Ихэнхдээ хөтөч нь хөдөлгүүрийг эхний хөдөлгүүр рүү шилжүүлж, дараа нь хөтөч рүү шилжихийн оронд жилд 60-80 км хурдтай өөр эсвэл гурав дахь араа руу шилждэг. Үр дүн нь дотоод шаталтат хөдөлгүүр болон дамжуулалт дээр суурилуулсан палива витратын висока юм.

Түүнчлэн, робот нь дөрөөгөөс буруу ажиллаж байгаа нь асуудлын шалтгаан биш юм. Жишээлбэл, дэнлүү дээр зогсоол хийхээс өмнө хайрцгийг төвийг сахисан болгож болохгүй, ингэснээр дөрөө дарж, галма нэг дор тавигдах бөгөөд ингэснээр дамжуулалтыг асаах болно. Өндөр даралттай холхивч алдагдсанаас болж өндөр элэгдэлд орох дохио.

Үүний нэгэн адил машин жолоодохдоо цахилгаан дөрөө дээр хөлөө засаад, хөнгөн жолоодож, ийм зэрэглэлд зүтгүүрийг хянах хэрэгтэй. Үнэ нь бас тогтворгүй байна. Халаах зориулалттай тусгай майдан биля дөрөө дээр зүүн хөлөө зөв байрлуулах. Takozhka zvichka жолоодлогыг дээшлүүлэхийн тулд хөлөө дөрөө дээр тавиад жолооны хүрдний үр ашиг буурах хүртэл. Гэсэн хэдий ч усны болорыг зөв зохицуулах нь бүр ч чухал бөгөөд керм, шалган нэвтрүүлэх цэг рүү хүрэхэд хялбар байв.

Өдрийн төгсгөлд механикаар машин жолоодож эхлэх шаардлагатай үед та тахометр ашиглан механик хурдны хайрцгийн араагаа зөв сольж болно. Үнэн хэрэгтээ хөдөлгүүрийн боолтыг харуулсан тахометрийн дагуу араагаа солих мөч боломжтой байж магадгүй юм.

Механик хурдны хайрцгаар машин жолоодох: асаах, эргүүлэх, хэрэв та араагаа асаасан бол цайрдсан, арын гүйлт.