Artıq bir neçə dəfə yazmışam, eyni zamanda üç əsas avtomatik ötürmə növü: - dəyişən, avtomatik və robot (sürət qutusu robotlaşdırılmışdır). İlk iki canavar sadəcə bazarı ödəmiş və satışlarının 80% -ə qədər azalmışdır. Ale özü "güclüdür" (satılacaq) avtomatik transmısiya tse birmənalı deyil - avtomatik transmissiya, fövqəladə bir tork çeviricisi, bir çox səbəbi var, oxumaq istəyirəm b. Ancaq əyilməyin, bir saat dayanın, hər şey daha böyükdür, "robot" (RKPV) bazarda, gənc virobniklərdə görünür (yaxşı bir sürücü ilə AVTOVAZ -a gedin), yeni bazarda bir çox mənfi cəhət istəyirəm, və bütün satış artımı! Mütəxəssis, tezliklə gecikəcək və bir varatordan artıq yaşayacaq! Oxu birincisindən fərqli olan iki qravitasiya avtomatik transmissiya və mexaniki transmissiya əldə etmək üçün - bilirsinizmi? Niyə bir tərəfdən geyinmək, böyüməni təmin etmir? Çıxaq ...

Uzun müddət bir nizamnamə yazmaq istədim və burulub girdim. Daxili olsa da, iki avtomatik ötürmənin zehnini qidalandırmaq daha az olur. Qutu robotlaşdırılıb, bu, yeni dövrün mənşəyidir, demək istəyirəm ki, 21-ci əsrin ötürülməsi, siyahıda başqa bir yer tutmağın mümkün olmadığı, sadəcə texnologiya deyil.

Və її oxu "şirənin" özündə bir rəqibdir, belə ki, avtomatik ötürmə, bir anda tələbin vaxtını yaşayır, yəni nadıyna, dovogoviçna, heç bir problem (yaksho) deyil, amma demirik "robot" haqqında. Rosibrati -ni təhqir edən transmisiyaların yayılması

avtomatik transmissiya

Pochnu, mabut, "qutunun" mərkəzindən və niyə görə bilməliyik, doğru olduğu üçün yerə dırmaşmayacağıq.

Avtomatın sadə bir dizaynı var, buna görə mühərriklə ağır bir əlaqə olmadığı üçün qurğunun tək bir ötürmə olması lazımdır. Burada neftə qulluq etmək üçün anı köçürəcəyəm;

Mühərrikdən xüsusi bir təkərə köçürülür, dönməyə başlayır, cim təkərin arxasında birdir, çünki yağdan birincisini tutur və eyni zamanda dönməyə başlayır. , Yağ tutuşunu mexaniki enerjiyə çevirmək. Aralarında olan iki krilçatka, zagystny zaplennya -da huşunu itirmir, belə ki, üfunət bir -bir bayat deyil.

Bunun üçün, bir dost olaraq, krilçatka fırlanmağa başladı, bütün anlar uzaq ötürülmələrə və planet dişlilərinin özlərinə veriləcəkdi. Mütəmadi olaraq mediadan və dövriyyədən bu cür ötürülmənin daxil edilməsi. Daxil olanların siyahısını axtarmağa və duzu işə salmağa dəyər, çünki onlar yağ tutuşunu sürtünmə disklərinə köçürürlər və qoxu krampları öz dəstəsinə daxil olur və ya düzəlir, zupinyayuchi və ya o hərəkətsiz dişlini buraxır. Belə bir rütbədə vites dəyişdiririk.

Ağıllı olmaq lazımdır, çünki yaxşı bir yağ tutuşu olduğu üçün, ötürülmə anı ötürülür.

Mühüm universitetlərin avtomatik transmissiyası:

• hidrotransformator
• Yağ pompası, tork konvertoru ilə əl ilə dayanır
• Solenoidləri olan hidroblok
• sürtünmə diskləri
• Planet mexanizmi, dişli ilə
• Radiator və soyutma sistemi
• Yağ filtri

Qutunun əsas elementlərinin qiyməti, ən əhəmiyyətli detalları görürəm. Yaxşı, robot haqqında danışaq.

Sürət qutusu (mexaniki transmissiya) robotlaşdırılmışdır

Qiymət dizayndan asılı olmayaraq, yalnız bunlara malikdir - dişliləri əl ilə dəyişdirməyinizə ehtiyac yoxdur, belə ki həm bu, həm də ilk ötürmə üçün yalnız iki qaz pedalı və galmo üçün. HƏR ŞEY eyni NI -dən çox NICHOGO -dur!

Budova burada, mexanikaya bənzəyir, daha doğrusu qiymət və "mexanika" (mexaniki sürət qutusu), yalnız üst hissəsində dişli dəyişdirə bilən və sizin üçün fərq yaradan xüsusi bir vahid var. Mexaniki dəyişdirmə və elektrikdə.

Budova haqqında, açmağa ehtiyac olmadığını düşünürəm, mənim üçün tikilməkdir. Mükəmməl mexaniki sürət qutusu kimi yoluxucu hər kəs bilir! Hamısı deyil? Yaxşı, bir neçə kəlmə.

Burada dvigun torku iki quru disk - istilik və pişik vasitəsilə ötürülür. Alacakaranlıqda qoxu tapılır, maşında niyako ryin yak yoxdur - üfunət qalıcı olaraq bağlanır (fiziki qoxulu), galma pedalına basarsanız, üfunət yüksəlir və ötürməni yandıra bilərsiniz. Bunun üçün, istilik pedalını buraxdığınız zaman, təkərlərə keçdikdən sonra ötürücüdən (praktiki ötürücülər, lazımi ötürücülər) keçdiyiniz anda.

"Şvidkost" un yenidən nəzərdən keçirilməsi, artıq dediyim kimi - servo sürücü, onu çıxaracağam, EBU -ya getməyimi söyləyin - qazanmaq üçün - fişi lazım olan ötürücüyə köçürün. Vlasny hər şeyi həll edir.

Robot sürət qutusunda iki, birində dişlilərin quraşdırıldığı üç şaft var. Xüsusi çəngəllərin köməyi ilə dişlilərin qarışığı var, pis qoxu zaplennya -ya girir.

Mexaniklərə təhvil verəcəyəm, sonra robot qutusunun oxu servo sürücü vasitəsilə qarət olunur.

Əhəmiyyətli universitetlər:

• Kabel diskləri və "pişik".
• Aparıcı və aparıcı wali (daha çox inodi їkh), məsələn, iki istilik diski olan ötürmələrdə.
• Eyni zamanda dişlilər.
• Servo sürücü bir anda elektrik sürücüsü

Burada sona qədər birdən çox virobnikin gücündən kənara çıxmayan çox sayda səhv və qüsur seçilmiş bütün "mexaniklər" seçilmişdir (əslində).

пиддсумкове відміну

Prinsipcə, robot texnikasının prinsipi tamamilə fərqlidir, çünki qlobaldır, amma YANLIŞDIR! Yuxarıdan yazdığım kimi, qoxu suya olan keruvannya prinsipinə bənzəyir, lakin budovası üçün heç bir şey yoxdur.

Məndən yemək istəyə bilərsiniz - niyə robot sürət qutusu üzərində birdən -birə bu qədər zəngin soyulmalısınız? Niyə raptom, bu qədər populyar olmayacaq? Yorğunluq daha da sadədir - virobnik üçün robotu "bitirmək" asandır, əgər həddindən artıq çoxdursa, xüsusi sürücülər tərəfindən yeni sürücülərin hərəkəti ilə üst -üstə düşür.

Robot Viconan -dan ucuzdur, böyük maliyyə sərmayələri səbəbindən deyil, buna görə də avtomobil üçün ucuzdur. Avtomatik transmisiya (hidrotransformator), baha başa gəlir.

VAZ'larımızın rəsmi bir dilerinin salonuna gələrək onları təchiz etsəm - niyə avtomatik transmissiya əvəzinə LADA VESTA -ya "robot" qoyulmalıdır? Eyni zamanda, bir avtomobilin qiyməti daha da bahalaşır, təxminən 20-30.000 rubl! Tobto tse zrobleno, iqtisadiyyatın dəyəri, oxu yalnız transmisia gedən kimi! Həm də tez -tez robot ötürmələri təmir üçün 60-70.000 kilometr məsafədə aparılır. Və "avtomat" problemsiz gedə və bitirə bilər, düzgün yağı və süzgəci ləkələyə bilər, məncə 150-20000 kilometr onlar üçün bir hədd deyil.

Düşünürəm ki, "sürət qutularının" əsas göstəricilərini açmağa çalışaraq məqaləm sizin üçün doğru idi. Shchiro sizin avtoblogunuzdur.