Хий дамжуулах хоолойгоор бензин шахах, карбюраторыг цэвэрлэх, нийлүүлэх хавсралт, roztasvanny, дүүргэх саванд илүү их бензин оруулах шаардлагатай болсонтой холбогдуулан автомашинууд байдаг. галын насос.
Карбюратор хөдөлгүүртэй, мембран халаалтын насос, механик хөтөчтэй машинууд дээр гацсан байна.
Тахир дутуу камерт үлээлгэдэг хоёр цус харвах хөдөлгүүрийн хувьд мембран насосыг үлээлгэдэг бөгөөд энэ нь бүлүүрт тасалгаанд лугшилт үүсгэдэг.
Цахилгаан хөдөлгүүртэй тавиур насос
Бензин шахах тусгай тоног төхөөрөмж бүхий автомашинууд нь цахилгаан хөтөчтэй флаш насосоор тоноглогдсон байдаг бөгөөд үүнийг флэш танканд (гүний насос) суурилуулах боломжтой.
Роботуудыг угаа машины насосЭнэ нь тэжээлийн өөрчлөлтийг тэгээс (сул зогсолтын үед) хамгийн бага утга хүртэл, даралтын горим дахь хамгийн их утга хүртэл, хөвөх камерыг энгийн зогсоолын үед хадгалах үед тодорхойлогддог.
Карбюраторын хөвөх тасалгааг өвөрмөц байдлаар дахин тохируулах эсвэл ус зайлуулахын тулд галын насос нь галын яг нөхцөлийн дагуу урсгалыг автоматаар өөрчилдөг. Диафрагмын хөтөч дэх зориулалтын вимог тодорхойлохын тулд хөтөч ба ишний механизмын холбоосыг нэг талыг барьсан байна. мембранЗөвхөн эрүүл мэндийн төлөө үйлчлэх. Процессийн явц нь хавартай холбоотой бөгөөд мембраны диаметртэй urahuvannya -ийн шинж чанарыг ийм зэрэглэлд буцааж өгдөг бөгөөд ингэснээр тэжээлийн бариул шугамаас хэтрэхгүй байв.
Галын насосны дизайнд даралт ба нойтон хавхлагуудын хавтан хэсгүүд байдаг.
Их хэмжээний цилиндр бүхий dvigun дээр гал асаах насосыг ихэвчлэн насосны бүтээмж нэмэгдэхийн тулд хоёр ба түүнээс дээш зэрэгцээ хавхлаг хавхлагаар зогсоодог. Насосны нойтон хоосон хэсэгт хаалт үүсэхээс хавхлагуудыг хамгаалахын тулд цонх, шүүлтүүрийн нэг хэсгийг суурилуулах бөгөөд ингэснээр гуравдагч талын том тоосонцор баригдана.
Механик хөтөчтэй насос нь гараар шахах чухал ач холбогдолтой байж магадгүй юм. Хэрэв dvigun zupinivsya, хэрэв мембраныг доод байрлалд оруулбал босоо амны хэсгүүдийн тоог асаагуур эсвэл бариулаар ойролцоогоор нэг эргүүлэх шаардлагатай.
Двигун галын хайрцагт нэвтрэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд мембраныг цохиж байх үед ус зайлуулах цооног харагдаж байна, галын тогтворгүй байдлаас нэвт гарсан нүхний цаана уурлаж дуудаж болохгүй. MeMZ, ZMZ, UMP хөдөлгүүрүүдийн нэг хэсэг дээр харагдаж байгаа VAZ хөдөлгүүрүүдийн гал асаах насосууд, түүнчлэн тэдгээртэй нэгдмэл насосууд дээр давхар бөмбөг бүхий үндсэн мембраныг гадаад төрх рүү нь шилжүүлэв. нөгөө нь ижил саваагаар бэхлэгдсэн байв. Мембран бүхий жийргэвч дэх ус зайлуулах порт viconano.
Бөөн насосны роботын зарчим
Шатаж буй насос яг довтолгоон дээр байна. хадгалагдах үед хөвөх танхимнасос руу удаан цус харвах шаардлагатай байсан тул бүх зүйл шатаж байна; даралтын хавхлаг... Хугацааны төгсгөлд цус харвах үед нойтон, цус харвалт дээр ишний толгой мембранхараагүй жолоодлоготой... Эргэлтийн ертөнцөд хөвөх тасалгаанд буудаж байх үед хаалттай хавхлагын өөдөөс халих нь зулын голыг өөрчилдөг. хоосон насосыг атгах... Хэрэв соролт нь ижил хэмжээтэй байвал 0.01 ... 0.025 МПа (0.10 ... 0.25 кг / см2) хэмжээтэй том шахуургын дунд байх ёстой бөгөөд урагш түлхэхэд булаг нь мембраны хажуу талыг дэмжиж чадахгүй. түрүү булчирхайн аргаар. Үүний үр дүнд цус харвалтын төгсгөлд байгаа савааны толгойг дээш өргөөд, нойтон байхад жолоодлогын толгойноос холддог, өөрөөр хэлбэл мембраны ажлын хөдөлгөөн автоматаар өөрчлөгддөг. Дани улсад насос нь хоосон шахах үед хамгийн их гал авалцдаг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн өмнөх утга зохиолд тэг тэжээлийг барихад ашиглагддаг.
Техникийн ашиглалтын тээрэмийг үнэлэх явцад хяналтын параметрүүд нь эксцентрик хөтөчийн даралт, давтамж, хуурай насосоор шатаах өндрийн эсрэг өдрийн хамгийн их бүтээмж юм.
Хоол тэжээл нь роботын хамгийн оновчтой оюун ухаан, машин дээрх насосны насосыг хангах нь чухал бөгөөд ингэснээр уурын залгуур гарч ирэх магадлалыг бууруулах эсвэл бууруулах боломжтой болно.
уурын таг
пид уурын залгуурдуудлага нь хоолойг илрүүлэхтэй ижил байдлаар илэрдэг тул uvazi raptus -ийн хор хөнөөлтэй тэжээлд найд. Талбайн томилогдсон илрэлийн мөн чанар нь довтолгоонд оршдог. Шахуургын оролтын урд байрлах дамжуулах хоолой дахь гал асаах температурыг тохируулах, мөн вакуум нэмэгдэх үед шүүлтүүр болон галлах шугамыг хэсэгчлэн илрүүлсэн тохиолдолд хийн булцуу гарч ирж болно. буудсан нь үр дүнг бууруулахад хүргэдэг. Үр дүнд нь насосыг бүхэлд нь харуулахыг хориглоогүй тул бид үүнийг уураар дүүргэх болно.
Тодорхойлсон үзэгдэл нь галын уурыг шахах үед өөрийгөө илэрхийлэхийн тулд хамгийн сайн дэлхийн насосны робот руу шахдаг хавхлагын агаар нэвтрэхгүй байдлыг улам бүр хурдасгахад удаан байдаг.
Хөдөлгүүрийн доод хэсэгт (эхний үеийн VAZ хөдөлгүүр, GAZ, UMP) насосыг зайлуулах, мөн хөдөлгүүрийг техникийн тээрэм рүү оруулах хамгийн бага вакуум (голчлон сувгийн алдагдал) нь өндөр гэсэн үг биш юм. уурын залгуураар дамжих урсгалын эвдрэл.
I. navpaki, температур нэмэгдэх, хавхлага алдагдах, насос руу цахилгаан хангамж алдагдах зэргээс шалтгаалан хөдөлгүүрийн дээд хэсэгт (ZIL, AZLK, VAZ-2108 хөдөлгүүр ба түүний өөрчлөлт) хаалтны насосыг эргүүлэх үед.
Уурын залгуур байхгүй эсэхийг шалгахын тулд насосыг гадагшлуулах, бүтээмж нь хамгийн шаардлагатай хэмжээнээс 2.3 дахин их байна.
Хэт халалтыг бууруулахын тулд түлшний шугам, насосыг хэт халалтаас хулгайлдаг тул ямаа зайлуулах шаардлагатай болдог. Тухайн цагт гал асаах тасралтгүй эргэлтээр хооллох систем ихэвчлэн зогсонги байдалд ордог. Ийм системийн онцлог шинж чанар нь карбюраторын түлш зөөвөрлөх цорго нь галлах шугамд байх бөгөөд ингэснээр илүүдэл нь цорго (0.7 ... 1.5 мм диаметртэй) -ээр дамжин насосоор хангагдана. руу галын сав... Шахуурга нь насосоор эргэлдэж байх үед жижиг горимтой, сул зогсолтоор ажилладаг тул шинэ горимд хамгийн тааламжгүй байдаг робот дээр салхилуулж, дамжуулах хоолой ба насосны эд ангиудыг байнга хөргөж байх ёстой. Тэднийг хүйтэн урсгалаар тасралтгүй шахдаг. Өдрийн цагаар, халуунд машин эргэх тохиолдолд уурын залгуураар дамжин өнгөрч, насос, галлах шугамыг хөргөх шаардлагатай байдаг, жишээлбэл, нойтон даавуу түрхэх.
