لقد كتبت بالفعل عدة مرات ، في وقت واحد ثلاثة أنواع رئيسية من ناقل الحركة الأوتوماتيكي: - متغير ، أوتوماتيكي وروبوت (صندوق التروس آلي). لقد دفع الوحوش الأولين السوق ببساطة ، وقد انخفضا بنسبة تصل إلى 80٪ من المبيعات. البيرة نفسها "قوية" (ليتم بيعها) ناقل حركة أوتوماتيكي لا لبس فيه - ناقل حركة أوتوماتيكي ، محول عزم دوران غير عادي ، هناك الكثير من الأسباب ، اقرأ أريد ب. لكن لا تلوي ، توقف لمدة ساعة ، كل شيء أكبر ، يظهر "الروبوت" (RKPV) في السوق ، في virobniks الشباب (اذهب إلى AVTOVAZ مع محرك جيد) ، أريد الكثير من السلبيات في السوق الجديد ، وكل نمو المبيعات! الخبير peredrіkayut - سرعان ما سيتأخر عن موعده ويعيش أكثر من المتغير! للحصول على نوعين من ناقل الحركة الأوتوماتيكي الثقالي والإرسال اليدوي ، ومحورهما مختلف عن الأول - هل تعلم؟ لماذا خلع الملابس ، من جهة ، لا تحضّر النمو؟ هيا بنا نخرج ...

لفترة طويلة كنت أرغب في كتابة مقال ، ودخلته عن طريق التواء. في كثير من الأحيان ، لا نتغذى على أذهان ناقلتين آليتين ، وإن كانا داخليًا. الصندوق آلي ، إنه أصل العصر الجديد ، أود أن أقول انتقال القرن الحادي والعشرين ، من الواضح أنه ليس من الممكن احتلال مكان آخر في القائمة ، إنها ليست التكنولوجيا فقط.

والمحور هو خصم دفعة واحدة في "العصير" نفسه ، بحيث أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، في وقت واحد يختبر وقت الطلب ، أي أنه nadіyna ، dovogovіchna ، لا توجد مشكلة (yaksho) ، لكننا لا نقول حول "الروبوت". نشر ال rosibrati المخالفة

إنتقال تلقائي

Pochnu ، مابوت ، من وسط "الصندوق" ولماذا نحتاج فقط أن نرى ، كما هو صحيح ، لن نتسلق المكان.

يتميز الجهاز الآلي بتصميم بسيط ، فمن الضروري بحكم التعريف - أن تكون الوحدة عبارة عن ناقل حركة واحد ، حيث إنها ليست مرفقًا ثقيلًا بمحرك. هنا سوف أنقل اللحظة للعناية بالزيت ؛

يتم نقله من المحرك إلى عجلة خاصة ، ويبدأ في الدوران ، خلف عجلة Cim فهو واحد ، حيث يأخذ قبضة الزيت من الأولى ويبدأ أيضًا في الدوران. لتحويل قبضة الزيت إلى طاقة ميكانيكية. هناك نوعان من krilchatki ، فيما بينهما ، لا يغمى عليهما في zagruzny zaplennya ، بحيث لا تكون الرائحة الكريهة واحدة في واحد.

من أجل ذلك ، كصديق ، بدأت krilchatka في الدوران ، وسيتم نقل كل لحظة إلى التروس البعيدة ، وإلى التروس الكوكبية نفسها. بانتظام من وسائل الإعلام ومن دوران استقبال إدراج هذا النوع من الإرسال. يجدر البحث عن قائمة بالملح المشمول والمشتغل ، حيث ينقلون قبضة الزيت إلى أقراص الاحتكاك ، وتشنجات الرائحة الكريهة في سربه أو تقويمه ، zupinyayuchi أو ترك هذا العتاد الخامل. بهذه الرتبة ، نحن نغير التروس.

من الضروري أن تكون ذكيًا ، نظرًا لوجود قبضة جيدة للزيت ، تنتقل لحظة ناقل الحركة.

الجامعات الهامة ناقل الحركة الأوتوماتيكي:

• محول هيدرو
• مضخة الزيت ، الوقوف غير الطبيعي باليد مع محول عزم الدوران
• Hydroblock مع ملفات لولبية
• أقراص الاحتكاك
• آلية الكواكب ، مع التروس
• المبرد ونظام التبريد
• مصفاة النفط

سعر العناصر الرئيسية للصندوق أرى أهم التفاصيل. حسنًا ، لنتحدث عن الروبوت.

يتم تشغيل علبة التروس (ناقل الحركة اليدوي) آليًا

السعر هو іnsha تمامًا ، بصرف النظر عن التصميم ، لديهم فقط تلك - لا تحتاج إلى تغيير التروس يدويًا ، بحيث يكون لكل من هؤلاء ولناقل الحركة الأول ، فقط لدواستين غاز و galmo. كل شيء هو الكثير من NICHOGO من نفس NI!

بودوفا هنا ، على غرار الميكانيكا ، وبصورة أدق السعر و "الميكانيكا" (علبة التروس الميكانيكية "، فقط في الجزء العلوي منها توجد وحدة خاصة يمكنها تبديل التروس وإحداث فرق بالنسبة لك. على التجاوز الميكانيكي والكهربائي.

بالنسبة إلى Budova ، أعتقد أنه ليس من الضروري فتح التاريخ ، بل يجب أن يتم بناؤه. تصيب الجميع ، مثل علبة التروس الميكانيكية المثالية! ليس كل شيء؟ حسنًا ، حسنًا ، كلمتين فقط.

هنا يتم نقل عزم الدوران من dvigun عن طريق قرصين جافين - الحرارة والقط. تم العثور على الرائحة الكريهة في الشفق ، ولا يوجد niyako ryin yak في الجهاز - الرائحة الكريهة مغلقة بشكل دائم (نتنة جسديًا) ، إذا ضغطت على دواسة galma ، ترتفع الرائحة الكريهة ويمكنك تشغيل ناقل الحركة. لذلك ، عندما تترك دواسة التسخين ، في اللحظة التي تمر فيها من خلال محرك ناقل الحركة (ترس عملي ، ترس مطلوب) ، بعد الذهاب إلى العجلات.

إعادة النظر في "shvidkost" ، كما قلت بالفعل - محرك سيرفو ، سأخلعه ، وسأخبرك من EBU - لن أحصل عليه - لنقل القابس إلى ناقل الحركة المطلوب. فلاسني تسي كل شيء.

يحتوي صندوق التروس الآلي على є اثنين ، والآخر به ثلاثة أعمدة ، يتم تركيب التروس عليها. بمساعدة الشوكات الخاصة ، هناك مزيج من التروس ، والرائحة الكريهة عادية للذهاب إلى zaplennya.

سأقوم بتسليمها إلى الميكانيكا ، ثم يتم سرقة محور الصندوق الآلي من خلال محرك المؤازرة.

جامعات مهمة:

• قرص من الأسلاك і "القط".
• يؤدي والوالي الرئيسي (inodi їkh أكثر) ، على سبيل المثال ، في ناقل الحركة مع قرصين من الحرارة.
• التروس ، في وقت واحد مع.
• محرك سيرفو في وقت واحد محرك كهربائي

هنا يتم تحديد جميع "الميكانيكا" ، وإجمالاً الكثير من الأخطاء ومواطن الخلل ، والتي حتى النهاية لم تتجاوز قوة أكثر من virobnik (في الواقع).

підсумкове відміну

من حيث المبدأ ، فإن مبدأ الروبوتات مختلف تمامًا ، بسبب السياق العالمي ، إنه خطأ! كما كتبت من الأعلى ، فإن الرائحة الكريهة تشبه مبدأ keruvannya في الماء ، ولكن لا شيء على الإطلاق بالنسبة لبودوفا.

يمكنك أن تسألني عن وجبة - لماذا يجب أن تتعرض للسرقة في نفس الوقت على علبة تروس آلية؟ لماذا ، رابتوم ، ألا تصبح مشهورة جدًا؟ الركود أبسط - بالنسبة لـ virobnik ، من السهل "إنهاء" الروبوت ، إذا كان أكثر من اللازم ، فسيكون مرهقًا بالميكانيكا الخاصة ، وهي طريقة قيادة محركات الأقراص الجديدة.

الروبوت رخيص من Viconan ، ليس بسبب الاستثمارات المالية الكبيرة ، لذا فهو رخيص لسيارة. ناقل الحركة الأوتوماتيكي (المحول المائي) ، مكلف.

إذا جئت إلى صالون الوكيل الرسمي لمركبات VAZ الخاصة بنا وقمت بتزويدها - فلماذا يجب وضع "روبوت" على LADA VESTA بدلاً من ناقل حركة أوتوماتيكي؟ في الوقت نفسه ، فإن سعر السيارة أغلى وأكثر تكلفة ، بحوالي 20 إلى 30000 روبل! Tobto tse zrobleno على تكلفة الاقتصاد ، المحور فقط بمجرد انتقال الإرسال! أيضًا ، غالبًا ما يمكن إصلاح أجهزة الإرسال الآلية على مسافة 60 إلى 70000 كيلومتر. و "automaty" يمكن أن يمشي وينتهي بدون مشاكل ، يلطخ الزيت والفلتر الصحيح ، أعتقد أن 150 - 200000 كيلومتر بالنسبة لهم ليس الحد الأقصى.

أعتقد أن مقالتي كانت جيدة بما يكفي بالنسبة لك ، بعد أن حاولت فتح المؤشرات الرئيسية لـ "علب التروس". Shchiro هو برنامج تسجيل الدخول الخاص بك.