Використовуюта нь галын галзуурал дээр үндэслэсэн янз бүрийн тээвэр, технологийн төрлүүд дээр үндэслэн энергийн үйл явцын үр дүнг хардаг. Гэхдээ цахилгаан станц ажиллахын тулд яг дуулах мөчид үйлчлэх нь бага зэрэг буруутай юм. Эхний зорилго бол амьд систем дээр хэвтэж, хөдөлгүүрийн дизайны нэг хэсэг байх явдал юм.

Хөдөлгүүрийн гал асаах системийг олон тооны хадгалалтын элементүүдэд хадгалдаг бөгөөд арьсны эсүүд өөрийн гэсэн үүрэг даалгавартай байдаг. Тэдгээрийн зарим нь галын шүүлтүүрийг nybrudnyuchі элементүүдээс авсан мэт санагддаг, гэхдээ тэдгээрийг цилиндрийн дунд эсвэл олон талт хоолойд нийлүүлдэг. Төслийн бүх элементүүд хүндэтгэл үзүүлэх шаардлагатай хэвээр байгаа тул гал үүргээ гүйцэтгэх ёстой. Галын насосны системийг зохион бүтээхдээ авсан санал хүсэлтийг харгалзан үзэх нь зүйтэй.

Оролтыг шахна

Их, дээд сургуулийн төв байрыг аль ч насос дээр двигуныг зохион бүтээсэн бөгөөд системд гал асаах болно. Нэмж дурдахад энэ нь зайлшгүй шаардлагатай бөгөөд дуулах дэд зүйлээр маш сайн үйлчилсэн байв.

Насосны төрөл

Хуучин төрлийн хөдөлгүүрүүд өөрийн гэсэн шатдаг насостой байдаг. Гэхдээ ерөнхийдөө бүгдийг нь бага ба өндөр дэд гэсэн хоёр төрөлд хувааж болно. Дээд боловсролын сургалтын байгууллага нь бүтцийн онцлог, роботын цахилгаан станцын зарчимд үндэслэн байгуулагдах болно.

Тиймээс, бензин хөдөлгүүрийн хувьд бензин зарцуулалт дутагдах нь дизель түлштэй төстэй бөгөөд гуравдагч этгээдийн галаас гал гарсан тохиолдолд системд өндөр атгах шаардлагагүй болно. Үүнийг хийхийн тулд vikoristoyutsya насос, бага дэд бүтэцтэй болно.

Бензин шахуурга

Ale varto, энэ нь сүүлийн үеийн форсунк бензиний системд шууд цилиндрт тэжээгддэг гэсэн үг юм, учир нь бензин нь хүчтэй атгах замаар хангагдсан болно.

Хэрэв дизель хөдөлгүүрүүд хэтэрхий хуучирсан бол цилиндрийн бариул, температураас гал авалцах боломжтой болно. Тэр болтол гал өөрөө танхимд бослого гаргах эрсдэлгүй тул цоргыг түлхэж оруулахын тулд мэдэгдэхүйц атгах шаардлагатай болно. Бүхэлдээ дизайны хувьд насос (өндөр даралттай түлшний насос) ялалт байгуулав. Викторийн шахуургагүйгээр амьд системийг зохион бүтээхдээ бага атгах нь ажиллахгүй нь ойлгомжтой, учир нь шахуурга шахагдаагүй ч инжектор руу шахагдаагүй байсан ч тарилгын насос өөрөө шахуургыг шахаж чаддаггүй.

Янз бүрийн төрлийн цахилгаан станцууд дээрх бүх використовувани насосыг механик болон цахилгаан түгээх боломжтой. Эхний vypad vypad vuzol pratsyuє цахилгаан станцаас (vikoristovuyutsya араа хөтлөгч эсвэл камерны голоос). Хэрэв цахилгаанчин байгаа бол өмхий үнэрийг өөрийн цахилгаан мотороос гаргаж авдаг.

Бүр тодруулбал, дараа нь бензин хөдөлгүүр дээр энэ систем нь використуудыг зөвхөн бага орлогч шахахаар тэжээх чадвартай байдаг. Би өндөр даралттай түлшний насос муудахгүй эрсдэлтэй форсункийг хассан. Үүний зэрэгцээ карбюраторын загварт вузол нь механик хөтөчтэй бөгөөд форсунк дахь тэнхлэг нь цахилгаан элементүүдээр тоноглогдсон байдаг.

механик түлшний насос

Дизель хөдөлгүүрт хоёр төрлийн шахуурга байдаг - галыг шахдаг намхан хаалга, өндөр гонзгой - шахагчийг шахах төхөөрөмж дээр суулгана гэж найдаж байна.

Хэрэв та цахилгаан загвар бүтээхийг хүсч байвал дизель түлш шахах насос нь механик хөтөчтэй ажиллах болно. Хэрэв өндөр даралттай түлшний насосны хувьд роботыг цахилгаан станцаас удирддаг.

Бага ба өндөр атгах насосны нуралтанд байгаа Ризниця илүү халуун байна. Тиймээс робот шахах системийн хувьд 2.0-2.5 Bar хангалттай. Бага зэрэг цорго шахагчийн ажиллах хүрээ. Goydaє palyvo vuzol, сар zvvychay, илүүдэл нь танд төвөг учруулахгүй. Тиймээс форсунк шахах насосны бариул нь 3.0-7.0 Bar хооронд хэлбэлздэг (элементийн төрөл, төрлийг харгалзан үзнэ). Хэрэв карбюраторын системийг ашигладаг бол бензинийг тэнд бараг дэд зүйлгүйгээр үйлчилж болно.

Галын хангамжийн дизель хөдөлгүүрт тэнхлэг нь илүү өндөр атгахыг шаарддаг. Хэрэв та нийтлэг төмөр замын системийг үлдсэн хугацаанд ашиглах юм бол "шахах насос" контур дээр дизель түлшний атгах хэмжээ 2200 бар хүрэх боломжтой. Үүний тулд насос, цахилгаан станцын практик байдал, түүний үйл ажиллагааны хувьд маш их энерги нэмэх шаардлагатай бөгөөд цахилгаан хөдөлгүүрийг тавих нь бүрэн дуусаагүй байна.

Мэдээжийн хэрэг, дэд сургуулийн ажлын параметрүүд ба хавхлагуудыг эдгээр их сургуулиудын дизайнаар хүлээн зөвшөөрдөг.

Түлшний насос, тэдгээрийн онцлогийг үзнэ үү

Бид карбюраторын хөдөлгүүрийн бензин шахуургын хавсралтыг авахгүй, ийм шүүрч авах системийн нотолгоо байхгүй, бүтцийн хувьд бүр ч хялбар бөгөөд шинэ байдлаар онцгой зүйл байхгүй. Мөн форсункийн цахилгаан түлшний насосны тэнхлэг нь тайланд орно.

Мэдээжийн хэрэг, энэ нь жижиг машин дээр янз бүрийн төрлийн шахуургын насос байдаг боловч дизайны дагуу хийгдсэн байдаг гэсэн үг юм. Ямар ч байсан их сургуулийг хоёр агуулах болгон хуваах болно - механик, би галыг шахаж чадахгүй, цахилгаан байх болно, тиймээс би байшинд нэг хэсгийг авчирч чадна.

Тарилгын машин дээр та дараахь насосыг ашиглаж болно.

• вакуум;
• галзуу;
• араа;
• vidcenters;

Эргэдэг насос

Тэдний хоорондох ялгаа нь үндсэндээ механик хэсэг хүртэл бий болдог. Би зөвхөн вакуум хэлбэртэй тавиуртай насосыг нэмэгдүүлдэг.

вакуум

Вакуум насосны робот нь карбюраторын хөдөлгүүрийн маш онцгой бензин насос дээр суурилдаг. Хөтөч дээр зөвхөн нэг ялгаа байдаг боловч механик хэсэг нь бараг ижил байдаг.

Є Ажлын модулийг хоёр танхимд тусгаарлах мембран. Нэг танхимд хоёр хавхлагыг дахин угсардаг - оролт (танктай сувагтай холбогдсон) ба гаралт (энэ нь системд тэжээгддэг галын гол руу хүргэдэг).

Цорго бүхий тасалгааны нээлхийн урагш нээгддэг мембраныг оролтын элементийн нүх рүү авчирч, бензинээр шахах ёстой. Vortex rus -ийн тусламжтайгаар оролтын хавхлага мушгирсан эсвэл оролтын хавхлагыг гол шугам болгон хувиргах магадлал өндөр байна. Загалом бол энгийн зүйл.

Хэрэв та цахилгаан хэсгийн талаар санаа зовж байгаа бол релеийг татах зарчим зөв болно. Tobto, цөм, ороомог. Ороомог дээр хавар хавчуулах үед цөмийг шинэ соронзон орон руу татаж, мембранаар уяна (дэвшилтэт хөндийг үзнэ үү). Сарлаг зөвхөн напруга алга болсон, эргэдэг булаг нь мембраныг булны байрлалд эргүүлэв (zvorotny rox). Цахилгаан хэсэгт импульсийн нийлүүлэлтийг форсунк ашиглан электрон хяналтын нэгжээр хянадаг.

галзуу

Эдгээр төрлүүдийн зарим нь гарч ирмэгц тэдгээр нь үндсэндээ ижил төстэй цахилгаан хэсэгтэй бөгөөд 12 В -оос бага хүчдэлтэй, тогтмол хэсгүүдийн цахилгаан хөдөлгүүр юм. Механик хэсгийн тэнхлэг нь хөгжил.

Роллер насос

Ажлын элемент бүхий галзуу төрлийн насосны хувьд ротор нь ховилтой, дотор нь булны суурилуулсан байдаг. Энэхүү дизайныг дотор нь хоосон эвхдэг хэлбэрээр байрлуулсан бөгөөд энэ нь камертай (дотогшоо, сувгийн үзэгдэлд эвдэрч, шууд ба оролтын сүлжээнээс гарсан). Роботын мөн чанар нь галзуу бензинийг нэг камераас нөгөөд шилжүүлэх хүртэл бүтээх явдал юм.

араа

Арааны төрөл нь хоёр араатай бөгөөд нэгийг нь инша суулгасан болно. Дотоод араа нь жижиг хэмжээтэй бөгөөд хазгай замын дагуу нурдаг. Оролтын сувгаас гал булж, гаралтын суваг руу шахдаг камер байдаг.

арааны насос

төвийн төрөл

Цахилгаан бензин насосны галзуу ба арааны төрөл - өргөтгөл багатай, хурд багатай, үнэр муутай f - турбин.

Төвийн насос

Энэ төрлийн овоолгын насосны хавсралтад маш олон тооны хүрз бүхий бутлуур орно. Турбиныг боож бооход бензин асдаг бөгөөд энэ нь насос руу норохоос сэргийлж, гол шугам руу орохоос сэргийлдэг.

Бид трохад зориулсан шахуургын насосны хавсралтыг харлаа. Їkh -ийн дизайны хувьд нэмэлт оролт, бууруулах хавхлагууд байдаг бөгөөд үйлдвэр нь зөвхөн нэг шулуун шугамд гал нийлүүлдэг. Тобто, бензин нь насосыг ашигласантай адил системийн хадгалах байгууламжаар дамжин гол шугамын дагуу аль болох хурдан танк болж хувирдаг. Дуулах сэтгэлгээний хувьд буруу байрлалд орж, шахах нь нэг хавхлагын үүрэг юм.

турбин насос

Хэрэв та өндөр даралттай насос шахах шаардлагатай бол, хэрэв та дизель хөдөлгүүр ашиглаж чадвал, ийм зарчмыг баримталдаг бөгөөд ийм системийн их сургуулиудын талаархи тайланг эндээс авах боломжтой.