Vikoristovuyutsya çox fərqli nəqliyyat və texnologiya növləri üzərində yanan atəş-qida dəliliklərinə əsaslanaraq enerji prosesinin nəticəsini görürük. Ancaq elektrik stansiyasının işləməsi üçün ciddi bir mahnı anında xidmət etmək bir az günahkardır. İlk məqsəd, canlı sistem üzərində yatmaq, mühərrik dizaynının bir hissəsi olmaqdır.

Mühərriklərin yanğınlarını təmin edən sistemlər bir sıra saxlama elementlərində saxlanılır, dəri hüceyrələrinin öz vəzifəsi var. Bəziləri xarici elementlərdən göründüyü kimi yanğını və suqəbuledici manifoldunda və ya hətta silindrdə təchiz edir. Layihənin bütün elementləri hələ də xərac verməli olduqları üçün öz funksiyalarını atəşlə yerinə yetirməlidirlər. Atəş nasos sistemlərinin dizaynında vikorizasiyaların nəzərə alınması da yaxşı bir fikirdir.

Girişdə nasos qoyun

Yak hər hansı bir nasosda, universitetin qərargahı, dvigun dizaynında vicorized - sistemə yanğın vurur. Üstəlik, praktiki olaraq lazımdır, mahnı oxuyan bir köməkçi ilə çox yaxşı xidmət edildi.

Pompa növləri

Köhnə mühərrik növlərinin öz yanğın pompaları var. Ancaq ümumiyyətlə, hamısını iki kateqoriyaya bölmək olar - aşağı və yüksək vitse. Bu universitetin Vikoristanı, konstruktiv xüsusiyyətlərə və bir robot elektrik stansiyası prinsipinə əsaslanaraq qurulacaq.

Beləliklə, benzin mühərrikləri üçün benzin istehlakının olmaması daha çox dizel yanğına bənzəyir və üçüncü tərəfin çörəyindən yanğın çıxanda sistemdə yüksək tutuşa ehtiyac yoxdur. Bu vikoristovyutsya nasos və aşağı vitse dizaynında.

Benzin nasosu

Ale varto, bu, son nəslin enjektör benzin sistemlərində birbaşa silindirə () bəsləndiyini bildirir, çünki benzin güclü bir tutuşla təchiz olunmaqda günahkardır.

Dizel mühərrikləri çox köhnədirsə, silindrdəki tutuşdan və temperaturdan alovlanma şansı var. O vaxta qədər, yanğın kamerada üsyan riski yoxdur, buna görə də burnu itələmək üçün əhəmiyyətli bir tutuş tələb olunur. Ümumiyyətlə, dizaynda yüksək vitse (yüksək təzyiqli yanacaq nasosu) nasosu qalib gəlir. Təəssüf ki, nasos olmadan canlı sistemin dizaynında heç bir tutuş yoxdur, çünki enjeksiyon nasosunun özü nasosu pompalaya bilməz və hətta enjektörlərə verilən təzyiq və təchizatı da bu dizayna daxil edilə bilməz.

Fərqli tipli elektrik stansiyalarındakı bütün vikoristovuvani nasosları mexaniki və elektrikə də paylana bilər. Elektrik stansiyasından ilk vypad vypad vuzol pratsyuє (vikoristovuyutsya dişli sürücüsü və ya kam milindən). Elektrikçilər varsa, diyadakı qoxu öz elektrik motorundan qaynaqlanır.

Daha konkret olaraq, sonra benzin mühərriklərində, sistem vicoristləri yalnız aşağı vitse pompalamaq üçün bəsləməyə qadirdir. Yüksək təzyiqli yanacaq nasosları olan, tez xarab olmayan riskli injektorlardan məhrumam. Eyni zamanda, karbüratör modellərində, vuzol mexaniki bir sürücüyə malikdir və enjektörlərdəki ox elektrik elementləri ilə təchiz edilmişdir.

mexaniki yanacaq nasosu

Dizel mühərriklərində iki növ nasos var - yanğını vuracaq alçaq mişar və yüksək mişar - enjektörlərə minməyi ümid etdiyimiz kimi qarşısına boşaldılmış bir sıxma.

Elektrikli bir model hazırlamaq istəyirsinizsə dizel yanacaq doldurma nasosu mexaniki bir sürücüyə girəcək. Yüksək təzyiqli yanacaq pompasına gəldikdə, robot elektrik stansiyasından idarə olunur.

Aşağı və yüksək tutuşda olan nasosların çökmüş tutuşunda Riznitsya daha isti olur. Beləliklə, bir robot enjeksiyon sistemi üçün 2.0-2.5 Bar kifayətdir. Bir az da enjektörün özünün işləmə diapazonu. Goydaє palyvo vuzol, yak zvvychay, həddindən artıq çoxluqla sizi narahat etməyəcək. Beləliklə, enjektör atəş nasosunun tutuşu 3.0 ilə 7.0 Bar arasında dəyişir (elementin növünə və tipinə görə yatmaq üçün). Karbüratör sistemlərindən istifadə edilərsə, benzin praktik olaraq köməkçi olmadan xidmət edilə bilər.

Yanğın təmin etmək üçün dizel mühərriklərində ox daha da yüksək tutuş tələb edir. Qalan nəsillər üçün Common Rail sistemini götürsəniz, "enjeksiyon pompası" konturunda dizel yanacağının tutuşu 2200 bara çata bilər. Bunun üçün nasos və elektrik stansiyasının praktikliyi, funksiyası üçün çoxlu enerjiyə çatmaq lazımdır və gərginləşdirici elektrik mühərrikini qoymaq tam deyil.

Təbii ki, vitse -nin iş parametrləri və qapaqları bu universitetlərin dizaynında tanınır.

Yanacaq nasoslarına və onların xüsusiyyətlərinə baxın

Karbüratör mühərrikinin benzin nasosunun əlavəsini götürməyəcəyik, belə bir yığım sisteminə dair heç bir dəlil olmayacaq, konstruktiv olaraq daha sadədir və yeni bir şəkildə xüsusi bir şey yoxdur. Və enjektörün elektrik yanacaq pompasının oxu hesabata gedəcək.

Əlbəttə ki, bu, kiçik maşınlarda müxtəlif növ nasos nasoslarının olması deməkdir, lakin onlar dizayna görə dizayn edilmişdir. Hər halda, universitet iki anbara bölünəcək - mexanik, yanğını pompalaya bilməyəcəyəm və elektrik olacaq, buna görə bir hissəsini ora gətirə bilərəm.

Enjeksiyon avtomobillərində aşağıdakı nasoslardan istifadə edə bilərsiniz:

• vakuum;
• silindrlər;
• dişlilər;
• vidcenters;

Döner nasoslar

Aralarındakı fərq, əslində, mexaniki hissəyə qədər qurulur. Artırmaya yalnız vakuum tipli palet pompası bağlayıram.

vakuum

Vakuum nasos robotunun mərkəzində karbüratör mühərrikinin qeyri -adi benzin nasosu dayanır. Sürücüdə yalnız bir fərq var, amma mexaniki hissənin özü praktiki olaraq eynidır.

Module işçi modulu iki kamerada ayıran membran. Kameralardan birində iki klapan yenidən möhürlənir - giriş (tank ilə bir kanal ilə bağlanır) və çıxış (sistemə daxil olan yanğın magistralına qədər).

Klapanlar olan kameralarda açılışın irəli açıldığı membran, giriş elementinin ağzına qədər gətirilməli və benzinlə vurulmalıdır. Vorteks rusu ilə giriş valfi bükülür və ya giriş valfının ana xəttə çevrilməsi ehtimalı daha yüksəkdir. Zagalom sadədir.

Elektrik hissəsindən narahat olsanız, rölin geri çəkilməsi prinsipi doğrudur. Tobto, özəyi, dolama. Sargıya bir yay tətbiq edildikdə, nüvə yeni bir maqnit sahəsində çəkilir, bir membranla bağlanır (bax mütərəqqi ruch). Yak yalnız tökülmə itirilir, fırlanan bulaq membranı başlıq vəziyyətində çevirir (zvorotny rox). Elektrik hissəsinə impulsların verilməsi elektron idarəetmə vahidi ilə enjektör tərəfindən idarə olunur.

silindr

Bu növlərdən bir neçəsi olduğu anda, prinsipcə eyni olan elektrik hissəsinə sahibdirlər və 12 V -dan düz olan daimi bir dayağın elektrik mühərrikidir və mexaniki hissənin oxu bir inkişaf.

Roller nasosu

İş elementləri olan bir silindrli nasosda, rotor yivlərlə yivlənir, içərisində silindirlər quraşdırılır. Dizayn, böyük bir kameraya malik olan (boş və içəri girən, kanalların görünüşündə və birbaşa və giriş şəbəkəsindən çıxan) daxili boş bir qatlama forması ilə binaya yerləşdirilmişdir. Robotun mahiyyəti, silindrlərin benzini bir kameradan digərinə köçürdüyü yerə qədər qurmaqdır.

dişlilər

Ötürücü tipdə iki dişli var, biri inşaya quraşdırılıb. Daxili dişli ölçüsü daha kiçikdir və eksantrik yol boyunca çökür. Giriş kamerasından bir atəş dəfn edildikdə və onu çıxış kanalına pompalayan bir kamera var.

dişli nasos

mərkəzi tip

Elektrikli benzin nasoslarının silindrli və dişli növü - daha az genişlənmə, daha aşağı sürət mərkəzləri, üfunətli f - turbin.

Mərkəzli nasos

Bu tip bir boşaltma nasosunun quraşdırılmasına çox sayda kürək olan bir parçalayıcı daxildir. Türbin büküldükdə burulğan benzini işə salır ki, bu da nasosun içərisinə islanmasını və ana xəttə getməsini maneə törədir.

Trochas üçün nasos nasoslarının bağlanmasına baxdıq. Hətta їkh dizaynında, fabrikində yalnız bir düz xətdə yanğın təchizatı olan əlavə giriş və azaldıcı klapanlar var. Tobto, benzin, nasosu istehlak edən kimi, sistemin saxlama yerlərindən keçərək ana xətt boyunca ən qısa müddətdə tanka çevrilir. Yanlış hizalanmaya girmək və oxuyan zehinlərlə pompalanmaq da klapanlardan birinin vəzifəsidir.

turbin nasosu

Yüksək bir maşında nasos çəkmək məcburiyyətindəsinizsə, dizel mühərriklərindən istifadə edə bilsəniz, qəti şəkildə qəbul edilmiş bir prinsip var və sistemin bu cür universitetləri və öyrənmələri haqqında hesabatları burada tapa bilərsiniz.