Механик хурдны хайрцаг чичирдэг, энэ нь автомат уу? Хэрэв би автомат бол үрэлгэн автомат машин, "робот" эсвэл хувьсагч уу? Ийм хоол нь шинэ машин сонгохдоо автомашины жолооч нарын дунд илүү алдартай байдаг. Интернэт нь хайрцгийн сэдэвтэй холбоотой тэмдэглэлүүдийн аль аль нь эрдэнэ шишийн мэдээлэл, түүнчлэн мэдээллийн "албага" юм. Жаахан гичий мэддэг хүмүүсээс та мэргэжлийн хүн байх магадлал бага байх болно. Интернет дэх шинэ зүйл бол бүтэлгүйтэл юм. Тийм ч учраас би бүх механик, автомат, робот, сонголтуудын талаар хэд хэдэн утсыг бичсэн бөгөөд үүнээс гадна, хэрэв та уншигч бол энэ нь зөвхөн техникийн мэдлэгийн асуудал юм, үүнийг бодох нь зүйтэй юм, , илүү сайхан байх болно.

Механик дамжуулалт

Яагаад ч юм "механик"-аас. Нэг механик хурдны хайрцган дээр бүрээсний доор босоо ам, араа, синхрончлогч, холбогч бүхий мотор, хайрцгийн "хар хайрцаг" байдаг. Мөн mіzh dvigunom тэр хайрцаг vuzol zcheplennya. Тэд дөрөө рүү түлхэв - тэд хайрцгийг дээш доош татав. Хэрэв та цахилгаан дөрөө дарж, эрчим хүчний нэгж, хурдны хайрцгийг огт холбоогүй, араагаа асааж болох юм бол ухаан санаагаа орхи. Тэнхлэг нь "механик" -ын гол давуу тал, ялангуяа "түлхэх" усыг машинд идэвхтэй тээвэрлэх зогсонги байдлын хүчин чадлаар мэддэг. Жишээлбэл, хэрэв та урд дугуйгаар хөтөлдөг машинтай бол маневр хийхээс өмнө урд тэнхлэгийн дугуйн дээр байрлах dvigun-ийн эсрэг "амрах" хэрэгтэй. Мөн хойд дугуйгаар хөтөлдөг бол машинаа гулзайлтын хэсэгт "шургуулж", эгц зам руу яв. Ale, сарлаг ихэвчлэн жим, богино настай є үргэлжилсэн perevag. Идэвхтэй "driveanuti", зальтай, ерөнхийдөө хүлээн зөвшөөрөгдсөн бөгөөд мега хотуудын төгсгөлгүй түгжрэлд шилжих нь чухал ач холбогдолтой барих дөрөө ажиллуулах тэнхлэг нь тийм ч завгүй биш юм. Тэнхлэг i є хасах.

Гидромеханик автомат хурдны хайрцаг буюу "zvychayny автомат"

Энэ бол "гараас" хайрцаг биш, ялангуяа жижиг халаасанд бариулыг шахдаггүй, автомат хурдны хайрцгийг зохион бүтээсэн. Гидромеханик автомат хурдны хайрцаг (автомат дамжуулалт) байсан. Зөв юм шиг ухаалаг байхын тулд танд ... сэнс (үрэлгэн, ташуур) хэрэгтэй бөгөөд сэнстэй төстэй сэнстэй играшка хүүхэд шиг. Сэнсээ босгоод тоглоомонд авчир. Юу идэх вэ? іgrashtsi дээрх сэнс нь сэрүүн байж болно! Одоо гвент нь сэнсний цахилгаан мотор биш, харин машины мотор болох нь тодорхой болсон. Мөн нөгөө gwent нь араа, холбогч, тэр іnshim нь "хар дэлгэц" руу явдаг гол дээр байна. Гвинтигийн гэмт хэргийг гидравлик трансформатор гэж нэрлэдэг тусгай дамжуулагчаар дүүргэсэн битүүмжилсэн хайрцагт хийнэ.

Таны донтолт юу вэ? Мотортой "механик", араатай "хар дэлгэц"-ийн нэгэн адил усны "хөлөөс гарах" шаардлагагүйгээр араагаа жигд шилжүүлэх боломжтой тул жигд доош татахын тулд. Мөн үүнийг устгахын тулд хөдөлж буй хайрцаг болон хайрцгийн "хар хайрцгийг" жигд хөдөлгөх шаардлагатай. Тэнхлэг нь гидравлик трансформатор бөгөөд хөдөлгүүрээс жолоодоход саад болохгүй. Мөн ридина нь ороосон рокыг түүгээр дамжуулахын тулд хэрэгтэй. Тэгээд аз болоход та үүнд тохирохгүй. Ийм боодолтой мэдээ дээр бага зэрэг цахилгаан дамжуулах хүч. За тэгээд дамжуулалтаа солихоос өмнө удирдлагын хэсэг рүү командын өмхий үнэр өмхий, автоматаар рукийн ухаанаас унана. Өмнө нь гидравлик сумны блокууд нэгэн зэрэг электрон байсан.

Загалом, гидромеханик AKP-д бүх зүйл сайн байна. Өөрөө явна, өөрөө өөрчлөгдөнө. Vodіyu zalishaєtsya tilki товойлгон дөрөө "хийн" гэж galma, тэр сонгогч "автомат" clat mіzh "Зогсоол", "Drive" болон "Буцах". Түүнээс гадна бүх зүйл үнэхээр сайн байна. Хэрэв та автомат хурдны хайрцган дээр Шумахерыг дүрслэхгүй бол, ССАЖЯ-ны дүрмийг дагаж мөрдвөл та доголон болохгүй.

Ale nadoliki є. Тэдний дунд байрлах толгойнууд нь араатай "хар дэлгэц" дэх автомат хурдны хайрцгийн хүрээ хооронд автомат шилжих дохио бөгөөд араа дугуйны ашиглалтын түвшин өндөр, заримдаа ижил хүч чадалтай "механик" -тай байдаг. нэгж. Илүү тохь тухыг шаардаж, экологийн талаархи галын үнэ, турбоны өсөлт нь инженерүүдийг автоматжуулалтын талаар дахин бодоход түлхэц болсон.

"Вариатор". AKP хувилбар

Ухаалаг байхын тулд инженерүүд юу бодож байсан бэ, дугуйг таних. Дөрөө, хоёр бяцхан од, тэдгээрийн хооронд - жад. Арын дугуйн дээр өөр гурван загвар байрлуулсан - оддын багц, ингэснээр та араа солих боломжтой. Том zyrochka руу шилжсэнээр - дөрөө эргүүлэх асаагуур, та огцом тохируулагчийг авч болно, зөвхөн дөрөө дөрөө илүү олон удаа. Унадаг дугуй унах үед хурд нь буурдаг, гэхдээ та өндөр зүтгүүрийн төлөө мөнгө төлдөг. Тэгээд ухрах хурдыг асаангуутаа дөрөө доошоо эргүүлж, дугуйны хурд нэмэгдэнэ. Одоо унадаг дугуй дээр дэнлүүний араа солиход зардал гарах нь тодорхой боллоо. Тиймээс, дэнлүүг солих - бүс, оддыг солих - shkiv, зөвхөн хойд дугуй дээрх жижиг оддыг сольж, худалдаж аваарай - НЭГ shkiv, эсвэл бүр диаметр нь ... жигд өөрчлөгдөж болно.

Та хэлсэн үү? Таны урд байгаа тэнхлэг бол хувьсах автомат хурдны хайрцаг юм! Нэг shkіv - аажмаар хэмжээтэй, нөгөө нь - хувьсах хэмжээтэй, удирдлагын хэсэг нь тушаалыг дагах болно, санаанд буцаж орно. Мөн тэдгээрийн хооронд - ажилд авах "засвар" нь бага зэрэг ланцет юмуу эсвэл бид үүнийг металл хавтангаас хадгалдаг. Автомат хурдны хайрцгийг өөрчлөх мөч харагдахгүй болтол аль нэг дугуйны диаметрийг жигд өөрчлөх хэрэгтэй. Аже їх зүгээр л дүлий, агшинд өөрчлөлт гарч байна. J Роботын хувьд гайхалтай тав тухтай зүйл, маш их хувьсах! Ale болон шинэ нь дутагдалтай биш, сутта болон бусад.

"Сонголтууд" нь хямдхан биш юм. Үүнтэй ижил үнэр нь машин жолоодох дургүй байдаг. "Хар дэлгэц" ба "хар дэлгэц" бүхий "хар дэлгэц" -тэй хүмүүсээр дамжуулан ижил гидравлик трансформаторыг суурилуулах шаардлагатай (үүнийг ашиглах шаардлагатай!) AKP, Trochi бага. Тэгээд магадгүй илүү. Гэсэн хэдий ч үүнийг налуу замд тогтмол хурдтай троллейбус шиг чимээ шуугиантай байдаггүй "ид шидтэй" хөтөчийн хөтөлбөрүүдээр хийх хэрэгтэй. Араа ойр ойрхон солигддоггүй. Инженерүүд хөгжлийн орон зайг мэддэг.

"Роботууд". Робот хурдны хайрцгууд

Гидромеханик болон хувьсах автомат хурдны хайрцгийн зарим дутагдал, дизайны сургуулиудын хувьд ер бусын механик хайрцгийг хүндэтгэдэг байв. Мөн та яагаад хайч араагаа цахилгаан хөтөчөөр солих ёстой гэж, араа болон зүтгүүрийг цахилгаан виконавич механизмтай араагаар "хар дэлгэц" болгон өөрчлөхийн ач холбогдол, ийм керуватууд, нэмэлт блок, электрон араагаар солих хэрэгтэй вэ? Энэ нь ойлгомжтой, хялбар бөгөөд удалгүй зөвхөн шинж тэмдгүүдийг өгдөг. Бүхэл бүтэн блок болон цахилгаан хөтчийн толгойн хяналтын программуудад инженерүүдэд маш их асуудал тулгарсан. автомат механик хурдны хайрцаг, сэтгүүлүүд "роботик", эсвэл "роботууд" -аар баптисм хүртдэг тул жижиг ангиллын автомашины цуваа vyrobnitstvo руу явсан. Дамжуулалтын удирдлага, дамжуулалтыг холих нь электрон нэгжид холбогдсон хамгийн сонгодог "механик" -ийг үнэрлэнэ.

Томоохон "роботууд" -ын гол хөндлөн огтлол нь өндөр үр ашигтай, ихэнх өмхий үнэр, дарагдсан, хэт их ачаалалтай байдаг. Нарийн менежментийн программтай компьютер ч гэсэн сайн боловсрол, ёс суртахуун, ёс суртахууны ачаар өршөөл үзүүлэхгүй, уурлахгүй байх, сэтгэлийн хямралд орохгүй байх, усны тухай бодохоос залхах хэрэггүй. Үүнээс гадна, "робот" vitracha бүхий машин нь палива багатай, харин хайрцагтай машин, түүний дотор "механик". Ийм "робот" нь шинэ машин солих үед худалдан авагчаас автомат хурдны хайрцагтай эсэхээс үл хамааран хямд байдаг. Тэнхлэг нь ийм байна.

Але энд вааргүйгээр хийж чадахгүй. Сарлаг солигдох мөчид оновчлогдоогүй, машиныг хамраараа "цохиж" илүү хүчтэй харагдав. Ийм "роботууд" нь "Шумахер"-д биш, харин эдийн засгийн хувьд хэмнэлттэй, ухаалаг хүмүүст зориулагдсан юм. Тэр ч байтугай өмхий үнэр нь дулааны агрегатуудын шуугианыг хайрлах ёсгүй. Инженерүүдэд хэрхэн ажиллах талаар авчирсан.

"Робот" ангиDSGVolkswagen-аас

Зургаан шатлалт механик хурдны хайрцагтай машиныг тодорхойл. Та хэлсэн үү? Зөвхөн хайрцаг нь тийм ч энгийн зүйл биш юм. Илүү нарийн хэлэхэд дуудлага нь хорон муу биш юм. Энэ нь ХОЁР нэгжээр хадгалагддаг бөгөөд 1-a, 3-р, 5-р араа нь холболтын нэг модулиар, 2-a, 4-a, 6-a - нөгөөгөөр нь мотороор холбогддог. "Хоёр нь нэг" консол руу очно уу. Одоо бүх удирдлага автомат, электрон, цахилгаан байх нь тодорхой боллоо. Түүнээс гадна, хэрэв та жишээлбэл, 2-р араатай бол удирдлагын хэсэг нь 3-р араагаа ҮРГЭЛЖ ОРУУЛДАГ бөгөөд зөвхөн хамгийн сайн мөч бол "товшиж товших" агшин зуурын "товшилт" нь байхгүй хүмүүсээс үүсдэг ба "хэрэглэгч рүү илгээх". найз" 3 дахь шилжүүлгийг бэлдсэн. Ийм автомат хурдны хайрцгийг дахин холиход секундын хэдэн хэсэг төдийгүй миллисекунд шаардлагатай болно! Цикхийн ус ба зорчигч нь зүгээр л өөрчлөгддөггүй, і розгін нь гөлгөр, і илүү уян хатан байдаг. Жишээлбэл, DSG-д VOLKSWAGEN концерныг конвейер дээр тавиад өөрчлөлт хийх мөч 7 миллисекунд болно. Цэ набагато швидше, ніж ви блимєте очима. Үүний тулд "роботуудын" тайлбарт байгаа шиг өрсөлдөгчид, эд зүйлс байхгүй.

DSG 7 SPEED-ийн БАТАЛГАА 5 хадан буюу 150 000 км гүйлт хүртэл нэмэгдэв.

VOLKSWAGEN AG концерн нь үйлчлүүлэгчдийн хэрэгцээ шаардлагад нийцүүлэн, 5 км хүртэлх зайд DSG хайрцагт 200 шугам солих эсвэл виробник үйлдвэрийн ачаар концернийн автомашиныг худалдан авах боломжийг хэмнэх болно. Худалдан авагч Автомашины эзэн DSG 7 DQ 200 роботыг авах тухай нэхэмжлэлийн дагуу албан ёсны дилерүүдэд хандахад оношилгоо нь хүрээгүйгээр хийгддэг бөгөөд шаардлагатай бол засварыг техникийн бодит зөвлөмжийн дагуу гүйцэтгэдэг. санаа зоволт.

Тиймээс ийм "роботжуулсан" хайрцагнууд нь зөвхөн "өгсөх" төдийгүй доошоо шилждэг. Хяналтын хэсэг нь дөрөө болон керм механизмын нэмэлт мэдрэгч бүхий хөтчийн үйлдлийг хүндэтгэн "spostering" бөгөөд би хөтөчийн зориулалтаар араагаа будахад бэлэн байна.

Хэрэв би VW DSG ангиллын ийм роботууд илүү хурдан ажиллана гэж хэлвэл зөвхөн араа солих үүднээс ч хэтрүүлэхгүй байх болно. Хны хяналтын нэгжүүд нь "ядардаггүй" байж болох бөгөөд "өршөөл" биш, тиймээс DSG-тэй машинд, ялангуяа жижиг мөчлөгт гал гарах нь бага боловч хайрцаг, түүний дотор "механик" биш юм.

За, хомсдолд орохоосоо өмнө энэ нь хангалтгүй, өмхий үнэр нь харамсалтай, є: Дулааны агрегатуудын харагдах байдал, гулсалтыг хүлээн зөвшөөрөхгүй байх нь хангалтгүй (гэхдээ хайрлах нь зүйтэй болов уу?).

Тэнхлэг нь ийм сонголтууд юм.

Повагатай хамт, Денис Козлов (ДК)
Машины сонголт, үйлчилгээний талаархи таны мэргэжилтэн