Всім привіт! Сьогодні в рубриці " ", ми поговоримо про "страшний" індикатор під назвою Check Engine. Так, згоден, тема заїжджена, про Чек Енджін не писав на своєму сайті хіба що лінивий, але все ж таки, є проблема і її необхідно вирішувати, а для того, щоб вам, дорогі читачі, не довелося довго блукати просторами Інтернету, ми подамо вам всю необхідну інформацію про цю помилку, як кажуть, на підносі. Поїхали!

Що таке Check Engine? Якщо дослівно, то Check Engine – це перевірте двигун. Але чому таке невинне словосполучення викликає стільки емоцій та страху? А справа все в тому, що цей, на перший погляд, невинний напис, який з'являється на панелі приладів, може означати як "смерть" силового агрегату, так і банальну необхідність або високовольтні дроти. Ясна річ, що кожен автовласник, побачивши цей жовтенький напис, починає, як кажуть, накручувати себе і готуватися до гіршого, ну за умови, що він не якийсь "пофігіст" чи переконаний оптиміст.

Спочатку "Чек Енджін" стежив за роботою карбюратора, а його поява трактувалася лише по одному - проблеми з "карбом". Однак згодом до цього обов'язку були прив'язані й інші проблеми, пов'язані з двигуном, після чого трактувати лампочку Check Engine, що спалахнула, стало набагато складніше. Виявляє несправність у двигуні блоку управління (ЕБУ), керуючись певними алгоритмами.

Зі значенням, можна сказати, розібралися, тепер ви знаєте, що таке "Чек Енджін"і чим він небезпечний. Тепер давайте розберемося у яких випадках ви можете побачити цей напис, а точніше, чим може бути викликана така помилка.

Так, сучасні Check Engine можуть визначати несправності паливної системи, системи запалення, всіляких датчиків і не тільки... Дізнатися чому горить Чек Енджін, не маючи спеціального обладнання, досить складно, хоч і можливо. Наприклад, можна використовувати так званий "метод тику", який передбачає почергову заміну деталей, які можуть мати відношення до цієї помилки. Метод, звичайно, робочий, проте якщо проблема банальна, скажімо нещільно закрита кришка бензобака, а нерідко саме вона може стати причиною появи цього напису на панелі приладів, а ви замінили свічки, ВВ-проводи та кілька датчиків, то можна зробити висновок, що спосіб Досить дорогий і малоефективний. Набагато дешевше звернутися до фахівців, які за допомогою спеціального пристрою за кілька хвилин визначать "звідки ростуть ноги" і точно вкажуть на несправність.

Як діяти у разі появи напису Check Engine?

Спочатку не зайвим буде усвідомити, коли поява "Чека" норма, а коли ні. У справному двигуні індикатор Check Engine повинен з'явитися, як тільки ви вставите ключ у замок запалювання. Після того як ви повернули його щоб запустити мотор, напис горітиме протягом декількох секунд, після чого має зникнути. За ці пару секунд, ЕБУ аналізує роботу двигуна та всіх систем загалом, тобто відбувається самодіагностика двигуна. Якщо всі системи в нормі, напис Чек Енджінповинна зникнути, якщо є зауваження чи несправності, лампочка продовжить горіти.

Розглянемо іншу ситуацію, коли Check Engine спалахує під час руху або після запуску не гасне. У таких випадках помилка свідчить про порушення в роботі силового агрегату і потребує негайного втручання. Проблема, як я вже говорив вище, може бути банальною, наприклад заправник нещільно закрив кришку бака, внаслідок чого виникла проблема недостатнього тиску в паливній системі. У такому випадку можна просто зупинитися і закрити щільніше кришку і дочекатися, коли помилка зникне. Також не варто ставитись до появи такого напису надто легковажно, проблема може бути досить серйозною, тому при першій нагоді рекомендую перевірити причину появи напису на СТО.

Горить Check Engine - причини та способи їх усунення

1. Почнемо з малого. Якщо під час їзди ні з того ні з сього спалахнув Чек Енджін, при цьому працює правильно (без сторонніх шумів, ривків, та інших аномалій), можна припустити, що проблема може бути пов'язана з . Це можна сказати найпростіше, що можна перевірити без зусиль і необхідності заїжджати на СТО. Зупиніть авто і перевірте рівень масла в двигуні, якщо він надто низький, долийте масло, якщо такої можливості немає, не продовжуйте рух, краще залиште машину на стоянці та купіть масло у найближчому автомагазині. Якщо ж рівень моторної оліїзнаходиться в діапазоні між мітками "MIN" і "MAX", хоча і вимагає доливки, можете продовжити шлях, проте при першій нагоді долийте масло до рівня. Після того, як ви долили масло, через деякий час (індивідуально для кожного авто, у деяких через годину в інших через день) помилка повинна зникнути. Якщо Check Engine горить і не зникає, необхідно продовжити пошуки несправності, можна поодинці, але краще на СТО.
2. Причина друга -. Прислухайтеся до роботи двигуна якщо ви помітили, що робота нерівна, мотор "троїт" або , можна припустити, що причина "Чека" криється у свічках або високовольтних дротах.

З особистого досвіду... Одного разу мені запропонували помити двигун як бонус, після заміни ременя ГРМ на те, що я неохоче погодився. Як мене не переконували не укутувати датчики і проводку в целофан легковажні співробітники СТО, я все ж таки це зробив, але як виявилося пізніше, це не допомогло. Після миття мотор, звичайно, блищав, здавався абсолютно чистим і новим, проте після того, як я залишив стіни СТО з машиною почало відбуватися щось неймовірне. Спроба обігнати фуру для мене мало не обернулася смертельною ДТП: натиснувши на педаль газу "в підлогу", я, замість динаміки, отримав провал обертів, мотор "давився і троїв", після чого у мене спалахнув Check Engine і заглух двигун. Самі розумієте, шок, квадратні очі, маса питань і страхітливий напис Check Engine. Прийшовши до тями, я зателефонував у сервіс, до мене відправили фахівця, який діагностував залиті водою ВВ-проводи та свічки. Після продування та сушіння Чек зник, а мотор почав працювати, як і раніше. Як бачите, банальне миття двигуна може завдати маси неприємностей, а також стати причиною появи на "приборці" напису Чек Енджін.

1. Низький рівень палива. Як не дивно, порожній бак може стати причиною появи Check Engine. Коли в баку дуже мало палива, тиск у паливній системі падає, а бензонасос може почати підсмоктувати повітря, як наслідок – помилка.

Також із особистого досвіду. АЗС, на якій я заправляюсь постійно, якій я довіряю, знаходиться від мене на відстані 20-30 км, спеціально туди я не їжджу, просто, коли буваю в тих краях, заїжджаю і заправляюся. Якось я дотягнув до того, що рівень палива знизився до нижньої позначки, при цьому аварійна лампочка на паливо ще не горіла, я взагалі не бачив, як вона горить і як виглядає. Дорогою на АЗС я випадково помітив, що на панелі горить якийсь новий значок. Ні, я не водій-новачок, який не відрізняє Чек від Airbag, просто іноді там може горіти ESP, іноді значок не пристебнутих пасажирів і т.д. Як і належить я зупинився, заглушив мотор і почекав кілька хвилин для того, щоб прийняти рішення про те, як діятиму далі. Я перевірив рівень усіх рідин, перевірив проводку та надійне з'єднання датчиків, до яких був доступ. Потім я знову завів мотор, але "Чек", як і раніше, горів... До заправки залишалося небагато, тому я вирішив заправитися і вирушити на СТО для з'ясування причин. Тоді я ще не підозрював, що саме низький рівеньпалива може стати причиною появи цієї помилки, вірніше я чув про те, але не взяв її до уваги. Після заправки помилка все ж таки не зникла, тому було вирішено зробити скидання. Якщо ви не маєте спец. обладнання, то максимум, що ви можете зробити, це скинути "-" клему, що я власне і зробив. Після кількох хвилин клему повернув на місце, завів мотор і диво - Check зник! Радості не було межі, але після цього випадку я став уважніше вдивлятися в піктограми на панелі. І особисто для себе я зробив висновок, що їзда з напівпорожнім баком - це не тільки шкідливо для бака і, але ще й загрожує появою цього неприємного напису на панелі приладів.

Перелік причин, які також можуть спричинити Чек Енджін

1. Паливо низької якості. Якщо ви ллєте, що потрапило в бак, будьте готові побачити помилку у вигляді "Чека". Вирішується проблема зливом "какі" та заправкою нормального палива.
2. Кришка баку. Перевірте, чи кришка заливної горловини герметично закручена, через нещільне прилягання може виникнути підсмоктування повітря, після чого збільшиться витрата палива і блок управління видасть помилку у вигляді "Чек Енджін".
3. Лямбда-зонд. Несправний кисневий датчик нерідко стає причиною загоряння Check Engine. Перевірте датчик кисню, якщо він несправний – замініть його на новий.
4. ДМРВ (датчик масової витрати повітря) може стати причиною появи на панелі приладів написи - "Чек Енджін". Щоб переконатися в ньому причина, необхідно перевірити датчик, використовуючи мультиметр.
5. Свічки запалювання та ВВ-проводу. Як я вже говорив вище, проблеми зі свічками та високовольтними проводами можуть вплинути на роботу двигуна, після чого ЕБУ діагностує несправність та оповістить вас відповідним чином, тобто з'явиться "Чек Енджін". Як вирішити проблему? Елементарно, перевірте свічки та ВВ-проводи, згадайте, коли змінювали востаннє, оцініть стан та за потреби виконайте їх заміну.
6. Котушка запалювання. Якщо виникла підозра, що котушка не в порядку або може мати відношення до помилки, перевірте котушку, переконайтеся, що є іскра, після переконайтеся, що на висновках котушки є опір, при цьому розкид не повинен бути більше 1-4 і 2-3 .
7. Проблеми з каталізатором. Прийде знімати глушник і перевіряти стан. Якщо виявиться, що каталізатор "мертвий" - доведеться міняти. Ця поломка досить рідкісна і, як правило, властива старим автомобілям.
8. Форсунки. Ці важливі деталі також за певних обставин можуть викликати "Чек Енджін", особливо якщо враховувати якість палива, яким ми з вами заправляємось.
9. та бензонасос. Забитий паливний фільтр може стати причиною порушення тиску в паливній системі, ЕБУ виявить дану поломку та займеться Check Engine. Те саме стосується і паливного насоса, якщо він працює неправильно або несправний, ви можете побачити "Чек". В принципі, якщо проблема дійсно пов'язана або насосом, то перш ніж загориться помилка, ви відчуєте нестабільну роботу мотора, погіршення динаміки і т. д. Вирішення проблеми: перевірте тиск у паливній рампі, переконайтеся в тому, що сіточка грубого очищення нормі, за потреби виконайте комплексну заміну.

Якщо вищезгадані дії ні до чого не привели, і ви, як і раніше, не знаєте чому горить Check Engine, раджу звернутися до фахівців для усунення помилки та її причин. Будь-яке зволікання може коштувати як вам, так і вашому двигуну.

Практично кожна сучасна іномарка має дивну для деяких лампочку - check engine, значення якої деякі дізнаються, коли вона загоряється і отримують разом зі знаннями масу неприємних проблем, а деякі можуть все своє життя їздить, але так і не побачити. горить check engine.

Так що таке check engineі чим він так не приємний сучасному автомобілісту, сьогодні я спробую дати відповіді на ці та багато інших питань. Лампочка-індикатор check engine у ​​дослівному перекладі з аглійської означає - «Перевірте двигун», вона розташована . Якщо спалахнув check engine це означає, що блок управління виявив певні несправності в роботі двигуна. Перші "Чек Енджін" були оснащені міні-комп'ютерами, а їх основним завданням було - керувати карбюратором, проте згодом "обов'язків" у лампочки побільшало, і поле дій значно розширилося.

Сучасні блоки керування check engine мають відношення: до складу горючої суміші, оборотів двигуна, запалювання та багатьох інших параметрів. Внаслідок причин з яких спалахнув check engineстало дуже багато і без певних знань та навичок, а в деяких випадках і обладнання, довідатися про причину загоряння досить складно.

Що робити, якщо горить check engine?

Насамперед, необхідно розуміти коли загоряння індикатора вважається нормою, а коли свідчить про несправності двигуна. Якщо лампочка спалахує при запуску мотора і відразу гасне - причин для занепокоєння немає, двигун справний. Якщо ж лампочка check engineспалахнула і не гасне протягом тривалого часу, найімовірніше в моторі є несправності, проте не варто відразу ж впадати у відчай, оскільки вони можуть бути не серйозними. Однак, не варто й "махати рукою" на сигналізацію, адже поломки можуть бути критичними.

Зайнявся check engine - можливі причини

Якщо check engine спалахує лише під час руху автомобіля, причина може бути в низькому рівні масла. Зупиніть автомобіль і прислухайтеся до роботи двигуна, чи немає у нього якихось сторонніх стуків чи шуму, зробіть візуальний огляд на предмет пошкоджень корпусу та патьоків. Виявивши щось із вищепереліченого - усуньте по приїзду додому, якщо ж при візуальному огляді нічого виявити не вдалося, прямуйте "озброєних" спеціальним обладнанням швидко і точно встановлять причину загоряння "Чека".

Якщо робота двигуна "рівна", при цьому горить check engineМожливо проблема криється в свічках, в одній з них може бути пропуск запалювання. Причиною займання "Чек Енджін" нерідко стає неякісне паливо, що є досить актуальним для АЗС нашої країни.

Як я вже казав, причин з яких лампочка check engineспалахує досить багато, оскільки сигнал надходить безпосередньо з бортового комп'ютера, завдання якого вести контроль за величезною кількістю систем: карбюратор, запалювання, АКПП, двигун в цілому, і багато іншого, в деяких випадках несправність можна спробувати діагностувати самостійно.

Нижче я наводжу низку можливих причин, з яких може спалахувати check engine, а також способи їх вирішення:

1. Низькоякісне паливо. Лікування: злийте погане пальне та залийте в бак якісне.
2. Несправні свічки (неправильний проміжок, що тріснув ізолятор). Вирішується: перевіркою та у разі потреби заміною. Зазор між електродом повинен перевищувати 1.3 мм.
3. Котушка запалювання. Перевірте чи іскра, перевірте опір на висновках котушки, розкид не повинен перевищувати більше 1-4 та 2-3.
4. Лямбда-зонд – досить часто стає причиною загоряння check engine. Лікування: перевірка працездатності датчика, у разі несправності – замініть його.
5. Каталізатор. Рішення: заміна.
6. Форсунки. Якщо проблема у форсунках, потрібно їх очищення або заміна.
7. Бензонасос або . Лікується: виміром тиску в рампі, значення не повинно бути нижче 3-х атмосфер, у разі потреби спробуйте почистити фільтр або сіточку в бензобаку, або .
8. Високовольтні дроти. Нерідко причиною коли спалахнув check engineстають саме високовольтні дроти. Вирішення цієї проблеми схоже з попередніми, як і у всіх випадках необхідна перевірка та заміна у разі потреби.

Як перевірити високовольтні дроти

Перевірка високовольтних проводів здійснюється в такий спосіб. Налийте воду в каструлю з нержавіючої сталі, додайте столову ложку солі. Візьміть мегомметр і опустіть дроти у воду, при цьому кінці мають бути на поверхні. Підключіть прилад до першого наконечника, використовуючи затискач, другий затискач встановіть на ємність, в якій знаходяться самі дроти. Ізоляція вважається в хорошому стані, коли опір більший за мегому, допускається значення – більше 500 кОм, якщо опір менший, необхідна заміна проводів.

Якщо наведені вище методи діагностики та способи усунення вам не допомогли і на панелі, як і раніше горить check engine,рекомендую негайно звернутися за допомогою до фахівців, інакше може знадобитися серйозніший ремонт.

Всі сучасні автомобілі мають велику кількість різних датчиків і просто-таки "нафаршировані" електронікою, тому не дивно, що при миготінні будь-якої червоної лампочки з написом Check Engine більшість водіїв починають ламати голову над тим, чому вона загорілася.

Більшість автовласників дізнаються про те, що таке Check Engineтільки після того, як у них виникає дана проблема. Розуміння не вирішує проблему, а лише додає головного болю, тому що причин з яких спалахує ця лампочка може бути досить багато. Часом доводиться дуже довго шукати, а в деяких випадках зовсім не обійтися без комп'ютерної діагностики. Сьогодні я спробую пояснити, що ж таке Check Engine, чому він спалахує і чим загрожує автомобілісту.

Індикатор Check Engine Чек Енджіндослівно перекладається, як - «перевірте мотор», розташований індикатор на панелі приладів і якщо він загоряється значить з двигуном щось не так. Сигнальна лампочка загоряється за сигналом блоку управління, який виявив порушення в роботі двигуна. міні-комп'ютерами, головним завданням яких було робити управління карбюратором, але як і в історії з персональними ПК, які також спочатку призначалися для створення обчислювальних завдань високої складності, міні-комп'ютер сучасних Check Engine серйозно еволюціонував.

Блоки управління сучасних "Чек Енджін" пов'язані (мають відношення) до оборотів двигуна, складу горючої суміші, витрати палива, запалення та ще багатьох параметрів. Так що, як я вже казав, не маючи певних знань і досвіду, з'ясувати чому зайнявся Check Engine - практично неможливо.

Що потрібно робити, якщо зайнявся Check Engine?

Для початку необхідно дещо усвідомити, наприклад, те, що загоряння індикатора не завжди свідчить про несправність двигуна.

• Якщо індикатор "Чек Енджін" горить при запуску двигуна після чого відразу ж гасне - вам нема чого турбуватися, ваш двигун справний.
• Якщо ж спалахнув Check Engineі не гасне дуже довго - це привід для занепокоєння, напевно, з мотором щось не так. Однак не потрібно відразу ж засмучуватися і впадати у відчай, причини загоряння лампочки можуть бути не серйозними, хоча критичні поломки також не виключені.

Причини, з яких може спалахнути "Check"

1. Зайнявся "Чек Енджін" під час руху - можливо причиною став низький рівень олії. Для того, щоб зрозуміти, в чому справа рекомендую зупинитися, відкрити капот і прислухатися до роботи двигуна. Переконайтеся, що мотор працює рівно і немає сторонніх шумів або стуку, також перевірте, чи все герметично закрито, можливо є патьоки на корпусі двигуна. У разі виявлення чого-небудь із перерахованого вище вживіть заходів щодо усунення, якщо ж нічого виявити не вдалося, рекомендую звернутися за допомогою до фахівців.

2. Іноді Check Engine спалахує при рівній роботі двигуна. У такому разі причина може бути в несправних свічках запалення, найімовірніше якась із них має перепустки запалювання. Також причиною може стати паливо поганої якості, як правило це вдається виявити відразу ж після виїзду із заправки, такий "Чек" дуже актуальний для нашої країни.

Найбільш поширені причини, з яких загоряється Check Engine, а також варіанти вирішення:

1. Якщо горить "Чек"через низькопробне паливо - спробуйте злити вміст бака і залити в нього нормальне пальне.
2. Check горить через проблеми зі свічками (тріснув ізолятор, неправильний зазор у свічках, нагар тощо) - і замініть у разі такої необхідності. Якщо порушено проміжок між електродом, приведіть його в порядок, величина повинна бути не більше - 1.3 мм.
3. також не рідко є причиною, через яку загоряється лампочка Check Engine- Перевірте наявність іскри, а також перевірте за допомогою мультиметра (або омметра) опір на висновках котушки, розбіжність не повинна перевищувати - 1-4 і 2-3.
4. Кисневий датчик або, як його ще називають, також може стати причиною, через яку загоряється Check, вирішується проблема перевіркою працездатності лямбда-зонда. Якщо несправність датчика підтверджується, здійсніть його заміну.
5. Проблеми з каталізатором - також лікуються перевіркою та заміною.
6. Несправні форсунки можуть стати причиною, за якою загоряється "Чек", щоб підтвердити або спростувати цю версію перевірте форсунки та зробіть очищення у разі потреби.
7. Порушення у роботі паливного насоса або . Ця проблема вирішується за допомогою перевірки тиску в рампі, воно не повинно бути менше 3-х атмосфер, якщо виявляться проблеми, замініть або прочистіть фільтр/сіточку або повністю замініть бензонасос.
8. Високовольтні дроти, як я вже казав, також можуть спричинити виникнення проблеми з "Чеком". Щоб перевірити високовольтні дроти, дотримуйтесь інструкцій.

Як перевірити високовольтні дроти своїми руками

1. Потрібно налити воду в посуд з "нержавіючої сталі", потім додати 1 столову ложку солі.
2. Після цього опустіть дроти у воду, а кінці залиште на поверхні і перевірте дроти за допомогою мегомметра. Прилад потрібно підключати до першого наконечника, а другий затискач підключіть до ємності з проводами. Якщо порушена ізоляція, то опір буде менше 500 кОм, у такому разі потрібно замінити дроти.

Якщо проведення всіх перерахованих вище тестів і перевірок ні до чого не привело і вам так і не вдалося зрозуміти чому горить Check Engine, раджу звернутися за допомогою до професіоналів На СТО завдяки сучасному обладнанню досить швидко знайдуть причину і допоможуть у її вирішенні, не зрозуміло. Можливо, доведеться розщедритися на серйозний ремонт, а можливо причина зовсім проста і вирішити її можна швидко і дешево, тут як пощастить... У будь-якому випадку відтягувати не варто, оскільки це може призвести до капремонту і серйозніших витрат.

Так званий індикатор "Чек Енджін" (у простолюді "джекі-чан") розташовується на панелі приладів. У перекладі з англійської Check Engine означає: "Перевірте двигун". Це одна з найбільших неприємностей, які можуть статися з авто. Якщо спалахує "чек", то з цим потрібно розібратися, причому бажано якнайшвидше, адже ігнорування проблем з ДВС може призвести до серйозних наслідків.

Електронна система керування двигуном

ЕСУД призначена для моніторингу та зчитування інформації, що надходить з датчиків, встановлених на двигуні автомобіля. Отримані дані обробляються та у разі відхилення від норми передаються на панель приладів у вигляді загоряння лампи "чек". У багатьох це може викликати паніку, особливо якщо водій не дуже досвідчений. Адже всі автовиробники в мануалах пишуть, що їзда з чеком суворо заборонена, оскільки можна пошкодити двигун.

На щастя, не все так погано. Найчастіше мінімальні відхилення від норм ведуть до "чеку", тому несправність може бути несерйозною. Правда, в деяких випадках дійсно краще не їздити. Наприклад, якщо загоряється "чек" через недостатній рівень або низького тискумастила. Це може призвести до заклинювання двигуна.

Загорівся "чек" двигуна: причини та наслідки

Якщо під час їзди спалахує дана лампа, то бажано зупинитися та оглянути підкапотний простір. Цілком можливо, що ви побачите якісь дефекти візуально. Відійшов контакт, потіки мастила на моторі і т. п. Причин насправді може бути безліч, починаючи від проблем з проводкою і закінчуючи каталізатором і низькою якістю палива. За будь-якого розкладу проблему необхідно усувати. І робити це якнайшвидше.

Що ж до наслідків, то тут можна відбутися як легким переляком, так і капітальним ремонтом мотора. Саме тому дуже важливо швидко визначити причину виникнення, через яку спалахує "чек". Низький тиск в системі мастила може бути пов'язаний з поломкою маслонасоса або пробоєм в картері. У такій ситуації їзду заборонено. А ось проблему із лямбдою можна проігнорувати до найближчого СТО.

"Чек" спалахує після заправки?

Що робити, якщо спалахнув "чек" після відвідування АЗС? Цю проблему можна віднести до стандартних, оскільки зустрічається найчастіше. Хоча це стосується виключно країн СНД, в Америці чи Європі таких проблем немає. Якщо після заправної станції спалахує "чек", то цілком імовірно, що якість палива низька. Через це може виникнути детонація в моторі, також порушиться якість паливно-повітряної суміші. Як результат, машина "тупитиме", спостерігатимуться провали оборотів, відсутність динаміки тощо.

Такі симптоми досить складно не помітити. Бажано проблему усунути. Для цього потрібно злити неякісний бензин та заправитися нормальним паливом. Зробити це, щоправда, який завжди так просто і легко. На бензобаках є спеціальний зливний отвір, який знаходиться в нижчій його точці. Демонтувавши пробку, можна злити пальне, але це потрібно вкрай обережно. Ще деякий час помилка може бути присутньою, оскільки в магістралях залишився неякісний бензин. Після того, як він згорить, "чек" повинен пропасти.

Двигун троїть - "чек" спалахує

Ще одна досить поширена ситуація – проблеми в системі запалення. У цьому випадку двигун може троїти. Наприклад, одна свічка має пошкоджений ізолятор і не дає іскри, через це паливно-повітряна суміш згорятиме в каталізаторі, а двигун працюватиме не стабільно.

Це ж стосується й проблеми з котушкою запалювання та високовольтними проводами. Всі ці елементи потрібно перевірити: дроти на наявність дефектів ізоляції, котушку та свічки на іскру. Щоправда, може бути проблема й у системі харчування. Трапляється це, коли паливно-повітряна суміш не потрапляє до циліндрів. Статися це може через забиту форсунку. Вирішується її чищенням чи заміною. В цілому ж, якщо загорівся "чек" двигуна, і він троїть, потрібно спочатку перевірити свічки, дроти та котушку, а потім форсунки.

Каталітичний перетворювач та лямбда-зонд

На сучасних автомобілях використовується досить складна система випуску. Вона складається з кількох датчиків, встановлених безпосередньо на випускному колекторі та за ним, а також каталізатора. Лямбди зчитують інформацію після випускного колектора та після каталізатора. Ці свідчення не повинні співпадати. Зумовлено це тим, що каталітичний перетворювач знижує кількість шкідливих речовин, що викидаються в атмосферу. Якщо цього не відбувається, то він не працює. Або варто перевірити лямбди на працездатність.

Від того, наскільки якісно працює система випуску, дуже залежить витрата палива. Несправна лямбда призводить до збільшення його на 10%, якщо є супутні симптоми, такі як забитий каталізатор, витрата може підвищитися на 20%. Система керування двигуном при несправності одного з елементів виводитиме "чек". Помилка не критична, додому ви зможете доїхати, але виправити її потрібно.

Проблеми з тиском у системі

Крім масляного насоса є ще й бензиновий. Один створює необхідний тиск у двигуні для циркуляції мастила, а другий – у бензобаку. Але суть не в цьому. Як перший, так і другий насос поступово зношуються. Наприклад, бензиновий дуже страждає, якщо регулярно кататися на "лампочці", хоча це стосується далеко не всіх автомобілів.

Масляний насос може вийти з ладу, якщо в системі немає мастила, а ДВС працює, чого допускати не можна. При виході з ладу насоса ви відразу побачите помилку. Якщо справа в масляному, то загориться індикатор "маслята", що вже вимагає негайної зупинки та перевірки рівня мастила двигуна. Якщо щось трапиться з бензонасосом, то ви просто нікуди не поїдете, тому що не буде подачі пального.

За які системи відповідає ЕСУД

Щоб детальніше розібратися з проблемою, необхідно розуміти, куди лізти. Так ось, сучасний електронний блок управління зчитує інформацію з наступних систем:

• охолодження;
• харчування;
• мастила;
• відведення вихлопних газів;
• запалювання.

Найчастіше зустрічаються проблеми з охолодженням мотора та його мастилом. Наприклад, несправний термостат призведе до швидкого перегріву ДВЗ. Якщо про це не повідомити водія у вигляді відповідного сигналу, то про це можна дізнатися, коли піде пара з-під капота, але в цьому випадку може бути вже пізно.

Намагайтеся якнайчастіше перевіряти рівень масла в двигуні, стан системи охолодження та живлення. Все це має працювати, якщо не хочете вночі на трасі віч-на-віч зустрітися з "джекі-чаном".

Діагностика систем автомобіля

Деякі марки автомобілів дозволяють виконувати самодіагностику із ключа. Зокрема, це стосується американських авто (типу "крайслера" або "доджа") та деяких європейських. Самодіагностика дозволяє визначити та усунути проблему самостійно, якщо вона не серйозна.

Передові технології дозволяють не тільки вивести код помилки на екран, але й відразу отримати розшифровку, що спростить завдання для водія. У цьому випадку ви відразу зрозумієте, в чому справа, і впораєтеся самостійно. В інших випадках, щоб дізнатися на що грішить "чек", необхідно підключати спеціальний сканер. Цим займаються в СТО, щоправда, багато залежить від марки авто. Якщо загорівся "чек" на ВАЗі, то визначити та усунути проблему найпростіше, оскільки система не насичена електронікою. А ось усунути неполадку на "Тойоті" або "Вольво" буде значно складніше.

Що можна вважати нормою, а що ні?

Не завжди треба впадати у розпач і панікувати. Справа в тому, що в деяких випадках проблеми не суттєві, а іноді їх взагалі немає. Яскравий приклад - самодіагностика стану системи. Вона виконується, коли ви вставляєте ключ у замок запалювання та переводите його у робоче положення. "Чек" у цьому випадку і має горіти. Тухне він зазвичай або через кілька секунд, або після запуску мотора. У цей час повинні загорятися всі лампи панелі приладів, що сигналізує про їх справність.

Багато хто про це не знає, стосується це, звичайно, новачків. Якщо ви завели двигун і все було нормально, а згодом з'явилися проблеми, потрібно звернути увагу на ЕБУ. Цілком ймовірно, що через його нестабільну роботу спалахує "чек". "Тойота" останніх моделей дозволяє виконувати самодіагностику ЕБУ та точно визначати, у чому несправність.

Як швидко знайти причину проблеми

У деяких випадках гранично просто визначити характер несправності, це стосується і її усунення. Справа в тому, що автомобіль має багато контрольних ламп на панелі приладів. Наприклад, засвітилася маслянка низького тиску олії і в цей час спалахнув чек. "Опель" у вас чи "Ніссан" - особливої ​​різниці немає. Тут і так зрозуміло, що справа без тиску в системі мастила.

Це саме стосується й системи охолодження. Вона має досить складну структуру та відповідає за ефективне відведення тепла від двигуна. Такі елементи, як помпа, відповідають за циркуляцію, а кришка заливки тримає певний тиск в системі. Якщо щось виходить з ладу - двигун гріється, і стрілка температури ОЖ повзе вгору. При закипанні спалахне "чек". Тут теж зрозуміло, що справа в системі охолодження, тож із неї треба й почати.

Декілька важливих деталей

Як ви бачите, є досить багато причин, які можуть спричинити появу "чека". Більшість із них можна назвати несуттєвими, інші ж говорять про серйозні несправності. У будь-якому випадку необхідно вміти визначити характер поломки та усунути її.

Сьогодні досить багато автомобілістів їздять з помилкою, що горить, і це ніяк не впливає на роботу двигуна. Таке трапляється досить часто з багатьох причин. Автосервіси не можуть знайти несправність – основна з них. Саме тому далеко не завжди вдається загасити чек навіть на СТО. Якщо ви проблему усунули, а лампа не згасла, то можна спробувати скинути клеми АКБ для перезавантаження комп'ютера. Через 10 хвилин все підключаємо та насолоджуємося відсутністю помилки.

Підведемо підсумки

Дуже часто продаються автомобілі з чеком, що горить. Якщо ви новачок, то краще таке транспортний засібобійти стороною. Справа в тому, що помилка може вказувати на серйозні проблеми із двигуном та системою охолодження, які усувати потрібно буде вже вам. Але іноді продавці, особливо перекупники, чинять так. За допомогою механічного втручання видаляється лампа "чека" або обривається контакт. Звичайно, "джеки чан" горіти не буде, а ви не відразу це зрозумієте.

З цієї простої причини авто слід ретельно перевіряти на СТО, бажано незалежному. Якщо на вашій машині загорівся "чек" - "Ніссан" це чи будь-яка інша марка, значення немає, - проблему бажано вирішити якнайшвидше. Іноді ситуація дозволяє доїхати додому своїм ходом, не вдаючись до буксирування, інколи ж ні. В останньому випадку краще не випробовувати долю та викликати евакуатор. Це дозволить вам зберегти двигун та його системи, а також власні нерви. Їзда на перегрітому моторі або без мастила смерті подібна до ДВС, про це потрібно пам'ятати завжди і не перевіряти, чи це так, на власному прикладі. Тому, якщо спалахнув "чек", причини шукайте відразу.

Приблизно три десятиліття тому автомобілі почали серійно оснащуватись комп'ютерними системами керування, що дозволяють швидко знайти будь-яку несправність. Для фахівців автосервісів у них передбачалися особливі роз'єми, за допомогою яких можна було вивести необхідну інформацію на екран тестера, а водій міг побачити сигнал про несправність завдяки лампі Check Engine, розташованій на передній панелі. Подібна схема оповіщення застосовується і сьогодні – нею оснащені будь-які машини з інжекторними двигунами, керованими мікропроцесорами. Тому кожен водій повинен знати, як чинити, якщо контрольна лампа Check Engine загоряється під час використання транспортного засобу.

Лампочка Check Engine може свідчити про серйозні несправності

Швидка діагностика

Дізнатися, що означає сигнал Check Engine, досить просто – необхідно звернутися на СТО, обладнане спеціальним електронним сканером. Однак подібний сервісний центр може бути досить далеко або бути недоступним автомобілісту з інших причин. Тому перевірити, чи Check Engine, спочатку варто самостійно.

Якщо на панелі приладів загорівся відповідний сигнал, спочатку варто перевірити елементарні речі - наскільки щільно затягнуті пробки бензобака і заливної горловини для масла. Деякі машини мають датчики, що дозволяють дотримуватися чистоти технологічних рідин - при їх спрацьовуванні водій бачить сигнал Check Engine. Потрібно також звернути увагу на дроти, розташовані під капотом - якщо ви бачите кабель, що вільно працює, або відкриту клему, причина, за якою загоряється Check Engine, знайдена. Те саме стосується шлангів паливної системи, впускного колекторасистеми подачі повітря.

Однак що робити, якщо візуально автомобіль знаходиться в абсолютному порядку? Насамперед варто викрутити свічки, що є Check Engine - вони можуть пропускати електричні імпульси внаслідок відкладення нагару на електродах та появи товстого нальоту різних металів, що містяться у паливі. Крім того, причиною некоректної роботи мотора можуть бути зазори, що перевищують показник 1,3 міліметра. Ще однією поширеною причиною виникнення сигналу Check Engine може бути відкладення осаду на поверхні форсунок. Додаткові ознаки обох згаданих поломок:

• Потяг, що погіршився;
• Підвищені витрати пального;
• Виникаючі іноді посмикування зі збільшенням швидкості;
• Плаваючі обороти.

Якщо горить Check Engine, можливо проблема полягає в зношеній ізоляції високовольтних проводів. Візуально запливають пробої та мікротріщини знайти практично неможливо, тому для їх пошуку варто користуватися спеціальним тестером. Якщо подібний інструмент недоступний, можна спробувати «дідівський» метод. У нержавіючій або алюмінієвій каструлі готується насичений соляний розчин, який занурюється відрізок дроту (не наконечник!). Вам буде потрібно мегомметр, один затискач якого приєднується до наконечника високовольтного дроту, а другий закріплюється на каструлі - після подачі струму задовільний опір має становити 500 кОм, а ідеальний 1 МОм.

Серйозні поломки

Якщо лампочка Check Engine горить, несправність може бути досить серйозною. Найчастіше виникають , викликані якістю палива, що пропонується у Росії. Діагностику провести нескладно - при працюючому моторі потрібно піднести вухо до приладу та прослухати його звук. Нормальним є рівне гудіння без клацань та зупинок. При збоях, результатом яких є поданий сигнал Check Engine, потрібно зняти бензонасос, промити його зсередини, очистити сіточку та усунути тверді включення. Якщо проблему подібним чином не вирішити, агрегат потрібно віддати фахівцеві для професійного ремонту або замінити.

Виною в появі сигналу Check Engine може бути котушка запалювання, що нерівномірно розподіляє електричні імпульси між свічками відповідних циліндрів. При виявленні несправності пристрою необхідно замінити його, не забувши перевірити характеристики нової деталі перед встановленням. Якщо автомобіль оснащений індивідуальними котушками, діагностика буде ускладнена, проте за допомогою тестера можна буде знайти несправний елемент запалювання.

Нерідко лампочка Check Engine спалахує при поломці контрольних приладів, представлених лямбда-зондом та датчиком витрати повітря. Ремонтувати такі пристрої невигідно, оскільки термін служби відновлених датчиків дуже невеликий. Краще відразу замінити їх, погасивши тим самим лампу Check Engine. Дуже серйозна проблема може бути пов'язана із поломкою каталітичного нейтралізатора. Його заміна обходиться у велику суму, але інших альтернатив немає, оскільки багато машин з несправною системою вихлопу автоматично переходять у аварійний режим, що передбачає суттєве обмеження потужності.

Check Engine може бути викликана електронним блоком управління, відповідальним за виконання програм, що контролюють упорскування палива, подачу повітря та інші процеси. Блок управління виходить з ладу вкрай рідко, проте його поломка обіцяє величезні витрати. Зменшити їх можна єдиним способом - знайти кваліфікованого електрика, здатного детально вивчити схему пристрою і витратити годинник на пошук мініатюрного елемента, що вийшов з ладу. Подібна операція коштуватиме набагато дешевше за заміну, проте гарантій того, що лампа Check Engine незабаром не загориться знову, немає.

Додаткові сигнали

Якщо сигнал Check Engine з'явився під час руху, дуже велика ймовірність того, що це пов'язано із критичною несправністю двигуна. Тому вам варто зупинитися, але не заглушувати мотор, і подивитися уважно на панель приладів, де розташовуються інші контрольні лампи. Насамперед, вас буде цікавити індикатор температури, спрацьовування якого найчастіше призводить до появи сигналу Check Engine. У нормальному стані температура охолоджуючої рідини в моторі не повинна перевищувати 85-95 градусів, оскільки кипіння може призводити до непередбачуваних наслідків. на сучасних машинахпри досягненні критичного рівня нагріву загоряється спеціальна лампа з піктограмою у вигляді термометра - при появі такого тривожного сигналу слід їхати на високій швидкості низькими оборотамидвигуна, щоб створити природне охолодження силового агрегату.

Деякі автомобілі також оснащуються датчиком тиску олії з індивідуальним циферблатом - лампа Check Engine нерідко спалахує, коли його стрілка знаходиться в червоній зоні. За відсутності циферблата варто звернути увагу на лампочку з піктограмою маслянки, яка спалахує при надмірно низькому рівні мастила у двигуні. У такому разі потрібно заглушити двигун, почекати приблизно 5-10 хвилин і перевірити рівень олії, використовуючи спеціальний щуп. Якщо лампа Check Engine спалахнула через брак масла, варто долити його або вирушити до найближчого спеціалізованого магазину. В іншому випадку проблема полягає в несправному масляному насосі, Який може вимагати серйозного ремонту - вирішити таку проблему самостійно не представляється можливим, і вам потрібно рухатися до найближчого СТО.

Трапляються і ситуації, коли лампа Check Engine блимає - це також може ставитися до сигналізатора автоматичної трансмісії, якщо така встановлена ​​на автомобіль. Найчастіше це означає, що несправність полягає у електронному блоці управління. При миготливому сигналі Check Engine машина нерідко переходить в аварійний режим, самостійно обмежуючи швидкість руху та максимальні оберти двигуна. Варто запам'ятати ще один сигнал, що подається машиною - якщо лампа Check Engine загоряється при повороті ключа і гасне через кілька секунд, це означає, що блок управління проводить діагностику, і ніякої реальної небезпеки, що загрожує мотору, не існує.

Ваші дії

Щоб усунути проблему, необхідно відправитися на спеціалізоване СТО, оснащене відповідним електронним обладнанням. Після короткої діагностики фахівець викладе сутність поломки, яку вказує сигнал Check Engine, і визначить вартість ремонту. У деяких випадках діагностика не виявляє жодних відхилень і після її виконання лампа Check Engine згасає самостійно. Фахівці кажуть, що виною помилкового спрацьовування є накопичені помилки, спричинені неякісним бензином, домішками у повітрі, попаданням вологи на електричні компоненти.

Позбутися помилок можна і самостійно, не використовуючи діагностичного сканера. Досвідчені автомобілісти, які знають, як зняти помилку, радять для цього відкручувати клеми акумулятора та відкладати їх убік, не допускаючи короткого замикання. При непрацюючому двигуні автомобіль повинен бути відключений від батареї приблизно 10-20 хвилин. Якщо все виконано правильно, при підключенні клем ви побачите годинник, що обнулився, і погаслу лампочку Check Engine. Однак так можна вирішити лише проблему з накопиченими помилками - при серйозніших поломках лампочка Check Engine знову загориться протягом першого ж дня використання автомобіля.

Вирушаючи на СТО, обов'язково дотримуйтесь режиму руху, що щадить для автомобіля, оскільки ви не можете напевно бути впевнені, чому з'явився сигнал Check Engine. Для цього потрібно:

• Зменшити швидкість руху до 60 км/год;
• Намагатися не перевищувати рівень оборотів 2500 об/хв;
• Вимкнути кондиціонер та будь-яке додаткове обладнання;
• Вимкнути мультимедійну систему та всі непотрібні в даний момент електроприлади;
• Уникати різких стартів та гальмувань, швидкісного проходження поворотів.

Краще уникати руху вночі, оскільки фари створюють додаткове навантаження на мотор, проте за відсутності альтернатив, дотримуючись відповідних застережень. Тільки коли фахівці визначать, чому спалахнув сигнал Check Engine, можна переходити до нормального стилю водіння.

Жодної паніки

При виявленні сигналу Check Engine не варто панікувати, оскільки автомобіль може не вимагати серйозного ремонту. Спочатку варто спробувати самостійно усунути дрібні проблеми, пов'язані з неправильною установкою кришок баків, дротів та трубок. Якщо лампа Check Engine продовжує горіти, несправність варто шукати глибше - у свічках, бензонасосі та високовольтних дротах. За відсутності поломок у цих компонентах варто розглянути найважливіші компоненти автомобіля – електронний блок керування, котушки запалення, каталітичний нейтралізатор. Якщо проблему знайти самостійно не вдається і лампа Check Engine продовжує горіти, варто звернутися до фахівця, який проведе комп'ютерну діагностику автомобіля.