Avtomobil mühərrikində silindr başı (silindr başı) ən məşhur elementlərdən biridir güc qurğusu, buna güclü temperatur inyeksiyası ilə nail olmaq lazımdır. Silindr başının ən vacib hissələrindən biri başlıq və silindr bloku arasında, həmçinin soyutma sisteminin yanma kameralarında və kanallarında sıxlığı təmin edən bir contadır.
Səbəb, silindr başının contaları yakudan sındı
Başlıq contalarının baş contaları vasitəsilə döşənməsinin əsas səbəblərindən biri həddindən artıq istiləşmə ilə bağlıdır. Mühərrik çox isti olarsa, başdakı istilik genişlənməsi contanın hissələrinə zərər verə bilər, bu da bir dönüşə səbəb olacaqdır. Həddindən artıq istilik də baş və bloklardakı möhürün səthini daimi olaraq deformasiya edə bilər, bu da əvəzedici contanın möhürlənməsini çətinləşdirir. Bu şəkildə, yeni başlıq contasını quraşdırmadan əvvəl hər iki səthin düzlüyünü yoxlamaq lazımdır. Siz o zondun düz kənarının köməyi ilə asanlıqla üyüdə bilərsiniz.
Yanmış başlıq contalarının silindr blokuna təhlükəsi nədir
Bu viroba parçalanması - bu qəbuledilməz təhlükəli mənzərəni bitirmək üçün: kiçik bir dirochka çi yaratmaq üçün bir çatlama yekunlaşa bilər; və özü - mühərrikin əsaslı təmiri. Bu, erkək yakos yağının itirilməsi ilə olacaq, belə ki, soyuq bir vətənlə seyreltiləcəkdir. Və tse shvidko silindr-piston qrupunu saatlıq aşınmaya gətirdi.
Daha çox vipadkiv üçün təhqirlər işə salınacaq, sanki baş parçalanacaq. Əgər yumruqlarınızı düz açırsanız və yalnız başınız qeyri-sabitdirsə, onda başınızın düz olması üçün lazım olan hər şeyi üyütmək ola bilər. Səthin işlənməsi də vacibdir. Bununla belə, İstirahət saatı Conta istehsalçılarının deaconları öz tövsiyələrini dəyişdilər, çünki bu gün mühərriklər daha yüngül, çəngəllər isə daha incə və daha az qalındır.
Parametrlər qara və bitirmə dövrü üçün dəyişdirilə bilər. Böyük miqdarda materialın apeks frezelenmesi üçün idealdır. İş parçasının böyük ölçülü zhorstka köməyi ilə təhlükəsiz bir çox kutiv əldə edin. Super incə kəsmə əldə etmək üçün kritikdir. Üç söz yalnız baş və bloku deyil, mühərrikin səthini təsvir edir. Ale, yaxşı, əziz bir dost əldə etmək üçün nə qədər təmiz, nə qədər düz və hamar səthlər lazımdır? Tse proqramlarda yalan.
Silindr başının contaları niyə hazırlanır?
Maşının digər düyünlərində olduğu kimi, contalar xüsusi kartondan və ya gumidən hazırlanır, sonra baş üçün formanı qatlaya bilən xüsusi materiallar seçimi var. Material buti dosit mіtsnim və zharostіyky ilə günahkardır. Bu gün möhürləyən bütün contaları bir neçə böyük qrupa bölmək olar.
Təmizləmə, baş verən hər hansı bir səthdə brud, yağ, yağ və ya contanın artıq materialının olmaması deməkdir. Qarnı daha soyuq saxlamaq üçün incimiş səthlər təmiz və quru ola bilər. Burada pərakəndə satıcıların seçiminə, nəyi təmizləməyə və ya səthdə artıqlıqları buraxmaq kimi contaların çıxarılması üçün kimyəvi maddələrə hörmət izi var. Artıqlıq örtüklər və ya başlıq gasket materialları ilə dəyişdirilə bilər, bu da gasketin əvvəlcədən məhv olmasına səbəb ola bilər.
Buna görə də, ayaqqabıların hissələrini təmizlədikdən sonra kimyəvi qalıqları çıxarın. Bundan əlavə, vikoristin diakonları başın, blokun və kollektorun səthindəki artıq conta materialını çıxarmaq üçün qazılmış qazma və ya tamponda aşındırıcı yastıqla işləyirlər. Bu, köhnə contaları çıxarmaq üçün sürətli və asan bir yoldur, lakin bu da təhlükəsiz deyil, çünki metalı çıxarmaq və depressiyanı aradan qaldırmaq risklidir, ona görə də onu möhürləmək vacibdir. Bu deyakі eksperti belə görünür ki, belə bir pіdkhіd contaların çıxarılması üçün vikoristovuvatisya günahkar deyil.
- Qeyri-metal. İki növ var: asbest və asbestsiz. İlk dəfə olaraq, conta təbəqə materialından hazırlanır. Eyni zamanda, virizin kənarı boyunca hər şeyi (silindrlər və bərkitmə altında) açın, onlar metal üzüklərlə qeyd olunur. Qrafit tozu və asbest lifləri əlavə edilməklə preslənmiş saqqızdan hazırlanmış contalar da istehsal olunur. Heç bir istirahət etmədən bunu edə bilərsiniz: bu vəziyyətdə sintetik və kauçuk istifadə olunur, yüksək temperaturda basılır. Bu cür contalar daha çox baxmaq üçün ucuzdur, sonra davamlılığı artıra bilər.
- Metalev. Ən geniş olana hörmət edin. Onların hazırlanması materialı təbəqə mis (bahalı seçim) və ya nazik təbəqə poladdır. Ən qısa uzantıya çatmaq üçün silindr başının və silindr blokunun səthlərinə yapışan həyətlər xüsusi gumi anbarı ilə örtülmüşdür. Metal contalar asbestlə müqayisədə daha sadə əməliyyat müddəti ola bilər. Prote qüsurları hər iki növ bitkidə günahlandırıla bilər.
Yastıqların sıradan çıxmasına səbəb olur
Mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi və contanın deformasiyası (inode genişlənməsi) ilə nəticələnən tutumlar arasında güc blokunun ən tez-tez işləməsi. Є th іnshі səbəbləri, onların arasında varto təyin:
Natom_st xizək vikoristovuvat təmizləyici əllər və ya termal olaraq kimyəvi təmizləmə. Düz kənarı silindr blokunun və ya blokun ön baş hissəsinə, sonra isə düz kənarı düzəltmək üçün yağ çubuğu sensorunu düz kənar və sancaqlar arasında yerləşdirməklə düzlük düzəldilə bilər.
Başın əvvəlcədən planlaşdırılmış tərəfləri üçün maksimum icazə verilən sərhəd 0,002-dir - hər hansı bir zədələnmədən, yəni 0,001 düz irəliləməkdir. Alüminium başlıqlar, digər tərəfdən, ana səbəbiylə, düz bir mövqe ilə 0,002-dən çox deyil, düz irəlidə olsun. Düz kənar və səth arasındakı boşluq olaraq, maksimum sərhəd dəyişdirilir, baş və ya blok parçalanmanın yanındadır.
- gözə çarpmayan yakist paliva;
- məbləği sıxmanın transsendental addımı;
- alovlanma sisteminin səhv tənzimlənməsi (şamlarda bu isti nömrə var);
- fiksasiya boltlarının zəif bərkidilməsi.
Yanmış baş contasının simptomları
Parçalanmanın əsas əlamətləri hansılardır?
pina
Mühərrikin krank karterindəki yağ səviyyəsini, eləcə də doldurucu boynunda nəzarət etməyə xidmət edən yağ çubuğunda göstərilir. Belə ki, obstezhennya zamanı z'yasovuetsya, contanın təmiz olmasıdır: bunun səbəbi silindrlər blokunda bir çatın görünüşüdür.
Əgər yumruqlar hər şeyi düz açırsa və yalnız baş sabit deyilsə, onda üyütmə başın düzgün tənzimlənməsi üçün lazım olan hər şey ola bilər. Alüminium başlıqlar bir tərəvəz ilə düzəldilə bilər. Bəzi mağazalarda başın üzərinə soyuq təzyiq üçün hidravlik tambur var, lakin texnologiyanın köməyi ilə kömək üçün başın pisliyi və ya məhv edilməsi riski var. Bu şəkildə, dükanların çoxu başlarını düzəltmək, boşalmaq, onu formalaşdırmaq, başlarını əhəmiyyətli bir polad boşqaba çevirmək və sonra başlarını sobanın yanına qoymağı sevirlər.
Ağ tüstü
İstənilən rejimdə səsboğucu pіd іd saat raboty dviguna (əgər siz avtomobili isitmə zamanı yatırsınızsa, yüngül fit çalacaqsınız, amma bu normaldır). Soyuyan enerji blokunun silindrlərinə nüfuz edənlər haqqında danışmaq daha yaxşı olardı. Kontaktı kimə dəyişdirə bilərsiniz, belə ki, tankdakı qabırğa dəyişdirə bilərsiniz: antifriz miqdarı təlimatlar üçün daha az olacaq.
Başı isti şəkildə rahatlaşdırır və damarlar forma ətrafında dönərsə, uzaqdan çatlama riskini azaldır. Tse mozhe əhəmiyyətli dərəcədə yenidən başınızı çevirmək üçün lazım olan üyütməni dəyişdirin. Alüminium başlıqları düzəltmək üçün başqa bir üsul köməkçi məşəlin arxasında başın müxtəlif sahələrinin nöqtəli istiləşməsini əhatə edir. Bir termal yaradılış yaratsanız, sancmağa müqavimət göstərə bilərsiniz və əslində başınızı yenidən formaya bükün. Bu üsul kifayət qədər sayda yeni başlayanlar deməkdir, həm də sobanın əlavə edilməsinə ehtiyac var.
Radiatorda və ya tankda səthə antifriz səpə bilərsiniz. Soyutma sistemindəki PMM-nin günahkar olmadığını başa düşdüm. Eynilə, eyni tankda və radiatorda yeni lampaların görünmə ehtimalına hörmət. Egzoz qazlarının soyuq evə daxil olması haqqında danışmaq asandır. Ancaq burada yadda saxlamaq lazımdır: antifrizi əvəz edərkən az sayda ampul düzəldilə bilər və şərabların oxu daim "yanır", bu da silindr başının contasının bütövlüyü haqqında düşünməyə vadar edir.
Taşlamadan əvvəl alüminium başlıqların bərpası metalın miqdarını əhəmiyyətli dərəcədə dəyişir, çünki düzlüyün bərpası üçün onu çıxarmaq lazımdır. Bu, başın hündürlüyünün dəyişməsini minimuma endirir və tez-tez bir çox baş əlavə etməyə imkan verir, sanki fərqli bir vəziyyətdə onu əvəz etmək mümkün olacaq. Dünyanın yuxarısında, başın hündürlüyünün aşağı salınması, cam saatının seçimini artırır, yanma kameralarının həcmini dəyişdirir və təzyiqi artırır. Bir az çox gec, əlinizdə həddindən artıq istiləşmə və baş contasının təkrar qırılmasının öhdəsindən gələ biləcək partlama problemini aradan qaldıra bilərsiniz.
Qazların istehsalında sıçrayış
Blok və baş arasında sıxlığın olmasının bir səbəbini də müəyyən etmək mümkündür. Tse yanlış bərkidilmiş bərkitmə. Avtomobil üçün təlimatlarda təsvir olunan ciddi qaydaya riayət etmək sizə bağlıdır. Silindr altındakı açılışlar arasında məhv jumpers, roztashovannym ilə - Bu qazların soyutma ev daxil nüfuz vasitəsilə nüfuz möhürləyici element gasket möhürlənməsi sonra mümkündür ki, qeyd etmək lazımdır.
Deyakі başlıqları littya-da "göstərici bloklar" yaradır, yakі hündürlüyün minimum spesifikasiyası keçməmişdən əvvəl materialın nə qədər təhlükəsiz görülə biləcəyini göstərir. Quraşdırılmış contalar arasında hərəkət etmədən başlığı düzəltmək mümkün deyilsə, zəruri hallarda başlığı dəyişdirmək mümkündür - çünki mühərrikin başlıq contaları üçün contalara ehtiyacı yoxdur. Contanın Dodatkova yoldaşları zəngin başları xilas etmək üçün metalın çıxarılmasını kompensasiya edə bilər, əks halda onu əvəz etmək mümkün olardı.
Hamarlığın qidalanması - bu gün fırtınalı perebudovniki olanlar. Üstündə, blokda olduğu kimi, başda, tövsiyə olunan diapazonda geymək kimi, yaxşı soyuq şok və təkmilləşdirilmiş davamlılıq günahıdır. Qalan saatlarda conta istehsalçılarının deaconları tövsiyələrini dəyişdirdilər. Mühərriklər və çəngəllər yüngülləşdi və daha az sərt oldu. Bir çox silindr başları indi alüminiumdur, chavun deyil. Həmçinin, contaların materiallarında və dizaynında dəyişikliklər edildi.
Silindr başının contasını necə dəyişdirmək olar
Lakin alqoritm bütün avtomobillərin prinsipi üçün işləyir. Boltların bərkidilməsi qaydasında və uzanan anın dəyərində fərq daha azdır (bunun üçün bir tork açarı lazımdır). Bu parametrlər avtomobilin istismarı üçün təlimatlarda göstərilmişdir. Əvvəlcə silindr blokunun başlığına bərkidilmiş bütün əlavə əşyaları biləcəyəm. Sonra, klapan qapağını və əsas mili sökün.
Buna görə də, bu cür mühərriklər üçün tövsiyələr indi daha hamar səthlər tələb edir. Alüminium başlıqlar üçün rəqəmlər daha aşağıdır. Hamarlıq bimetal mühərriklər üçün ciddi problemə çevrilmişdir, çünki alüminium başlıq və şovun bloku arasındakı istilik genişlənməsi fərqi başlıq contasında çox miqdarda sussill və təmizləyici hava yaradır. Səthin təmizliyi çox kobud olduğu kimi, contadakı metaldan dadmaq və başını genişləndirir və sıxırsa, aşağı çəkin.
A şirəli təsiri bəzən astarlı rozsharovuє olan pis təsiri ola bilər, sanki yoga və zmushuyuchi yoga tekti uğultu və pis şans bilmədən. deyakyh dvigunіv üçün aşağı nömrələrə zəng etmək tövsiyə olunur. Deyakі satış sonrası contalar bu mühərrikləri kobud emal edə bilər, lakin yenə də conta dizaynında yatır.
Otrimavshi boltlara giriş, başını düzəltmək üçün, onların yivlərini diqqətlə silin - əks halda, kirdən keçərək, qoz sıxdır, bu da açarın görünməsinə (metal işinin kənarında uğursuzluq) və ya möhürlənməyə səbəb ola bilər. çuxur. Ortadan başlayaraq bərkitməni açın. Eyni zamanda, qabıq mərhələsində, addım-addım, bütün bərkidiciləri 0,5-1 növbə ilə zəiflədin.
Qi dviguni, yak və daha çox sayda Yapon Yapon mühərrikləri yeni modellər, ağır polad top başlıq contaları ilə təchiz oluna bilər. Polad laminatlı contalar metalın üstündədir, çünki zəngin top-metalların müntəzəm olaraq astarlanmasına icazə verilmir. Dizayn, həmçinin kənarında silindrin hərəkətini dəyişdirən, buynuzun möhkəmlənməsini yaxşılaşdıran və zərbəni dəyişdirən contanı gücləndirmək üçün baş cıvatalarında zəruri olan dönmə anın dəyərini dəyişdirir.
Chi hamar bir şey üzərində buti üst bilər? Baş bloka bərkidilirsə, hər iki tərəfdəki metal contadan dişləyir, beləliklə onu yerinə sıxmaq olar. Baş alüminiumdursa, alüminium başının genişlənməsi və sıxılması nəticəsində biçni zusilla zsuva vasitəsilə çavun olarsa, çox dişləmək istəmirsiniz. Tim az deyil, bir mahnı lazımdır ki, silindrlərdə yanan qazlar contaya səbəb olmasın və її-ni deşməsin.
Fiksasiya çıxarılarsa, silindr başını sökün və yeni bir conta quraşdırın: bloklara sabitlənmiş xüsusi kolların köməyi ilə mərkəzləşəcəkdir. İşləmək üçün qatlanır. Bərkitməni bu qaydada və virobnik şirkəti tərəfindən cəzalandırılan belə sussills ilə bərkidin.
OLEKSANDR XRULEV, "ABS"
Bu, dar torpaqları olan ərazilərdə və baş cıvataları arasında xüsusilə vacibdir, contanı xilas etmək üçün heç bir şey yoxdur, ancaq contanın özü. Yüksək məhsuldar və vacib rejimlərdə, dağın təzyiqi baş gasketində, səthi bəzəkdə daha da çox susilla işləyirsə, minimum spesifikasiya üçün daha aşağı olarsa, onu ön şüşə contasına qədər gətirə bilərsiniz.
Başqa bir ağılla, sanki girintiyə sürüşə bilərsən, є podryapin. Dəri podryapina - bir növbənin potensial yolu, rіdini və vitse-ətrafı köçürə bilər. Podryapini dərindən bitirmək istəyirsinizsə, soyuq olan ölkə, mühərriki işə salmadan əvvəl onu karterdə və ya silindrlərdə içə bilərsiniz. Ya yanğının qazları soyuyan köynəkdəki contadan keçə bilər, ya da intihar silindrini keçə bilər, nəticədə conta yanır və ahəngdən çıxır.
Vymogy və contaların materiallarına qədər və texnologiyaya qədər onların dəyişkənliyi daha da yüksəkdir və hərəkətlərin artan sərtliyi səbəbindən birlikdə hərəkət edir.
Təcrübədə qeyd olunan contalardakı bütün qüsurların mahiyyəti silindr başlığı ilə blokun möhkəmləndirilməsinin çox sxemindədir. Deisno, gasket eyni zamanda qaz boşluğunun (boş silindr), suyu (soyutma sistemi kanalları) və yağı (neft sistemi kanalları) qorumaq üçün məsuliyyət daşıyır. p align="justify"> Hər iki kanalın yaxından çürüməsi və bir-bir boş olması, açıq şəkildə daxili sızmalara səbəb ola bilər. Ale və ovn_shnya sızması da hədiyyə deyil.
Tanımaq üçün yeganə yol, chi vіdpovidaє kіtsevy nəticə, siz baş və ya blots haqqında soymaq, - tse yogo vimir. Bunu etmək üçün tapılan yol sadə bir müqayisədir. Satışdan sonra bəzi quraşdırma sonrası contalar üçün, eləcə də müxtəlif quraşdırma sonrası alətlər üçün, müqayisə sensorunda metal lövhədə üfürülən yamaqlar ola bilər, buna görə də onlar müxtəlif səth emalında görünür. Müqayisəli kalibratoru birləşmə başlığına uyğun olaraq yerləşdirməklə və vizual olaraq uyğunlaşdırmaqla və təzyiqölçən üzərindəki yamaq işarələrini görməklə, siz düzgün diapazonda olduğunuzun görünüşünü təxmin edə bilərsiniz.
Silindr başlığı contaları müxtəlif səbəblərə görə sızdırmaz ola bilər. Ancaq əsas olanlar hələ də istismar, xidmət texnologiyası və avtomobil təmiri qaydalarının pozulmasını aşır. Silindr başlığı contasındakı bəzi nasazlıqların da fərqli olduğunu qeyd etmək daha az vacib deyil. Demək olar ki, bir okremik simptom nadir hallarda digərində müstəqil olaraq görünür. Ancaq dərhal qəbul edilən üfunət qoxusu diaqnostika aparmağa və nasazlığın səbəbini dəqiq bildirməyə imkan verir.
Silindr başlığı contasının pis olduğunu necə bilmək olar?
Tse elmi dəqiq deyil, lakin o, nəyin kifayət qədər olduğunu və baganın sonuna yaxın olduğunu anlamağa kömək edə bilər. Ən yaxşı şəkildə, elektron profilometrin köməyi ilə səthin є vimir її təyin edilməsi. Profilometr səthi vims edir, qələmi almaz ucu ilə metalın arasından sürükləyir. Bu, digərləri kimi səthin qısalığını göstərir mühüm parametrlər yakі sizə səthə baxmaq kimi bunlar haqqında daha çox məlumat verə bilər.
İdeal səth böyük zirvələri olmayan, lakin dərin vadilərə malik olan və contanın dəstəklənməsi və möhürlənməsi üçün zəngin bir düz dayaq səthi təmin edən səthdir. Böyük çavun və külək alüminium başlıqlarında freze, zımpara və ya zımpara xətti ilə yumşaq təbəqə contaları üçün uyğun bir səth təmin edə bilərsiniz.
Aydındır ki, düzgün diaqnoz üçün, ortada tapılan dizayn və iş prosesləri də daxil olmaqla, mühərrik haqqında hərtərəfli biliyə sahib olmaq lazımdır. Və sonra, aşkar edilmiş olії və ya soyuq çiyin qabığının, ilan rənginin qabığının və ya detalların, his çöküntülərinin arxasında, detalların səthində kabartma, yanma və ya aşınma izlərinin arxasında həqiqət quraşdırılacaq.
Avtomobilin üç illik istismarından sonra contalardakı qüsurlar ən çox soyutma sisteminin qeyri-müəyyən və bildirilməmiş nasazlıqları və ya daha çox ehtimal ki, yanma prosesinin zədələnməsi (partlama, alovlanma) nəticəsində yaranır. Navpaki, mühərrikin təmirindən sonra, statistikaya görə, 80% -dən çox hallarda, boltların düzgün bərkidilməməsi səbəbindən conta gevşetilir (əlavə olaraq, az sıxma anı vasitəsilə, həmin sıxma qaydası).
Həddindən artıq istiləşmə yastıqların köhnəlməsinin əsas səbəblərindən biridir. Bu və yalnız їх deyil: həddindən artıq istiləşmə zamanı baş təyyarəsi tez-tez deformasiya olunur, bəzən silindr bloku.
Ale, əziyyət çəkirik, blokun başçısı. Çatların görünüşünə səbəb olan yanğın kameralarının yerli həddindən artıq istiləşməsinin kremi, başın isti istiləşməsi, kabartma contasının ölçüsünün artmasına, alüminium ərintisi parçalarına səbəb oldu, baş daha çox genişlənir, polad boltlar aşağı salınır. Soyuducu əzilmişsə, conta orada sıxlığı təmin etməyə bilər; Əslində, həddindən artıq qızdırıldıqda, contanın səth toplarının bir növ "bərkləşməsi" baş verir, bundan sonra elastikliyini itirir və silindr bloku ilə başın möhürlənməsini bütün ərazidə gücləndirə bilmir.
Səbəbini açıqla, tobto. Mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi nəticəsində contanın "sızdığını" quraşdırın, bir saat ətrafa baxa bilərsiniz. Bənzər dalğalanmalarda səs, contanın səthi sərtləşir və yanan kameraların yaxınlığındakı okremi yerlərdə - kömürləşir.
Bəzən təmir contanın dəyişdirilməsi ilə nadir hallarda həyata keçirilir. Başın səthinin təmiri soyutma sistemində həddindən artıq istiləşmənin səbəbini müəyyən etmək üçün bilinməyəcək - termostatın, fanın işləməməsi və ya sadəcə hortumların sızması mümkündür.
Ale, etiraf etmək lazımdır ki, mühərrik həddindən artıq qızdı və conta ayağa qalxdı. Belə vəziyyətlərdə iki imkan var: ya paylaşmağa çalışın, yoxlayın, sızmaların olub olmadığını yoxlayın (və bu, hər şey üçün daha yaxşıdır və olacaq) və ya sadəcə conta dəyişdirin. Başqa bir qərar məsafədə olacaq: salam, bunu deməyin, lakin gələcəkdə dəstəklənməyən bir qəza üçün ən yaxşısını təmir etməyi planlaşdırır.
Conta bir iz kimi bükülməzsə, o, mütləq "sızacaq". Başların boltları lazımi dərəcə ilə bərkidilməsə, belə səslənsin. Ale, bu gün oxşar əfvlər - üzümlərdən daha tez, aşağı qayda: lazımi məlumatlar indi xidmət stansiyasındadır. Insha zəngin, əgər hər şey düzgün şəkildə bərkidilirsə və conta sıxılmazsa. Sağda nə var?
Səbəblər elementar təmir texnologiyalarının məhv edilməsində qışqırır. Məsələn, təmir üçün köməkçilərə yazırlar ki, boltların yivli hissəsini bərkitmədən əvvəl yağla örtmək lazımdır.
Və niyə zərər vermir? Eyni zamanda, bərkidilmə anı başın bloka basılmasında deyil, yivdə sürtünən qüvvələrin altındakı ola bilər.
Bəzi müasir mühərriklərdə boltların yivli hissəsinin örtülməsinin səbəblərindən biri ola bilərmi? Belə boltlar tələb olunmur. Və daha da ciddi, sonra "sərt" kərə yağı daha təsirli idi və boltların işini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırdı (ən vacib boltların daha yavaş sıxılmaya çevrilmədən anın yalnız 20-25% -ə sahib olduğunu təxmin edir).
Daha da isti, çox erkən danışsanız, zeytun yağı ilə ıslatılmış. Bu şəkildə, "sıyıq olієyu zіpsuєsh deyil" qaydası tətbiq edilmir: olіya sıxılmazdır, yivli açılışı bağlayaraq, boltun daha da irəli getməsinə icazə vermirsiniz. Və daha mehribandır, çünki blok yivli açılışlarda çatlamır.
Müasir dvigunlarda boltlar tez-tez vurulur, onlar təyyarələr arasında işləyirlər. Birdəfəlik vikoristan їхdan sonra yenisinə keçmək lazımdır, iy qəlpələri yolverilməz şəkildə bükülə bilər.
Contanın sıx bir rütbə ilə sıxıldığı oları saatın altında asanlıqla görmək və ətrafa baxmaq olar. Çox vaxt onların üzərində kabartma izləri yoxdur və tovshchina yeni bir conta kimi eyni şeyi itirdi. Bənzər vəziyyətlərdə, tekti, göstərilən robot dvigununun ilk illərində görünür səbəb göstər qüsurlar.
Burada qarşısının alınması sadədir: bu an üçün vibratorların bütün tövsiyələrini dəqiq yerinə yetirmək, boltları dəyişdirərək onu bərkitmək, həmçinin qatlamadan əvvəl onları qorumaq lazımdır.
Görünür, çökmə zamanı materialdan və konstruksiyadan asılı olaraq, contalar temperaturun və vibrasiyanın təsiri altında "zəiflənə" bilər. Mühərrik boltları müəyyən bir saat ərzində yenidən sıxmazsa, blokla baş çubuğundakı təzyiq qəbuledilməz şəkildə aşağı düşə bilər, bu da contanın "sızmasına" səbəb ola bilər.
Bütün mühərriklər və bütün contalar yenidən bərkidilməyə ehtiyac duymur. Bununla belə, bu cür tövsiyələr dvigun vibratoru tərəfindən verilirsə, onlara diqqətlə riayət etmək lazımdır. Narahat olmasanız belə, texnika bir avtomobilin qaçışında min kilometrə qədər görünəcək, bu da belə bir nasazlığın səbəbini birbaşa ortaya qoyur.
Yanma prosesi pozulana qədər mühərrik partlama və qırmızı-isti alovlanma yaşayacaq. Onların təbiətinə girmədən (mövzu okremoї rozmovi), bu təzahürlərin yanma kamerasının növbəti lotunda temperaturun əhəmiyyətli dərəcədə artmasına səbəb olması vacibdir. İsti məbləğin frontal borclanmasına səbəb olan silindrdəki yerüstü vitse, blokun başındakı təzyiqi kəskin şəkildə artırır, boltlar "uzanır" və contanın özünü dəyişdirir. Və partlayışın şok dalğaları təkcə suya deyil, silindr başının contasının kənarına da "döyür".
Yanma prosesinin çox məhv olması contaların nasazlığına səbəb olanlar, tez-tez görünən yerə quraşdırmaq üçün gedirlər. Belə vəziyyətlərdə yanğın tez-tez silindrlər arasında yanır. Kənar boyunca tükənmə tez-tez baş blokunun səthində və kənarın yanında kənarın özündə eroziya ilə müşayiət olunur. Conta materialının və kənarın rənginin dəyişdirilməsi yanma kamerasında yüksək temperaturun göstəricisi ola bilər.
Nə olursa olsun, pis contaların səbəb olduğunu öyrənin. Düzgün alovlanma temperaturunu təyin etmək, bu mühərrik üçün lazımi şamları qoymaq və çəni düzgün oktan dərəcəsi ilə benzinlə doldurmaq kifayətdir. Düzdür, bəzi vipadkalarda bu kifayət etməyə bilər.
Mexanik problemlər. Gördüyünüz kimi, silindr başının contası çox incə bir detaldır, səhv səbəb olduqda asanlıqla çıxarıla bilər. Aşkar qüsurlar ola bilərsə, onu ya etibarsız, ya da sadəcə axmaqlıqla qoyun - hər halda, sızmaq üçün hələ tezdir.
Eyni stosuєtsya və köhnə gasket yenidən wack cəhd edin. Її material artıq qabarıqdır və səthi girinti təmin etmək üçün heç bir yol yoxdur. Min kilometr її y üçün çatmaq mümkündür, ancaq düşərgədən vaxtında ayrılmaq kimi görmək mümkündür. Bəzi hallarda, contanın yanması üçüncü tərəf materialları ilə gücləndirilmiş səthlə onun arasındakı girişdən üfürülür. Yenisini quraşdırmadan əvvəl baş sahəsini təmizləmədiyiniz və köhnə contanın artıqlığını bloklamağınız da baş verə bilər.
Çıxışdan əvvəl həmin eyni viide, elə bil təyyarələr deformasiyaya uğrayıb – “uğursuzluq” yerlərində təzyiq yolverilməz dərəcədə aşağı olacaq, vreşti-reşt dağılacaq. Buna görə də, conta quraşdırmadan əvvəl, başlıqları və obov'yazkov blokunu yenidən yoxlayın (div. "ABS-auto", № 4, 1998).
Belə görünür ki, deformasiyaya uğramış sahəni təmizləmək lazımdır, tobto. yenidən nəzərdən keçirmək. Bəzi mədənlərdə başlıqlar frezelənir, bəzilərində üyüdülür, bəzilərində isə aşındırıcı pasta ilə boşqaba sürtülür. Və hansı yol daha yaxşıdır?
