فيما يتعلق بالحاجة إلى ضخ البنزين عبر أنابيب الغاز ، فإن ملحقات التنظيف والتزويد بالمكربن ، المحمصة ، كقاعدة عامة ، المزيد من البنزين في خزان التعبئة ، فإن السيارات لديها مضخات حريق.
في سيارات vіchiznyanyh المزودة بمحركات المكربن ، تتعطل المضخات الغشائية والمحرك الميكانيكي.
بالنسبة للمحركات ثنائية الشوط التي تحتوي على غرفة كرنك تهب ، يتم تفجير المضخات الغشائية ، مما ينتج عنه نائب نابض في غرف الساعد.
مضخة البليت الكهربائية
تم تجهيز السيارات في معدات خاصة لحقن البنزين بمضخات فلاش تعمل بالكهرباء ، والتي يمكن تركيبها إما بدون خزان فلاش في خزان فلاش (مضخات غاطسة).
اغسل الروبوتات مضخة السيارةتتميز بنطاق كبير بشكل رائع من التغيير في التغذية من الصفر (عند سرعة الخمول الأولية) إلى القيمة القصوى في وضع الضغط الإضافي خلال الساعة الأولى من غرفة الطفو أثناء وقوف السيارات التافهة.
لإعادة ضبط غرفة تعويم المكربن أو تصريفها بشكل فريد ، فإن مضخة الحريق مذنبة بتغيير التدفق تلقائيًا وفقًا لظروف الحريق الدقيقة. لتحديد vimoga المعينة في محرك الحجاب الحاجز ، تعديل أحادي الجانب للروابط إلى المشغل وآلية الجذع أغشيةللخدمة فقط من أجل صحة جيدة. يرجع تقدم العملية إلى الربيع ، حيث يتم عكس خاصية urahuvannya لقطر الغشاء في مثل هذه المرتبة ، بحيث لا تتجاوز قبضة العلف الخطوط.
في تصميم مضخة الحرق ، توجد أجزاء لوحة للضغط وصمامات رطبة.
في dviguns ذات الحجم الكبير من الأسطوانات ، غالبًا ما تكون مضخات إطلاق النار راكدة مع اثنين أو أكثر من صمامات الشطف المتوازية مع زيادة إنتاجية المضخة. من أجل تأمين الصمامات من العائق عند الفراغ الرطب للمضخة ، سيتم تثبيت نافذة وجزء من الفلتر ، بحيث يتم التقاط جزيئات الطرف الثالث الكبيرة.
قد تكون المضخات ذات المحرك الميكانيكي مهمة للضخ اليدوي. عند dvigun zupinivsya ، إذا تم إدخال الغشاء في الموضع السفلي ، فمن الضروري تحويل عدد أجزاء العمود بحوالي دورة واحدة باستخدام المبدئ أو بالمقبض.
لمنع الاختراق في علبة المرافق من حريق dvigun ، عندما يتم فقع الغشاء ، تظهر فتحة تصريف ، خلف الفتحة التي اخترقها من خلال عدم استقرار النار لتغضب ، لا تشرب في علبة المرافق الخاصة بـ dvigun. على مضخات إطلاق محركات VAZ ، وكذلك على المضخات الموحدة معها ، والتي تظهر على جزء من محركات MeMZ و ZMZ و UMP ، تم نقل الغشاء الرئيسي ذو الكرة المزدوجة إلى مظهر آخر ، قائمة على نفس العصا. منفذ الصرف viconano في جوانات ذات أغشية.
المبدأ الآلي للمضخة السائبة
المضخة الحارقة في المنتصف. عند التخزين غرفة تطفويتم إطلاق كل شيء ، كما كان ضروريًا في المضخة بضربة طويلة ، غارقة ، صمامات الضغط... في نهاية الفترة على السكتة الدماغية عندما تكون رطبة ، وفي السكتة الدماغية ، رأس الجذع أغشيةلم يرى محرك مقبب... في عالم إطلاق ryvnya المحوري في غرف العوامة ، يتغير التدفق المعيب لصمام الإغلاق ، الفتائل امسك القبضة على المضخة الفارغة... إذا كان الشفط بنفس الحجم ، فيجب أن يكون في المنتصف للمضخات الكبيرة 0.01 ... 0.025 ميجا باسكال (0.10 ... 0.25 كجم / سم 2) ، الزنبرك ، عند الدفع للأمام ، لا يمكنه دعم جانب الغشاء عن طريق البروستات. نتيجة لذلك ، يتم رفع رأس القضيب في نهاية السكتة الدماغية وعلى قطعة خبز ، عندما تكون البداية مبللة ، تتحرك بعيدًا عن رأس المحرك ، أي تتغير حركة عمل الغشاء تلقائيًا. في الدنمارك ، تقوم المضخة بتطوير أكبر قبضة لإطلاق النار في الضخ الفارغ ، حيث يتم استخدامها غالبًا في الأدب السابق كقبضة عند صفر تغذية.
معلمات التحكم أثناء تقييم مطحنة التشغيل التقنية هي أقصى إنتاجية خلال النهار مقابل ضغط وتكرار محرك غريب الأطوار وارتفاع الاحتراق بمضخة جافة.
من المهم التغذية є تأمين العقول المثلى للإنسان الآلي ومضخة الضخ في السيارة ، مما يجعل من الممكن تقليل أو تقليل احتمال ظهور سدادات البخار.
سدادة بخار
pid قابس بخارالاعتماد على التغذية المدمرة لـ uvazi raptus ، حيث تظهر المكالمة بنفس الطريقة التي يتم بها اكتشاف الأنبوب. جوهر المظهر المعين للحقل هو في الهجوم. من خلال ضبط درجة حرارة إطلاق النار في خط الأنابيب أمام مدخل المضخة ، وكذلك عند زيادة الفراغ ، في حالة الكشف الجزئي عن المرشحات وخط إطلاق النار ، يمكن أن تظهر المصابيح الغازية في إطلاق النار ، مما يؤدي إلى خفض النتيجة. نتيجة ل لم يتم منع المضخة من الظهور ككل ، سنملأها بالبخار.
الظاهرة الموصوفة بطيئة في تسريع الشد المتدهور للصمامات ، والتي يتم حقنها في روبوت المضخة في أفضل عالم ، لتظهر نفسها عند ضخ بخار النار.
عندما تتم إزالة المضخة في الجزء السفلي من المحرك (محرك الجيل الأول VAZ ، GAZ ، UMP) وأيضًا ، فإن الحد الأدنى من الفراغ عند إدخال المحرك إلى الوحدة الفنية (بشكل أساسي تسرب القنوات) ليس مرتفعًا جدًا فشل التدفق من خلال سدادات البخار.
І navpaki ، عندما يتم تدوير مضخة التفريغ في الجزء العلوي من المحرك (المحرك ZIL ، AZLK ، VAZ-2108 وتعديله) بسبب ارتفاع درجة الحرارة ، تسرب الصمام ، تسرب التيار الكهربائي للمضخة
من أجل التأكد من عدم وجود انحشار بخار ، فإن تفريغ المضخة والإنتاجية أكبر بـ 2.3 مرة من الأكثر ضرورة.
لتقليل ارتفاع درجة الحرارة ، يجب إزالة الماعز ، لأنها تسرق خطوط الوقود والمضخة من ارتفاع درجة الحرارة. في هذه الساعة ، غالبًا ما يكون نظام التغذية بالدوران المستمر للنار راكدًا. ميزة خاصة لهذا النظام هي وجود فوهة تحمل الوقود للمكربن في خط الإطلاق ، بحيث يتم توفير الفائض بواسطة مضخة إطلاق النار عبر الفوهة (بقطر 0.7 ... 1.5 مم) للخلف إلى خزان النار... عندما تدور المضخة عبر المضخة ، قم بالرياح على روبوت غير سارٍ في وضع جديد ، حيث إنه يعمل بسوائل صغيرة وبسرعة خمول ، لضمان تبريد خطوط الأنابيب وأجزاء المضخة باستمرار لضخها باستمرار مع تدفق الماء البارد. في حالة الدوران أثناء النهار وفي حرارة النهار ، مرت السيارة بمقابس البخار ، من الضروري تبريد المضخة وخط الحرق ، على سبيل المثال ، عن طريق وضع قماش مبلل عليهما.
