Аливаа машины хөдөлгүүрийн хувьд харьцах систем байдаг бөгөөд энэ нь шатамхай бодисын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг өөрчлөх, тэдгээрийг шатаах камерт нийлүүлэхээс урьдчилан сэргийлэх болно. Нэмж дурдахад цахилгаан станцыг ажиллуулахдаа системийн дизайн, ургац хураалтыг хийх ёстой. Але нипоширенишим бол бензинээр ажилладаг нэгж юм.
Бутлах систем нь нийлбэрийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг бууруулах чадвартай байхын тулд энэ нь бензин байдаг галын савны багтаамжийн алдаа юм. Дизайн дахь бүх оруулгын хувьд насос нь бензиний хангамжийг хангах болно. Нэгдүгээрт, агуулахыг nyigolovn_shoyu -д өгдөггүй, гэхдээ үүнгүйгээр dvigun зүгээр л эхлэхгүй, бензин цилиндрт асгарах зүйл гарахгүй.
Автомашин дээр хоёр төрлийн бензиний насос суурилуулсан бөгөөд тэдгээрийг зөвхөн дизайнд зориулж бүтээсэн төдийгүй угсрахдаа зөвхөн нэг л зүйлийг хүсдэг - бензинийг системд шахаж, цилиндрт нийлүүлэхээс урьдчилан сэргийлэх.
Барилгын төрлөөс хамааран бензиний насосыг дараахь байдлаар хуваана.
- механик;
- Цахилгаан.
1. Механик төрөл
Бензин шахуурга нь механик хэлбэрийн vikoristovuyutsya юм. Цахилгаан станцын толгой нэгжид түрүүлж, зарим нь сарнайн босоо ам руу очно. Гал руу шинэ гал оруулах нь мембранаар нээгддэг тул razrіdzhennya -ийн рахунокын ард зөрчигддөг.
Үүний загвар нь маш энгийн - мембраныг (диафрагм) биед задалж, ёроолд нь хавар суулгаж, хөтөч төмөр замтай холбогдсон ишний төв хэсэгт хавсаргасан болно. Шахуургын дээд хэсэгт хоёр хавхлагыг задалдаг - оролт, гаралт, түүнчлэн хоёр холбох хэрэгсэл, тэдгээрийн нэг нь насос руу бензин татаж, нөгөө талаас карбюраторт ордог. Механик төрлийн ажлын бүс нь мембран дээр хоосон байна.
Энэ зарчмын хувьд Pratsyuє бензиний насос - сарнайн босоо ам дээр насосыг жолооддог тусгай хазгай камер. Нэг цагийн турш робот босоо амыг хөдөлгөж, өөрийгөө ороож, камерын дээд хэсэг нь машин руу довтолж байгаа мэт босоо ам руу цутгаж байна. Энэ нь ишийг мембранаар нэгэн зэрэг татаж, Зусилла руу хавар нэмнэ. Гинжээр дамжин мембран дээрх орон зайд нээлхийг нээдэг бөгөөд ингэснээр оролтын хавхлагыг өргөж, бензинийг хоосон руу шахдаг.
Видео: Сарлаг бензин насос
Босоо амыг тогшмогц булаг тараагчийн гол дээр эргэж, хөтөч нь чухал бөгөөд диафрагм нь саваагаар нэгэн зэрэг хийгддэг. Гинжээр дамжин мембран дээрх хоосон орон зайд дэд байр хөдөлж, оролтын хавхлага хаагдаж, оролтын хавхлага нээгдэнэ. Эдгээр нь карбюратор руу урсдаг хоосон хоолойноос яндан руу орох бензин юм.
Тобто механик төрлийн безонпомпын бүх роботыг унахаас үүдэлтэй. Харамсалтай нь хамгийн чухал нь карбюраторын систем бүхэлдээ сайн баригдаагүй, механик түлшний насос нь тийм ч том биш, энэ нь карбюраторт жаахан бензин шаардлагагүй вользол шиг юм.
Pratsyuє ийм хийн шахуургыг үүрд орхиж, хөдөлгүүрийн функцийг орхи. Цахилгаан нэгжийг боож, бензиний хангамжийг чангалж, шахуургын хэлтэрхийг чангалж болно. Шатаагч нь хөдөлгүүрийг асааж эхлээгүй тохиолдолд карбюраторын өрөөнд хөдөлгүүрийн урд роботын үеэр бензин асгаж байсан камерыг ажиллуулж эхлэв.
2. Цахилгаан галын насос, їх тип
Инжекторын системд бензинийг цорго шахдаг боловч галыг бүхэлд нь барьж авах шаардлагатай байдаг. Энд механик төрлийн шахуургын тухай асуудал биш юм.
Тарилгын системд бензин нийлүүлэхийн тулд цахилгаан галын насос ашигладаг. Ийм насосыг хадгалах систем, хадгалах системд бензин шахах шаардлагагүй түлшний шугамд, тэр ч байтугай саванд суулгана.
Үйрмэгийг ямар ч эрсдэлгүйгээр хамгийн тохиромжтой тарилгын системд тооцдог. Vona pratsyuє нь дизель системийн зарчмыг баримталдаг тул бензинийг хүчтэй атгахгүйгээр цилиндрт шахдаг тул гайхалтай цахилгаан шахуургыг бэхлэх боломжгүй юм. Энэ системд хоёр их сургууль байдаг.
- Тэдгээрийн эхнийх нь цахилгаан, баку дахь суурилуулалт бөгөөд системийг галаас хамгаалах болно.
- Өөр нэг шахуурга бол өндөр виск (өндөр даралттай түлшний насос) бөгөөд үүнийг механик жолоодлоготой болгож, инжектор руу оруулахаасаа өмнө мэдэгдэхүйц хананы аюулгүй байдалд оруулж болно.
Бид өндөр даралттай түлшний насосыг харахгүй, харин цахилгаан цахилгаан түлшний насосоор дамжин өнгөрөх болно.
Видео: Бензин шахуурга, урвуу зуурмаг
Маш олон тооны үзэл бодол байдаг боловч гурван төрлийн төрлийг хамгийн өргөнөөр өргөжүүлсэн болно.
- эргэдэг галзуу;
- араа;
- видцентрови (турбин);
Эргэдэг галзуу цахилгаан насосыг галын шугамд суурилуулсан насосны өмнө танилцуулдаг. Энэхүү загвар нь цахилгаан мотортой бөгөөд ротор дээр булны диск суурилуулсан болно. Бүх үнийг насос эзэмшигчид байрлуулсан болно. Түүгээр ч үл барам ротор нь насос руу нийлүүлэлтийн хувьд гурван өөрчлөлттэй байдаг. Түүнчлэн, насос нь хоёр гаралттай байдаг - нэг бензинээр шахуурга руу, нөгөө нь дамждаг.
Роторыг ийм байдлаар боож өгдөг: роторыг боох үед булны оролт нь бүсээр дамжин өнгөрч, тархалтыг тогтоож, бензинийг насос руу шахдаг. Yogo өнхрөх чимээ гараад суллах бүс рүү шилжинэ.
Rakhunok хазгай ruch -ийн хувьд насос нь араа хэлбэртэй бөгөөд үүнийг паливорт суулгаж болно. Роторыг сольж, насосны оронд хоёр дотоод араа байгаа тул нэгийг нь нөгөөгийнхөө дунд байрлуулна. Дотоод араа утастай байх үед энэ нь цахилгаан хөдөлгүүрийн босоо аманд холбогдсон бөгөөд өөр төхөөрөмжөөр солигддог. Нэг цагийн турш ийм шахуургыг роботжуулах, галыг шахах нь арааны шүдээр ганхаж байна.
Машин дээр Але ихэвчлэн галын цахилгаан шахуургын төвд зогсох бөгөөд энэ нь танканд орохгүйгээр, бүр шарагчийн утсыг шинээр нийлүүлэхээс өмнө зогсож байх болно. Галын шинэ хангамжийн үед хүрз рүү очоорой, ингэснээр тусгай танхимын дунд маш олон тооны хүрз, хүрз байдаг. Нэг цагийн турш крилчаткагийн гинжийг ороох нь хар салхи болж хувирдаг тул бензинийг нэвт норгоод шахаж авдаг бөгөөд ингэснээр гол шугам руу тэжээхээс өмнө атгах боломжтой болно.
Энэ бол хамгийн алдартай цахилгаан бензиний насосны хялбаршуулсан хэлхээ юм. Энэхүү дизайны үүднээс хажуугийн хүрээтэй холбох хавхлаг, систем, контактууд байдаг.
Системд шахах цахилгаан станц эхлэхээс өмнө үүнийг дахин ачаалах боломжтой болно. Нэмж дурдахад цахилгаан түлшний насосыг электрон хяналтын нэгжээр удирддаг бөгөөд асаагуурыг тохируулахаас өмнө робот дээр асаадаг.
Түлшний насосны гол гэмтэл
Видео: Хэрэв "hvorin" бензиний насос
Бүх бензиний насос нь роботын агуу нөөцөд хүрэх боломжтой бөгөөд дизайн нь маш энгийн.
Механик их сургуулиудад асуудал үүсч, маш хэцүү байдаг. Муу үнэр нь ихэвчлэн сүвэрхэг мембран эсвэл жолоодлогын элементүүдийн элэгдлээр дамжин гардаг. Эхний тохиолдолд насос шахахаа больсон, нөгөө тохиолдолд тоо хэмжээ багатай өгсөн.
Ийм хийн шахуургын засварыг хадгалах нь тийм ч хэцүү биш бөгөөд дээд хэсэгт хүрч, мембраныг үнэлэхэд хэцүү байдаг. Энэ нь карбюратороос зогсолтын утаснаас, их сургуулиас нэгж рүү буулгаж хөдөлгүүрийг асаах боломжтой юм. Лавлах элемент дээр галын нийлүүлэлтийг тэнцүү хэсгүүдэд хүчдэлийн тийрэлтэт онгоцоор тэжээж болно.
Инжекторын моторуудад цахилгаан цооногийн насосны үл нийцэл нь дохио болдог - машин муу ажиллаж эхэлдэг, хүчин чармайлт дутагдаж байгаа мэт санагддаг, моторын робот тасалддаг байж магадгүй юм.
Мэдээжийн хэрэг, ийм шинж тэмдгүүд нь янз бүрийн системд зөрчил гаргахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь насосны бүтээмжийг өөрчлөхийн тулд нэмэлт оношлогоо шаарддаг.
Мөн тэнхлэг нь зохих зэрэглэлд захирагдаагүй, тийм ч их биш юм. Тиймээс шахуургыг хүчтэй, системтэй хэт халалтаар ашиглах боломжтой. Бага хэмжээний бензинийг жижиг дохиогоор саванд хийж, мөн тухайн их сургуулийн хөргөлтийн бодис болгон дүүргэдэг.
