Бензиний насос нь хөдөлгүүрт түлш нийлүүлэх системийн гол хэсэг юм. Сарлагуудын нэр - утааны нэгдэл - карбюратор эсвэл хошуугаар буудах. Орчин үеийн автомашин дээр механик ба цахилгаан гэсэн хоёр төрлийн бензиний насос суурилуулсан. Механик бензин насосыг галын карбюратороор тэжээгддэг машинд суурилуулдаг. Ийм системд аэрозолийн галзуурлыг гэрэлтүүлэхийн тулд гал бага атгадаг. Цахилгаан бензиний насосыг буудах зориулалттай тарилгын системээр тоноглогдсон тусгай машинд суурилуулсан (насосыг хушуугаар асаах). Өдрийн төгсгөлд галыг форсунк руу хүчтэй атгах замаар тэжээнэ.

Механик насосыг зөвхөн үндсэн гол шугам дээр, савны хилийн цаана суурилуулдаг. Машины Дейаки төрлийн хөдөлгүүрүүд нь нэг дор хоёр бензин насосоор тоноглогдсон байдаг - хөдөлгүүр дээр өндөр даралттай, бага атгах дор их хэмжээний гал асгадаг, танкны дунд байрладаг хөдөлгүүрийг нийлүүлдэг. савны дунд бага хэмжээний гэрэл.

Механик шахуурга нь савнаас нойтон бөгөөд шарагчийн шүүлтүүрээр дамжуулж карбюраторт өгдөг. "Штовхак" цахилгаан шахуургыг танкнаас хошуу руу маш сайн барьсан байв.

Галын хангамжийн карбюраторын системээр тоноглогдсон автомашин дээр хийн насос тасралтгүй, ижил хурдтайгаар ажилладаг бөгөөд илүү орчин үеийн тарилгын системд уг төхөөрөмжийг электрон төхөөрөмжөөр удирддаг тул энэ системээс галаар хангадаг.

түлшний насосны холболтын диаграм

Механик бензин насосыг суулгахад илүү хялбар байдаг - холбох зориулалттай дамжуулах төхөөрөмжид. Шахуургад суурилуулахын тулд уг төхөөрөмжийг робот болгоход бэлэн байгаа оролтын болон гаралтын порт руу нийлүүлэх гол хоолойг оруулах шаардлагатай болно.

Хэрэв цахилгаан шахуурга байгаа бол бусад машинд холболтын хоёр схемийг ашигладаг: Довге гал асаах - инжектороос зэврээгүй галыг танк руу буцааж оруулах. Богино тойрог - зэврээгүй галыг түлшний насосоос шууд танк руу эргүүлэх.

механик түлшний насос

Үүнийг дуусгахын тулд төхөөрөмжийг холбох нь маш энгийн:

Кришка.
Торны шүүлтүүр.
Биеийн дээд хэсэг.
Дээд тарилка.
Диафрагмтай ажиллах.
Доод тарилка.
Хувьцаа.
Эргэдэг хавар.
Биеийн доод хэсэг.
Галын гар аргаар хооллохын ач холбогдол.

Тасалгааны бүх загвар нь насосны бүрхүүлийн дээд хэсэгт байрладаг оролт, гаралтын хавхлагаар тоноглогдсон байдаг. Хавхлагууд нь булаг хавхлагын суудал дээр дардаг тул текстолитээс энгийн угаагч юм.

Насосны үйл ажиллагааны зарчим нь доромжилдог: жолоочийн хэсэг аажмаар дээш, доошоо нурах нь чухал бөгөөд хэрэв насосны камерыг галаар дүүргэх шаардлагатай бол диафрагм яг тэр мөчид өөрчлөгддөг. Байрлалгүй үед диафрагм нь дараагийн тэнхлэгийн булгийн доор эргэлддэг. Власне, энэ зэрэг нь карбюраторт гал нийлүүлдэг гэж үздэг.

Хэрэв та механик түлшний насосны функцийг илүү нарийвчлан авч үзвэл арын болон урд хөтлөгчөөс хөдөлгүүрт байгаа роботууд ямар нэгэн байдлаар харагдах болно. Хэрэв машин нь хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй бол босоо аманд хөтөч нь эксцентрик төхөөрөмжөөр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь роботыг бэхлэх түлшний насосны поршений саваа юм.

Урд хөтлөгчтэй дунд хөдөлгүүр нь camshafts -ийн хазгай хамгаалагчтай. Энэ процессын явцад роботыг товойлгосон бөгөөд энэ нь түлшний насосны орон сууцны доод хэсэгт тэнцвэржүүлэгч дээр цутгагддаг. Тэнцвэржүүлэгч хаврын тулгуурыг түлхэж, насосны диафрагм бүхий саваагаа доош нь татна - вакуум үүсдэг. Галыг холбох хэрэгслээр дамжуулж, оролтын хавхлага нээгдэж, диафрагмын дээрх хоосон орон зайд ордог.
Диафрагмтай ишний эргэдэг булаг дээшээ дээш өргөгдөхөд дэд хэсгийг насосны ажлын камерт байрлуулна. Оролтын вискээс өмнө оролтын хавхлага хаагдаж, оролтын хавхлага нээгдэнэ. Оролтын холбох хэрэгсэлд гал авч, хоолойны дагуу гулсуулж, карбюраторт ашиглана уу.

цахилгаан түлшний насос

Бүтцийн хувьд хэд хэдэн хэсэгт уг төхөөрөмж нь механик шахуургатай төстэй юм. Цахилгаан түлшний насосны робот техникийн зарчим нь доромжилсон шинж чанартай байдаг: цахилгаан соронзон хавхлагад тусгай цөмийг татаж, тэжээлийн контакт гарах хүртэл хаалгыг эргүүлнэ. Код нь гал асаах цоожны түлхүүрийг эргүүлж, хийн шахуурга үүнийг засах бөгөөд системийн атгах чадварыг ажлын түвшинд ашиглах болно. Хөдөлгүүрийг асаахаасаа өмнө хөдөлгүүрийг асаахаасаа өмнө хэдэн секундын турш ажиллахыг зөвлөж байна, ингэснээр түлшний насосыг удаан хугацаанд цохиж болохгүй.

Зарим машины загварт бензиний насос усны хаалга онгойхтой зэрэгцэн асаж эхэлдэг. Энэ төхөөрөмж нь 0.3-0.4 МПа ажлын дэд талыг барьж чаддаг бөгөөд шууд галладаг хөдөлгүүрт индикатор 0.7 МПа хүрч чаддаг.

Цахилгаан насосны бүх диафрагм нь дээшээ доошоо нурж унав. Диафрагмуудыг доошоо харах үед вакуум үүсдэг бөгөөд энэ нь насосны оролтын хавхлагыг нээдэг. Бензин нь шүүлтүүрээр дамжин диафрагм дээрх камер руу урсдаг. Орос босоход бариул нээлттэй, оролт ба оролтын хавхлага хаагдах болно - гол шугамаас доош зайг буудна.

Цахилгаан насосыг дараахь хэсэгт холбоно уу.

Сар дизнатися, таны машин дээр ямар түлшний насос зогсож байна

Усан хангамж, галзуу, маш сайн тайлбар, таны машинд зориулсан бүх төрлийн хийн түлшний насос гэх мэт. Өмнө нь "Та карбюраторын хөдөлгүүрт механик бензин насос суурилуулж, дуулах машинд суулгаж өгөх гэж байна. Зарим карбюраторын хөдөлгүүр нь цахилгаан насосоор тоноглогдсон байдаг тул машин худалдаж авахдаа, ялангуяа "гараар" худалдаж авахдаа энэ мөчийг тодруулах шаардлагатай байдаг.

Галыг тэжээх зориулалттай тарилгын системтэй машинууд, түүнчлэн уг системд галгүй саванд байрладаг цахилгаан түлшний насосыг шууд суурилуулдаг.

Цахилгаан түлшний насосны шүүлтүүр ба сүлжээ, ихэнх үнэр нь шаардлагатай байдаг бөгөөд ихэвчлэн өөрчлөгддөг

Дүрмээр бол түлш цэнэглэхээс үүдэлтэй гал нэмэлт цэвэрлэгээ хийх шаардлагатай болно. Энэ нь тарилгын системийн чанарт онцгой мэдрэмтгий байдаг. Урьдчилан цэвэрлэхийн тулд бид усан оргилуур шүүлтүүр ашиглах хэрэгтэй. Цэвэрлэх үйл явц нь хоёр үе шаттайгаар явагддаг: том ширхэгтэй цэвэрлэх процессоос - түлшний насосны шигшүүрээр.

Энд улс орны гайхалтай хэсгүүд байдаг. Өөр нэг үе шат бол нимгэн цэвэрлэгээ, шатсан шүүлтүүр юм. Хуучин машинуудын хувьд нарийн ширхэгтэй цэвэрлэгээний шүүлтүүрийг жижиг арьсанд суулгадаг. Ихэнхдээ та үүнийг машины тагны дор олж болно.

Vimag -ийн тарилгын систем нь түлээний мод цэвэрлэхээс 5 микрометрээс ч дор юм. Ийм систем дэх дэд зүйл бол дээд хэсэгт хүрэх бөгөөд ингэснээр гал асаах шүүлтүүрийг металл материал эсвэл зэвэрдэггүй гангаар хийдэг.

шарагчийн шүүлтүүрийг солих

Хөдөлгүүрийг ажиллуулах зааварт шарагчийн шүүлтүүрийг зайлуулах шаардлагатай байдаг гэж заасан байдаг. Ихэнхдээ энэ процедурыг хоёр чулуулаг тутамд нэг удаа хийх эсвэл машин дуулж байхдаа хийх ёстой. Гэсэн хэдий ч зарим шатахуун түгээх станцуудын гал асаах чанарыг харахын тулд шүүлтүүрийг зах зээл дээр дор хаяж нэг удаа өөрчлөхийг зөвлөж байна. Машиныг эрчимтэй ашиглах тохиолдолд шарагчийн шүүлтүүрийг үе үе шинэчилж, шаардлагатай бол нэг дор тохируулахыг зөвлөж байна.

Шүүлтүүрийг солих ажлыг засварын газар эсвэл бие даан хийх боломжтой - процедур нь эвгүй юм. Миниати поливны шүүлтүүрийн нэгэн адил налуу замд байгаа дэд хэсгийг хаях шаардлагатай.

Циогогийн хувьд:

Vid'єdnuєmo clem "хасах".
Vityaguєmo насосны реле.
Батерей руу шилжих түлхүүр.
Дуу чимээгүй л бол dvigun, chekaєmo ажиллуулж байна.

Одоо та шарагчийн шүүлтүүрийг салгаж болно. Энэ нь шүүлтүүрийн хоёр тал дахь фиксаторигийн хуруугаар гацсан бөгөөд үүнийг цэвэрхэн мэддэг. Санаж байгаарай - бүх дунд шүүлтүүр нь ойролцоогоор 100 грамм өөх тос дүүргэх бөгөөд маш их виттекти байж болно. Dalі dії viroblyaєmo дуугарах дарааллаар - Би нэг шуугианаас шинэ шүүлтүүр суулгаж, реле тавьж, нэгэн зэрэг тогоо хийж, двигун эхлүүлнэ. Галын хоолой бүхий шүүлтүүрийн төв хэсэгт гогцоо биш засвар.

Шүүлтүүрийг инээлгэвэл эхэндээ байх нь бүр ч чухал юм. Нэгдүгээрт, dvigun -ийн эхлэл, түлхэлт гэнэт буурч, хурдан хурдасгасан dvigun -ийн цаг "мөлхөж", энэ нь буурч магадгүй юм. Сул зогсолтын үед хөдөлгүүр маш их хөдөлж байна, нэг цагийн өмнө хурд нь 100 км / цаг өөрчлөгдөхөд хөдөлгүүр нь дуусдаггүй.

Түлшний насосны тод байдал

Бензиний насос нэг цагаас эрт дуусаагүй байгаагийн гурван шалтгаан байна. Энэ нь бүгд адилхан юм шиг санагдаж байна: энэ нь нэгжийн ажиллах дүрмийг тийм ч хялбар биш бөгөөд ноцтойгоор сүйтгэсэн юм.

Ус болон нэмэлт бодисыг шатаах боломжгүй юм. Ус, хэрэв энэ нь насосны дунд орвол хүйтэн цаг агаарт хөлдөх, чичрэх магадлалтай. Нэмэлтийг нэмэлт тохируулга хийхэд хэт өндөр октан тоог зардаг худалдагчид нийлүүлдэг. Үүний зэрэгцээ галын цахилгаан дамжуулах чанарыг нэмэгдүүлдэг тул өндөр концентрацаас зарим өшөө авалт байж магадгүй юм. Ийм байдлаар бензин нь ижил замаар насосны цахилгаан моторын хэлхээг богино холбож чаддаг.

Бензин шахуурга эвдрэхээс өмнө та том механик эд ангиудыг, ялангуяа хийн савыг авчирч болно. Үүний шалтгааныг ашиглалтын дүрмийг зөрчихөд хүргэж болно - машины савыг цэвэрлэх шаардлагатай байна.

Шатахууны шахуургын бариул яагаад унадаг вэ, магадгүй шалтгаан нь

Хамгийн түгээмэл шалтгаануудын нэг бол бензиний насосыг нийлүүлэх хугацаа юм. Түлшний насосны хангамжийг дэмждэггүй, двигун нь дүлий байдаг бол бензин шахуургын атгах нь сүйрэх явцад унаж болзошгүй юм. Илүү чухал үзүүлэлт бол тэжээлийн тоо юм. Тобто, түлшний насос дуугарч магадгүй (хурааж авах), гэхдээ шаардлагатай хэмжээний гал асааж, налуу замд шаардлагатай атгахыг бүү хий. Дэд хэсэг нь налуу дээр аажмаар хуримтлагддаг бөгөөд индикатор нь 300 кПа -тай ойролцоо байна. Palivn_y налуу дахь дэд хэсгийг өөрчлөхийн тулд даралт хэмжигчийг ашиглана уу. Машинд бетонон марз өгсөн буруутай этгээдийн үзүүлэлтүүд. Жишээлбэл, гал асаах үед VAZ -ийн форсунк загваруудын хувьд хурд нь 3 атмосфер, сул боолтоор - 2.5, хийн дөрөөтэй - 2.5-3 атмосфер юм.

Даралт хэмжигчийн тусламжтайгаар маш их хөдөлгөөнгүй байдлаас шалтгаалан тэгш бус байдлын мөн чанарыг тайлбарлаж болно: зохицуулагчийн эвдрэл, налуу зам дээрх дэд бүтэц, түлшний насосны эвдрэл, түүний бууралт чичиргээ, шүүлтүүрийн бөглөрөл (түлшний насосны шатаах шүүлтүүр) -ийн үр ашиг. Жишээлбэл, хэрэв шүүлтүүрийг хаасан бол ирээдүйн өсөлт нь илүү хүчтэй эсвэл илүү гайхалтай болно.

Хэрэв бензиний насосны бариул нормоос доогуур байвал хөдөлгүүр асахгүй, эсвэл працея, агшилт, тритээр асаж магадгүй, тогтворгүй, эвдрэл гэх мэт. Хэрэв шалтгаан нь галын шүүлтүүрт биш бензин шахуургад уйлах юм бол бүх зүйлд зориулж насосны шигшүүр бөглөрдөг. Өдрийн төгсгөлд та үүнийг цэвэрлэх эсвэл солих хэрэгтэй болно.

Шатахууны шахуургын дунд ормогцоо зүгээр л сольж болно. Зүгээр л гал асаах түлхүүрийг эргүүлж, хүндэтгэлтэйгээр сонсоорой - насосны жаахан дуу. Якшчо нь жижанчанагийн ажлын нэгжийн онцлог шинж чанар биш боловч ургац хураах, утас холбоход ямар нэгэн асуудал гарсан байх. Өндөр үнэтэй автомашины брэндүүдэд, жишээлбэл, "дээд зэрэглэлийн" ангилалд өндөр чанартай дуу тусгаарлагчаар насосны дуу гарах боломжгүй гэдгийг анхаарах хэрэгтэй.

Шатамхай бус хийн шахуурга, магадгүй унах магадлалтай шалтгааныг өөрчлөхөөс өмнө дараахь зүйлийг авчрах боломжтой.

Шчо вийшов.
Түлшний насосны релений эвдрэл.
Насосны цахилгаан мотороос үүдэлтэй вихид.
Контактуудын исэлдэлт гэх мэт.

Оношлогоо, түлшний насосны роботыг хэрхэн яаж оношлох вэ, профайлаарай

Зрозумило, бензиний насос, ялангуяа цахилгаан насосны оношилгоог зөвхөн тусгай үйлчилгээний газарт хийх нь хамгийн зөв бөгөөд ойлгомжтой юм. Гэсэн хэдий ч deyakі manіpulyatsії, ялангуяа vyrobniztva машины хувьд бие даан хөгжүүлэх бүрэн боломжтой.