Дизелі японського виробництва дуже різноманітні по конструкції, технічним та технологічним рішенням. Двигуни японських фірм хоч і мають менші конструктивні запаси міцності окремих вузлів та деталей, ніж європейські та особливо американські, будучи грамотно спроектованими та виконаними з відмінних матеріалів, демонструють високу надійність та моторесурс. Слід, щоправда, відзначити, що надійність забезпечується лише за кваліфікованому обслуговуванні у процесі експлуатації.
Це запобігло концентрованому і точному пострілу на великих відстанях. Зрозуміло, важко зрозуміти, як ніколи не передбачалося, що постачання в польоті не вирішено для вирішення таких проблем, що, серед іншого, означало страшний стрес для пілотів, оскільки вони мали залишатися в команді весь цей час без будь-якої допомоги. , покликані працювати на таких великих відстанях, мали робити це практично з недоліками легкості та відсутності захисту.
«Нуль» зміг згодом щось покращити. Озброєння спочатку складалося з двох кулеметів і двох гармат, але в останнього було всього 7 секунд стрілянини і використовувалися тільки для «великих можливостей» або для того, щоб зробити постріл витонченості на вже пошкоджене полювання чи бомбардувальники. Можливо, проблема, навіть тут, була розпад середнього рівня японських пілотів. Тим не менш, він не впав незабаром після Мідвей: все ще в битві за гріхи. Американці були змушені покладатися на броньовану вогневу міць для захисту авіаносців з особливим наголосом на Південній Дакоті, яка завдяки запуску Радара Близькість до 127 мм, сказав 32 літаки, розбився.
У той самий час щодо передових рішень японські конструктори дизельних моторів досить консервативні. У серійному виробництві застосовуються лише добре перевірені та відпрацьовані конструкції. Деякі моделі двигунів випускаються протягом 15 років і більше без істотних змін, а останні новинки в дизелебудуванні впроваджуються в серійне виробництво на кілька років пізніше, ніж у Європі.
Японці мали 115 літаків, знищених у дії, але, як завжди, цифри виглядають завищеними. Тільки ті мисливці стверджували, що 20 перемог або 4: американці втратили ще 74 літаки, ніж ті, що були в Йорктауні, але в повітрі втрати були рівними з одного боку, а з іншого. Оскільки пілоти союзників були загалом добре підготовлені, хоч і не обов'язково були досвідченими, японці спочатку мали велику користь, і не було порятунку для тих, хто зіткнувся з ними в зіткненні, що маневрує. Але навіть у цьому випадку рівень успіху, досягнутий проти британського полювання, не може бути несподіваним.
Зазвичай нові технічні рішення японці відпрацьовують спочатку на автомобілях для внутрішнього ринку, а тільки потім впроваджують їх на експортні модифікації. У запропонованому нижче огляді конструкцій та експлуатаційних особливостей дизельних двигунівяпонського виробництва розглянуті найпоширеніші у Росії мотори, встановлювані японські і корейські позашляховики.
Ініціатива, яка була дуже успішною, але критично налаштована на те, щоб сили, необхідні для підтримки наступної битви за Коралове море. У будь-якому випадку він дозволяв мисливцям покинути Індійський океан і завдав йому значних втрат. У другому бою пройшло трохи краще, 2 бомбардувальники та 3 нулі програли проти 8 Ураганів. Незважаючи на те, що це було успішним, у цій дії критичні крики позбавили цінних ресурсів у вирішальний момент. У травні японці не зможуть виграти битву за коралове море, що є вирішальним для оборони Австралії.
Паливні системи японських дизелів
Паливна апаратура для японських дизельних двигунів виробляється трьома фірмами – Diesel Kiki, Nippon Denso та Zexel за ліцензією фірми Bosch. За конструкцією ТНВД цих фірм практично немає жодних відмінностей від своїх європейських побратимів. Виняток становлять автомобілі, призначені для внутрішнього ринку та забезпечені насосом з електронним керуванням. У них застосовується система керування подачею палива, що відрізняється від європейських електронних ТНВД.
Престижне британське полювання було принаймні в ста примірниках, а також були досвідчені пілоти та радар. Однак їх озброєння тепер посилювалося: при збереженні потужності барабана гармати типу 99 тепер мали 100 пострілів в один або близько 11 секунд, що більш ніж достатньо для щедрого використання гармат на будь-якому етапі повітряного бою. Коса також взяла їх проти Кі-43, що дозволило їм перемогти дві проти єдиної втрати під час єдиного вторгнення в японську армію. Ваккарі говорить про наступні результати, отримані від 202 Кокутай, у місіях, які зазвичай пов'язані з нападами в Дарвіні.
Такі ТНВД встановлені на моделях Toyota Surf із двигуном 2LT, Toyota Land Cruiser із двигуном 1 KZ та деяких інших.
Інша істотна відмінність паливних систем японських дизелів полягає в іншій конструкції форсунок та магістралі зворотного зливу палива. Форсунки не мають штуцерів для приєднання гумових шлангів зворотного зливу надлишків палива ("обраток"), а з'єднані між собою єдиною металевою трубкою, що ущільнюється алюмінієвими кільцями і гайками, що кріпиться до форсунок. При правильному і своєчасному техобслуговуванні така система герметичніша і надійніша за "європейську", а сама форсунка набагато простіше і дешевше у виробництві.
Результат: колодязь 14 Спітфайр програв, хоча лише 5 з них скинули з нуля, інші через відмову та відсутність палива. Це був останній день бомбардувань в Австралії, після чого японцям довелося завдати удару у відповідь з боку Соломона і Гвінеї. Англієць сказав, що він закидає високу швидкість за нуль, але він зробив ідеальну петлю близько радіусу 200 метрів і відразу ж опинився за Косою, яка не здатна атакувати супротивника з високою швидкістю. Англієць лише встиг кинутися в стрімкий ритм, який з тисячі метрів привів його до моря, досягши успіху в сильному видаленні японців.
Однак якщо металева трубка "обратки" давно не знімалася, то майже напевно вона буде зламана при демонтажі через "прикипання" до форсунки.
Самі форсунки мають зазвичай менші розміри, ніж у європейських автомобілів, через застосування розпилювачів менших розмірів, хоча і не на всіх типах двигунів, на деяких "en":["dj7n3hBR8Gw","jB4MGkbk4Ds","rSbdWf289Wo"]," es":["wMmj1ZrQcZw"],"pt":["3DuHMBl7EnA","T6m72Vhr8cw"],"fr":["cyO78IkkUj0"],"it":["8jE9ekF6SZE"],"bg":["7Cj "],"pl":["FIO6_zfrhNM","Haza-TL4_os","FIO6_zfrhNM","FIO6_zfrhNM"],"ro":["1b9tkVRnssg","hTOz8dzjYRE"])
