Mühərrikdəki kifayət qədər yağ miqdarı, detalları düzgün şəkildə emal etməyə, tənzimləməyə və məhsulun aşınmasına imkan verir. Avtomobildəki yağ səviyyəsi həm sensorlar, həm də əlavə zondlar vasitəsi ilə əllə idarə olunur.

Bir az eyni səviyyədə olan yağ çubuğunda sürmək günahkardır ki, ən effektiv robot sistemdən qorunsun - qalanını statistikamızda oxuyun.

Bir qayda olaraq, avtomobil robotları yağ çubuğunda yuxarı və aşağı risk arasında yerləşən az miqdarda yağ olduqda sistemin sabit və səmərəli robotuna zəmanət verir (səs -küy, sistemdəki kimi böyük problem yoxdur). Eyni zamanda, yağ səviyyəsini necə düzgün bir şəkildə dəyişdirmək lazım olduğunu xatırlamaq lazımdır.

Avtomobil, ryvny maidana köçürülməsində günahkardır, eyni zamanda ryvn'i soyuq mühərrikə - problara çevirmək lazımdır ki, "soyuq" üçün istifadə olunarsa rus virobniztvasının avtomobillərinə çata bilsin. vimıryuvannya. Sondalardakı іnomarok risiki, sapanlar iki tərəfdən tətbiq olunur: biri "soyuq" vimir üçün, biri də "isti" motorda vimiruvannya üçün.

Çubuqdakı mühərrikdə hansı yağ günahkardır?

Bir qayda olaraq, çubuqlardakı yağın günahlandırmağa yaxın olduğu yerə qədər yetişdirmək üçün qida zəncirinə gedin: aşağı və ya yuxarı üst qabırğalar. Dotrimuvatisya vartonun özü başqa bir seçimdir.

Tələyə salmaq istəsəm, yüksək səslə, məsələn, Mach əsasında trimati yağı məsləhət görürəm. Oskilki, dvigun dizaynının xüsusiyyətləri ilə əlaqədar olaraq, Rusiyada, məsələn, yoxuşda və ya yağ pompasının enişi çılpaq ola bilər. Çıxışdan əvvəl, xüsusilə də tez -tez gərgin dvigunlarda kəskin bir sıçrayış olduqda və kəskin bir galvanizasiya olduqda da görülə bilər. Dvigunu çantaya "yağlı aclıq" ilə yükləyəcəyəm, statistikamızda belə bir fenomenin irsi haqqında oxuyacağam.

Vəziyyət, dvigun kodu, yağı Mach işarəsinə qədər tökərkən, yağı da intensiv olaraq götürür və prosesin sonunda, yağ vitrinin ortasından aşağıya sıfıra endirilir. Bu, birmənalı olaraq qidalanmaya əsaslanaraq "yağ çubuğundakı mühərrikdə hansı yağın günahkardır" verməməlisiniz, çünki mühərrikin dizaynında, sürücülük tərzində və həmçinin avtomobil idarə etməkdə səhv fikirlərdə çox şey var. maşın

Є Yalnız tövsiyələr, məsələn, yolun ortasında bir avtomobil idarə edərkən, çox dik enişlər olmur və ya "qızıl ortanın" ortasındakı zondların üzərindəki ryvnaları kəssəniz və ya üç altını hərəkət etdirsəniz belə. Baş mühərrik yağının səviyyəsi və bu dəyişikliyi hər saat həyata keçirmək üçün böyük bir hissədədir.

Həm də dvigunom olacaq zadəganlar üçün lazımdır, çünki neftin rəqibi ya maliy, ya da çox yüksək olacaq. Kodun zonddan səhv göstərildiyi və ya sürmə prosesində avtomobilin robotunun xüsusi xüsusiyyətləri sayəsində yağın daha tez istifadə edildiyi bir vəziyyətdə ola bilər.

Qeyri -sabit yağ izləri ola bilər

Yaksho rivn yağ azdır, vinikє yağlı aclıq dvigun adlanır. Artan sürtünmə, hissələrin aşınması artır, temperatur yüksəlir. Eyni zamanda, dvigun zəngin elementlərinin yolundan çıxa bilərsiniz. Hər şeyin yağ halqalarının yolundan çıxması daha yaxşıdır, onlar üçün - əlavələr (kornin, birləşdirən çubuqda və tez -tez şaftda).

Həm də mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi var, çünki ən az miqdarda yağ və detallarda yağ çatışmazlığı var və onlara istilik gətirir. Piston, yuxarıda təsvir olunan hər şeyin nəticəsi olaraq sıxışa bilər - dvigun pərdəsindən yeni bir dönüş.

Mühərrikdə artıq yağ

Lakin yüksək səviyyəli yağ mühərrikə çox tökülmür, ancaq sürücünün bağırsağına pis təsir edə bilər. Və aks çox yağın nəticəsidir:

• Patyoka kimi görünmək;
• Robot contalarının və contalarının çökməsi;
• Vitrati'deki yağlı sensorlar yanğında qidalanmamağa səbəb olacaq;
• Kontaktlarda yağı istehlak edərək, ekranın düzgün parametrlərini təyin edin və alovlanma sisteminin robotunu məhv edin;

Eyni zamanda, irsin bütün siyahısı deyil, daha əhəmiyyətli ola bilər.

Əlbəttə ki, avtomobil sistemindəki yağ miqdarını idarə etmək üçün sensorlar tez -tez istifadə olunur. Ancaq sensorlar üçün pul ödəmək məcburiyyətində deyiləm - yağ maksimum və ya minimum dəyərlərə bərabərdirsə, nəticələr səhv ola bilər.

Lampa yanan kimi aşağı bir yağ səviyyəsinə işarə edir - bu, neft miqdarının kritik bir dəyərə yaxın olduğu anlamına gəlmir, lakin aşağı səviyyənin səviyyəsinə artıq çoxdan çatılmışdır. Tobto oxuyan bitok dvigunu artıq zavdan. Heç bir müəssisə yoxdursa, qarajdan çıxmazdan əvvəl gündə bir dəfə yağ səviyyəsini əllə dəyişdirməyiniz məsləhətdir.

Viroblyayuchi dolivka, fərqli markaların yağlarını dəyişdirmək tövsiyə edilməyənləri xatırlayın. Bununla birlikdə, yağın özünü doldurmaq üçün bir çox imkanınız varsa, indiki anda mühərrikdə olduğunuz kimi (məsələn, kabinədən uzaqda, yolda yandırılan kritik yağ lampası) əlavə edə bilərsiniz. Göstəricilərinizə və buna mümkün qədər yaxın olan növə görə, dvigun scho. Evə gəldikdən sonra bütün yağı dəyişdirin.

Daha çox yağlarla əlaqədardır və hətta bir qrup kateqoriya olan gənc şərabların motorunu dəyişdirmək mümkün olsa belə, hər şeyə keçin.

Ayrıca, mövzu ilə bağlı bir məqalə olacaq: digər virobnikdəki dirəyi dəyişdirərkən mühərriki söndürmək, gücün ləkəsini oxumaq lazımdır.