"Kulova dəstəyi - təyinat və dizayn, arızanın səbəbləri, diaqnostika

Kulova avtomobilin işləyən hissəsinin dayağıdır və yollarımızda, xüsusən bölgələrdə güclü vip testlərimiz var. Tədricən dinamik və daha statik bir navantage verin. Zibilin payızında, yol səthinin düşərgəsi, çuxurların dərinliyi və eni böyümənin dəyərinə və intensivliyinə görə tənzimlənir. Və universitetlərin bir istinad düşərgəsindən və alt keçid hissələrindən, ilk növbədə, suyun və sərnişinlərin təhlükəsizliyini qoymaq. Həm də yaxşı kerovanity, yol örtüyü ilə yaxşı əhatə və avtomobilin dağılmasından əvvəl əla rahatlıq və təhlükəsizlikdir.

Dəstək üçün saxlama yeri nədir

Kulovun dəstəyi bir zarnirne z'udnannya. Gözəl ön təkər sürücüsü və fırlanan yumruq. Sükan çubuğunun ucu və sürücüsü olan ön təkərin anası fırlanan kulatlara quraşdırılmışdır. Günün dağılmasının pozulması üçün avtomobilin təkərini lazım olduğu kimi çevirmək lazımdır.

Kulova dəstəyi, sferik görünüşdəki uclardan metal bir barmaqdır (bunun üçün fiksasiya üçün pərçimlənmiş bir səth və boşluqda yaxşı bərkitmə və boşluq üçün son səth var). İki tərəfdən kürə plastik hissələrlə örtülmüşdür və bütün quruluş korpusda kilidlənmişdir, buna görə də iki yarıya bölünərək saxlanıla bilər və arasına möhür vurularaq yandırıla bilər. Öz aralarındakı bütün detalların möhkəmliyi, menteşeli bağlantının sıxlığı və çökən əlaqədəki böyük boşluqların görünürlüyüdür. Bir mişar, bir kobud və bir çömçə dəstəyində bir sürücü üçün, mişarın möhkəm yapışması üçün metal halqa ilə tökülmüş bir kovpak (testere) qoyun.

Baza dəstəyinin qurulmasından görünə bilər; yaxın təmasda geyilə bilən və ya təbii aşınmaya məruz qala bilən metal və plastik hissələrdən saxlanılır (yenə metal daha sərt və daha plastikdir). Beləliklə, birgə bir pilovika qoyduğunuzda, vologue və brood yeməlisiniz, beləliklə əsas dəstəyin detallarının sürətlənmiş aşınması götürüləcəkdir. Yollarda, təbii və fərdi keçidlərdə maşın sürərkən, maşın sürərkən onlara ağır zərbə vurulur. Və beləliklə, tikintisində bir dəstək plastik hissələrdən hazırlandığı üçün ilk növbədə üfunət qoxusu düzəldiləcəkdir. Və nəticədə yoldan çıxmaq üçün detallar və bütün dəstək arasında böyük bir boşluq var. Kulovoy dəstəyinin tikintisi zruynuvatisya ola bilər. Bagat melodik olaraq maşını "arxa tərəfi qaldırılmış" halda Özbəkin üstündə dayandı və sükana plazmada yatmağı tapşırdı. Tse vidbuvaєtsya, toplu dəstək çökərsə.

Avtomobil idarə edərkən yan səs -küy hiss edə bilərsiniz:

• künclərdə cızıltı,
• qeyri -bərabər yollarda, ön təkər sahəsindəki aşağı sürətlə,
• avtomobil yolda sürmək pisdir, belə desək yolda getməyə başlayın
• həddindən artıq düşmələrdə, xarabalıq sərhədlərində artıq bir dəstək varsa, kermi çevirmək çətinləşir, ї yak bi yeməyə başlayır

Dəstəyin aşınma və yırtılma simptomları. Beləliklə, dayaq kəmərindən ağıllı bir şəkildə çıxmağın əlamətləri, düz yolda sürərkən təkərin pilləsinin qeyri -bərabər aşınmasına və avtomobilin titrəməsinə xidmət edə bilər. Yetərsizliyin diaqnozu və mədəni dəstəyin daha da istismarı üçün bağlanma göz oxşayan çuxurda və ya xəstədə aparılır. Vizual olaraq yalnız humovy zakisny kovpakın dəyirmanını görmək mümkündür. Buna görə eksenel və radial hissəni dəyişdirmək lazımdır. Əsas dayaqların dəyişdirilməsi avtomobilin alt hissəsinin hər iki tərəfindən aparılır.

Avtomobilin işləyən hissəsinə xidmət gündəlik təmir və diaqnostika xidməti ilə həyata keçirilməlidir. İtirafınızı peşəkar və yüksək ixtisaslı işçilərlə aparın. Çox aşınma və ya qırıq bir dəstək parçası ilə, orijinal ehtiyat hissələrinə və ya virobnik zavodu tərəfindən tövsiyə olunanlara dəyişdirməlisiniz. İlk addım unutmamaqdır, ancaq dəstəyinizdən kənara çıxanda maşın sürərkən ciddi problemlərə yol açacaqsınız.

Peugeot -a aparın - zadəganlıq və quraşdırma
Pidviska McPherson (McPherson) - robotun yapışdırılması və sxemi
Ön paneldə bir zərbə - panelin tənzimlənməsi və təmiri
DSA avtomobilin performans sensoru təmiri, arızalar və diaqnostika
Kulova dəstəyi, peugeot 308, 408 və 3008 - öz əllərinizlə əvəz edin Döner dizel mühərriki - dvigun dizaynı
Çarx nasosu - diaqnostika və təmir