрезер, Андронівське шосе, вул. 2-а Фрезерна, вул. 1-а Фрезерна, просп. Фрезер, вул. 5-а Кабельна, вул. Ставок-Ключики.
ТПУ «Андронівка» забезпечить пересадку на залізничну платформу ФрезерРязанського напрямку залізничного та наземного міського пасажирського транспорту з підвозом до станції «Авіамоторна» Калінінської лінії метрополітену.
Транспорт:
- Приміський залізничний транспорт Пл. Фрезер (Казанський напрям МЗ)
- Автомобільні паркінги: кількість машиномісць: 60 Рік будівництва: 2016
Розклад електричок ТПУ Нижегородська
- Розташований в Південно-Східному окрузі Москви. Основна його частина знаходиться у межах районів Лефортово та Нижегородський. Основними планувальними та транспортними зв'язками є Рязанський проспект, шосе Фрезер та Кабельна вулиця.
ТПУ «Нижегородська» забезпечуватиме пересадку на пункт зупинки «Карачарове»Горьківського напряму залізниці, а також на наземний міський пасажирський транспорт. У 2018 р. до цього ТПУ буде включено станцію «Нижегородська вулиця»Кожухівська лінія Московського метрополітену.
Транспорт:
Розклад електричок ТПУ Новохохловська
– розташований у Південно-Східному адміністративному окрузі в районах «Текстильники» та «Нижегородський».
В даний час основними планувальними та транспортними зв'язками є: Третє Транспортне кільце, вул. Новохохлівська, вул. Нижня Хохлівка.
ТПУ «Новохохлівська» після запуску руху МЦК забезпечуватиме пересадку на наземний міський пасажирський транспорт. У 2017р. з цього ТПУ буде організовано пересадку на Курський напрямок Московської залізниці, для чого буде збудовано нову платформу.
Транспорт:
- Автобуси № 106, нові маршрути
- Приміський залізничний транспорт Пл. Новохохловська (Курський напрямок МЗ, перспективна, 2017р.)
Розклад електричок ТПУ Угреська
- Розташований в Південно-Східному адміністративному окрузі Москви. Основна його частина знаходиться в межах кількох районів: Південно-Портовий та Друкарі. Основний зв'язок з містом, що забезпечує транспортне обслуговування території, що розглядається, є Південнопортова вулиця з виїздом на Третє Транспортне кільце.
Південнопортовою вулицею організовано рух автобусних маршрутів, що здійснюють перевезення пасажирів (районні, міжрайонні) та підвезення населення до станції метро «Кожухівська»та у протилежному напрямку Шарикопідшипниківською вулицею до станції метро «Дубрівка». У межі проекту розташоване кінцеве розворотне коло трамвайної лінії, що проходить уздовж Угреської вулиці і далі через третю транспортне кільце Шарикопідшипниківською вулицею до станції метро «Дубрівка».
На ТПУ «Угреська» буде збудовано 2 пасажирські термінали по 1,5 тисячі квадратних метрів кожен і надземний пішохідний перехід площею 10,9 тис. кв. м. Також планується збудувати технологічну зв'язку від північного пасажирського терміналу ТПУ «Угреська» до Волгоградського проспекту.
Транспорт:
- Автобуси № 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
- Тролейбус №38
- Трамвай № 20,40,43
Розклад електричок ТПУ Дубрівка
- Розташований в Південно-Східному адміністративному окрузі Москви і знаходиться в межах районів Південно-Портовий та Друкарі.
ТПУ «Дубрівка» забезпечуватиме пересадку на станцію «Дубрівка»Люблінсько-Дмитрівської лінії Московського метрополітену, а також на наземний міський пасажирський транспорт. У межі проекту розташоване кінцеве розворотне коло трамвайної лінії, що проходить вздовж Угреської вулиці.
Транспорт:
Розклад електричок ТПУ Автозаводська
- Розташований в Південному адміністративному окрузі Москви, в районі Даниловський. Основними планувальними та транспортними зв'язками є вулиця Автозаводська, Третє транспортне кільце, проїзди 1-ї та 2-ї Автозаводської, 1-ї та 2-ї Кожухівський, вул. Лобанова, вул. Трофімова.
ТПУ «Автозаводська» забезпечить пересадку на станцію «Автозаводська»Замоскворецькій лінії Московського метрополітену, а також на наземний міський пасажирський транспорт.
Транспорт:
Розклад електричок ТПУ ЗІЛ
- Розташований в північній частині Південного адміністративного округу Москви в районі Даниловський.
На території ТПУ «ЗІЛ» розмістять два термінали з касами та турнікетами – південний та північний із зовнішньої та внутрішньої сторони від МЦК. Крім того, планується будівництво адміністративно-ділової будівлі з об'єктами торгівлі, обладнання автостоянки, надземний та підземний паркінги. Для громадського транспорту організують відстійно-розворотний майданчик із західного боку від МЦК та облаштують вулично-дорожню мережу.
Проектом ТПУ передбачається будівництво північного технологічного зв'язку з улаштуванням кас та турнікетів, що забезпечує вихід із північно-східного терміналу у бік території Льодового палацу (внутрішня сторона від МЦК) та до фронтів посадки на наземний міський пасажирський транспорт (із зовнішньої сторони від МЦК); південний технологічний зв'язок з улаштуванням кас та турнікетів, що забезпечує вихід із південно-західного терміналу до комплексу суспільно-ділової зони (внутрішня сторона від МЦК) та до промислової території АМО «ЗІЛ» (із зовнішнього боку від МЦК); площинна автостоянка подвійного призначення загальною ємністю 120 м/м для потреб ТПУ «ЗІЛ» та відвідувачів торгово-офісних об'єктів; розміщення відстійно-розворотних майданчиків для наміченого міського пасажирського транспорту з двох сторін залізниці
Транспорт:
- Автобуси: нові маршрути (уточнення)
Розклад електричок ТПУ Верхні Котли
– розташований у Південному адміністративному окрузі в районах Донський, Нагатино-Садівники та Нагірний.
На Московському центральному кільці розміщується між станціям «Тульська» та «Нагатинська»Серпухівсько-Тимірязєвської лінії метрополітену та зупинним пунктом «Нижні Котли» Павелецького спрямування залізниці.
ТПУ «Верхні Котли» після запуску руху МЦК забезпечуватиме пересадку на наземний міський пасажирський транспорт. У 2017р. з цього ТПУ буде організовано пересадку на Павелецький напрямок Московської залізниці, для чого буде побудовано нову платформу.
З півночі до території ТПУ примикають житловий мікрорайон та підприємства виробничої зони «Варшавське шосе». З півдня – берегова зона річки Котлівки та підприємства виробничої зони «Варшавське шосе».
Транспорт:
- Автобуси № 25, 44, 142, 147, 275, 700
- Тролейбус № 1, 1к, 40, 71, 8
- Трамвай № 16, 3, 35, 47
- Приміський залізничний транспорт Павелецький напрямок МЗ (перспективна, 2017р.)
Розклад електричок ТПУ Кримська
ТПУ «Кримська»– розташований у двох адміністративних округах Південному та Південно-Західному в районах Донський, Нагірний та Котлівка.
Основними транспортними зв'язками є Севастопольський проспект, Заміське шосе, 4-й та 5-й Заміські проїзди, Велика Черемушкінська вулиця. Основою пересадочного вузла, що формується, є проектована залізнична станція «Севастопольська» (друга черга будівництва) та наземний міський пасажирський транспорт, що обслуговує цю територію по Севастопольському проспекту. Буде побудовано надземний пішохідний перехід із сходами на залізничну платформу між 4-м Заміським проїздом та Севастопольським проспектом. Також у рамках підготовки запуску руху по кільцю буде здійснено реконструкцію зупинки наземного міського транспорту вздовж 4-го Заміського проїзду з влаштуванням заїзної кишені.
З півночі до території ТПУ примикають житлові квартали району «Донської». З півдня житлові квартали району «Котлівка», із заходу від Севастопольського проспекту розташовані підприємства виробничої зони «Варшавське шосе».
Транспорт:
- Автобуси № 121, 41, 826
- Трамваї № 26, 38
Розклад електричок ТПУ Площа Гагаріна
ТПУ «Площа Гагаріна»– розташований у Західному адміністративному окрузі Москви у межах району Академічний. Основними планувальними та транспортними зв'язками цієї території є Третє транспортне кільце, Ленінський проспект, проспект 60-річчя Жовтня та вулиця Вавілова.
ТПУ «Площа Гагаріна» забезпечить пересадку на станцію «Ленінський проспект»Калузько-Ризькій лінії Московського метрополітену, а також на наземний міський пасажирський транспорт. "Площа Гагаріна" є єдиною станцією на МЦК, розташованої під землею. Перехід на станцію метро «Ленінський проспект» здійснюватиметься підземним пішохідним переходом.
Транспорт:
Розклад електричок ТПУ Лужники
- Розташований вздовж вул. Хамовницький Вал, в районі Хамовників Центрального адміністративного округу. Зупиночний пункт складається із двох посадкових платформ берегового типу та наземного вестибюлю з виходом на вул. Хамовницький Вал.
ТПУ «Лужники» забезпечить пересадку на станцію «Спортивна»Сокольницька лінія Московського метрополітену, а також на наземний міський пасажирський транспорт. ТПУ «Лужники» стане основним транспортним вузлом головної арени Чемпіонату світу з футболу 2018 року
Транспорт:
Розклад електричок ТПУ Кутузовська
– розташований у Західному адміністративному окрузі Москви у межах району Дорогомилове. Основними магістралями, що забезпечують транспортне обслуговування території, є Третє транспортне кільце та Кутузівський проспект.
ТПУ «Кутузовська» забезпечить пересадку на станцію «Кутузовська»Філевська лінія Московського метрополітену, а також на наземний міський пасажирський транспорт.
Транспорт:
Розклад електричок ТПУ
- Розташований в південно-західній частині ЦАО м. Москви в районі «Пресненський». Пресненський район межує з районами: Хорошівський, Хорошево, Мневніковський, Філівський парк, Тверський, Дорогомилове, Біговий район та Арбат.
Буде одним із найбільших на МЦК. Він зв'яже в теплому контурі станцію метро «Міжнародна» та пункт зупинки «Діловий центр»на МЦК. Буде забезпечено піший зв'язок до платформи «Тестівська» Смоленського спрямування.
Планується будівництво паркінгу, підземного переходу від ТПУ «Діловий центр до Москва-сіті», надземної пішохідної галереї від ТПУ «Діловий центр» безпосередньо до будівлі Москва-сіті (над вул. Тестівська). Надземний пішохідний перехід буде збудовано у другу чергу.
У складі ТПУ передбачено будівництво офісного центру та паркувальних площ (друга черга). Загальна площа забудови складає 151 тис. кв.
Під естакадою Третього транспортного кільця будується термінал із касами та турнікетами, який буде з'єднаний із північним павільйоном метро Міжнародна. Таким чином, зі станції МЦК «Діловий центр» можна буде відразу ж спуститися до вестибюлю метро, а також вийти на вулицю Тестовська до зупинок наземного міського транспорту або через підземний пішохідний перехід до Москва-Сіті. Також буде організовано вихід на протилежний бік ТПУ до Ботанічного саду.
Транспорт:
Розклад електричок ТПУ Шелепіха
ТПУ «Шелепіха»- Розташований в Центральному адміністративному окрузі міста Москви в межах району Пресненський. Основними планувальними та транспортними зв'язками є МЦК, Смоленський напрямок Московської залізниці, Шмітівський проїзд, Шелепихінський глухий кут і вулиця Єрмакова Гай.
ТПУ «Шелепіха» забезпечить пересадку, як на пункт зупинки «Тестовська» Смоленського напрямку Московської залізниці, так і на станцію «Шелепіха»Третього пересадкового контуру Московського метрополітену, яка матиме два підземні вестибюлі з виходами на Шелепихінське шосе та до Шмітівського проїзду.
Детальний опис Транспортно-пересадочних вузлів доступний на офіційному сайті МЦК (МКЗ).
Офіційний сайт: МЦК
Єдиний транспортний портал Москви: Московський транспорт
Загальна інформація МЦК
Московська кільцева залізниця (МЦК)один із найбільших інфраструктурних проектів уряду Москви, реалізований у найкоротші терміни, що дозволяє багаторазово знизити навантаження на Московський метрополітен, та загалом транспортну систему міста
МЦК є другою кільцевою лінією метро з єдиною тарифною квитковою сіткою Московського метрополітену. На МЦК збудовано 31 станцію (ТПУ). З будь-якого ТПУ можна пересісти на наземний міський пасажирський транспорт.
На 17 із 31 станцій можна пересісти на 11 ліній метрополітену.Також на 10 ТПУ можна пересісти на приміські електрички.
Рухомий склад на МЦК представлений швидкісними електропоїздами «Ластівка», вироблених компанією Siemens AG. Поїзди складаються із 5 вагонів.
Експлуатація електропоїзда можлива за температури навколишнього середовища від −40°C до +40°C. Вагони оснащені двостулковими дверима прислонно-зсувного типу, по дві з кожної сторони вагона.
Електроніка вагонів містить вбудоване освітлення, динаміки, цифрові інформаційні табло. Для підзарядки мобільних пристроїв у полицях для ручної поклажі вбудовані електричні розетки, розраховані на напругу 220v змінного струму. У головних вагонах поїзда встановлено санвузли з біотуалетами(По одному на вагон), санвузли оснащені спеціальним обладнанням для маломобільних груп населення.
На МЦК курсує 28 швидкісних електропоїздів «Ластівка». Склад рухається практично безшумно і може розганятися до 120 кілометрів на годину. У години пік поїзда ходять кожні шість хвилин, у решту часу – з інтервалом 11–15 хвилин. Загальна тривалість поїздки кільцем становить близько 75-85 хвилин.
Технології
«Розумні» ескалатори з датчиками руху
На Московському центральному кільці (МЦК) встановлені енергозберігаючі ескалатори. "Розумні" ескалатори починають рух, тільки коли до них підходять пасажири. Відповідно, якщо пасажирів на ескалаторі немає, він автоматично уповільнюється та зупиняється.
Відкриття дверей «На вимогу»
Двері в електричках відчиняються на вимогу пасажирів. Відкриття дверей відбувається тільки під час повної зупинки складу на платформі, і лише при готовності дверей до відкриття, при цьому спалахує спеціальний зелений сигнал.
На зовнішній та внутрішній сторонах дверей розміщено спеціальні наклейки, що інформують про те, що перед входом або виходом для відкриття дверей необхідно натиснути на відповідну кнопку. Теплова завіса / Система клімат-контролю
У холодну погоду в електричках на Московському центральному кільці включатимуть на дверях теплову завісу. Теплова завіса автоматично вмикається на зупинках, при відкритті дверей.
«Тепло повітря виводиться безпосередньо перед дверима у вагоні, створюючи теплову завісу та перешкоджаючи потраплянню холодного повітря всередину», - прес-служба ВАТ «РЗ».
Теплова завіса дозволить захистити вагон від різких перепадів температур і зможе будь-якої пори року утримувати комфортну для пасажирів температуру.
У вагонах МЦК передбачено автоматичну систему опалення, що включається, коли температура навколишнього середовища опускається нижче температури повітря в поїзді. У клімат-контроль поїздів, інтегрована система антибактеріального знезараження повітря, яка захистить пасажирів від всіляких інфекцій та вірусів у вагонах, що, безсумнівно, є актуальним тех. рішенням для громадського транспорту
Ні для кого не секрет, що найбільше значення МЦК має на півночі. Це пов'язано з тим, що саме кільце далі від центру проходить саме на півночі, і відповідно з'являється можливість скоротити свій шлях і не їхати на метро в центр до Кільцевої лінії. Проте не лише віддаленість від кільця приваблює пасажирів до МЦК на півночі. Як показали цифри по пасажиропотоках, найбільш затребуваними станціями є "Площа Гагаріна" - тому, що пересадка там на метро найзручніша, а далі йдуть вже "північні" станції "Владикино" та "Ботанічний сад". Все тому, що ці станції розташовані прямо біля нового кільця і переходи там максимально комфортні. Це стосується користувачів москвичів. А тепер ще одна категорія користувачів МЦК – це люди, які живуть в області, але приїжджають працювати та навчатись у Столицю. Тут на півночі знову ж таки пересадки з електричок виготовлені більш зручно. Від станцій "НАТІ" та "Кільцева" до станцій МЦК можна дістатися за кілька хвилин. Ще однією станцією, яку нанизали на нове кільце, є "Сіверянин". Згодом платформу обіцяють підсунути до станції МЦК і пасажирам буде ще зручніше робити пересадку на станцію "Ростокіно". Туди ми сьогодні й поїдемо, подивимося як усе зроблено, а також чи є заділ на інтеграцію в один ТПУ станції МЦК та залізничної станції "Сіверянин".
1. Те, що станція "Ростокіно" орієнтована саме на перспективну пересадку з "Сіверянина" зрозуміло відразу. Платформа зміщена у бік залізниці. Якби було прийнято рішення робити станцію для москвичів, то її змістили б у бік Проспекту миру. Можливо, навіть розмістили станцію прямо на шляхопроводі над магістраллю з виходами на обидві сторони Проспекту Миру. Відповідно, для користувачів, які йдуть від довколишніх житлових будинків, зробили досить довгий підхід, заасфальтовану доріжку. Пасажирський термінал станції знаходиться ближче до залізничного шляху, тому йти до нього досить довго.
2. Дорога тут на жаль поки брудна, природно ще йдуть роботи, всі станції МЦК відкривали у напівфабрикатному стані "Ростокіно не виняток. Хочеться вірити, що незабаром приведуть все до ладу".
3. Навіс над платформою дуже незвичайний, він не типовий РЖДшний, як майже на всіх станціях кільця, він оригінальної конструкції. Хоча оригінальний він міг би бути у 60-ті чи 70-ті роки. Нині така архітектура викликає усмішку.
4. Подолаючи бруд, добираємося до павільйону.
5. Павільйон оригінальний. Яскравий, червоний. Не погано.
6. Зібрано все досить якість, проте претензія як завжди до панелей, які йдуть до самого низу. Але тут я так бачу комусь спала на думку думка "а як же нам захистити нижню частину панелей від пошкодження" і встановили колесовідбої. Дивне рішення, якщо чесно. Чому б не зробити нормальні, людський цоколь – просто та довговічно. Ну, знову ж таки, все буде видно після кількох років експлуатації.
7. Каси тут зовні - не дуже зручне рішення, хоча на багатьох станціях РЖД так, користувачів електричок цим не здивуєш. До речі, дорога до "Сіверянина" веде звідси ліворуч. А на задньому плані видно паркан, що відгороджує залізничну колію.
8. Загалом виглядає непогано. Особливо цей козирок.
9. Усередині все просто, без вишукувань. Хоча на стелі зроблено оздоблення червоними панелями, такий колірний акцент.
10. З іншого боку ще один вихід, на той бік залізничних колій. Праворуч двері у вестибюль.
11. Усередині все досить компактно. Ліворуч вхідні двері, на задньому плані видно автомати з продажу квитків, поперек вестибюлю стоять турнікети. Цікавий артефакт лежить біля дальньої стіни. Це вивіски під назвою станції "Ярославська". Саме так станція називалася, коли кільце було ще МКЗ.
12. На платформу йде сходовий схід та дві нитки ескалаторів. Ліфта для інвалідів немає, є витяг уздовж сходового сходу. Що заважало встановити тут ліфт, я не розумію.
13. Піднімаємось у павільйон на платформі. Тут дуже низькі стелі чомусь. Дивне рішення. До облицювання стелі можна дотягнутися рукою без проблем.
14. Павільйон на платформі має такий вигляд.
15. З платформи видно ще один вихід із підземного вестибюля.
16. Дизайн навісу та лавок на станції навіває думки про старе добре совку. Не знаю хто це вигадав, але у нас на подвір'ї XXI століття, це виглядає безглуздо.
17. Бетонні тумби пофарбовані в червоний – Малевич залишився б задоволений.
18. Ще вид на платформу. Сподобалися лінії світильників на покришці. А довкола, то, подивіться, промзони. У темний час доби тут напевно безрадісно.
19. А ось і поїзд, настав час їхати далі.
ботанічний сад<- Ростокино ->
У зв'язку з необхідністю вбудовування камери з'їздів для нової службової сполучної гілки в електродепо ТЧ-7 "Замоскворецьке" з початком ранкового руху закрито перегін Каховської лінії "Варшавська" - "Каховська". Станцію «Каховську» тимчасово вивели з пасажирської експлуатації. Загальна кількість станцій Московського метро, що діють, скоротилася до 222. Каховська лінія продовжує роботу на єдиному перегоні «Каширська» - «Варшавська» з нормальним оборотом за обома станціями (оборот поїздів за ст. «Варшавська» виконується на паркових коліях електродепо «Замоскворецьке»). На лінії працюють 6-вагонні потяги з вагонів типу 81-717/714 та 81-720/721 «Яуза». На ст. "Каховська" західний вестибюль закритий, а східний вестибюль продовжує працювати для проходу пасажирів на ст. «Севастопольська» Серпухівсько-Тимірязєвської лінії.
Москва – На ст. «Савелівська» Великої кільцевої лінії відкрився другий вестибюль, розташований поряд з вестибюлем ст. «Савєловська» Серпухівсько-Тимірязівська лінія, з виходом у існуючий підземний перехід біля Савелівського вокзалу. Новий вестибюль пов'язаний зі станцією похилим ходом, підхідними коридорами та сходовими сходами в середині центральної зали.
Москва - О 13:35 перший поїзд із пасажирами прибув на ст. «Савєловська» Великої кільцевої лінії: пущено в експлуатацію ділянку БКЛ «Петровський парк» – «Савєловська». Відкрилася 224 станція Московського метро. Загальна кількість станцій Московського метро, що діють, склала 223. На ділянці працюють два маршрути: Великої кільцевої лінії від ст. «Савєловська-кільцева» до ст. «Діловий центр» та Солнцевської лінії від ст. «Савєловська-кільцева» до ст. «Оповідання». Одночасно відкрилася пересадка на ст. «Савєловська» Серпуховсько-Тимірязєвської лінії. З двох споруджених великих похилих ходів працює один із виходом у вестибюль під Бутирською вул.
Москва - О 11 год на діючій ділянці Замоскворецької лінії «Річковий вокзал» - «Ховрине» відкрилася 223 станція Московського метро - «Біломорська».
Пошук
Чи знаєте ви, що...
Станція «Бібліотека імені Леніна» Московського метро — єдина станція першої черги — була побудована закритим способом, без розтину денної поверхні. Незважаючи на це, Мохову вулицю все ж таки довелося перекривати: бруківка була пошкоджена під час гірських робіт, крім того, без розтину неможливо було зробити гідроізоляцію. Таким чином, вже після спорудження конструкцій станційного залу, бруківку над станцією було знято, а по всій площі станції зверху укладено гідроізольовану бетонну плиту.
Ростокіне
10 вересня 2016 р., у рамках пуску в експлуатацію
Московського центрального кільця,
відкрилася ст. МЦК "Ростокіно"!
Ситуаційний план платф. «Ярославська» з ТПУ
за первісним проектом.
Станція «Ростокіно» Московського центрального кільця (первісна проектна назва, а також робоча назва при будівництві – «Ярославська», діючу назву присвоєно в липні 2016 р. та затверджено наказом ВАТ «РЖД» № 74 від 9 вересня 2016 р.) – зупиночний пункт (платформа) Малого кільця Московської залізниці, що йде за о. п. «Ботанічний сад», розташована на північному сході Москви, на межі районів Ростокіно та Ярославський Північно-Східного адміністративного округу, на перегоні між залізничними станціями Ростокіно та Білокам'яна, на захід від шляхопроводу над шляхами Ярославського напрямку Московської залізниці.
Зупиночний пункт складається з однієї острівної посадкової платформи з підземним вестибюлем, розташованим під шляхами у східному торці станції та має вихід на внутрішньоквартальний проїзд. Вестибюль пов'язаний з платформою сходовим сходом та ескалаторами. Будівництво другого (західного) вестибюлю, що був у проекті, відкладено на перспективу.
Декларується пересадка на залізничну платформу Северянин Ярославського напрямку МЗ. Загальна довжина пішохідного підходу між вестибюлем станції МЦК та турнікетним павільйоном платформи становить близько 640 м, що не перевищує нормативної довжини пішохідного підходу 700 м. У рамках розвитку ТПУ планується будівництво нових платформ о. п. Северянин зі зрушенням їх проти ходу пікетажу (на південь), з одночасною організацією прямого зв'язку через підземний перехід між залізничними платформами і вестибюлем станції МЦК.
Будівельні роботи на платформі почалися пізніше за інші ділянки Окружної залізниці. Лише до літа 2015 р. розпочалася перебудова шляхопроводу над шляхами Ярославського ходу. До цього на місці будівництва майбутнього пересадного вузла було знесено пакгауз Московського нафтомаслозаводу. У червні-липні 2015 р. було знято прольоти старого, а у вересні почалося встановлення прольотів нового шляхопроводу, взимку 2015-16 рр. було споруджено пасажирську платформу з монолітного залізобетону. Влітку 2016 р. велися роботи у вестибюлі, у тому числі щодо встановлення ескалаторів, оздоблення платформи було повністю завершено, включаючи навігацію з використанням проектної назви «Ярославська», яку довелося замінити на нову. На початку вересня було проведено благоустрій прилеглої території зі створенням двох пішохідних доріжок: до залізничної платф. Северянин та до пр. Миру. Роботи з благоустрою не були завершені до відкриття МЦК та продовжились після пуску станції.
Останнє оновлення у вересні 2016 р.
