Ийм зоосны хувьд төсвийн брэндүүд танд гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлэх болно ... Хатуу хуванцар, гар биш талстууд, хоцрогдсон мотортой. Илүү хөгжилтэй худалдан авах нь дээр байх, эргэлзэх хэрэггүй, туршаад үзээрэй? Бид бүх сегмент дэх хамгийн жижиг сонголтуудыг авч үзсэн.
Анги.Ухаалаг хоёр
Энэхүү машиныг 90 -ээд оны нөгөө хагаст Daimler AG задалж, 1998 онд Францын ойролцоох үйлдвэрт гаргасан байна. 400,000 рубльд та Европоос авчирсан өөр үеийн машин худалдаж авах боломжтой.
Орос улсад уг загварыг 2012 оны дунд үеэс албан ёсоор борлуулж эхэлсэн боловч үнийг 650,000 рублийн шинэчлэлтээр зассан бөгөөд боулсын худалдаа нь бүр ч даруухан болжээ. Dvigun one - 50, 60 эсвэл 75 морины хүчтэй турбинтай 0.7 литрийн багтаамжтай "малюк" даралт ихсэх үед. Мотор өөрөө ард зогсож, арын хэсгийг эргүүлдэг. Шилжүүлгийн чанарын хувьд гараар холих функцтэй өөр "робот" байдаггүй.
Smart fortwo -ийн дундаж үнэ
| пик | |
| 2010 | 363 000 |
| 2011 | 446 000 |
Эвдрэл ба витрати
"Ухаалаг" нь манай зах зээл дээр албан ёсоор зарагдаагүй удсан бөгөөд эвдрэлийн талаар яг тодорхой статистик мэдээлэл байдаггүй боловч дэлгэрэнгүй мэдээлэл байдаггүй. Тиймээс, jammer buva tіlki fіrmovy і varto зохистой - 34,000 рубль. Анхны радиатор нь ойролцоогоор 9000 рубль, эсвэл 6000-8000 рублийн аналог юм. Агааржуулагч ба генераторын бүс нь анхны үнээрээ ердөө 600 рубль байдаг бөгөөд 200 рублийн хувьд та аналогийг мэдэх болно. Але тэнхлэг чангалагчийг 5300 рубльд зардаг бөгөөд энэ нь зөвхөн зарагдах зориулалттай юм.
Албан ёсны тоног төхөөрөмжийн багц нь 14,000 рубль бөгөөд Sachs компанийн нэг сонголт нь 6400 рубль болно.
Ухаалаг явах үеийн цочрол шингээгч нь мөн анхны загвартай: урд талын бүрхэвч нь 8500 рубль, хойд хэсэг нь 1000 рубль хямд байдаг. Урд талын булаг нь 3200 рубль, ар талд нь 2500 рубль, арын хэсэгт 1600 рубльтэй тэнцэнэ.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
B ангилал Skoda Fabia
400,000 рублийн үнээр та өөр үеийн Skoda Fabia худалдаж авах боломжтой бөгөөд үүнээс гадна энэ нь 2010 оноос өмнө гаргаагүй рестайлин хувилбараас хамаагүй үзэсгэлэнтэй юм. Энэхүү машин нь "бөгсгүй" ба "бүх нийтийн", 1.2-1.9 литрийн багтаамжтай бензин, дизель хөдөлгүүртэй жижиг хэмжээтэй. Үүний зэрэгцээ, манай зах зээл дээрх солярийн хөдөлгүүрүүд илүү ховор байдаг. "Хоёрдахь" хэсэгт хамгийн өргөн тархсан төхөөрөмж бол хос гарын авлагын хурдны хайрцганд 1.4 литр BXW 1.4 литр юм.
Skoda Fabia -ийн дундаж үнэ
| пик | Хоёрдогч зах зээлийн дундаж үнэ, урэх. |
| 2010 | 352 000 |
| 2011 | 386 000 |
| 2012 | 415 000 |
Эвдрэл ба витрати
Турбо хөдөлгүүрүүд нь varto lantsyug цагтай, сарлаг (dvigun 1.2 -ийн хувьд) 3500 рублийн үнэтэй байдаг. Хамгийн өргөн тархсан "соруулсан" 1.4 цагны бүс, үүнээс гадна нэг биш, хоёр нь гол ба жижиг туслах хэрэгсэл бөгөөд энэ нь оролтын болон яндангийн хавхлагын арын тэнхлэгийн тэнхлэг юм.
Эхний хувилбарт эхнийх нь 2000 рубль, аналоги нь 800 рубль, нөгөө нь өөрөө 1100 ба 400 рубль байдаг. Өөрчлөлт хийх журам шаардлагагүй - эргэн тойрноо хараарай. Тэдний ард 2200 рубль ба 1500 рублийн үнэтэй анхны болон аналогын хувьд 1000, 800 рублийн үнэтэй чангалах, эвдэрч гэмтэх өнхрүүлгүүд өөрчлөгдөж байна.
Радио операторыг 10,000 рубль гэж тооцдог. Урд дуу намсгагч нь 6700 рубль, арын дуу намсгагч нь 5600 рубль юм. MCP -ийн анхны багц нь 13500 рублийн үнэтэй бөгөөд та 4000 рублийн аналог олж болно. Урд талын хүрээний хос амортизатор - 7200 рубль, орлогч нарынх - 4000 рубль. Нурууг ойролцоогоор ижил үнээр тооцоолно. Хоёр анхны зүтгүүр нь 2000 рублийн үнэтэй бөгөөд анхны бус нь хямд байдаг.
Хоёр урд цайрдсан дискний хувьд 4500 рубль эсвэл 3000 рубль асууна; Уг дэвсгэр нь хоёроос гурав дахин хямд байдаг.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Z ангилал. Mitsubishi Lancer 9
Ес дэх үеийн Лансер 2003 онд "Каризма" -г солихоор манай зах зээлд ирсэн. Бид зөвхөн 1.3, 1.6, 2 литрийн багтаамжтай "дөрвөн" седан зардаг. Mav автомат ба гарын авлагын дамжуулалт. Төв машин борлуулалттай холбоотой асуудал гараагүй тул "хоёр дахь" талаар илүү олон саналууд гарч байна.
Mitsubishi Lancer 9 -ийн дундаж үнэ
| пик | Хоёрдогч зах зээлийн дундаж үнэ, урэх. |
| 2007 | 341 000 |
| 2008 | 424 000 |
Эвдрэл ба витрати
Кино, хайрцгийг гэмт хэрэгтэн дээрэлхдэг хүмүүсийн тоонд оруулдаг. Цагны бүс нь 90,000 км гүйдэг бөгөөд анхных нь 1100 рубль, аналоги нь 600 рубль юм. 200-300 рублийн үнэтэй видео. Үндсэн радиатор нь 17000 рубль, агааржуулагч радиатор нь Mitsubishi -ийн сэлбэг хэрэгслийн хувьд 11200 рубль, аналогын хувьд 4400 ба 5500 рубль юм. Анхны гарааны өртөг нь 10,600 рубль ба 5000 рубль юм. 120,000 км -ийн зайд хийн саванд нугалж болох хамгийн бага галлах шүүлтүүр шаардлагатай болно. Шүүлтүүр нь өөрөө 7000 рублийн бүсэд байдаг.
Mitsubishi Lancer холбох хэрэгслийн иж бүрдэл нь 150,000 км хүртэлх зайтай бөгөөд 10,000 рубльтэй тэнцэх бөгөөд аналог хэрэгсэл нь хямд байдаг. Зохицуулалтын автомат хурдны хайрцгийн тос нь 90,000 км замыг өөрчилдөг. Цайрдсан диск ба амортизатор нь ойролцоогоор 100,000 км -ийн хил дээр хэлбэлздэг. Өмхий үнэр нь хэд хэдэн анхны жишээнүүдийн хувьд 10,000 рубль бөгөөд тэдгээрийн аналоги нь 2-3 дахин хямд байдаг.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
D ангилал.Мазда6
2002 онд анхны дебют хийсэн "Шистка" нь өсч, зах зээлээр дамжин Оросын зах зээл дээр борлуулалт хийжээ. Энэхүү машин нь Ford Mondeo -ийн тавцан дээр суурилсан бөгөөд "седан", "бөгсгүй", "бүх нийтийн" гэсэн кузовт гарсан байна. Бид албан ёсоор 1.8 ба 2 литрийн багтаамжтай мотор зарсан. Дизель хөдөлгүүрийг бидэнд хүргүүлээгүй бөгөөд үнэр нь нэг секундын хувьд "хоёрдугаарт" хүрдэггүй. Би 2.3 литрийн хувилбарыг түлхэж, биднээс өмнө АНУ -аас оруулж ирсэн MPS -ийг "цэнэглэх" болно гэдгийг мэдэх нь чухал юм. Mazda дээр гардаг хайрцагнууд гарын авлага, автомат.
Mazda6 -ийн дундаж үнэ:
| пик | Хоёрдогч зах зээлийн дундаж үнэ, урэх. |
| 2006 | 359 000 |
|
2007 |
404 000 |
Эвдрэл ба витрати
Mazda6 худалдаж авахаасаа өмнө тавцан, арын дугуйны нуман хаалгыг эргүүлээрэй - анх үнэрийг замын химийн довтолгоон дор хийж, зэвийг засдаг. Энд хийх цагийн механизм илүү төвөгтэй байж магадгүй бөгөөд хэрэв та 200,000 км аялсан бол л танд зөвлөж байна! Сами двигуни тосонд дуртай бөгөөд залуу хөдөлгүүрт 5000 км тутамд 1 литр утаа гаргах нь норм юм. Хуучин витрат хөдөлгүүр дээр үүнээс илүү их зүйл байж болно. Анхны радиатор нь 14,000 рублийн үнэтэй бөгөөд анхных нь тийм ч хялбар биш юм. Радиогоос 4000 рубль илүү үнэтэй гарааны ижил түүх.
MCP дахь тос нь 60,000 км тутамд өөрчлөгддөг бөгөөд шинэ амьдрал дахь тос нь илүү дээр бөгөөд илүү үнэтэй бөгөөд анхных нь 11,00 рубль, аналоги нь 5000 рубль байдаг. Урд талын ээж нь костю 2,200 рубль, арын хэсэг - 6700 рубль, хэрэв бид албан ёсны хувилбаруудын талаар ярих юм бол 900 рубль ба 2000 рубль, шукати аналог байдлаар. Урд талын амортизатор нь танд 3,300, хойд талын амортизатор нь анхны хувилбараасаа 1000 рубль илүү үнэтэй байх болно.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Цахим анги. Toyota Camry V (XV30)
Илүү үнэтэй машинуудын өргөн хүрээний үзэл бодлыг сонсоорой, энэ нь Mercedes-Benz E-class W210-ийн загварт багтах нь хамгийн тохиромжтой бөгөөд анхны бизнес өрсөлдөөн нь саяхан бизнесийн шинэ ангиллыг харахад "сэтгэл татам" болжээ. ширээн дээр. Бид давтахгүй, Camry нь Mazda6-аас том хэмжээтэй бөгөөд E ангилалд албан ёсоор багтдаг.
Тав дахь үеийн машиныг 2001-2006 онуудад гаргасан бөгөөд "седан" гэсэн ганц бие хэлбэрээр танилцуулжээ. Манай зах зээл дээр ердөө хоёр двигунив байсан-2.4 литрийн багтаамжтай "дөрөв" нь механик хурдны хайрцаг эсвэл автомат хурдны хайрцгаар хосоор явсан бөгөөд 3 литрийн багтаамжтай төхөөрөмж нь автомат хурдны хайрцгаар үлдсэн байв. Манай цүнхэнд залуу хөдөлгүүртэй, автомат хурдны хайрцагтай 2003-2004 оны rok_v маркийн автомашиныг мэдэх нь амархан байдаг. "Хоёрдугаарт" зарагддаг бүх машиныг албан ёсоор биднээс зарсан бөгөөд АНУ -аас багахан мөнгө л ирсэн.
Toyota Camry -ийн дундаж үнэ
| пик | Хоёрдогч зах зээлийн дундаж үнэ, урэх. |
| 2002 | 373 000 |
| 2003 | 399 000 |
| 2004 | 434 000 |
Эвдрэл ба витрати
"Залуу" мотор нь цагны бүстэй, "хуучин" мотор нь гайхалтай биш, бүстэй. Ланцюг, "Мазди" дээр сарлаг, майже бол вична, хэрэв сунгах юм бол шинэ сэлбэг хэрэгсэлд 2500 рубль төлнө. Тоёотагийн радиатор нь 12,000 рубль, бусад виробникуудаас 6000 рубль юм. Шинэ анхны ороомог нь 10,000 рубль, түүний аналог нь 3000 рубль болно.
Хөдөлгүүр дээрх "автомат" 2.4 литрийн асуудал буруугүй, 40,000 км тутамд шинэ тос нэмж оруулахаа бүү мартаарай. Нэг ширхэг пүүсийн хувьд 6000 рублийн ойролцоо зогсож байхын тулд урд болон хойд талын амортизатор, вибрав нь бусад виробниктэй адилхан бөгөөд 2-2.5 дахин нөөцлөдөг. Камриг чичиргээч, үйлчилгээний хоорондох завсарлага богино, ердөө 10,000 км байдаг гэдгийг санаарай.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
F ангилал.Ауди А8 (D2 / 4D)
D2 индекс бүхий A8 үеийг 8 жилийн турш гаргасан - 1994-2002 он хүртэл. Машин бүхэлд нь хөнгөн цагаан биетэй бөгөөд энэ нь тийм ч хүчтэй биш тул уг төхөөрөмжид маш олон хуулбар байдаг. А8 -ийг зөвхөн седангийн харагдац, урд хөтлөгч эсвэл Quattro хөтөч, механик хурдны хайрцаг эсвэл автомат хурдны хайрцгаас олж болно. Машин маш их жолоодож, өмхий үнэртэй бензин, дизель түлш, V- эсвэл W хэлбэрийн боуль, 6-12 цилиндртэй мали, 2.5-6 жилийн хооронд обсяг. Ихэнхдээ бүгдийг нь "хоёр дахь" дээрээс олж болно, гэхдээ ихэнхдээ 4.2 литрийн багтаамжтай "автомат" хувилбарыг ихэвчлэн ашигладаг.
Audi A8 -ийн дундаж үнэ
| пик | Хоёрдогч зах зээлийн дундаж үнэ, урэх. |
| 2000 | 331 000 |
| 2001 | 345 000 |
| 2002 | 420 000 |
Эвдрэл ба витрати
Аудигийн Фирмови сэлбэг хэрэгсэл нь уламжлал ёсоор үнэтэй байдаг. Тиймээс VAG дизель хөдөлгүүрийн турбин нь 100,000 рубль юм, эсвэл 18,000 рублийн үнэтэй шинэ аналог олж болно. Пүүсийн шахуурга нь 8800 рублийн үнэтэй бөгөөд анхны бус худалдагчийг 1500 рубльд худалдаж авч болно.
Хэрэв та "гартай" машин мэддэг бол албан ёсны тоног төхөөрөмжийн багц 20,000 рубль, анхны бус машин худалдаж авах нь 7000 рубль болно.
Урд талын хоёр амортизаторыг 30,000 рубль гэж үнэлдэг бол тэдгээрийн аналог нь нэг хосын хувьд 7000 рубль байдаг. Спрингс нь 14000 рубль, хос оригинал болон аналогын хувьд 8200 рубль юм. Matochina varto 9000 рубль. Audi -ийн хоёр цайрдсан диск нь 8000 рублийн үнэтэй бөгөөд тэдгээрийн аналоги нь хоёр дахин хямд байдаг.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Вени.Опел Зафира Б.
Уг машин 2005 онд угсрах шугамд ирсэн бөгөөд сүүлийн хэдэн өдөр хүртэл, тэр ч байтугай Зафирагийн гэр бүлээс өмнө зарагдах болно. Энэхүү загвар нь 5 ба 7 сарын хугацаатай, 5 сарын хугацаатай "Зафира" нь "хоёр дахь" хэсэгт байдаггүй. Dvigun 1.6 литрийн багтаамжтай зөвхөн механик хурдны хайрцгаар ажилладаг, 1.8 литрийн багтаамжтай (nyposhirenishoyu) бол сайн "робот" юм. Дизель болон турбо цэнэглэдэг бензин хөдөлгүүр худалдаж авахгүй байж магадгүй бөгөөд тэдний тухай ярих нь утгагүй юм.
Opel Zafira B -ийн дундаж үнэ
| пик | Хоёрдогч зах зээлийн дундаж үнэ, урэх. |
| 2006 | 374 000 |
| 2007 | 401 000 |
| 2008 | 420 000 |
