Benzin nasosu, mühərrikin yanacaq təchizatı sistemindəki baş qurğudur. Yak zrozumіlo adı - smut zavdannya vahidi - bezpechennya təchizatı və karbüratör və ya nozzle atəş. Müasir avtomobillərdə iki növ benzin nasosu quraşdırılmışdır: mexaniki və elektrik. Mexanik benzin nasosları yanğın karbüratörü olan avtomobillərə quraşdırılmışdır. Bu cür sistemlərdə aerosol dəliliklərini örtmək üçün atəş aşağı bir tutuşa girir. Elektrikli benzin nasosları atəş üçün enjeksiyon sistemləri ilə təchiz olunmuş xüsusi maşınlara quraşdırılır. Günün sonunda yanğın güclü bir tutuşla enjektörə verilir.

Mexanik nasoslar yalnız ana magistral xətdə, tank sərhədlərinin arxasında quraşdırılır. Avtomobillərdəki Deyaki tipli mühərriklər bir anda iki benzin nasosu ilə təchiz olunmuşdur - aşağı təzyiq altında çox miqdarda atəş açan və tankın ortasında yerləşən mühərrikdə yüksək təzyiqli bir nasos. tankın ortasında az miqdarda işıq.

Mexanik nasos tankdan islanır və brülör filtrindən karbüratora verilir. Elektrikli "ştovkhak" nasosu, böyük bir tutuşla tankdan burunlara atıldı.

Yanğın təmin etmək üçün bir karbüratör sistemi ilə təchiz edilmiş avtomobillərdə, qaz nasosu davamlı və eyni sürətlə işləyir və daha müasir enjeksiyon sistemlərində, vahid elektron bir qurğu tərəfindən idarə edildiyi üçün bu sürətdən yanğınla təmin edilir.

yanacaq nasosunun əlaqə diaqramı

Mexanik benzin nasosunun quraşdırılması daha asandır - montaj üçün bir ötürücü qurğuda. Pompaya quraşdırmaq üçün, əsas təchizat hortumunu cihazın robotlara hazır olacağı giriş və çıxış limanına gətirmək lazımdır.

Elektrik nasoslarından istifadə olunarsa, digər avtomobillərdə iki əlaqə sxemi tətbiq olunur: Atəşin Dovge kolce - enjektörlərdən korroziyaya uğramamış yenidən tanka çevrilməsi. Qısa dairə - korroziyaya uğramamış alovu birbaşa yanacaq pompasından tanka çevirmək.

mexaniki yanacaq nasosu

Cihazı tamamlamaq üçün onu bağlamaq asandır:

Krişka.
Mesh filtr.
Bədənin yuxarı hissəsi.
Yuxarı tarilka.
Diafraqmalarla işləmək.
Aşağı tarilka.
Səhm.
Geri dönən yay.
Bədənin aşağı hissəsi.
Atəşin əllə qidalanmasının əhəmiyyəti.

Kameranın bütün dizaynı, nasos korpusunun yuxarı hissəsində yerləşən giriş və çıxış klapanları ilə təchiz edilmişdir. Vanalar, yayları vana oturacaqlarına basdıqları üçün, tekstolitdən sadə bir yuyucudur.

Pompanın işləmə prinsipi təhqiramizdir: idarəetmə qurğusunun tədricən yuxarı və aşağı yıxılması vacibdir və nasos kamerasını yanğınla doldurmaq lazımdırsa, diafraqma yalnız o anda dəyişir. Vəziyyətdən çıxdıqda, diafraqma növbəti dönmə yayının altında fırlanır. Vlasne, bu rütbə və karbüratörə atəş təminatı sayılır.

Mexanik bir yanacaq nasosunun funksiyasına daha ətraflı baxsanız, arxa və ön sürücüdəki mühərriklərdə robotlarda bir növ görmə görəcəksiniz. Avtomobil arxa təkərlidirsə, şaftda robotu təmin edəcək yanacaq pompasının piston çubuğu olan eksantrik ilə təchiz olunmuşdur.

Ön ötürücülü orta mühərrikdə eksantrik mili üçün eksantrik bir qoruyucu var. Bu prosesdə, robot, özlüyündə, yanacaq pompası gövdəsinin alt hissəsindəki balanslaşdırıcının üzərinə tökülən vacib bir əsasda kabartılır. Balanslaşdırıcı yay dəstəyini itələyir və nasos diafraqmaları ilə çubuğu aşağı çəkir - vakuum yaranır. Yanğın fitinqdən daxil olur, giriş valfi açılır və diafraqmanın üstündəki boş yerə keçir.
Diafraqmalı gövdənin fırlanan yayı yuxarı qalxdıqda, nasos nasosun iş kamerasına qoyulur. Giriş mismarından əvvəl giriş valfi bağlanır və giriş valfi açılır. Giriş fitinqində bir yanğın alın, hortum boyunca sürüşdürün və karbüratördə istifadə edin.

elektrik yanacaq nasosu

Struktur olaraq, bir çox hissədə vahid mexaniki bir nasosa bənzəyir. Hücum edən elektrik yanacaq nasosunun robotlarının prinsipi: elektro-maqnit valfına xüsusi bir nüvə çəkilir, yemin təması açılana qədər gəmini çevirir. Kod açarı alovlanma kilidində döndərir, benzin nasosu onu düzəldir və sistemdəki tutuş iş səviyyəsinə qədər yüksəlir. Mühərriki işə salmazdan əvvəl, yanacaq pompasına uzun müddət vurmamaq üçün mühərriki işə salmadan bir neçə saniyə çəkməyiniz şiddətlə tövsiyə olunur.

Bəzi avtomobil modellərində, benzin pompası suyun qapısı açıldığı anda işə düşür. Cihaz, 0.3-0.4 MPa işləyən bir vise idarə edə bilər, birbaşa atəşə malik mühərriklərdə göstərici 0.7 MPa-ya çata bilər.

Elektrikli nasosun bütün ortası diyaframdır, çünki yuxarı və aşağı yıxılır. Diafraqmalar aşağı baxdıqda, nasosun giriş qapağını açan bir vakuum yaranır. Benzin filtrdən diyaframın üstündəki kameraya axır. Rus yuxarı qalxdıqda tutma açılır və giriş və giriş valfi bağlanır - məsafə ana xətdən aşağı atılır.

Elektrik nasosunu digərinə bağlayın:

Yak diznatisya, avtomobilinizdə nə cür yanacaq pompası dayanır

İstər böyük su təchizatı, dəli, əla izahlar, istərsə də avtomobiliniz üçün hər cür avadanlığın qaz nasosu. Artıq deyilir: "Mexaniki benzin nasoslarını karbüratör mühərriklərinə qoyacaqsınız ki, oxuyan maşına quraşdırılsın. Bundan əlavə, karbüratör mühərriklərindən biri elektrik nasosları ilə təchiz olunmuşdur - avtomobil alarkən, xüsusən də "əldən" anı dəqiqləşdirmək lazımdır.

Yanğını qidalandırmaq üçün bir enjeksiyon sistemi olan avtomobillərdə, həm də sistemdə, yanğın olan tankda ayrıca yerləşdirilən elektrik yanacaq nasoslarını birbaşa quraşdırırlar.

Elektrikli yanacaq nasosunun filtri və şəbəkəsi, qoxunun çoxuna ehtiyac var və tez -tez dəyişir

Yanacaq doldurmaqdan, bir qayda olaraq, əlavə təmizləmə tələb olunacaq. Enjeksiyon sistemi, enjeksiyon sisteminin keyfiyyətinə xüsusilə həssasdır. Əvvəlcədən təmizləmə üçün bir çeşmə filtrindən istifadə etməliyik. Təmizləmə prosesi iki mərhələdə baş verir: qaba təmizləmə prosesindən - yanacaq pompası ələkindən keçir.

Ölkənin böyük hissələri və bura var. Başqa bir mərhələ daha incə bir təmizləmə, yaku visonuє yandırılmış filtrdir. Köhnə avtomobillərdə kiçik dərilərdə incə təmizləmə filtrləri quraşdırılır. Çox vaxt onu bir avtomobilin kapotunun altında tapa bilərsiniz.

Vimagın enjeksiyon sistemi odunun təmizlənməsindən daha pisdir - 5 mikrometrdə. Belə bir sistemdəki pislik zirvəyə çatmaqdır, yəni atəş filtri metal materialdan və ya paslanmayan poladdan hazırlanmışdır.

brülör filtrinin dəyişdirilməsi

Dvigunun işləməsinə dair təlimatlarda, burner filtrini çıxarmaq üçün çox vaxt lazım olduğu bildirilir. Çox vaxt bu prosedur hər iki qayada bir dəfə və ya bir avtomobilin mahnı oxuduğu zaman aparılmalıdır. Bununla birlikdə, yanacaqdoldurma məntəqələrində atəşin parlaqlığına baxmaq üçün filtri bir dəfə də olsa kiçiltmək məsləhət görülür. Avtomobilin intensiv istifadəsi halında, vaxtaşırı brülör filtrini yenidən düzəltmək və lazım gələrsə, bir anda məsləhət görülür.

Filtrin dəyişdirilməsi texniki xidmət stansiyasında və ya müstəqil olaraq həyata keçirilə bilər - prosedur çətin olur. Vaxtından əvvəl, miniati polivny filtri kimi, rampadakı vitse atmaq lazımdır.

Tsiogo üçün:

Vid'єdnuєmo "mənfi".
Vityaguєmo nasos rölesi.
Batareyaya keçid açarı.
Səssiz olduğu müddətcə dvigun, chekaєmo işə salın.

İndi brülör filtrini çıxara bilərsiniz. Filtrin hər iki tərəfindəki fiksatori barmaqları ilə sıxışdırılır və səliqəli şəkildə tanınır. Unutmayın - bütün orta filtr təxminən 100 qram yağ dolduracaq və bir çox vittekti ola bilər. Dalı dıї viroblyaєmo zəng səsi ilə - bir clemydən yeni bir filtr quracağam, bir röle qoyacağam, eyni zamanda bir yarıq, bir dvigun başlayacağam. Yanğın hortumları ilə filtrin mərkəzində bir döngə olmayan düzəliş.

Filtrə güldülərsə, əvvəlində olmaq daha da vacibdir. İlk növbədə, dvigun başlanğıcı, itmə birdən -birə azalır və sürətli sürətlənmiş dvigun "sürünmə" saatı sakitləşə bilər. Boş vəziyyətdə, mühərrik çox sürətlə hərəkət edir, bir saatdan əvvəl sürət 100 km / saat dəyişdiyindən mühərrik sürətini itirmir.

Yanity, yanğın pompası xidmət müddətində yanğın kimi

Yanacaq nasosunun bir saatdan tez yoldan çıxmasının üç səbəbi var. Göründüyü kimi, hamısı eynidir: bölmənin işləmə qaydalarını asan və kobud şəkildə pozmur.

Su və əlavələri yandırmaq mümkün deyil. Su, nasosun ortasına girərsə, soyuq havada cihaz donub titrəyə bilər. Əlavələr, tənzimləmə üçün çox yüksək olan oktan sayının vicdansız satıcıları tərəfindən verilir. Çıxışların bəzilərini yüksək konsentrasiyaya aid etmək olar ki, bu da yanğının elektrik keçiriciliyinə səbəb olur. Bu yolla, benzin nasosun elektrik mühərrikinin dövrələrini eyni yoldan keçərək qısalda bilər.

Benzin nasosunun nasazlığından əvvəl yanğına böyük mexaniki hissələri, xüsusən də qaz tankını gətirə bilərsiniz. İstifadə qaydalarının pozulmasına səbəb ola bilər - avtomobilin çəninin təmizlənməsi lazımdır.

Yanacaq nasosunun tutuşu niyə düşür, bəlkə də səbəb

Ən çox yayılmış səbəblərdən biri benzin pompasına tədarük müddətidir. Yanacaq pompasının tədarükü lazımi şəkildə sıxılmasa və dvigun sadəcə kar olarsa, benzin nasosunun tutuşu xarab olma prosesində düşə bilər. Daha az əhəmiyyətli bir göstərici yem sayıdır. Tobto, yanacaq pompası uğultulu ola bilər (məhsul yığılır), ancaq lazımi miqdarda atəş yandırmayın və lazım olan tutuşu rampaya qoymayın. Yavaş -yavaş rampada yığılır və göstərici 300 kPa yaxındır. Palivn_y rampasındakı pisliyi dəyişdirmək üçün təzyiq göstəricisi istifadə edin. Göstəricilər, avtomobilin beton marzını verməkdə günahkar. Məsələn, VAZ enjektör modelləri üçün, alov açıldıqda, sürət 3 atmosferdir, boş sarğı ilə - 2,5, qaz pedalı basıldıqda - 2,5-3 atmosfer.

Təzyiq ölçmə cihazının köməyi ilə, böyük hərəkətsizlik səbəbindən, bərabərsizliyin təbiətinə aid edilə bilər: tənzimləyicinin arızası, rampadakı bir köməkçi, yanacaq nasosunun pozulması, onun azalması titrəmə, filtrin tıxanması (yanacaq pompasının yanan filtri) nəticəsində məhsuldarlıq. Məsələn, filtr bloklanırsa, gələcək böyümənin tutuşu daha da güclü və ya daha təəccüblüdür.

Benzin nasosunun tutuşu normadan aşağı düşərsə, mühərrik işə düşməyəcək və ya pracea, büzülmə, trit ilə işə düşə bilər, qeyri -sabitdir, arızalar və s. Səbəb atəş filtrində deyil, benzin pompasında ağlamaqdırsa, hər şeyə görə, nasosun hüceyrəsi sadəcə tıxanmışdır. Günün sonunda onu təmizləməli və ya dəyişdirməlisiniz.

Yanacaq pompasının ortasında olan kimi onu dəyişdirə bilərsiniz. Yalnız alov açarını çevirin və hörmətlə qulaq asın - nasosun bir az zümzüməsi. Yakshcho bir az xarakterik bir işçi vahidi deyil, bəlkə də məhsul yığımında və ya məftillərində hər hansı bir problem var idi. Qeyd etmək lazımdır ki, bahalı avtomobil markalarında, məsələn, "premium" sinifdə, yüksək keyfiyyətli səs izolyasiyası vasitəsilə nasosun səsi mümkün deyil.

Yanmaz bir qaz nasosunun mümkün səbəblərini dəyişdirmədən və yəqin ki, bir vitse düşməsindən əvvəl gətirmək mümkündür:

Şcho viyshov zapobizhnikdən.
Yanacaq pompası rölesinin pozulması.
Vyhid, nasosun elektrik motorunun pərdəsindən.
Kontaktların oksidləşməsi və s.

Diaqnostika, yanacaq nasosu robotunun diaqnostikasını necə edə bilərsiniz, zəhmət olmasa profi

Benzinli bir nasosun, xüsusən də elektrik nasosunun diaqnostikasını yalnız xüsusi xidmət stansiyasında aparmaq çox aydın, çox dəqiq və aydındır. Bununla birlikdə, deyakı manіpulyatsії, xüsusən də vyrobniztva maşını olaraq, müstəqil olaraq inkişaf etdirmək tamamilə mümkündür.