QOŞUL

ODN 218.3.039-2003. uzbich dəyişdirmək avtomobil yolları VSN 39-79 müavininin inkişafı "Özbəkistan avtomobil yollarının yaxşılaşdırılması üçün texniki təlimatlar".

Özbək dilinin təkmilləşdirilməsi üçün material və dizayn seçimi üçün müəyyən edilmiş standartlar. Avtomobil yollarının dizaynı, istismarı və təmiri, onların təşkili və təhlükəsizliyi üçün normativ sənədlərin müddəalarının pis qoxusu təhlükəsizdir.

Sənəd "RosdorNII" törəmə müəssisəsində dağıldı texnika elmlər Yu.R. Perkova, mən. A.P. Fominim.

Bu təklifə hörmətlə yanaşsanız, 125493, Moskva, st. Melnikova, 2, DP "RosdorNII".

1. ZAGALNI MÖVQE

1.1. Tsi Normi, SNiP 2.05.02-85, SNiP 3.06.03-85 və "Avtomobil yollarının təmiri və istismarı üçün texniki qaydalar" müddəalarını hazırlayır.

1.2. Avtomobil yollarında normalar genişləndirilir zahalny koristuvannya I - V kateqoriyalar. Kokular, Özbək dilinin yaxşılaşdırılması üçün dizaynların, tikinti, yenidən qurulan və istismar olunan yollarda möhkəmlik üçün material və texnologiyaların seçilməsi üçün tanınır.

1.3. Avtomobil yollarının hərəkət sürətinin artırılması, yolun səmərəliliyi və təhlükəsizliyi üçün uzbich visonuyut dəyişikliyi. Özbəklərin arvadları dost olmayan torpaq-hidrodoloji düşüncələrdən, torpaq parçasını səth sularının nüfuzundan tutur, qoruyur. Bir hissədən keçirəm yolları xarabalığa aparan və maneə törədən.

Özbəklərin dəyişməsinə qışda, yolda qalmaqla yanaşı, təmir işlərinin əvvəlki hissəsinə sərf olunan bir saat ərzində xarabalıqları təşkil etmək üçün daha uzun müddət zəmanət veriləcəkdir.

Kraiovyh zmіtsnyuvalnyh smuga, bir qayda olaraq, yolun ön hissəsinə gedən yola vurğu kimi xidmət edir. yaramaz hissə yol tikintisi (yenidən qurulması) vəziyyətində və ya müstəqil olaraq Özbək və çəhrayı dumanlar üzərində təmir edildikdə;

Zupinochnu smuga, vimushenoi zupinka avtomobilləri üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bundan əvvəl, bütün zupinkov maidanchiki ailəsi üçün özbək və ya şərab dilyantsi üzərində vlashtovuyutsya etmək də xüsusi;

Özbəkdən biçənəkə keçid zonası kimi xidmət edən 0,5 m enində (tərəvəz bağçası tikililərinin olması ilə 0,75 m) bir keçid smuga.

Qış və keçid (payız və yaz) dövrlərinin mənasızlığı, özbək prosesinin gücləndirilməsi ən təsirli olarsa xüsusi bir əhəmiyyət kəsb edir. Əslində, Rusiyanın bütün ərazisindən əvvəl hücum zonalarına getməlisiniz (şəkil):

Rotsi və daha çox 125 gün bir rozrakhunkovy qış dövrü ilə Zone I. Qia zonası iki alt zonada saxlanılır:

pidzona IA - qış dövrünün mənasızlığı 180 - 260, keçid dövrü isə 20 - 60 gündür; pidzone IB - qış dövrünün əhəmiyyətsizliyi 140 - 180, keçid dövrü isə 60 - 100 gün olur.

Təsbeh keçid dövrləri olan II Zona 14 gündən 110 günə qədər, rotsidə isə 125 gündən az qış dövrüdür.

G Bölgəsi - girski rayonları.

2.3. Səth suyu yerin işçi topunun torpağına axdıqda, səthi sular dərhal səth sularından suyun mühafizəsinə daxil olur.

Qatlanan torpaq-hidravlik başlıqlarda Dilyanki;

Əhali nöqtələri;

Ən kiçik məsafəyə gedin və yolları bir cütdə qarışdırın;

Mükəmməl görünmə üçün Dilyanka dorig;

Minimum radiusun əyriləri və plandakı minimumdan az;

Yollar və onlara gedən yollar arasında irəli və irəli getmək;

Dilyankanın qar daşıma qabiliyyəti;

Dilyanka üçün külək və duman təhlükələri.

2.6. Ukraynalı uzbichch-in səthinin, bazar tərəfdarı tərəfdən səkinin görünmədiyi görünüşü (bordür, bir qayda olaraq, içəriyə yaşayış məntəqələri Fərqli növ və xidmətdəki əşyaların paylanması), mövcud hissənin səviyyəsindən 4 sm aşağı olmaqda günahkar deyil.

2.7. Bölgənin dumanının qorunması, ananın səmərəliliyindən, yolun səmərəliliyindən aşağı deyil.

2.8. Bölgədəki ukraynalı kuklaların əhatə dairəsinin pariteti masaya verməkdə günahkardır. ...

Sərhəd ölçüləri, sərtləşdirilmiş duman üçün sərhədin ətrafındadır, cədvələ görə sıx dövriyyəsi olan yollarda ümumi sahəsi 15 sm -ə qədər, eni 60 sm və eni 5 sm -dən yuxarı qalxmaqda günahkar deyil. , Təxminən 5 m2, 7 m2 və 10 m2, 1000 m2 sahədə.

Kiçik . 1 . Xəritə rayon ərazi Rusiya üzərində ağıllar ruhu

Cədvəl 2.1.

	Stan pokrittya bərabərliyə görə		1000 m2 üçün icazə verilən sərhəd dəyəri artıq deyil, m2
	PKRS-2-nin əlavəsinə görə bərabərlik göstəricisi, sm / km, daha çox deyil	3 metrlik bir dəmir yolu altındakı deliklərin sayı,%, daha çox deyil	1000 m2 üçün icazə verilən sərhəd dəyəri artıq deyil, m2
3000 -dən çox nəqliyyat vasitəsinin sıx hərəkətliliyi olan avtomobil yolları. / Dobu
Bunlar, 1000-3000 ed. / Dobu
1000 ed -dən az olanlar. / Dobu
Qeydlər: 1. SNiP 3.06.03-85-dəki mənalara görə dəyərləri keçəcək təhsil işçilərinin sayı. 2. Yayların bahar dövrü üçün bir tarix mənası var.

2.9. III kateqoriyalı yenidən qurulan və istismar olunan yollarla möhkəmləndirilmiş marjinal smuga eni bərabər ölçüdə götürülür, adətən 0,75 m, III - IV kateqoriya - 0,5 m.

V kateqoriyalı yollar üçün Kraiova istehkamlı smuga, eni 0,5 m -dən çox olmayan I qəsəbə uraxuvannya üçün yalnız bir növ texniki və iqtisadi topraklama üçün təyin edilmişdir.

Zupinny smogun eni, Özbəkistanın enindən və maraginal ukryplyuvalnoy və urahuvannya p -dən keçən dumanın cəminin cəmindən fərqlidir.

2.10. Texniki və iqtisadi tənzimləmə halında, əhəmiyyətli hava şəraitində SNiP 2.05.02-85 dəyərinə qədər dumanın konsolidasiya növü ilə Özbəkistan iqtisadiyyatının genişliyinin genişliyinin genişləndirilməsinə icazə verilir. yolun iqlim faktorları və xarakteri I zonası üçün (div. P.) vikoristan_ dan_ masa ala bilərsiniz. yollar üçün zupinnoy smogun dəyişmə növləri cədvəllərindəki dəyərlərdən III - IV kateqoriyalar.

Cədvəl 2.2

	Dodatkove, dilyankada marjinal qış dumanının növünə görə dəyişikliyin genişliyini artırır
		planda əyrilərin radiusu * ilə< 600 м	hasarlarla

Çınqıl və ya çınqıl
otlar əkmək
nemaє zmіtsnennya
*Qeyd* . Qrafiklər 1, 2, 3 - yolun qış tamponu üçün mövcud olan maşınlarla təchiz olunmanın%-ində, 70%, 50-70%, 50%-dən az; *) Lazımlı bir SNiP olduqda, əvvəlki hissənin uzadılması.

2.17. Yolu yenidən qurarkən və ya təmir edərkən, özbəklər səth sularından sağalmaq üçün yolun bir hissəsində alt təbəqənin su-istilik rejimini dəyişdirmək və yola gil çəkməyi çətinləşdirmək ehtimalının fərqində olmalıdırlar. Verilən yol şərtləri əsasında işləmək üçün Vibir həlli. və təmir və təmir robotlarının buraxıldığı dövr üçün.

2.18. Yolun digər hissəsində stadial vlashtuvanni yol yükü və ya sərhədə bağlanmalar arasında əhəmiyyətsiz fasilələr halında, Özbəklərin dəyişdirilməsi proseduru köçürülmüş mərhələlərin gedişatında və əhəmiyyətsizliyində tanınır. Bir qayda olaraq, vlashtuvannya yol paltarları dünyasında Özbək xalqının güclənməsini köçürmə prosesi də səhnələşdirilir.

2.19. Zaman neobhіdnostі vlashtuvannya pozdovzhnіh lotkіv of perehoplennya i vіdvodu poverhnevih sularını pokrittya proїzhdzhoї Chastain їh rozmіschuyut mezhami ukrіplenoї іz zastosuvannyam organіchnih v'yazhuchih materіalіv Chastain uzbіchchya üçün - kordonі zupinnoї i prіbrovochnoy Smuga haqqında Bajan pul Does vipadku olub mezhami krayovoї ukrіplenoї Smuha üçün.

2.20. Özbaşına avadanlıqlar halında Özbəkistan istismar olunan yollarının inkişafının dizaynı, rozrakhunkovy obraznuvannya khkh mіtsnostı (paylama) əsasında ukryplyuvalnoy və zupinnoy dumanlar üçün bir mühit təyin edir. Eyni zamanda, Ukrayna dumanları üçün ziyarətlərin sayı nəqliyyat vasitələri zehin zehnində) və özü də prozhdzhoy hissəsinə gedən yol üçün nazirliyin bütün meyarlarının urahuvannya ilə vikonuyut edəcək.

Zupinochnyh dumanlarının içərisində, dəyişikliyin qurulması, bir qayda olaraq, zsuvu meyarı (III - IV yollar) meyarı üçün əhəmiyyətsiz tək navantaj üçün ödənilir. Performansı qiymətləndirmək üçün bütün meyarlara görə gruntuvannı pozrakhunok vəziyyətində, əvvəlki hissənin rozrahunka yolu ogyagına köçürəcəyik. Eyni qərar, hər şey üçün birincidir, ən yüksək texniki kateqoriyalı yolların okremikh delyanokları üçün (div. P. -), o cümlədən. de vnaslіdok visokoї іntensivnostі Ruhu Je neobhіdnіst, dosvіdu ekspluatatsії, ukrіplenoї i zupinnoї Smuga da perіodi obmezhennya proїzdu Abo okremі korotkochasnі "pіkovі" perіodi zrostannya іntensivnostі Ruhu axını keçən sistemli, əgər rozshirennya yol odyagu proїzhdzhoї Chastain nedotsіlno abo nemozhlivo tehnіko-ekonomіchnim ağıl haqqında ...

3. Bordürün üstündəki VIBIR İNŞAATI

3.1. Bizə ruka və vimogamdakı qələbələrə kömək edəcək Özbək xalqının inşaatının Vibiri, gələcəyin, yolun yenidən qurulması və təmiri layihəsinin inkişaf mərhələsinə gəlir. Yol tikintisinin dizaynında və titrəyişində, yolun tikintisi zamanı yolun eyni hissəsində olduğu kimi, yolun təmiri, təmiri, təmiri və tikintisi də yolun eyni hissəsidir. istilik yığınları. Taşqın mərhələsi, materialların dəyişdirilməsi zamanı durğunluqdan yığılacaq.

3.2. Anbardan əvvəl, bir dizayn seçərkən aşağıdakı dəyərləri daxil etmək lazımdır:

Hansı biri yalnız regional ukryplyuvalnoy və ya əlavə və dəyişən zupa smogundan tikilməlidir;

Toplar qurmaq üçün materiallar;

Yoldaş Şəriv Zmıtsnennya.

3.4. Kraiova smuga, müstəqil vikonanny robotları ilə I-IV kateqoriyalı istismar yollarında sənəd, SNiP 2.05.02-85 və "Avtomobil yollarının təmiri və təmiri üçün texniki qaydalar" a uyğun olaraq dəyişdiriləcək. genişləndirmə yolu.

3.5. Zupinochna smuga tikilmiş və işlədilən yollarda I - IV kateqoriyalar ayın ilk növbəsində sənədin mövqeyinə görə dəyişir:

Əhali nöqtələri və onlara getmək;

Ən kiçik dəyişikliyə qədər Pidhod_v və bir rivndə qarışdırın;

Pidhodiv, xüsusən də velosiped zolağını bağlamaq lazım olduqda;

Yol zehinləri üçün yol qəzalarının konsentrasiyası;

Yol xidmətinin Raztashuvannya nöqtələri, oğlyadovyh maidanchikiv və maidanchikiv, səbəbiylə abidələr və.

Təhlükəsiz görmə qabiliyyəti, vitro və duman təhlükəsi;

Döngələr minimum radiusdan azdır, gec partlayışlar maksimumdan çoxdur, SNiP 2.05.02-85.

I - III kateqoriyalı yollarda yerli tipli yaşayış məntəqələrinin zonalarında və onlara gedən piyada marşrutlarında ən azı 100 m məsafədə;

Yaşayış məntəqələri ilə 25.000 avtomobilin intensivliyi ilə I - II kateqoriyalı yolların yaşayış məntəqələri arasındakı yollarda. / Dobu;

Yolçuların ortasına gedərkən, birləşərək və yolda bir yarıda, yolun sonunda III kateqoriyalı yollar üçün 100 m -dən az olmayan (narahat torpaq lavabolarında 200 m) m və 25 m yol səfərləri üçün paytaxt və yerləşmiş pokrittiv növləri;

Yolun ortasına gedən yolda və çayın ortasındakı yol köçürülmür, keçid qu quşlarının köçürülməsi yoxdur, arxa oxa gedən yolda 150 m -dən az deyil;

Cəmiyyətin qida, ticarət, texniki xidmət SNiP və digər normativ sənədlərdə görünən avtomobillər və s.

1 -ci və 2 -ci kateqoriyalı Özbəkistan yollarında, trafik intensivliyi SNiP -də göstərilən dəyərdən çox olan avtomobillərin alınması üçün maydançiklərin keyfiyyətində;

I və II kateqoriyalı yollarda, istismarın ilk 5 ilində yolun intensivliyinin azalması perspektivli olanların 50% -ni təşkil edir;

Xarici ölkələrin özbək xalqlarında, köhnə rivniyada xatırlama və barışıq;

Bezposeredno yolda və arxadan geri və irəli köhnə rivnydəki yollar. Yak vinyatok, Özbək bacalarında eni 0,5 - 0,75 m -dən az olmayan tüstü ilə zmitnyuvati etmək mümkündür.

Son hallarda, uzbichin vikorist quruluşları dəyişdirildikdə, Şek. , A, b, e.

3.7. Robototexnika, xüsusən də əhəmiyyətli torpaq-hidravlik zehinlərdə və nəqliyyat işçilərinin çöküşünün stresli rejimində, geosintetik materialların inkişafından bir möcüzə həyata keçirməyə dəyər.

3.8. Ukrayna hökumətinin xidmətinin azaldılması üçün, quraşdırılmış modulu olan sabit zirehli funksiyası olan bir vünd 350 N / sm-dir.

3.9. Geosintetik materiallardan zakishno-draining mərmiləri, bir qayda olaraq, topların altındakı və yol yatağındakı təmaslara bükülür. Çözüm bunu etməkdir:

Drenaj topu Özbəkistan zonasında sıxıldıqda, top Kf = 1 - 2 m / gün olan digər zirvələrdən buraxılır;

Sizi oyatmadan çoxlu boşaldıcı toplarınız və özbəkləri vurduğunuzda;

İçəri girərkən, II və III yol-iqlim zonalarında (I və III kateqoriyalı yollar) və su-istilik şəraitini tənzimlədiyiniz zaman 2-ci və 3-cü növ nəqliyyat axınının alt qatının torpaqlarının uçuculuğunu azalda bilərsiniz. suyun verilməsini sürətləndirmək üçün alt qat, glybin;

Bir əzilmiş daş topu qoyarkən, təmasda yerə bezposeredno.

3.10. Hidro-həll olunmayan material, 2-3 növ orta ölçülü, uyğun olmayan və su keçirməyən özbək materialı vasitəsilə yol yatağının dərinliyində atmosfer yağıntılarının düzgün hava şəraitinin qarşısını almaq üçün istifadə olunur. Eyni zamanda, raflarda həcm dəyərinin azalmasının dəyəri qəbul edilə bilər (0.05 - 0.03) Wt і (0.03 - 0.01) Wt (Wt - dövriyyələr arasındakı həcm dəyəri), görünür II və III yol-iqlim zonaları problemin arxasında 2 və 3 növ yanlış anlayışlar.

3.11. Naybilsh, birdəfəlik sərmayə ilə qənaətlidir və Krai'nin Ukrayna smuga'sına uzbich əlavələrini yaxşılaşdırmaq üçün kömək edir. Məhsul hissəsini ziyarət və genişləndirmək (Şəkil 2). Vikoristannya belə bir həll nəqliyyat və istismar göstəricilərini boyayacaq və əvvəlki hissənin kənarları sərtləşəcək. Bununla birlikdə, dizayn, Özbəkistana az sayda ziyarət, az miqdarda yıxılma və yüngül torpaqların alt qatında təsirli olur. Bu həll iki mərhələli bir yolla ilk mərhələdə çevik və səmərəlidir.

3.12. Yakscho torpaq parça, əncir tipli bir dizaynda, viskoz torpaqlardan və qalınlaşmış bir narahatlıqdan viconano. , A, b həvəslə vikoristovuvati gidroizoluvalny procharok. Yol yatağının hidravlik izolyasiyasını, lakin konstruksiyanın möhkəmləndirilməsini nəzərə alaraq, hidravlik izolyasiya materialını və ya daha kiçik geomaterialı yüksək deformasiya modulu ilə əvəz etmək mümkündür.

GM -nin su keçirmə qabiliyyəti aşağı ola bilər (torpağın su nüfuz etməsi = gözenekli), çünki onların drenaj (su yalıtımı) funksiyasına ehtiyac yoxdur və 0,2 m aralığında su ehtiyatında) - şək. , A;

Kiçik . 3 . Əsas seçimlər əmmək GM at dəyişdirmək uzbich:

Mən - krajova ukr_plyuvalny duman eni V 1; II - zupinochnu duman; III - yoxla duman; 1 - GM; 2 - dizayn dəyişdirmək; 3 - prodjjayuchi hissə; 4 - darıxmaq astarlama (pisok)

GM drenaj topunun funksiyasını təsəvvür edə bildiyindən və torpaq yatağı dalğalanan pozuntulara həssas olan və qaya yaxınlığında deformasiya qabiliyyəti yüksək olan özlülüklü torpaqlarla təmsil olunduğundan, HM ortada torpağın səthində). Alt qat torpaqlarının əlavə hidravlik izolyasiyasına ehtiyac olarsa, həmçinin Özbəkistanın su nüfuzunu yaxşılaşdırmaq üçün GM -ni su keçirməyən ekranlar kimi təşkil etmək mümkündür;

Bir qayda olaraq, su eroziyası bir özbək və ya bir hissə (zupinochnu smuga) ilə gücləndirilə bilər ki, bu da bir qayda olaraq biçin yolu ilə düzəldilməli, kənarına visnovkom qoyularaq GM özbəkin bütün genişliyinə qoyulmalıdır. hamısı üçün sahə daxil olmaqla.düşüm torpağının səthində vidsipannya və ya oxşar material. Günün sonunda, əvvəlki hissənin bikinə quyruğu olan GM qoymaq və biçmə kənarındakı Özbək ödünün səthinə vivedennyam etmək daha mümkündür (Şəkil, D), çünki mən yol yatağına əlavə torpaq dalğası səpilməyəcək (batmış torpağı çap edin).

Gerekirse, Özbəkistanın sərhədlərində GM paylanmasının birləşməsini yığın (Şəkil, D).

3.17. Özbəklər dəyişdikdə, nasip genişlənir, çünki köhnə və tipik hissələrin təmas xətləri dəyişikliyin dizaynının hüdudlarında yerləşdiyindən bərabər gücün təmin edilməsi naminə təkmilləşdirmə sahələrinin əsasını təşkil edir. saqqızları geosinxron materiallardan çıxarmaq. Iakshko prozharok, drenaj və su təchizatı (Şəkil, A), filtr gücü ən azı 100 m3 / gün olan toxunmamış sintetik materialların işində günahkardır. Mümkün qədər tez, materialların iqtisadiyyatının inkişafı yaxşılaşır, hidroizolasiya ilə quruluş daha güclü və daha səmərəli hala gətirilir (Şəkil, B) və daha çox mikro və sərt materiallar var. Belə vipadkahda, dumanın kənarı əvvəlki hissənin genişlənməsi həddinə qədər tamamilə genişlənmişdir. Tikintidə əvvəlki hissədə mərmilərin girov qoyulması 0,5 m -dən az olmamaqla günahlandırılır.

Kiçik . 4 . darıxdırıcı dizayn dəyişdirmək uzbich at genişlənmişdir torpaq kətanlar і Yol odyagu:

Mən - krajova ukr_plyuvalny duman; II - zupinochnu duman; III - yoxla duman; IV - duman genişlənmə proїzhіy hissələr; 1 - qeydiyyatdan keçib-boşalma duman s GM; 2 - armovana möcüzə s GM; 3 - sərhəd genişləndirir hissələr nasip

3.18. Yolun təmiri (gücləndirilməsi) zamanı, özbəklər tərəfindən gücləndirilə bilən, əvvəlki hissənin təmas zonasında və regional Ukrayna dumanında, geosentetik materialdan boncuklar əlavə etmək üçün (Şəkil, B). Layihənin keyfiyyətinə görə, mesh ya yüksək yay moduluna malik toxunmamış materialdır. Köhnə dizayn yoxdursa, möcüzələrin zupinny smogunun dəyişməsi dəyişikliyin bütün genişliyinə qoyulmalıdır (Şəkil, D).

3.19. Özbək xalqının inkişaf etdirilməsi üçün xüsusi texniki və iqtisadi əsaslandırma kontekstində, geokompozitlərin və geniş geo-şəbəkələrin saxlanması imkanı var. Geokompozitlərin durğunluğu (gözenekli olan filtratların iki kürəsi onlarla doldurulur), digərinin gücü altında fasiləsiz bir drenaj topu varsa, alt təbəqənin torpağı ilə təmasda olan bir boşaltma topu qabiliyyətindədir. Geniş geo-ızgaraların durğunluğu, xüsusilə qatlanan qapıların kənarında edilə bilər, avtomobillər və rosmies ilə bağlanan Özbəkistan sərhədlərində hərəkət etmək üçün de-sposuvannya, buna görə də ukislərə gedin.

4. TASARLANMIŞ TİKİD ZM_TSNENNYA

4.1. Dəyişiklik dizaynında parametrlərin titrəməsi, bir qayda olaraq, dizayn əsasında aparılır. Rozet tutumu ODN 218-046-01 olaraq, 10 t tutumlu bir avtomobil 0,6 MPa şinlərdə bir mengeneye quraşdırıla bilər və təkərin diametri təkərin diametrinə bərabərdir. rozetin rozeti 37 sm - regional duman

4.2. Dizaynın dermal topu SNiP 2.05.02-85-də göstərilən dəyərdən aşağı deyil.

Dəyişmənin üst topu (pokrittya), ən az miqdarda mal alacaq, çünki strukturun dizaynı açıldıqda ölçü SNiP 2.05.02-85 dəyərlərindən daha az idi.

4.3. Rozrahunkov, cədvəldəki təkmilləşdirmə quruluşlarının rozrahunkasındakı narahatlığın zehninin tükənməsində və vikoristan üçün dəyişikliyin əhatə dairəsində yol yatağının loqotiplərində dəyər. ...

4.4. Uzbichchs aydındırsa, ziyarətçi drenaj torpağı və ya mürəkkəb olmayan bir material əvəz etməkdə günahkar olduqda qoxu gəlir.

4.5. Uzbich (uzbichin bir hissəsi), kapital növünə və I - III yolda mişarlanmış qabıqların və gil qurdlarının yol yatağında yaxşı örtülmüş yol yataqları üçün dəyişdirildikdə və rozrahunku yol sarğı zamanı vikonuvanoya bənzər 2-3 tikinti zonasında. əvvəlki hissənin zgіdno ODN 218-046-01.

4.6. Bölgənin inşaatında Rozrakhunokun dumanı gücləndirməsi vipadkalarda görünmür:

Parçanın yol hissəsinin uzanması yolu ilə müstəqil olaraq analoji xüsusiyyətlər və materiallar ilə yolun uzadılması;

Bölgə ərazisinə taxıl sement beton dumanı əlavə etdi.

* 3.14 ODN 218.0.046-01 düsturunda Kd əmsalının dəyəri 1-ə bərabər olaraq qəbul edilir.

Yalnız meyar zsuvu üçün, həmçinin viconanonun sərbəst trikotaj materiallarından və ya üzvi toxuculuqla parçalanan materiallardan dəyişdirilməsi üçün (div. Şəkil, B, f). Rozrahunok tək statik navantazhennya üzərində aparılır;

Cədvəl 4.1

	Zehniyyət növü
		asfalt beton	sement beton	Bitumogrunt	Parçalanma zamanı çınqıl, g / sm3	Pishchano-gravijna sumish
		asfalt beton	sement beton	Bitumogrunt		Pishchano-gravijna sumish












*Qeyd* . Yüngül, gözeneksiz, böyük supisks üçün daha az əhəmiyyətli vologosti qəbul edilir - mişarlanmış qumlu çəmən, çınqıllar, mişar və vacib mişar.

Üç meyara görə, bu, dumanın (div. P.) marjinal möhkəmlənməsinin inkişafına, Yakscho viskoz materialların dəyişməsinə bənzəyir (div. P. s.,).

4.8. Zupa dumanındakı dəyişiklik dizaynının tələb olunan yaylıq modulunun dəyəri bərabərdir:

Asfalt -beton örtüyündə hər cür viskoz materialdan dəyişiklik olduqda (kapital və ya yerləşdirilmiş yol blokları ilə tikinti) - 120 MPa;

Bitumineral məbləğlər dəyişdirilərkən, çınqıl, çınqıl materialları, o cümlədən. sızma yolu ilə çökərək, torpaqları sərtləşdirməklə (yol örtüklü və keçid tipli strukturlar) - 85 MPa.

Monolit toplarda gərginliyi artırın.

4.10. Kenar dumanının dəyişməsinin dizaynının yaylılıq modulunun minimum dəyəri, 2 saylı nəqliyyat vasitələrinin sayının azalması ilə müəyyən edilməlidir.

4.11. Özbək avtomobillərinə səyahətlərin orta sayı N0

Kiçik . 5 . nomoqram üçün rosrahunku zəruri modul baharlıq diyar at kripilnykh dumanlar:

N.0 - uçur nömrə naїzdiv avtomobillər üzərində kraiova ukr_plyuvalny qaranlıq başına əlavə et; a - pokritta s asfalt beton, sement beton, bitumlu cəmi, hazırlanmışdır v qəbulu; b - pokritta s bitumlu cəmi, moloz і graviynykh materiallar, dağılmaq yollar sızma, qida і şorba gücləndirilməsi burax cılız torpaqlar

de A - kofіtsієnt, cədvələ uyğun olaraq dumanın kənarındakı avtomobillərə gedişlərin sayı. ;

Nm - m -ї işarəsinin üstündəki avtomobillərin əlavə olaraq gediş sayı;

Smsum - ümumi səmərəliliyi rosrahunkovy navantazhennya, scho 1 ODN 218.046.01 əlavəsinə riayət etmək üçün azaldıldı.

Cədvəl 4.2

Orta dobova, daşınmanın intensivliyi, təsbeh avtomobilləri, təsdiq. / Dobu

səmərəlilik A.

Ön hissənin eni, m

Pokrittya uzbich, pokritty növünə görə yaxşı təyin olunmuş tipə bənzəyir.

Pokrittya uzbich, viglyad pokrittinin hərtərəfli bir növünə bənzəmir

Rozrakhunok, 0.001 -ə bərabər olan A nisbətində aparılır

Qeyd . Funksiyanın dəyəri və böyüməsi aşağı vasitəçilik xəttindən nə qədər aşağı olsa da, bir sıra əhəmiyyətli dizayn xüsusiyyətlərinə görə özbək dilini yaxşılaşdırmaq üçün yolun faydalı hissəsini genişləndirmək lazımdır.

4.12. Monolitik topların viginə çevrilməsi ODN 218.046-01 mövqeyinə uyğun olaraq həyata keçirilir.

4.13. Geosintetik materiallardan özbək vikoristovuyutsya möcüzəsini gücləndirmək dizaynında olduğu kimi, dizaynın yaylanma modulunun ölçüsü 1 / α, de α ilə bir sənədin tamamlanması üçün istifadə edilə bilən bir göstəricidir.

5. SINIRLARIN OLUNMASI ÜÇÜN MATERİALLAR

5.1. Özbək qalib materiallarının təkmilləşdirilməsi üçün:

Müxtəlif markalı asfalt beton, asfalt granulobeton, lif asfalt beton;

Zbirniy sement beton;

Bitumineralnim sumışi;

Boş yapışqan çınqıl və çınqıl materialları ilə örtülmüşdür;

Örgü torpağı yetişdirməklə gücləndirmək;

Çınqıl, cazibə qüvvəsi və əlaqəsi olmayan materiallar, o cümlədən. daş əzmə zavodunun girişindən, çuxurlar, beton zavodları, şlaklar və digər materiallar;

Torpaq çınqıl, çınqıl cəmi.

5.2. Material seçimi, ən çox yayılmış iqlim zehinlərində yeni variantlar üçün robototexnika materiallarının xüsusiyyətlərinin paylanması üçün əsas kimi istifadə ediləcəkdir.

Kiçik . 6 . materiallar şəriv dəyişdirmək uzbich:

1 - asfalt beton, asfalt qranul beton, lif-asfalt beton, sement beton; 2 - moloz materiallar, şlaklar; 3 - gücləndirilməsi qeyri -üzvi cılız astarlama; 4 - moloz, çınqıl s sızdı cılız materiallar; 5 - gravíynі (moloz) materiallar; 6 - torpaq çınqıl, torpaq əzilir materiallar, içəri gir virobition (tseglyany biy, içəri gir beton bitki, cins vugilnykh minalar і T.d.); 7 - bitumineralnim sumyshi; 8 - bitumqrunt

5.3. Özbəkistan yol tikinti materiallarının təkmilləşdirilməsi üçün texniki dayanıqlıq və saxlama baxımından texniki düşüncələrə cavabdehdir.

5.4. Özbəkistanın aşağı dərəcəli asfalt betonu dəyişdirildikdə, səlahiyyətlilərin cilalanması üçün ümumi məbləğin 3-5% -i miqdarında lif və ya bazalt lifi əlavə etmək mümkündür. Rozrakhunkov, belə bir dərəcəli ilə gücləndirilmiş asfalt betonun xüsusiyyətlərini 20%artırdı.

5.5. Xüsusi sənədlərin müddəalarını izləyən, torpağı çox olan Özbəklərin yaxşılaşdırılması üçün vicariousness vəziyyətində, onlar zibilxanaya atılır.

5.6. ağıl neobhіdnostі pіdvischennya mіtsnostі konstruktsії zmіtsnennya nestachі yol budіvelnih materіalіv ildə neobhіdnostі gіdroіzolyatsії torpaq hissəsinin abo polіpshennya Grupları'na daxil olan netkanі, plіvkovі, sіtchastі materіali i georeshіtki prostorovogo növü yakih qədər vіdvedennya Vod vikoristovuyutsya geosintetichnі materіali (GM) qurutmaq.

Geosentetik materiallar, bir sıra aqressiv məmurların qarşısında texnologiya və qabiliyyət, biologiya və kimya əsasında texniki zehinlərə məsləhət verməkdə günahkardır.

Özbək dəyişikliyinin dizaynında GM -nin siçanlar tərəfindən tənzimlənməsi (Özbək və qlinin genişliyinə görə) sabit PMM -in növü və onlar üçün vacib olan funksiyalar deməkdir.

5.7. GM toxunmamışlar, mexaniki, fiziki və ya kimyəvi üsullardan istifadə edərək qısa (bitməmiş) liflərin xaotik şəkildə bir-birinə qarışmasıdır.

Mexanik bir üsul (yandırma) istifadə edən GM, bir qayda olaraq, bütün istiqamətlərdə yüksək su nüfuzuna sahib ola bilər və kifayət qədər ticarətlə bir gün olsa da, filtr sahələrini boşaltmaq funksiyasını nümayiş etdirə bilər. Toxunmamış PMM, dikişli alçaq bir şəkildə yüksək deformasiya modulu ola bilər, volodíyut deyil, bir qayda olaraq, üfüqi düz bir xəttdə suyun nüfuz etməsi, möhkəmləndirmənin funksiyasını yaxşılaşdıra bilər.

5.8. GM parçaları nizamlı bir quruluşa və daha az deformasiyaya, daha az toxunmamış parçalara malikdir. Buxarların böyük bir hissəsindəki pis qoxu, topları boşaltmayan köhnə, zirehli alenin funksiyasıdır.

5.9. Plivkovi GM-ləri su izolyasiya edən orqanlar tərəfindən idarə olunur, lakin bir az da azdır. Vikoristovuchi pivku, vrahovuvati ilə təmasda olan yerlə təmasda olan dəstəyin aşağı dəyərini, habelə qeyri -ənənəvi navantazhenin (çınqıl, çınqıl) axınında çirkli dəstəyi.

5.10. Ümumi tipli materiallar - coğrafi bağlantılar çox yönlü ola bilər və çox az deformasiya ola bilər. Vikoristovuyutsya yak armuyuchi prosharki'nin qoxusu. Ən böyük təsir, viskoz materialların toplarına daxil edildikdə özünü göstərir. Böyük bir zireh üçün, özünəməxsus bir top bağlayaraq, bir gravür smoothie dəyişdirərək (kifayət qədər genişlikdə), aralıqlarla torpaq, çınqıl ilə örtülmüş çox sayda geo-ızgara əldə edə bilərsiniz. top.

5.11. Özbəklərin geosintetik materiallardan hazırlanmış zirehli məhsullar kolleksiyasından dəyişməsi ilə əlaqədar olaraq, üfunət qoxusu inkişaf etdirilən vəzifələrin yerinə yetirilməsində həll olunacaq:

Alt təbəqənin torpağı ilə kordonda əlaqəsi olmayan materiallar nəticəsində topun dəyişməsini yoxlayın;

Toplar arasındakı kordonda, viskoz materialın topundan və ya onlardan biri qarışmamışdan inciyən kimi bir dəyişiklik var.

5.12. Səth sularının daxil olmasından özbək dilində torpağın hidroizolyasiyası üçün aşağıdakı üsullardan istifadə edin:

Topu minimum asfalt betona bağlayacağıq;

Üst topa səth emalının dəyişdirilməsini, həmçinin qeyri -üzvi özlülük və qatranlarla möhkəmləndirilmiş torpaqlardan Özbək vikonano dəyişikliyini, sonra 5 sm aralıq çınqıl daş topunun qoyulmasını əlavə edəcəyik;

Süni plastikdən və ya plastik materiallardan, aşağı topun altına nazik bir topla və ya başqa bir geosentetik material qatına qoyula və ya tətbiq oluna bilən üzvi örgü materiallarından durğunluq;

Dəyişiklik sahələrinin qablaşdırılmasından əvvəl, yolun uclarının üzvi örgü növlərindən biri ilə mastikasiyası.

5.13. Ot əkmək üçün torpaq, çəmən əkmək üçün canlı çıxışların zəruri komponentlərindən günahkardır. Vikorystannyh çəmən torpaqlar halında, üzvi və mineral yaxşılıqlarla zəngindir.

5.14. Məhsulların GM-dən dəyişdirilməsinin dizaynında yenidən baxılma halında, həyəcan və istismar dövründə bu funksiyaların ODN 218.049-03-ə qədər yenidən nəzərdən keçirilməsinə ehtiyac var.

6. TECHNOLOGY I VIKONANNYA ROBIT QAYDALARI

Bir top dizaynı

İki dəyişiklik topu ilə tikinti

Uzbichi (torpaq konsolidasiyası) haqqında material hazırlamaq

təmənnasız material

Aşağı topu Özbək üzərində, üstünü yapışqan materialdan hazırlamaq

təmənnasız material

Zmіtsnennya z vikorystannya uzbіchchya torpaq

Vystuvannı corite olan torpaq, yol yatağının hüdudlarından kənarda görünür

Qeyd... I - V - robot texnologiyası üçün seçimlərin sayı.

Cədvəl 6.2

	Özbəklər üçün tikinti işlərinin yerinə yetirilməsi qaydası cədvəldən I - V variantları üçün dəyişir.	Vicoristan üçün istifadə edilə bilən mexanizm növü
		Vicoristan üçün istifadə edilə bilən mexanizm növü

Özbək zadəganları tərəfindən səthi qalınlığı 3-5 sm olan torpağa, bu hissənin yapışdırılmış hissəyə dəyişdirilməsi.		Yüngül və orta motorlu greyderlər. buldozerlər
Profil və glibinoya görə prişti darçın, çünki dizayn təmənnasız materialdan dizayn dəyişikliyi (ticarət topu) ilə başlayır:
Zrizannyam və yol yatağının hüdudlarından kənara çıxan xəbərdarlıqlar və qələbələrlə özbəklərdə vali olaraq köçürülmə;		Təhsil üçün: yüngül və orta tipli avtoqreyderlər; Çömçə tutumu 0,15 - 0,3 m3 olan ekskavatorlar. Vivos üçün: avtomatik sürüşmə və hər növ. Navantazhennya üçün: Çömçə kovası olan ekskavatorlar 0,15 - 0,3 m3 və.
Zrizannyam və biçməkdə vidalennym		Yüngül və orta motorlu greyderlər
Virivnyuvannya əvvəlki hissənin kənarına		Beton qırıcılar, pnevmatik çəkiclər
Yolun uc hissəsinin üzvi örgü materiallarından biri ilə mastikasiyası
yeri itələmək		Kirkovshchıka motor greyderləri, rozpushuvachı
3-5 keçiddə kortit dibi azalması		İş eni 2 m -ə qədər olan Kovzanki
Torpağın inkişafı və qarışması		İş genişliyi 2 m -ə qədər olan Freesi
Özbək toxuculuq materialına təqdim edildi		Asfalt paylayıcılar, sement yük maşınları
Uzbichchı üzərində Rozpodil toxuculuq materialları		Freesi, qıvrımlı materialların rozpodilnikləri, avtomatik asfalt yayıcılar
Məbləğin hazırlanması (torpağı toxuculuqla qarışdırmaq)		Frezi, orta və yüngül tipli greyderlər
Özbəklərə əlaqəsi olmayan bir material təqdim etdi		Hər növ özünə xidmət edən avtomobillər
Verkhniy Sharu özbək materialına çatdırıldı		Hər növ özünə xidmət edən avtomobillər
Topun təşviqi və profilləşdirilməsi		Yüngül və orta tipli avtoqreyderlər, buldozerlər, iş eni 2 m olan asfalt örtük, ukrіpluvalnykh dumanı birləşdirən maşın
Özbək dilində dəyişiklik topu üçün müdafiə: Üst z-viskoz materiallar və ya bərkimiş torpaq;		İş eni 2 m olan Kovzanki
Bir -birinə bağlı olmayan materiallar topu		İş eni 2 m olan Kovzanki
*Qeyd* . Şaquli sütunlardakı nömrələr, cədvələ uyğun olaraq alınan dəyişiklik toplarının quruluşuna görə əməliyyatların sırasını göstərir. dizayn variantları.

6.6. Razkochuvannya rulonları və GM kətanlarının iş vəziyyətində qoyulması, aşağıdan (suyun sağ axınına görə köhnəlməsinə görə) tərəfdən göstəriləcək.

Düşərgədə, kətanı 10-12 m -dən sonra lövbər, yapışqan torpaq və dağıntı ilə yerə bağlayın. Kətanın bənzərsizliyini eyni anda sarmağa basaraq, üst kürələr qoyulur, həm də kiçik bir irəli gərginliyi xilas edir.

6.7. HM eni olmadıqda, kətanlar 0.10 - 0.15 m -dən az olmayan keçidlərdə qoyulmalıdır (su izolyasiya edən kürələrin açılması ilə - 0.3 m) və elastiklik vəziyyətində kətanlar uzanacaq əhəmiyyətli yaylarla geri çəkilməlidir. Z'єdnannya vikonuyut, nə vaxt:

Ukrayna dumanının kənarında olan Rekritiya roztashovane və dəyişiklik dizaynında GM -nin əsas funksiyası armuvannya;

Kətanlar biçmə xəttinin girişinə qoyulur və yenidən gritlər biçmə xəttinin kənarından 0,5 m kənarında qoyulur.

Vibir, dayanıqlı bir GM və dizayndakı vikon kimi funksiyalar şəklində yatmağın yoludur.

6.8. SM-dən, xüsusən də su izolyasiya edənlərdən proyeksiya qurularkən, planın keyfiyyətinə və eninə çuxurların dizayndakı görünüşünə, eyni kətanlardan tikişlərin keyfiyyətinə yenidən baxmaq lazımdır.

6.9. Böyük bir topun GM materialını ziyarət etmək 4-5 saatdan çox deyil.

Açıq kətanda siqnalizasiya maşınlarından istifadə etmədən "özünüzü görmək" üsulunu izləmək üçün materiala aparın. Kətanların qoyulmasında ortaya ehtiyac olmadan material dəyişdirilir; Paletli nəqliyyat vasitələrinin kəskin dönüşlərinin unikallığı halında, GM çarşaflarının zədələnməsinə səbəb ola bilər.

6.10. GM -in üstündəki ilk dəyişiklik topu ticarətə getdi, lazım olduğu qədər az qaldı, gözləyənləri gözləmək üçün xəracdan çıxın (div. Rozdil). GM-nin səthinə çıxan kimi, iri həcmli material (çınqıl, çınqıl) qoyulur və GM-nin səmərəliliyinə görə, günün qeyri-ənənəvi inyeksiyalarından əvvəl, belə döşəmə ehtimalını dəyişdirmək olar. Gələcək addımların vizual qiymətləndirilməsinə görə yol Kətan üzərində belə bir düşmə halında, texnoloji bir top incə dənəli bir materialdan 5 sm -dən az olmayan bir paz dəyirmanına qaldırıldı (üzənlər üçün - 10 sm).

6.11. Geniş bir geogrid üçün geosintetik materiallardan Proshark (lazım olduqda) qaydalara uyğun olaraq quraşdırılmalıdır.

6.12. Geogridlərin qoyulması, paketin rozeti və bütün perimetri boyunca dübeller ilə alt qatın yerə yapışdırılması (mövqeyini təyin etmək) yolu ilə döndərilir.

6.13. Geogridin ortasındakı materialı ziyarət etmək, geogridin konveyer və nəqliyyat maşınları ilə qışa hazırlandığından kənarlarını kəsmək üçün təxminən 15 sm ehtiyata malik olan bütün geogrid boyu üçün göstəriləcəkdir.

6.14. SNiP 3.06.03-85-ə qədər çox xüsusi bir şəkildə nümayiş etdiriləcək material dəstəkli geogridlərin planlaşdırılması və zədələnməsi.

6.15. Robotlar Özbək slaydının dəyişdirilməsinə görə təhlükəsizlik texnologiyasından düzgün qaydalara uyğun olaraq həyata keçirilir. Yol nişanlarının və çəpərlərin düzülüş diaqramı Şek. ...

Kiçik . 7 . sxem hasarlanmış dilyanki robit at dəyişdirmək uzbich

7. YACOST NƏZARƏT

7.1. Sənədin və GOST 50597-93, SNiP 2.0589.02-85 müvafiq müddəalarının yerinə yetirilməsinin keyfiyyətinə nəzarət.

7.2. Top dəyişiklikləri və kəsik alətlərinin yoldaşlığı dünyəvi bir alət olaraq istifadə olunur. SNiP 3.06.03-85, VSN 19-89 və "Avtomobil yollarının yaranması zamanı keyfiyyətə virobny nəzarət edən mütəxəssisə" yenidən baxılan dizayn dəyərlərini görən ananın pis qoxusu yoxdur. Dali Posibnik).

7.3. Qapalı avtomobillərin sayının qeydiyyatı GOST 50597-93-ə uyğun olaraq verilə bilər və GOST 30413-96-nın başlanğıcından etibarən verilə bilər. Ukrayna milliyyətinin pariteti, VSN 38-90, GOST 50597-93-ə hesabat verməkdə günahkardır və GOST 30412-96-ya uyğundur.

7.4. Əməliyyat dəyişikliyinin struktur toplarının bağlanmasının keyfiyyətinə nəzarət VSN 19-89 və SNiP 3.06.03-85-in ümumi müddəalarına uyğun olaraq həyata keçirilir.

7.5. Pis geosintetik materialların keyfiyyəti və qiymətləndirmənin dizaynına uyğunluğu VSN 49-86 əsasında və Posibnikin müddəalarına əsasən qurulmuşdur.

7.6. Özbəkistan yollarının və təhsil materiallarının təkmilləşdirilməsi zamanı qalib gələnlərin keyfiyyəti xüsusi tənzimləyici və texniki sənədlər yerləşdirilənə qədər hər bir halda müəyyən ediləcəkdir.

Məlumat 1

Geosintetik materiallardan məhsulların tətbiqi ilə α dizaynının yaylıq modulunun tənzimlənməsi əmsallarının dəyəri

E0 = 36 MPa

E0 = 50 MPa

E0 = 80 MPa

E0 = 100 MPa

Qeydlər :

1. Cədvəldəki α -nın yuxarı dəyəri Egm ≥ 60 kN / m, aşağı - 35 ≤ Egm alınır< 60 кН/м.

2. E0 - alt təbəqəyə yaylanma modulu.

3. Еср, düstura əsaslanan yol quruluşunun yaylanma modulunun orta dəyəridir

Tənzimləyici və Texniki Ədəbiyyat Siyahısı

1. SNiP 2.05.02-85

2. SNiP 3.06.03-85. Avtomobil yolları. Derzhbud SRSR, M., 1986.

3. CH 25-76. Torpaqların çıxarılması, gücləndirilməsi üçün təlimatlar toxuculuq materialları, Avtomobil yollarının və aerodromların əsaslarının qurulması və əhatə dairəsi. SSR Nəqliyyat və Tikinti Nazirliyi, 1975.

4. ODN 218.046-01. Korroziyaya uğramayan yol paltarlarının dizaynı. Rusiya Nəqliyyat Nazirliyinə Dövlət Rəssamlar Evi, M., 2001 ..

5. GOST R 50597-93. Vimogi istismar düşərgəsinə, təhlükəsizlik zehinləri üçün icazə verilir yol çətinliyi... Rusiya Dövlət Standartı, M., 1993.

6. ODN 218.024-03. Avtomobil yollarının təmiri və istismarı üçün texniki qaydalar. Rusiya Nəqliyyat Nazirliyinə Dövlət Rəssamlar Evi, M., 2003.

7. ODN 218.049-02. Avtomobil yollarının saxlanması və təmiri zamanı geosintetik materialların saxlanması qaydaları. Rusiya Nəqliyyat Nazirliyinə Dövlət Rəssamlar Evi, M., 2003.

8. VSN 39-79. "Özbəkistan avtomobil yollarının yaxşılaşdırılması üçün texniki sifarişlər". Rusiya Federasiyası Nəqliyyat Nazirliyi, Nəqliyyat, M., 1980.

9. VSN 14-95. Yol asfalt -beton səthlərinin saxlanması üçün təlimatlar. NTU Təhsil Şöbəsi. Mosstroylicense, 1995.

10. VSN 7-89. Çınqıl səthlərin saxlanılması, təmiri və təmizlənməsi sifarişi. Rusiya Federasiyası Nəqliyyat Nazirliyi, Moskva, 1989.

11. VSN 25-86. Vkazіvki schodo zabezpechennya avtomobil yollarında yol nəqliyyatının təhlükəsizliyi. Rusiya Federasiyası Nəqliyyat Nazirliyi, Moskva, 1986.

12. VSN 123-77. Üzvi toxuculuqla əzilmiş çınqıl, çınqıl və qida materiallarından pokrittiv və əsasların tikintisinə dair təlimatlar. Mintransstroy, M., 1977.

13. Çınqıl və çınqıl materiallardan avtomobil və yol istehsalı üçün texniki xidmət. Soyuzdor II, 1999 ..

15. vikonannya robit s uzbіch ukrіplennya haqqında. Rusiya Nəqliyyat Nazirliyinin 14.02.03 tarixli IC-79-r əmri.

16. Yol yatağının pis binasının yenilənməsi və çökən avtomobil yollarında yol yatağının təhlükəsizliyi və donma üçün tipik həllər. Rusiya Nəqliyyat Nazirliyi Rosavtodor. Nəşr qaydası 14 iyun 2002, No 113-r ,, 2002.

17. Asfalt -beton örtüklü yolların tikintisi, yenidən qurulması və təmiri zamanı möhkəmləndirilmiş dayaqlı yol yataqları üçün optimal dizaynların əlavə edilməsi texnologiyası və işlənib hazırlanması üçün tövsiyələr. FDD, Rusiya Nəqliyyat Nazirliyi, 1993.

19. Zamanlama həftəlik standartlar. Avtomobil yollarının paslanmayan geyimlərində sintetik materialların durğunluğu (SNiP 2.05.02-85 təsnifatı üçün IV-V kateqoriyalar). 26 Mərkəzi NDI MO, ƏDV "TsNIIS-test" Rusiya İqtisadiyyat Nazirliyi, 1999 ..

20. Avtomobil yollarının saxlanılması və təmiri üçün bazalt lifləri (lif) əlavə etməklə asfalt -beton örtüklərin möhkəmləndirilməsi texnologiyasına dair metodiki tövsiyələr. Rusiya Nəqliyyat Nazirliyi Rosavtodor. Sifariş 11.01.2002 r No 12-r.

21. Avtomobil yollarının saxlanması və təmiri üçün asfalt -beton səthlərin rulon bazalt lifli materiallarla möhkəmləndirilməsi texnologiyasını təyin etmək üçün metodiki tövsiyələr. Rusiya Nəqliyyat Nazirliyi Rosavtodor. Sifariş No. 333-r, M., 2001 ..

22. Qərbi Sibirin donmuş yerlərində avtomobil yollarının tikintisi üçün "geoweb" tipli böyük geogridlərin saxlanması üçün metodik tövsiyələr (ağlabatan bir durğunluq üçün), "SoyuzdorNII" Federal Dövlət Unitar Müəssisəsi.

23. VSN 19-89. Avtomobil yollarının saxlanması və təmiri zamanı robotlara qulluq qaydaları. M., Nəqliyyat, 1990.

24. Avtomobil yollarının saxlanılması vəziyyətində virobnichesky keyfiyyətə nəzarət üzrə yardım. MDM "Mühəndis", M., 1998.

Vypadkakhdakı bagatio yollarının yenidən qurulması prosesində, özbəkləri yenidən enerjiləşdirmək və ya yenidən bağlamaq, məhsulun biçilməsini yeniləmək və dəyişdirmək.

Özbək dəyişikliyi, avtomobillərin xarabalıqlarının təhlükəsizliyinə və sürətinə, hissənin daşınması üçün mişar və ağacdan istifadə edilməsinə, özbəklərə təhlükəsiz çatdırılma üçün zehni açır. istehlakçı vəziyyətində. Qaya payız və yaz dövrlərində xüsusilə vacibdir. Yol yatağının hidravlik izolyasiyasını təmin etmək üçün özbək xalqının təkmilləşdirilməsi, performansını və üslubunu yaxşılaşdırmağa və ziyarət edərkən özbək xalqının səthinin dağılmasının qarşısını almağa imkan verir. motorlu nəqliyyat vasitələri... V qış saatı uzbіchchya uzbіchchya, qarın zərər vermədən əvvəl köçürülməsini götürür və qar təmizləmə saatı üçün uzanır. Ali təhsil müəssisələrinin, ale ukrіplenі uzbіchchya, korisnіshі, geniş geniş, ale unkrіplenі demək olduğu təsbit edildi [5].

Özbəklərə torpaq yoluna ehtiyac olmadan yol trafiki əldə etmək yol üçün xoşagəlməzdir. Su yolun ucundan qalxır, tez -tez parçalanır və yolun kənarındakı körpüdən sonrakı uhiluya düz axır. Su torpağı pokrittya kənarlarına qaldırır, yol səthlərini sürür və bazaya nüfuz edir. Yol geyimi nazirliyi azaldıldı, zəifləmiş bir smoothie üzərində avtomobillərin keçməsi, yol paltarlarında zibil əmələ gəlməsinə və bölgədə fasilə yaranmasına qədər istehsal ediləcək. Bundan əlavə, Özbəkdən olan torpaq, yolun təkərləri ilə gətirilir, köhnənin kənarı, özbəkdən iyrənc şəkildə fərqlənir və su, trimmates kənara gətirildikdə, əvvəlki ortasına qədər baxın. praktiki nəqliyyat səsi çıxarmaq üçün uyğun olan hissə Cich umovahda, proiznoy hissənin 0,5-1,0 m genişlənməsi də çox təsirli deyil. Özbəkləri xüsusilə yolun kənarına dəyişmək lazımdır.

Xüsusilə çəmən torpaqdan zmіtsnennya uzbіch və onlara kənar tüstülərin qoyulması ruhun təhlükəsizliyini artırdığını bildirir. Özbək yoluna təkərli sürücüyə minmədən bir saat əvvəl onu yola gətirə bilərsiniz. Dumanlı yerlər məhsuldar hissələrin sərhədlərini aydın şəkildə çatdırır və özbək xalqının bataqlıq torpağında pis qoxunun tükənməməsi üçün suları fərqləndirir. Tse, böyük şvidkіstu ilə їm їhati'ye imkan verir. Marjinal dumanın olması və Özbəkistanın keçmə qabiliyyətinin güclənməsi ilə, yolun ikiqat boğulan hissədən tikinti qabiliyyətinin 15-30%artacağı müəyyən edilmişdir. Bundan əlavə, qaranlığın kənarı yolu daha bahalı və gözəl bəzəkli edir. SNiP 2.05.02 -85 pokrittya üçün kənar bərkimiş smyalarda və rəng və suçlu özbək xalqında təsdiq edilmişdir. zovnishnim viglyadoməvvəlki hissənin pokrittivindən və ya meydana gəlməsinə baxın. Özbəklər trafikə icazə verməkdə günahkardırlar.

Zupinkovy bir duman üzərində bir yol paltarını kökləyərkən, raket intensivliyinin ən az 1/3 hissəsini götürməlidir və ya mismarlanmışsa, layihədə astarlanır və çıxdıqda yığılmış artıq deformasiyalar baş verir.

Pokrittya uzbichi bərkimiş smoothies (0.5-0.75 m) və zupinochny smoothies (2.5 m) üçün sement və ya asfalt betondan istifadə etmək, həmçinin özlülüyə malik mineral daşlar, çınqıl və bərk mədənçi ilə əzilmək tövsiyə olunur. Uzbichin səthi, qırıntıların intensivliyinə və təbiətinə, alt təbəqənin torpaqlarına və çəmən, çınqıl, çınqıl, şlak və digər iri dənli xammal olan clamatın xüsusiyyətlərinə görə yarpaqdan asılıdır.

Təkərin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün, təkərin Özbək dilində əhatə dairəsi baxımından səmərəliliyi, məhsulun digər hissəsinin səmərəliliyinin 0,15 -dən çoxunu almaqda günahkar deyil.

Uzbich və yol yatağının yolda liftdən 30 ‰ -dən çox, hündürlüyü 4 m olan rampalarla kəsilməsinin qarşısını almaq üçün,

1 -ci kateqoriyalı yollarda Rozdilovy smugs, rosdilovy smoothies ukrіplenykh smug üçün küləklərin yaxşı bir hissəsini alır. mənim hissəm qırmızı duman Digər hissənin kənarından ən az 1,75 m arxada yetişdirilən otlar və ya chagarniks əkilməsi ilə dəyişdirin.

Paslanmayan yol kəsişmələri üçün kənar tüstü dizaynını titrəyərkən, sement də daxil olmaqla mineral özlülüyə malik materiallar ilə əzilmiş materiallardan kənar dumanlar görünür. Bölgənin belə bir qarışığı yüksək mexaniki qabiliyyətə və üsluba, daha açıq rəngə malikdir, buna görə korlanmadan tənzimlənə bilər; Bundan əlavə, monolitik sement beton zavodlarından zasosuvannyu vzkozvatnyh beton yerləşdirmə (Gomako tipli və s.) Torpaq smog vyshtuvannya texnologiyası bağışlanacaq.

Dumanın kənarı 6 sm qalınlığında ağ beton plitələrdən qeyri -adi monolitik beton üzərində tikilə bilər; qalınlığı 20-22 sm olan monolitik betondan; asfalt betondan, scho əvvəlki hissənin pokrittyindən eyni tip binalarda bir saat uzanmalıdır. Ümumiyyətlə, bölgənin sma xətti dizaynının ana xəttindən görünür.

Özbək xalqının, ölkənin digər hissəsinin genişlənməsi də daxil olmaqla, bölgənin dumanına bağlanması zəruridir. Yolun nəqliyyat və istismar göstəricilərini rəngləyəcəyəm və əvvəlki hissənin kənarlarını daha da gücləndirəcəyəm, ancaq az miqdarda Özbək səfərləri, az miqdarda yüngül torpaqdan düşmüş və alt qat ilə çox təsirli olur.

Zupinny dumanının intensiv istismarının şüurunda, ukryplyuvalnoy və zupina smog kənarının dizaynının qatlanan zəmində və iqlim zehinlərində, biri tərəfindən qəbul edilə bilər (Şəkil 28). Belə bir dizayn, yol yatağının su-istilik rejiminə müsbət axını soymaq üçündür.

Geosintetik materialların tikintisindəki durğunluq, dizayn mühəndisliyinin inkişafı üçün hidravlik izolyasiyaya, əlavə drenaja, yol siqnalizasiya materiallarının sürətli vitrinə ehtiyacdan irəli gəlir.

Gerekirse, toplardakı yol quruluşunun gücünü artırın, dəyişdirin və ya drenaj topu ilə təmasda möhkəmləndirici materiallar qoyun, o cümlədən geo-ızgara, geo-ağ və daxil. Özbəkləri dəyişdirərkən yol yatağını boşaltmaq fikrini inkişaf etdirmək üçün toxunmamış geosentetik materialdan təbəqələr düzün. Çözüm bunu etməkdir:

drenaj topu Özbəkistan zonasında sıxıldıqda, top digər zirvələrdən K f = 1-2 m / gün ilə buraxılır;

drenaj topları və vurulmuş özbəklər onsuz sıxıldıqda;

II və III yol -iqlim zonalarında (I - III kateqoriyalı yollar) drenajın arxasında, 2 -ci və 3 -cü növ ərazilərdə, alt təbəqənin torpaqlarının uçuculuğunu azaldaraq keyfiyyət baxımından daxil olun. suyun tətbiqinin sürətləndirilməsi üçün qlinin təsdiqindən əvvəl oğurlanmış su-termal rejiminin düzəldilməsi;

təmasda yerə çınqıl daş topu qoyanda bezposeredno.

Kiçik. 28. Rishennya schodo zmіtsnennya uzbich:

I -IV - Ukrayna smuga bölgəsinə görə, zupinochnu smuga, Özbəklərin keçid hissəsi, yolun yol hissəsi; 1 - geomaterialdan proyeksiya; 2 - uzbichchia gücləndirici top

Hidroizoluyuchı prozharku zastosovuyt, qeyri-kafi yol yolunun dərinliyində atmosferin düşməsi mənasında zəruri olanın qorunması və özbəklərin su keçirici materialının 2 və 3 növ orta divarlı zonalarda gücləndirilməsi. III divarlı qlisin haqqında heç bir məlumatı yoxdur.

Vlashtuvannya yol örtüyü, dumanın kənarında və özbək xalqında xəndəkdən düzəldiləcək quru yol örtüyü, ekskavatorlar tərəfindən dönər tipli fasiləsiz kəsilmədən təyin olunur. Xəndəyin dibini, məhsuldarlığını və möhkəmliyini tənzimləmək vacibdir.

Rozpodil və aşağı topların boş materiallarının qoyulması, 0.1-0.25 m 3 bir kovadan və ya mini navantazhuvachdan (Bobkat tipli) bir kovalı ekskavatorlarla edilə bilər. Materialların təkmilləşdirilməsi lövhə şəklində səmərəli şəkildə göstərilə bilər.

Rozpodil və üst topların qoyulması (qış məbləğindən) asfalt yayıcı tipinin əlverişsiz sahibliyi ilə DS-76 tipli rasional vykonuvati döşənməsi.

Dumanın kənarında və özbək xalqında yol örtüyünün idarə edilməsi, məlumatlara əsaslanan, obrobka eni olan bir keçidli Ground tipli maşın (tip DS-162) istifadə etmək mümkündür. avtomobil yolu. Obrobkanın dərinliyi, yol hərəkətinin və güc topunun istehsalından məsuldur, çünki güc, eninə məzarların dizayn dəyərləri və ehtiyatlar səbəbiylə Özbəkistanın dumanının kənarına qədər uzanmır. azalma.

Bu cür texnologiya sayəsində mürəkkəb örgü ilə böyüyən dəhşətli material və materialların qələbəsi, ümumi möhkəmlik miqdarının 20-35% -ni qorumağa imkan verir.

Beton plitələr qoyarkən aşağıdakı işlərdən istifadə edin. Köhnə pokrittya, zvіvyuchay məyut irivnosti, çamur və s. Virivnyuyut kənarları; rozpodil virіvnyuchogo materialı ilə vir_vnyuyuyuyuyu; sement-beton topu qoyun və sıxın; lövhələri ağ betondan bağlama armaturları ilə örtüyün kənarına qədər və virivnyuvannya üçün elastik sement xətti ilə qoymaq; torpağı Özbək tərəfdən yırtın və aşağı salın; bitum, bitumlu mastik və ya sement fasilə ilə zapovnyuti eninə və gec tikiş; Beton yenidən sərtləşənə qədər avtomobilləri üzərlərində birləşdirmək üçün ölkənin dumanlarının kənarında yaxından təşkilatlanın.

Sement-beton məbləğlərinin qoyulması və ağ betondan döşəmə qoyulması əməliyyatları arasında, böyük plitələr təzə betonun üstünə deyil, artıq bərkimiş səthlərə qoyularaq texnoloji kəsilmə baş verə bilər, belə ki, təzə betondan istifadə edərkən robotlar günahkardır.

Plitələr eni 0,75 və qalınlığı 0,2 m ilə doldurulur.İki toplu plitələr tövsiyə edirəm - betondan aşağı top, üstdən isə ağ betondan. Ancaq plitələri göstərdiyim kimi, qaranlıq asfalt beton səki ilə, ziddiyyətli olaraq viglyadayut və beton plitələrdən plitələr hazırlayın. Beton plitələrdən, xüsusən fabriklərdə buxarlanmaq üçün hazırlanan marjinal duman çatışmazlığı var, çünki səth topunun betonu tezliklə soyulmağa başlayacaq və plitələr partlamağa başlayacaq.

Bitmiş sement beton plitələrə uyğun gəlmirsinizsə, yol yatağı hazır olana qədər tüstünün kənarlarını monolit betonun yerindən silmək daha qənaətlidir. Taxta taxta kalıpların və sement-beton məbləğləri üçün həddindən artıq quruyan bunkerlərin və ya kənarına qoyulmuş lövhələrdən hazırlanan yaxşı tənzimlənmiş bir qəlibin tam bloklanması üçün. Lövhələr hündürlüyə görə dəqiq ölçüdə ola bilər ki, torpağın beton dumanını göstərsin. Lövhələrin xarici tərəflərində, möhkəmlətmə uzunluğu boyunca təxminən 0,6-1,0 m, bir-birinin üstündə iki metal təbəqə. Lövhəni quraşdırarkən, çuxurların açılışlarını aşan kvadrat formalı əlavə metal çərçivələrin bir tərəfində, tam mövqedə şaquli vəziyyətdə dəyişin. Çərçivələri taxtalara çəkin və kalıbı aşağı basın (Şəkil 29). Kalıp lövhələri vikoristovuyut bagatorazovo.

Kiçik. 29. Monolitik betondan kənar smuga əlavəsinin nəticələri:

a - kalıbın quraşdırılması; b - betona döşəmə; c - bichonların səthlərini bitum ilə örtən kalıp; d - Özbək dilinin əhatə dairəsinin və dəstəyinin təşkili; 1 - metal çərçivə; 2 - qabırğalara qoyulmuş lövhələr; 3 - wushka; 4 - pidstava; 5 - beton; 6 - bitum ilə çeynənmiş; 7 - pokritta

Lövhələr arasındakı boşluqların kalıbını quraşdırmaq üçün sement-beton qarışığını doldurun, vibratorlardan istifadə edin və üzərinə film yaradan materiallar səpin. Kifayət qədər performans əldə olunana qədər kalıbda oturaq. Dərini 10 m kənarında hamar bir şəkildə düzəldərək, temperatur dikişini silkələyin. Kalıp naminə, Özbək xalqı yapışmalı və beton dumanlarla döşənməlidir. Belə dumanlar gözəl, rəngarəng və parlaq görünür.

Yolda bordürün sement-beton və ya asfalt-beton məbləğləri ilə işləməsinə imkan verən bordür döşəmə maşınları haqqında sürüşdürün. Asfalt -beton asfaltlı bordür ləkənin kənarını tamamilə əvəz edir və asfalt -beton səthlər tikərkən robotlar qoyur.

Vişşenin qış beton plitələrinin dumanının kənarının bir hissəsi, sement-beton yol səthinin aşağı hissəsi. Xüsusilə, tüstü görmə qabiliyyətini artırmaq üçün ziyarətlər apararkən hissə artır: ağ sement üzərində beton istifadə edərkən, alüminium kireçtaşı ilə qazanda, işıq yayan işığın durğunluğunda və s. Hamısı əhatə dairəsinin qısa müddətdə yaxşılaşdırılması üçün edilən ilk təmir üçün təsirsiz olur.

Betonu olan dumanların vətəni yolu təmizləmək istəyir və bir sıra çatışmazlıqlar var. Qoxu bitkinin səthi örtüldükdə əriyəcək və yeni top qoyduqda daha da çox olacaq. Ümumiyyətlə, bir boşqab regional duman almaq, yeni bir işarəyə aparmaq və yeni bir sement beton topu və ya fasilə qoymaq lazımdır. Eyni zamanda, lövhələrin bir hissəsinin qırılması qaçılmazdır. Robotlar nəinki yavaşlayır, həm də daha sağlam olur.

Rekritiya köhnə çömçə və vəhşi dumanlar "vikid" robotlara edilə bilər. Yüksək çətinlik çəkən yollarda, eyni tipin arxasında, xüsusi giriş olmadan əsas yolun kənarında, həm də görmə qabiliyyətinin artması ilə yanaşı, kənarda bataqlıqların təsirli vuruşları ola bilər. Tsiu rolu maê vidigravati kraiova dizayn xətti.

Özbəkistan avtomobil yollarında dəyişiklik

ubischya z vivedennyam yogo -nun bütün eni boyunca yol yatağının t (ukis üzərində, şəkil, b). Alt qat torpaqlarının əlavə hidravlik izolyasiyasına ehtiyac olarsa, həmçinin Özbəkistanın su nüfuzunu yaxşılaşdırmaq üçün GM -ni su keçirməyən ekranlar kimi təşkil etmək mümkündür;

Bir qayda olaraq, su eroziyası, bir qayda olaraq, biçməklə düzəldilə bilən bir özbək və ya bir hissə (zupinochnu smuga) ilə gücləndirilə bilər, kənarında bir visnovkom ilə GM Özbəkistanın bütün genişliyinə qoyulmalıdır. hamısı üçün 3 sahə də daxil olmaqla.düşüm torpağının və ya materialın səthindəki vidsipannya -dan. Günün sonunda, əvvəlki hissənin bikinə quyruğu olan GM qoymaq və biçmə kənarındakı Özbək ödünün səthinə vivedennyam etmək daha mümkündür (Şəkil, D), çünki mən yol yatağına əlavə torpaq dalğası səpilməyəcək (batmış torpağı çap edin).

Gerekirse, Özbəkistan bölgəsinin sərhədlərində GM paylanmasının birləşməsini yığın (Şəkil 3, e).

3.17. Uzbich dəyişdirildikdə, nasip genişlənir, çünki köhnə və tipik hissənin təmas xətti dəyişiklik sahəsinin təməlində bərabər gücün təmin edilməsi naminə dizaynın sərhədlərində yerləşir. geosinxron materialın sahələri qoyulmalıdır. Iakshko prozharok, drenaj və su təchizatı (Şəkil 4, a), filtr tutumu ən az 100 m3 / gün olan toxunmamış sintetik materialların işində günahkardır. Mümkün qədər tez, materialların iqtisadiyyatının inkişafı yaxşılaşır, hidroizolasiya ilə quruluş daha güclü və daha səmərəli hala gətirilir (Şəkil, B) və daha çox mikro və sərt materiallar var. Belə vipadkahda, dumanın kənarı əvvəlki hissənin genişlənməsi həddinə qədər tamamilə genişlənmişdir. Tikintidə əvvəlki hissədə mərmilərin girov qoyulması 0,5 m -dən az olmamaqla günahlandırılır.

Kiçik . 4 . darıxdırıcı dizayn dəyişdirmək uzbich at genişlənmişdir torpaq kətanlar і Yol odyagu:

Mən - krajova ukr_plyuvalny duman; II- zupinochnu duman; III- yoxla duman; IV- duman genişlənmə proїzhіy hissələr; 1 - qeydiyyatdan keçib-boşalma duman s GM; 2 - armovana möcüzə s GM; 3 - sərhəd genişləndirir hissələr nasip

3.18. Yolun təmiri (gücləndirilməsi) zamanı, özbəklər tərəfindən gücləndirilə bilən, əvvəlki hissənin təmas zonasında və regional Ukrayna dumanında, geosentetik materialdan boncuklar əlavə etmək üçün (Şəkil, B). Layihənin keyfiyyətinə görə, mesh ya yüksək yay moduluna malik toxunmamış materialdır. Köhnə dizaynın olmaması halında, mərmilərin zupinny smogunun dəyişməsi dəyişikliyin bütün genişliyinə qoyulmalıdır (Şəkil 4, d).

PO0000051 "> 4. TASARLANMIŞ TİKİD ZM_TSNENNYA

4.1. Dəyişiklik dizaynında parametrlərin titrəməsi, bir qayda olaraq, dizayn əsasında aparılır. Rozet tutumunda, 10 ton yükü olan bir avtomobili 0,6 MPa təkərlərdə sıx bir tutuşda və təkərin diametrinə bərabər olan, təkərin diametrinə bərabər olan, rozet üçün 33 sm götürmək asandır. dağılmış bataqlıq ...

4.2. Dizaynın dəri topunun tərifi, verilən dəyərdən aşağı deyil.

Dəyişikliyin yuxarı sahəsi (pokrittya), ən az miqdarda mal alacaq, çünki strukturun dizaynı açıldıqda, sahənin dəyərlərdən daha az olduğu ortaya çıxdı.

4.4. Uzbichchs aydındırsa, ziyarətçi drenaj torpağı və ya mürəkkəb olmayan bir material əvəz etməkdə günahkar olduqda qoxu gəlir.

4.5. Uzbich (uzbichin bir hissəsi) dəyişdirildikdə, mişar yeməyi və gil axınının alt hissəsində yaxşı aşınmış örtükləri olan qeyri-adi yerləşdirilmiş yol yataqlarının növü. I - III günahkarların ağılları üçün 2-3 növ nəqliyyat şəraiti olan yol -iqlim zonaları, lakin Viconan əvvəlki hissənin yol yatağının inşası üçün olduğu kimi dona qarşı müqavimət dizaynının yenidən qurulmasından məsuldur. .

4.6. Duman bölgəsindəki dəyişiklik dizaynının hesablanması aşağıdakı hallarda göstərilməyəcək:

Parçanın yol hissəsinin uzanması yolu ilə müstəqil olaraq analoji xüsusiyyətlər və materiallar ilə yolun uzadılması;

Bölgə ərazisinə taxıl sement beton dumanı əlavə etdi.

* 3.14 ODN 218.0.046-01 düsturu üçün K əmsalının dəyəri 1-ə bərabər qəbul edilir.

Cədvəl 4.1

Zehniyyət növü
	asfalt beton	sement beton	Bitumogrunt	Bərklik halında çınqıl, g / sm 3		Pishchano-gravijna sumish
				1,8	2,0

BÖYLƏRƏ BİRDİR və biçin

AUTOMOBİL DORIG

NAFTOVIKH PROMISLIV ZAKHIDNO SIBERIA

St tərəfindən sərtləşdi. SoyuzdorNII -nin direktoru

Cand. texnika elmlər

Glavzapsibdorstroy tərəfindən tutuldu

(01/04/83 tarixli 6204/5 vərəq)

Moskva min doqquz yüz əlli çotiri

Özbək, zokrem, aşağı taxıl və birləşmiş növlərin dizaynı, vimogi materiallarının inkişafı üçün inşa edilmişdir ki, bu tikililərdə durğunlaşa bilər. Özbəkistan avtomobil yollarının təkmilləşdirilməsi texnologiyasını izah etdi. Kobud və kobud olmayan növlərin dəyişməsi ilə Vikladeno rozrakhunok mіtsnostı uzbіch. İqtisadi effekt özbiçin mülkiyyət quruluşlarına verilir.

Dizayn, texnologiya və avtomobil yollarının yol yatağının biçilməsinin yaxşılaşdırılması üçün materialların yerləşdirilməsi nəzərə alınmaqla.

Avtomobil yollarında ilişib qalmaq üçün nəqliyyat vasitələrinin əsas xüsusiyyətlərini nəzərə alaraq sərt və yumşaq növləri dəyişdirərkən uzbichə təsbeh gətirin. nafta sənayesi Tümen, rosrakhunkovi navantazhennya və torpaqların əsas xüsusiyyətləri. Özbək dilinin təkmilləşdirilməsi üçün proponlu konstruksiyaların əlavə edilməsi üçün çoxlu materiallar və onlara ehtiyac var.

Peredmova

1. Qərargah

3. Zmіtsnennya uzbіch

Özbək tikililəri

Vimogi uzbichin təkmilləşdirilməsi üçün materiallara

Uzbich görə vikonannya robit texnologiyası

4. Şlamların dəyişdirilməsi

Şlamların dəyişdirilməsi üçün konstruksiyalar

Şlamların dəyişməsinə görə texnologiya viconannya robit

5. Özbək və şlamların dəyişməsinə görə möhkəmliyə nəzarət

6. Özbək dilinin təkmilləşdirilməsi variantlarının texniki və iqtisadi qiymətləndirilməsi

Dodatok 1. Nafta sənayesinin yollarında durğunlaşa bilən avtomobillərin xüsusiyyətləri

Dodatok 2. Tikintinin dizaynı

Dodatok 3. Uzbichin dizaynını və quruluşunu tətbiq edin

Dodatok 4. Dani gəzərkən virobnitstvo -da vitrat oyanma və quraşdırma robotlarıözbəklər dəyişəndə

Dodatok 5. Yol kənarındakı 1 km Özbəkistanın dəyişdirilməsi üçün materiallara və hissələrə olan tələblər

Peredmova

Qərbi Sibirdəki nafta sənayesinin müasir avtomobil yollarında ən zəif problemlərdən biri də özbək və şlamların yaxşılaşdırılmasıdır. Cich dorigin torpaq parçası, əsas olaraq, əzələ və hidravlik işarələrlə qatlanır. Geniş miqyasda özbəklərin yolları da gücləndirilməməsi üçün sakit səbəblərdən irəli gəlirdi. Yeni yollarda, robotlar da yaxalanacağını gözləmirlər, ancaq bu yolun nəqliyyat və istismar xüsusiyyətlərinə mənfi təsir göstərir və bu yolların digər hissəsinin eni çox qısa (6 m) ).

Tsim SoyuzdorNII, TyumİSİ və Gıprotyumenneftegaz ilə əlaqədə qayanın qalan hissəsiÖzbəkistanın inkişaf etdirilməsi yolları və nafta sənayesinin avtomobil yollarının biçilməsi üçün əlavə bir irəliləyiş həyata keçirdi. Özbəklərin inkişafının inkişafı və "Tyumendorstroy" və "Nizhnevartovskdorstroy" dakı güvənlərdəki boulların günün sonuna qədər yenidən çevrildiyi kəsiklər dağıldı.

Özbək və şlamların dəyişdirilməsi yol tikintisini, nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyini və yolun keçid qabiliyyətini, yol yatağının su-istilik rejimini yaxşılaşdırmağa imkan verir.

Əvvəlki məlumat əsasında "Qərbi Sibirin nafta sənayesinin Özbək və avtomobil nəqliyyatının inkişafı üçün metodik tövsiyələr"

"Metodik tövsiyələr" Cand tərəfindən bölündü. texnika elmlər, inzh. , Dr. Tech. Elmlər (SoyuzdorNII), namizəd. texnika elmlər, (TÜMİSİ), namizəd. texnika Elmlərin (Gıprotyumenneftegaz) iştirakı üçün. B. G. Leitland ("Tümendorstroy" tresti). Robotun Balaşixa-6 nəzarətçisinə verdiyi hörmətə görə hörmət və hörmət, Moskva bölgəsi., SoyuzdorNII.

1. Qərargah

1.1. SNiP II-D.5-72, SNiP III-40-78, SNiP II-21-75, avtomobil yollarının və aerodromların əhatə dairələri "CH 25-74" fəsillərinin əsas müddəalarını pozmaq üçün "Metodik tövsiyələr" arayış M., 1974), "Qərbi Sibirdə nafta sənayesinin avtomobil yollarının dizaynı üçün təlimatlar" VSN 26-80 (M., 1981), "Avtomobil dəyişiklikləri üçün texniki yol səfərləri" -79 (M., 1980), " Nəqliyyat sənayesində konus və biçənəklərin dəyişdirilməsi üçün ehtiyat hissələrinin saxlanması üçün texniki təlimatlar "VSN 181-74 (M., 1974). Qoxu üçün nəzərdə tutulub düzgün seçim metodіv zmіtsnennya uzbіch i ukosіv avtomobіlnih dorіg I i II yol klіmatichnih zonalarında dorіg nafta promislіv şüurunda Zahіdnogo Sibіru addım zvolozhennya ґruntіv, zokrema tərəfindən Square od növü mіstsevostі SCHO harakterizuyutsya Suvorov rіzko Continental klіmatom, güclü zabolochenіst teritorії, poshirennyam piluvatih gilli və fine- dənli qida torpaqları.

1.2. Nafta sənayesinin avtomobil yollarının yol yatağının yol yatağının təkmilləşdirilməsinin dizaynı, ehtiyacın qarşısını almaq üçün yolun texniki və iqtisadi tikintisinin uyğun variantlarına və növünə əsaslanmalıdır. urakhuvannya əvvəlki hissənin həndəsi ölçüləri, uzbich və ukosiv (VSN 26-80); düşmənin intensivliyi; alt qat növü (nasip, viyimka), yogo iş nişanı; Mühəndislik-Geoloji, hidrometeoroloji budivnistva bölgəsinə təbii və iqlim zehni; Layihənin səhnələşdirilməsi, layihə tərəfindən çatdırılır.

1.3. Uzbich və biçin dizaynının və inkişafının izlərində izlərin mexanizasiyasının inkişafı və titrəmə texnologiyasını, bu növlərin inkişafını robot texnologiyasının səyləri kontekstində düşünün.

1.4. Özbək dilinin təkmilləşdirilməsi üçün mexanizasiyalar qurun və seriyalı maşınların maksimum performansına, habelə verilən obyekt üzərində işlərə, habelə xüsusi maşınlara və mülkiyyətin xüsusiyyətlərini təyin etmək üçün ən uyğun olanı seçin. yolun sağlamlığı səbəbiylə.

1.5. Yol yatağının tamamlanması üçün dərhal yolda biçin, inkişafın ilk mərhələsində yol yatağının planlaşdırılması və çökməsi. Layihənin iki mərhələli inkişafı ilə texniki həllər ilk mərhələdə texniki həllərin spesifikasiyasına köçürüldü, kəsmə dəyişikliklərinin dizaynını və təkmilləşdirmə variantlarını düzəltmək üçün işlər aparıldı. Dizayn və iş sənədləri, uzbich inşaatının dizaynından və yol yatağının inşası üçün yüzüncü dəri mərhələsinin kəsilməsindən məsuldur.

Yolun tikintisi üçün Özbəkistanda dəyişiklik edildi (iki mərhələli əməliyyat olduqda - fərqli bir mərhələdə).

2. Vimogi uzbich və şlamların tikintisinə

2.1. Çim biçmə və yol yatağının olmaması və torpağın biçilməsi, səthin sızdırmazlığı və su istehlakı, intensiv ötürmə ehtiyacı üçün uzbichin təkmilləşdirilməsi və biçilməsi.

Özbək və günahkarlığın təkmilləşdirilməsi dizaynı, yolun tikintisi üçün minimum tələblərə, həm də əməliyyatın normal düşüncələrinə aiddir.

2.2. Özbək xalqının dizaynının və qurulmasının keyfiyyəti, səmərəliliyi, səmərəliliyi, səmərəliliyi və səmərəliliyi təhrikçi yanaşmalarla təmin edilmir:

bir avtomobil yolunun yol yatağının qurulması və onun biçilməsi texnologiyasına ciddi riayət etmək voloqosti);

Planlaşdırılan Özbəkistanın səthindəki tikinti dizaynına və dizayn konfiqurasiyasına malik şlamlara zamansız nəzarət etmək. Özbək və şlamların təkmilləşdirilməsi hissəsindəki dəyişiklik əhəmiyyətli materialların tədarükü daxilindədir.

2.3. Özbəklərin eni boyunca, dumanın iki tərəfində, yolun sonrakı hissəsinə bağlı olan dumanın kənarına və yol yatağının digər hissəsinə bağlanan zupinochnu idarə etmək mümkündür. . Modifikasiyanın tikintisinin materialları və parametrləri, əvvəlki hissənin elementləri və Özbəkistan avtomobil yolları Bölmə 3 -də verilmişdir. Cədvəl 1).

Bu, özbək dizaynının bütün genişlikdə, məsələn, marjinal dumanın sərhədlərində möhkəmlənməsinin inkişafının və ruchun (intensivliyin, anbarın) xarakterinə bağlıdır.

2.4. Alt təbəqənin şlamlarının dikliyi tanınır vimog bezpekiəngəl, vasob mexanizasiya üsulları ilə texnologiya vlashtuvannya konstruktsıy zmіtsnennya.

Alt təbəqə sahillərinin şlamlarının ən dik yamacı 2 m -ə qədərdir; çəmənlər və gillərlə 1: 2 nisbətində və şorbalarla.

3. Zmіtsnennya uzbіch

Özbək tikililəri

3.1. Özbəkistan avtomobil yollarının alt qatının dizaynı iki növdür: aşağı taxıl və birləşdirilmiş (div. Cədvəl 1). Dərinin onlardan təsirləndiyi sahə, anbar və yolun intensivliyi, yolun nəqliyyat sıxlığı, material və materialların təzahürü haqqında maliyyə məlumatları əsasında bir layihə olaraq qurulacaq. zəruri mülkiyyət... Titrəmə tipli bir tikinti edildikdə, özbək texniki və iqtisadi təsbehlə astarlanmaqda günahkardır.

3.2. Beş variantda özbək vlashtovuyutunun uyğun olmayan dizaynı (div. Cədvəl 1, Kiçik. 1, b pokrittya z pischano-graviynoї sumіshі (PGS) z Dornıtın doldurulması üçün (seçim I); sementdən və ya Dornitdən hazırlamaq üçün yağlı torpaqdan hazırlanmış örtük (seçim IIa); ASG bölmələrində nafta -və ya sement torpağı ilə örtmə (seçim II 6); marjinal dumanın sərhədlərində sement zəmininin yerində sementin və ya yağlı zəminin örtülməsi (seçim II c); Yağlı torpaqdan sement və ya sement torpağı əlavə edilərək yağlı torpaqdan qış istehsalının örtülməsi (seçim II g).

3.3. Özbək birləşmiş tipli tikililər (div. Cədvəl 1 və əncir 1, b), yüngül çınqıl və sərt tipli özbək elementlərində istifadə edildikdə, üç variant istifadə olunur: aralarında otoklavlanmış sərtliyi (2x0.5x0.14 m) olan kül-sement torpağındakı kiçik ölçülü plitələrdən, scho ukladayuyutsya Dornitdən möcüzə haqqında (seçim IIIa); marjinal dumanın sərhədlərində qida-çınqıl məbləğlərindən kiçik ölçülü plitələrdən; Daha sonra inkişaf etmiş marjinal dumanın görünüşü ilə əlavə PAG-14 plitələrinin yığılması yolu ilə genişləndirilmiş pokritta (seçim IV). Kombinə edilmiş modifikasiyanın qurulması, yolun başqa bir mərhələsinin tamamlanmasını, həmçinin istismar yollarında tamamlayıcıdır.

Şəkil 1. Uzbichin tikintisi:

a - tüklü olmayan növ; b - tip birləşmələri; I-IV-bax. Cədvəl 1; 1 - PAG -14 nömrəli; 2 - özbək dilində pischano -graviyna sumish; 3 - dornit; 4 - nafta və ya sement əlavə edilərək yağlı sement torpağı; 5 - ASG; 6 - "Dornit" dən eninə drenaj; 7 - lövhələr TyumİSİ

QOŞUL

1. ZAGALNI MÖVQE

3. Bordürün üstündəki VIBIR İNŞAATI

4. TASARLANMIŞ TİKİD ZM_TSNENNYA

5. SINIRLARIN OLUNMASI ÜÇÜN MATERİALLAR

6. TECHNOLOGY I VIKONANNYA ROBIT QAYDALARI

7. YACOST NƏZARƏT

Məlumat 1

Geosintetik materiallardan məhsulların tətbiqi ilə α dizaynının yaylıq modulunun tənzimlənməsi əmsallarının dəyəri

Tənzimləyici və Texniki Ədəbiyyat Siyahısı

Özbəkistan avtomobil yollarında dəyişiklik

PO0000051 "> 4. TASARLANMIŞ TİKİD ZM_TSNENNYA

Peredmova

1. Qərargah

2. Vimogi uzbich və şlamların tikintisinə

3. Zmіtsnennya uzbіch

Özbək tikililəri

Sizdən sitat gətirə bilərəm