Mexanik sürət qutusu titrəyir, avtomatikdir? Əgər mən avtomatikəmsə, onda ekstravaqant avtomat, “robot” və ya dəyişən? Bu cür yeməklər, avtomobil olsun, yeni bir avtomobil seçərkən motoristlərin ortasında daha populyardır. Qutular mövzusunda qeydlərin İnterneti həm qarğıdalı bir məlumat, həm də məlumat "mottle" kimi. Bir balaca qancıq tanıyanlardan peşəkar olma ehtimalınız az ola bilər. İnternetdə yenilik belədir. Buna görə də bütün mexanika, avtomatlar, robotlar və variantlar haqqında bir sıra kordonlar yazdım və üstəlik, əgər oxucusunuzsa, bu, sadəcə texniki savadlılıq məsələsidir, düşünməyə dəyər, , daha gözəl olacaq.

Mexanik ötürmə

Nədənsə “mexanikadan”. Bir mexaniki sürət qutusunda, kapotun altında bir motor, qutunun "qara qutusu", valları, dişliləri, sinxronizatorları və muftaları var. Və mіzh dvigunom ki, qutu vuzol zcheplennya. Onlar pedala basdılar - o qutunu yuxarı və aşağı çəkdilər. Nə qədər ki, siz güc pedalını sıxırsınız, güc bloku və sürət qutusu ümumiyyətlə bağlı deyil və siz sürət qutusunu işə sala bilərsiniz, sadəcə olaraq fikrinizi tərk edin. Ox, "mexanika"nın əsas üstünlüyüdür, xüsusən də avtomobillə aktiv vaqon götürə bilməsi ilə tanınan su "içəri" üçün. Məsələn, ön təkərli bir avtomobiliniz varsa, manevrdən əvvəl ön oxun təkərindəki dviguna "qarşı dincəlin". Arxa təkərli sürücülük vəziyyətində, avtomobili döngələrdə "vidalayın", dik trayektoriyaya gedin. Ale, yak tez-tez cığır, qısa ömürlü є davam perevag. Aktiv "driveanuti", hiyləgər, ümumiyyətlə məqbuldur və meqapolislərin sonsuz tıxaclarında sürüşmənin vacibliyi ilə tutma pedalını idarə etmək oxu çox məşğul deyil. Ox i є minus.

Hidromexaniki avtomatik sürət qutusu və ya "zvychayny avtomatik"

Bu, "əldən-ələ" qutu deyil və xüsusilə kiçik bir qazanda tutacaqlar deyil və avtomatik transmissiya icad edilmişdir. Hidromexanik avtomatik transmissiya (avtomatik transmissiya) var idi. Ağıllı olmaq üçün, doğru olduğu kimi, sizə ... bir fanat (ekstravaqant, qamçı) və yelçəkən kimi bir pervaneli bir uşaq əyirici-iqrashka lazımdır. Fanı qaldırın və oyuna gətirin. Nə yemək? іgrashtsi üzərindəki pervane sərin ola bilər! İndi aydın olur ki, gwent ventilyatorun elektrik mühərriki deyil, avtomobilin motorudur. Digər gwent isə dişlilər, muftalar ilə "qara ekrana" daxil olan mil üzərindədir. Gvinti cinayəti hidravlik transformator adlanan xüsusi ötürücü ilə doldurulmuş möhürlənmiş qutuya yerləşdirilir.

Asılılıqlarınız nədir? Və hamar bir şəkildə aşağı çəkmək üçün, çünki mühərriklə "mexanikada" və dişlilərlə "qara ekranda" olduğu kimi, suyun "ayaqlarından kənara" ehtiyac olmadan dişliləri hamar bir şəkildə dəyişdirmək mümkündür. Və onu məhv etmək üçün hərəkət edən qutunu və qutunun "qara qutusunu" rəvan şəkildə hərəkət etdirmək lazımdır. Ox, sürmək üçün mühərrikdən sürücüyə mane olmayan bir hidravlik transformatordur. Və ridina, bükülmüş rokdan keçmək üçün lazımdır. Və sonra, xoşbəxtlikdən, uyğun gəlməyəcəksiniz. Belə sarğı xəbərləri üzərində bir az güc ötürülməsinin gücü. Yaxşı, ötürmələr dəyişdirilmədən əvvəl, idarəetmə blokuna komandanın qoxusunu üfunət iy verəcək, avtomatik olaraq rukun ağlından düşəcək. Əvvəllər hidravlik güllə blokları var idi, eyni zamanda elektron.

Zaqalom, hidromexaniki AKP-də hər şey bir növ yaxşıdır. Özü gedir, özü dəyişir. Vodіyu zalishaєtsya tilki qabartma pedallar "qaz" ki, galma, o selektor "maşın" clat mіzh "Park", "Drive" və "Geri". Üstəlik, hər şey həqiqətən yaxşıdır. Əgər siz Şumaxeri avtomatik transmissiyada təsvir etməsəniz, MOT Qaydalarına əməl etsəniz, axsaq olmayacaqsınız.

Ale nadoliki є. Onların ortasındakı başlıqlar, dişlilərlə "qara ekranda" avtomatik transmissiya diapazonları arasında avtomatik keçid siqnalları və dişli çarx üçün daha yüksək həyat səviyyəsi, bəzən eyni gücə malik "mexanika" ilə. vahidlər. Daha çox rahatlığa olan ehtiyac, yanğının artan qiyməti və ekologiya ilə bağlı çəngəl mühəndisləri yenidən avtomatlaşdırma haqqında düşünməyə sövq etdi.

"Variator". Variatorna AKP

Ağıllı olmaq, mühəndislik nə fikirləşdi, velosipedi tanımaq. Pedallar, iki kiçik ulduz və onların arasında - bir nizə. Arxa təkərdə sürüşən daha üç model var - bir sıra ulduzlar, beləliklə dişliləri dəyişə bilərsiniz. Böyük bir zyrochka keçid edərək - pedal spin yüngül və dik qaz əldə edə bilərsiniz, yalnız pedal pedalı daha tez-tez. Velosipedin sürəti aşağı düşəndə ​​azalır, ancaq yüksək çəkiyə görə pul ödəyirsiniz. Və arxa sürəti işə salan kimi pedalları aşağı çevirin və velosipedin sürəti artır. İndi aydındır ki, velosipedlərdə fənər ötürücülərini dəyişdirmək baha başa gələcək. Beləliklə, fənəri dəyişdirin - bir kəmər, ulduzları dəyişdirin - shkiv, yalnız arxa təkərdə kiçik ulduzları dəyişdirin və satın alın - BİR shkiv, hətta diametri də ... rəvan dəyişə bilər.

dedinizmi? Qarşınızdakı ox dəyişən avtomatik transmissiyadır! Bir shkіv - tədricən ölçülü, digəri - dəyişən ölçülü, idarəetmə bloku əmrə əməl edəcək, ağlına qayıdır. Və onların arasında - işə götürmə "təmiri", ya bagatolank lanset, ya da biz onu metal plitələrdən saxlayırıq. Təkərlərdən birinin diametrində hamar bir dəyişiklik avtomatik transmissiyanın dəyişdirildiyi an görünməyənə qədər aparılmalıdır. Aje їkh sadəcə olaraq laldır və anda bir dəyişiklik var. J Robot üçün çox rahat bir şey, çox dəyişkən! Ale və yeni çatışmazlıqlar, sutta və başqaları olmadan deyil.

"Seçimlər" ucuz deyil. Eyni üfunət qoxusu sürücülük sürməyi sevməməkdir. "Qara ekran" və "qara ekran" ilə "qara ekran" olanlar vasitəsilə eyni hidravlik transformatoru quraşdırmaq lazımdır (istifadə etmək lazımdır!) AKP, Trochi az. Və bəlkə daha çox. Və buna baxmayaraq, rampalar zamanı sabit sürətlə trolleybus kimi səslənməyəcək "sehrli" sürücünün proqramları ilə edilməlidir. Ötürücülərin daha tez-tez dəyişdirilməsi yoxdur. Mühəndislər inkişaf üçün məkanı bilirlər.

"Robotlar". Robot sürət qutuları

Hidromexaniki və dəyişən avtomatik sürət qutularının və dizayn məktəblərinin bəzi çatışmazlıqları ... qeyri-adi mexaniki qutu üçün hörmət edildiyi ortaya çıxdı. Və nə üçün qayçı dişlisini elektrik ötürücü ilə əvəz etməlisiniz, dişlilərin dəyişdirilməsinin vacibliyi və dartma mexanizmi elektrik vikonaviç mexanizmləri olan dişli çarxlarla, bu cür keruvatlarla və əlavə blok, elektron ötürücü ilə keçid? Aydındır, asan və tezliklə yalnız əlamətlər verilir. Bütün blok və elektrik sürücüsü üçün idarəetmə proqramları üzərində mühəndislərə bir çox problem verildi, ale avtomatik mexaniki sürət qutuları, jurnallar "robot" və ya "robotlar" tərəfindən vəftiz edildiyi üçün kiçik siniflərin avtomobilləri üçün seriyalı vyrobnitstvo getdi. Ötürmənin idarə edilməsi və ötürülmələrin qarışdırılmasının elektron bölməyə qoşulduğu ən klassik "mexanika" qoxusunu hiss edin.

Böyük "robotların" əsas keçidi yüksək məhsuldarlıqdır, üfunət qoxusunun çoxu, boğulmuş və boğulmuşdur. Hərtərəfli idarəetmə proqramından olan bir kompüter belə, yaxşı təhsilə, əxlaq və əxlaqa görə mərhəmət etmir, əsəbiləşməyin, depressiyaya düşməyin və su haqqında düşünməkdən yorulmayın. Bundan əlavə, bir "robot" vitracha ilə bir avtomobil daha az paliva, həm də "mexanika" da daxil olmaqla qutusu olan bir avtomobildir. Və yenə də belə bir "robot" yeni bir avtomobil dəyişdirildikdə, alıcıdan avtomatik transmissiya olub-olmaması üçün daha ucuzdur. Ox belədir.

Ale burada çubuq olmadan edə bilməz. Yak daha çox görünən şiddətli razqonlarda burnu ilə avtomobili dəyişdirmək, "döymək" anına uyğunlaşdırılmadı və optimallaşdırılmadı. Belə "robotlar" "Şumaxer" üçün deyil, qənaətcil və cəsarətli insanlar üçündür. Hətta üfunət qoxusu istilik aqreqatlarında uğultu sevmək deyil. Mühəndislərə necə işləmək lazım olduğunu bilmək üçün gətirildi.

"Robot" sinfiDSGVolkswagen-dən

Altı pilləli mexaniki sürət qutusu olan bir avtomobili müəyyənləşdirin. dedinizmi? Yalnız qutu o qədər də sadə deyil. Daha doğrusu, çağırış pis deyil. İKİ bölmə ilə saxlanılır və 1-a, 3-cü və 5-ci dişlilər bir əlaqə modulu vasitəsilə, 2-a, 4-a və 6-a isə digəri vasitəsilə bir motorla bağlanır. "İkisi birdə" konsoluna keçin. İndi aydın oldu ki, bütün idarəetmə avtomatik, elektron və elektrikdir. Üstəlik, əgər siz, məsələn, 2-ci ötürücüdəsinizsə, idarəetmə bloku HƏMİŞƏ 3-cü və yalnız ən yaxşı anı daxil edirsinizsə, o zaman ani "klik-klik" mövcud olmayanlar tərəfindən yaradılır və "göndər" Dostum" 3. transfer üçün hazırladı. Belə avtomatik transmissiyada remiks etmək sadəcə saniyənin hissələrini deyil, millisaniyələri də alacaq! Tsixin suyu və sərnişini sadəcə dəyişmir, і rozgіn hamar, і daha çevikdir. Məsələn, DSG-də VOLKSWAGEN konsernini konveyerə qoyaraq, dəyişiklik 7 millisaniyə çəkir. Tse nabagato shvidshe, nіzh vi blimєte ochima. Bunun üçün heç bir rəqib və element yoxdur, "robotların" təsvirlərində olduğu kimi, belə deyil.

DSG 7 SPEED ÜÇÜN ZƏMANƏT 5 qayalı və ya 150 000 km qaçışa qədər artırıldı:

Concern VOLKSWAGEN AG, müştərilərin ehtiyaclarını nəzərə alaraq, konsernin avtomobillərində alış şansını qorumaq üçün virobnik zavodu sayəsində qeyri-staple təmiri və ya DSG qutusunda 5 km-ə qədər 200 xəttin dəyişdirilməsi sayəsində ilk olaraq Alıcı Avtomobilin sahibi DSG 7 DQ 200 robotları üçün iddia ilə rəsmi dilerlərə müraciət etdikdə diaqnostika çərçivəsiz aparılır, lazım gəldikdə isə təmiri faktiki texniki tövsiyələrə uyğun olaraq həyata keçirilir. narahatlıq.

Beləliklə, belə "robotlaşdırılmış" qutular özləri yalnız "yuxarıya" deyil, aşağıya doğru sürüşdürülür. İdarəetmə bloku pedallardakı əlavə sensorlar və kerm mexanizmi üçün sürücünün hərəkətinə hörmətlə "spostering" edir və əvvəlcədən sürücünün məqsədi üçün dişliləri rəngləməyə hazıram.

VW DSG sinifinin bu cür robotlarının daha sürətli işləyəcəyini desəm, o zaman heç bir ötürmə olmayacaq və təkcə dişlilərin dəyişdirilməsi baxımından deyil. Nəzarət bölmələri "yorulmaya" və "əfv" etməyə bilməz, buna görə də DSG ilə bir avtomobildə yanğın, xüsusən də kiçik bir dövrədə, daha azdır, lakin "mexanika" da daxil olmaqla qutu deyil.

Yaxşı, çatışmazlıqdan əvvəl, bəs deyil, üfunət qoxusu, təəssüf ki, є: İstilik aqreqatlarında sürüşmənin görünməsi və qəbuledilməzliyi kifayət deyil (ancaq sevməyə dəyərmi?).

Ox belə seçimlərdir.

Bir povaga ilə, Denis Kozlov (DK)
Avtomobilin seçimində və servisində mütəxəssisiniz