Brilantní parník, zamračené výšky – a během pár let lidé sestupují po žebříku na neznámou zemi, tisíce kilometrů daleko od chaty. Pro některé se letecká doprava stala součástí života. A kdo chce vylézt na palubu se třemi tunami u nohou?

Bez ohledu na širokou mysl je letecká doprava prováděna co nejbezpečněji. Cestující se prakticky nemají čeho bát, své životy svěřují osvědčeným pilotům.

A o pohodlí a bezpečí během hodiny se budou stevardi a stevardky starat o to, jak zázračně jsou připraveni a vědí, jak si poradit v důležitých a nepředvídaných situacích. Těmto pracovníkům je věnován odborný den letušky civilního letectví, což znamená 12. den světa.

Míla a stále usměvavé letušky, suvoriya a zabrani stewardi - primární podpora během letu.

Umíte spoustu věcí, musíte jednat s nedůležitými lidmi, musíte zajistit lékařskou pomoc, musíte dbát na obsluhu cestujících.

Tato kombinace povinností psychologa, lékaře, číšníka a předávání informací přispěla k romantické a složité profesi letušky.

Tito lidé musí pravidelně střídat časová pásma, cestovat tisíce kilometrů po světě, a tím ztrácet vstřícnost a přívětivost.

Nové země, země, lidé na jedné straně odolávají neustálému rozšiřování, nedostatečné konsolidaci a mnohaletým zkušenostem ve velkých výškách. Jen si představte, jak romantické je povolání letušky, ale jak těžké je žít.

Historie profese zahrnuje více než 80 let. První přeprava cestujících neposkytla důkazy o dalších osobách na palubě letadla. Funkce letušky vystřídal jiný pilot.

O bezpečnost cestujících bylo v Nimechčině postaráno – a v roce 1928 se vznesl do nebe parník, na kterém cestující obsluhoval steward. Mezi tyto povinnosti patřilo zajištění pohodlí cestujících. Rekrutovali také stevardy z řad číšníků ve špičkových restauracích.

V Americe se ve třicátých letech zrodila myšlenka letušek žádat o dívky.

Přínosem tohoto nápadu bylo získat hezké dívky a vytvořit další reklamu pro osobní leteckou dopravu. Předtím se zdá, že představitelé vynikajícího stavu se méně zajímají o to, co bylo v té době pro básníky důležité.

Titul první letušky převzala Ellen Churchová, když se zdržovala v Iowě. Dívka prskala a chodila na soukromé lekce pilota. Proto se rozhodla obnovit svou kariéru v letecké společnosti a rozhodla se vyzkoušet ženu jako letušku.

Dívka prošla testem a byla přidělena na první kolo letušek. Skupinu tvořilo sedm sester. Hlavní výhody pro ně byly: století - do 25 let a věk - do 52 kilogramů.

Mezinárodní den letušek: kdo slaví?

Dodnes není letuškám poskytována pomoc v terénu, jako dříve prvním letuškám. Pokud se chcete stát letuškou, budete muset absolvovat speciální počáteční práci. Kromě toho se při výběru personálu letecké společnosti dodržují zásady tří ABM.

O: externí obrázek. Respekt je věnován jazyku, mimice, vnější přitažlivosti, líčení a chytrému vzhledu.

B: vnitřní obrázek. Mluvíme o písničkách o charakteru: sebeovládání, důslednost, komunikační schopnosti, odolnost vůči stresu, odvaha.

O: profesionální image. Zde jsou uchazeči povinni prokázat své znalosti a dovednosti, které získali počáteční investicí nebo další prací.

Denní stevard je zárukou pohodlí a bezpečí cestujících během letu.

Aerolinky se snaží ovlivnit image společnosti pro změnu současné podoby letušek. Pro tento účel společnost vybírá pro letušky speciální uniformu, která může odrážet národní motivy. V myšlenkách formy může být důraz kladen na eleganci, přísnost a sexualitu.

Sami lidé této profese 12 musí slavit své povolání jako posvátné – Světový den letušky civilního letectví.

Kolegové, přátelé a příbuzní za nimi přirozeně chodí. Studenti také nevybírají ze svých profesionálních počátečních vkladů.

Celosvětový den palubního průvodčího civilního letectví 12. července: Svaté tradice

Nejen ruští stevardi a letušky slaví Mezinárodní den letušek. Svatý svátek pro letušky tohoto světa. Čistota areálu závisí na řadě kolegů a přátel - v restauraci i v přírodě. Zazní slova pozdravy a duchovní pozdravy.

Je snadné udělat přípitek, ať už chcete jakýmkoli způsobem ušetřit spoustu letů a přistání.

Letecký průmysl slaví tento den, aby ocenil nejvýraznější a nejprofesionálnější pracovníky leteckých společností, kteří jsou oceněni certifikáty, penny bonusy a hodnotnými cenami.

Oceňuji důležitost letušek u služeb letecké společnosti.

Cílem je dát mladým lidem úctu k profesi, k prestiži profese.

Je zvykem brát v úvahu, že rok 1928 byl v Německu posvátný. Zhruba před devadesáti lety začala do letadla nastupovat zvláštní osoba, která během letu poskytovala obsluhu posádce a cestujícím. Dříve byla profesí stewarda zanedbána povinnost výměny druhého pilota, která byla riskantní zejména při dlouhých letech.

Letuškami byli tehdy muži s velkým počtem číšníků, kteří dříve pracovali v drahých restauracích.

Ale ve 30. letech 20. století se lidem ve Spojených státech začaly stávat hezké a drobné dívky, které byly zpočátku méně důležité než muži a jiným způsobem sloužily jako druh reklamy na osobní leteckou dopravu. Tato praxe se rozšířila po celém světě a dala vzniknout profesi a širší praxi romantismu.

První letuškou byla Ellen Churchová, která dokončila ošetřovatelský kurz, což se stalo nejsilnějším argumentem pro přijetí jako letuška. První let jako letuška se uskutečnil 15. května 1930 na letu San Francisco - Cheyenne.

Nyní se rozsah zločinů, které má na svědomí matka letušky, výrazně rozšířil. Jsou vybírány na základě principu „tří O“: vnější obraz, jazyk, mimika, přitažlivost, špatnost a další; vnitřní image je novým odrazem charakteru a profesionální image, která zahrnuje specifické dovednosti a znalosti.

Mezi povinnosti letušek patří: radit stravujícím o denním programu, podávat nápoje a nápoje a rychle přicházet pro požadavky cestujících.

Kromě toho jsou letušky zodpovědné za svůj cizí jazyk, ujistěte se, že poskytují první lékařskou pomoc, zachovávají vysokou profesionalitu a chladnokrevnost a jsou schopny řešit nouzové situace.

Bez ohledu na romantiku povolání spadá do kategorie životu a zdraví nebezpečných. Kromě stresu způsobeného současnou situací a pravděpodobnosti katastrof si letušky, ale i celá posádka uvědomují příliv radioaktivních emisí v horních vrstvách atmosféry.

To znamená, že to je svaté nejen pro letušky civilního letectví, ale také pro studenty, investory, ale i posluchače a absolventy specializovaných kurzů.

Pokud připravujete pořady o této profesi, obraťte se na televizní studio pro veterány civilního letectví - četné - a letušky, které vám ukáže rozmary všedního dne a dobrodružství, která vedla Před letectvím.

12. července si účastníci traktátů vyměňují informace a diskutují o inovacích. Potvrzení obdrží certifikáty a hodnotné dárky. Na vánočních slavnostech jsou různé příležitosti a přípitky, ale jeden se ztrácí v neměnném – takže řadě slavností se lze vyhnout řadou přistání.

V den oslavence je zvykem komunikovat s profesionálním světcem jasných a strunných dirigentů. Připravte se s předstihem a získejte pro vás ty nejlepší, nejoriginálnější a nejefektivnější pozdravy. Kůže z nich dokáže zahřát duši každého průvodce a dát mu nezapomenutelné emoce a radost. Pokud chcete zapůsobit nebo zapůsobit na svou přítelkyni nebo přítelkyni, pak si okamžitě vyberte pro své blahopřání jakákoliv vaše očekávání. Můžete pochválit správnost vaší volby a úspěšnost vašeho plánovaného postupu a i milá a velkorysá slova mohou lidi v budoucnu, a zvláště v tak výjimečný den, potěšit. Vybírejte jen ty nejlepší, krásné a originální pozdravy, ať je váš přítel potěšen a šťastný s takovou úctou a respektem. Datum označující den nemoci je první týden srpu.

Za stálého zvuku kol
Jemným tahem se dostanete do dálky.
Siju, zkroucený v království temnoty,
Dirigent raptom se tiše ptá:
"Můžu si dát čaj?" Můj bože!
Kdo jsi? Královský kočár?
Chci být s tebou navždy,
Vstávám, můj průvodce!

Naléváme čaj pro cestující,
Nebo obnovit pořádek v kočáru,
mě to nevadí.
Volám, Zupinko. na platformě,
Cestující sedí se smíchem,
Vážení, děkuji za vaši práci!
Osa tak krásných dívek je tak účinná,
Říká se nám průvodci!

Ach, cesta je průvodce,
Ať sníte jen o míru!
S turby je den a noc,
A jít míle a míle
Létání za koly kočáru.
Já od perona k peronu
Celý tvůj život se rozběhne jako šíp,
Letíme, průvodce!

Pohled na hlavní město do kordonu
Vlaky se prohánějí.
A vozy mají průvodčí:
Jejich život je věčná cesta.
Kopce pokrývají,
Krim sumi verst.
Rozveselili by se až do svítání
Protahování této vzdálené cesty.
Ale im nіkoli in dozі
Udělejte nějakou aritmetiku
Tyto hvězdy málokdy zmizí.
Je potřeba provést servis.
Dnes zapomeňme
O službě pro daný den:
Dnes budeme slavit -
Jubilejní životní období
Jděte k dirigentovi.
Přestaňte klepat na kola
Nutkání života spěchat ke hvězdám
Vyměnil za mě světlou cestu!

Kdo nikdy nemůže snít o míru?
Neseď pro nic za nic...
Tady je svatý dirigent
Najděte nejlepší trasy na světě!
Uklízet, uklízet, pít čaj,
Mezi všemi turbo vozy,
Ne proto to zmiňujeme,
A - vaše vášeň a smích!
Buď struna, koneckonců krásná,
Udržuj tohoto ducha silného,
A buďte mládím všech moudrých mužů,
Všichni chytří – mladí!

Nechci se s tebou přátelit,
A chci tě políbit,
Stačí říct: "Spi Shvidko!"
Jsi můj průvodce, můj průvodce.
Zase sním o rychlíku,
Nesměj se, drahá, snadné,
Nebudu spát a začnu se potit.
Jsi můj průvodce, můj průvodce.
Proč nemůžeš spát celou noc?
Zamkl jsi záchod,
A vy křičíte: "Ukaž mi lístek!"
Jsi můj průvodce, můj průvodce.
Nechci se s tebou kamarádit.
V noci jsi blázen, nespíš,
O lístku a je snadné vše vypískat,
Pořád mumláš...

Kola klepou rovnoměrně
A lžíce cinká na láhev,
A cestující se možná bude divit,
Jak může Švéd mrkat?
Kočár je tichý a tichý,
Teplo, klid, bezpečí
Vím, že tam jezdí rychlík
Ne nadarmo jsme si vzali lístek.
Já z velké doby
Říkám to lidem
Tim, jaké cesty byly vyhrazeny
Život je nezištný.

Život je o odloučení,
Zustrich, slzy, cesty a listí.
Dirigent mávl na praporčíka -
Na tváře padl stín na rozloučenou.
Blikali. Jačí pták,
Sklad nazustrich sontsyu spěch.
Dirigenti podávají čaj.
Za oknem se ozývá pípání.
Ušlechtilé oceli se prolínají.
Dobrý den, zalizo! Šťastný Den lidí!

Nádraží, nástupiště a „bizhuchi“
Vůně čaje a přátelský dirigent,
Řidič je vždy v klidu
Vlak je majestátní malá budova.
Kéž se vždy smiluješ se všemi
A šťastný los vždy kontroluje!

Ceny, hosté, příbuzní a přátelé dnes trpí na služby společností, které přepravují cestující. Jednou z nejoblíbenějších je společnost Ruské železnice, protože nejdražší vlak je nejlepší možností rozpočtu. Takové výlety určitě uspokojí a zaberou spoustu dní a každému z nich spoustu romantiky!

Cestující jsou často doprovázeni průvodčími, kteří podle názoru mnoha lidí nesou velkou odpovědnost za každého cestujícího ve vagónu. Tato profese má však spoustu výhod. Reconomica Mluvil jsem s certifikovaným průvodčím v osobním voze a v tomto článku vyprávím příběh Stelly, která podrobně popsala celou svou kariéru v této profesi od počátků až po současnost.

Profese PPV

Ahoj, jmenuji se Ivasyuk Stella Semenivna, 28 let, jsem průvodčí v osobním vagónu. Mým působištěm je depo osobních vozů stanice metra Chabarovská, LVChD-1. Moje pracovní praxe je 5 let.

Průvodčí osobních vozů je velmi působivá a komplexní profese. Ujistěte se, že máte celou kombinaci dovedností. Jsem povinna být společenským člověkem, pohotovým chodcem a především subtilním psychologem, který dokáže porozumět různým kategoriím lidí.

Primární cestující se nejčastěji diví, že ten náš vpravo je malý – zkontrolujte lístek, přineste lůžkoviny a naservírujte horký čaj. Těsně před nástupem povinného vodiče a bez dalších turba kromě běžné obsluhy.

Cestou byste měli poslouchat svůj kočár, pár kožených kol, abyste mohli okamžitě zjistit opotřebení; péče o dodávku elektřiny a vody; Je čas zahřát titan a následovat řeku vody v novém; uložit pozdní deník a zabránit cestujícím v průchodu stanicí; nést odpovědnost za zapnutí uzavíracího ventilu a být připraven jednat jako signalista v případě nouzového zastavení vlaku.

Chabarovsk.

Malý začátek velké cesty

Pro ty, kteří se chystají obléknout pěknou uniformu, bych vás rád vyzval, aby se na sebe podívali a pochopili: mohli byste třídit výstupy ze života nevinných občanů (existuje spousta různých typů iv )? Jste připraveni vysílat emoce tváří v tvář nevhodnému chování cestujících? Našli byste smích od svědka u hnusné bestie?

Samotná profese není tak složitá jako obtíže, které lidé přinášejí.

A protože jste stále připraveni vstoupit do lávy „kolové země“, pak právo trochu ztratilo. Navchannia nebude vyžadovat velké výdaje ani energii. Absolvoval jsem kurz PPV na Státní univerzitě vzdělávacích cest (DVGUPS) na 3 měsíce. Rusko už má spoustu zajímavých technických škol, které nabízejí tento typ školení na placené bázi. Výsledkem bylo o něco více než 30 tisíc rublů.

Samozřejmě, že byli také vraženi do myšlenky pomocí expresní metody. Je třeba si přečíst následující materiál, počínaje hlavními ustanoveními kočáru (poruchy, zařízení, elektrická zařízení, systém spalování) a nakonec slušný seznam různých hasicích přístrojů a další dokumentace.

Kolečka sázky jsou vázána až do konce.

Vlashtovoemsya na stoupání

Cvičit své povinnosti není nejjednodušší. Bez ohledu na velkou délku kádru zaměstnavatel neodmítá zaměstnat lidi bez zaměstnání.

To je trochu dobré pro ty, kteří si stále vybrali tento svazek: zaměřte svou pozornost při výběru PPV kurzů na skutečnost, že byl přenesen z praxe.

Tato mysl vám zaručí, že po splnění úkolu a dokončení všech testů vám bude přiděleno místo k práci. Ale se zpravidla neobejdete bez malého „ale“. Lékařská komise je kořenem všeho zla a plýtváním personálem. Lékaři a doktoři jsou velmi vtipní, protože rádi řeší různé úkoly a běhají z jednoho místa na druhé. Musíte být připraveni otevřít jim kůži svého těla, duše a mozku zpravidla více než jednou.

Ještě dodávám, že veškeré náklady vynaložené na lékařskou prohlídku se Vám v krátké době vrátí. Před haléřovými mincemi je zde třeba pečlivě zaplatit okurky. Za pět let práce jsem nepřestal pracovat kvůli zpoždění výplaty mezd.

Let

Před odesláním na silnici musí průvodčí změnu přijmout. Spolu s týmem, který se buduje, jsme já a můj partner odpovědní za opětovné nakládání s veškerým vybavením. Množství matrací a polštářů, kbelíků, metliček, prachovek, stejně jako kontrola pravosti lahví, šálků a lžiček; podívejte se na kotelnu a vodovodní systém; přijímat čajové produkty na dodacích listech a horu sáčků s čistým prádlem; procházet dostupnost veškeré příslušné dokumentace a signálního vybavení (praporčíky, zapalovače, petardy); zkontrolujte neporušenost výplní; poskytnout vozu vodu a vodu. Stále musíte počkat alespoň hodinu, než půjdete na nádraží.

Než cestující začnou nastupovat, musíte se dát do pořádku a obléci se do slušivé uniformy.

V dospělosti, v rozlehlém Rusku, jsem měl šanci hodně se naučit a zažít. Nejběžnější věc, se kterou jsem se kdy setkal, je opilý beshket. Já, jako dirigent vagonu s vyhrazeným sedadlem, jsem se takovým koncertům divil. Buďte zticha, většina cestujících jsou stále normální, pohodáři. Na různých místech našeho regionu se objevili přátelé a známí v různých profesích.

Opětovné upevnění před přistáním.

Negativní momenty

V praxi došlo k řadě epizod, například k sebevraždě. Obři, kteří zdědí zadek po Anně Kareninové, vytvářejí spoustu problémů. Po nouzovém vlakovém spojení musím jako průvodčí ocasního vozu ujít kilometr, abych na koleje nainstaloval signální petardy. Zimní období je nejrušnějším obdobím. Do té doby zpoždění vlaku povede k zátěži cestujících a enormnímu plýtvání penězi za prostoje. Také kočáry starého typu mají v zimě bolestivý problém - záchod. Když jsem se osvěžil pánví s koprem a páčidlem, třesouc se zimou, šlehám a míchám brilantní víno na skvělém místě zmrzlého okraje. A ne všichni naši roboti „patří“.

Pět bossů padne na kůži dělníka kůže a kůže táhne koberec. Během hodinové cesty inspektoři alespoň párkrát dorazí na jeden konec.

Plat

Nejzajímavější okamžik pro každého robota. Klient zaplatí práci obratem a nemusí se zdržovat s platbami. Průměrný příjem dirigenta se pohybuje kolem 25 tis. V sezóně toho hodně zbylo a tolik let praxe. To je to, jak záleží na tom, jestli to dostanete na změnu. Novoroční výročí se vyplatí víc. S partnerem jsme si rozdělili kořist na pláních: od 3:00 do 15:00 je moje změna.

Kromě toho jsou denní příspěvky vypláceny podle oblasti kontroly. Ještě důležitější roli hrají auditoři: zjištěné nedostatky mají negativní dopad na platy. Stávající inventář bude také stažen z vašeho účtu.

Ale pro všechny mínusy existují plusy. Ruské dráhy mají nový sociální balíček, příplatky na děti a bezplatné cestování MHD a počítá se i s tím, že do Ruska bude zdarma cesta pro celou vlast.

Vyhlídky

Tvrdou prací a zapojením se do setkání v lomu máte velkou šanci stát se šéfem vlaku. Areál je osvětlen a práce probíhají na různých pozemcích zdravé výroby - dostatek skladů pro růst.

Prostřední má dost 5 pracovních míst, aby přišel o pracovní oddíl a přesunul se do služebního vozu.

Plat závisí také na povýšení, stejně jako seznam nových povinností.

Romantická chi mouka

Práce má samozřejmě své nevýhody i výhody. Jako nevýslovný bonus si vážím možnosti obdivovat svou zemi, velké množství lesů a řek, velikost místa a rozmanitost nádraží, přívětivost lidí a prostě se dostat do systému ruských železnic.

Sám Kozhen si vybírá, co se mu líbí. Pokud jde o mě, průvodčí osobních vagónů není ve světě povolání. Flexibilita a neustálý stres, často absence denní aktivity v domácnosti a v důsledku toho absence rodinné aktivity. To vše je pro zdraví a psychickou stabilitu nejdůležitější. Jste-li opakem mého typu člověka, znáte východisko z různých situací, které negují uspokojení z napjatých výhod, pak je toto vaše cesta. Odvážně popadněte kočár a bez lítosti se vrhněte vpřed.

V roce 2018 byl počet průvodčích vlaků RZ v průměru 26 tis. třít. za měsíc. Platba za počet pracovníků v lokomotivních vlacích závisí na jejich aktuálním osvětlení, úrovni, harmonogramu práce, ročním období, složitosti trasy, typu vlaku, počtu odpracovaných let. Nadstandardní hodiny práce v noci jsou placeny zvýšenou sazbou. Platby za všechny platy řidičů kočárů z Grozného, ​​Blagovishchensku a Novosibirsku. Mezi regiony jsou vůdci Transbaikalské území, Burjatsko a Karélie. 2012-2018 skalní. Výdělky zaměstnanců se zvýšily o 78 % a nyní dosahují 2,5 minimální mzdy. V USA a Evropě si vlakoví dopravci účtují 300-500 tis. rub., na Ukrajině a v Bělorusku – 13-18 tis. třít.

Nastupování a vystupování cestujících, čištění vozu, vydávání osobních dokladů cestujícím, kontrola jízdenek, ručních šňůr, vytápění vozu v chladných obdobích, poskytování první pomoci - tak široká škála povinností leží na bedrech řidičů kočárů. Práce je spojena s řadou povinností udržovat přepravu a být odpovědný za život a zdraví cestujících. To, co dělají průvodčí vlaků, se zajímají pouze studenti odborných technických škol a samotní řidiči automobilů.

Kolik stojí vodiče RZ měsíčně - aktuální informace

V roce 2018 je průměrný plat dirigenta RZ sklav 26 tis. třít. Mzda se liší podle regionu a odvíjí se od počtu odpracovaných let, jako jsou kontroly řidičů aut. Minimální sázka je 14 tisíc. rub., Maximum - 36 tisíc. třít.

Tabulka 1. Kolik vydělávají dirigenti v Rusku v roce 2018?

Dzherelo: Pratseyu

Abyste mohli začít plnit své povinnosti jako průvodčí, prosím:

• střední odborné vzdělání (mzdové učiliště) nebo osvědčení o absolvování kurzu „Dirigent solných aut“;
• Je možné, že je těžké být přes den doma;
• zdravotní záznam s aktuálními výsledky průzkumu krátkosrstého medu.

Práce pracovníků souvisí s jejich odpovědností za efektivitu skladu, život a zdraví cestujících. Ruská legislativa umožňuje možnost podání, odpovědnou osobou může být senior přepravce.

Dovidko! Složitost pracovního dne průvodčího osobních vlaků nemůže vyvážit 12 let za den a hodinu kolapsu lokomotivního skladu. Nadstandardní pracovní dny jsou placeny vyšší sazbou a je jim poskytnut dodatečný čas na opravy.

Mezi základní pracovní povinnosti řidičů automobilů patří:

• kontrola nad udržováním čistoty a pořádku v přiděleném voze;
• V době nouze volá vedoucí vlaku;
• kontroluje doklady a účtenky cestujících;
• zajistí vzhled ložního prádla, čaje a tak dále;
• steh za nástupem a výstupem cestujících;
• oznamuje název stanice.

Důležitý okamžik! V případě mimořádných situací jsou řidiči kočárů odpovědní za poskytnutí první lékařské pomoci, sledování potřeb individuální ochrany, organizaci evakuace cestujících atd.

Proč v Rusku leží platy dirigentů?

Platy průvodčích osobních a nákladních vlaků v Rusku závisí na celé řadě faktorů:

• Počet odpracovaných let. Průměrný cestovatel stráví na letech 350–370 let měsíčně. A zde můžete získat pojištění z průměrné mzdy na extrémním konci.
• Letové destinace. Dirigenti dálkových vlaků si účtují o 20–30 % více než jejich kolegové z jiných linek.
• Typ vlaku. Řidiči nákladních vlaků, kteří nejčastěji obsluhují více vozů najednou, zaměstnávají v osobních vlacích o 10-15 % pracovníků méně. U specialistů, kteří obsluhují poštovní vozy, je průměrná mzda 13 tisíc. třít.
• Profesionálníčtvybít. Platba za dirigenty musí vycházet z profesní kategorie, která jim byla přidělena, která je založena na 4.

Tabulka 2. Profesní kategorie průvodčích vlaků

Vybít	Umovi přidělen	Roboti Mіstse	Plat, tis. třít.
1	Hotový začátek	Stanice Zaliznychna bez výstupů.	14-16
2	Skládání a spaní za kapsami	Průvan nečistot cestujících.	17-20
3	Praxe – 1. ročník	Cestujte po vzdálené trase.	21-27
4	Pracovní zkušenosti – 2 kariéry, pokročilá kvalifikace	Dálkové vlaky s vozy různých tříd.	28-36

Dzherelo: RZ

Důležitý okamžik! Nejlepší je získat možnost kariérního postupu až do čela vlaku.

• Připlatit. Zaliznychniki mohou vyplatit bonusy až do výše platu v chladném počasí, za každodenní změny a obtížné trasy.

Dovidko! V zimě, na jaře a v předjaří průvodčí očekávají ohoření vozů a v dálkových vlacích se chystají zrušit plán prodeje potravin a služeb (s tím bude spojeno placení pojistného).

Kolik stojí průvodčí v různých regionech?

Nejvyšší platy v Rusku mají z hlavního města Čečenské republiky, Amurské a Novgorodské oblasti a také z Moskvy a Petrohradu. Minimální mzdy jsou vypláceny řidičům aut z Jekatěrinburgu, Saratova a Penzy.

Tabulka 3. Platy dirigentů na různých místech v Rusku

№	Misto	Plat, tis. třít.
1	Grizny	44
2	Blagovishchensk	42
3	Novgorod	40
4	Moskva	36
5	Petrohrad	33
6	Samara	24
7	Penza	22
8	Saratov	16
9	Jekatěrinburg	14

Dzherelo: Pratseyu

Podle regionů bylo vůdci Transbajkalské území, kde měli lídři v roce 2018 v průměru 54 tisíc. rub., Burjatská republika – 42 tis. třít. Karelská republika - 36 tis. třít.

Důležitý okamžik! Osvědčený postup je pro strojvedoucí ve firemních vlacích (osobní vlaky s vysokým komfortem: „Moscovia“, „Nevsky Express“, „Quiet Don“, „Tatarstan“ atd.), Sapsan, elektrické vlaky. Průměrná mzda se blíží 40 tisícům. crb. Za takové mysli mohou protestovat pouze fakhivtsi se 4. profesionální kategorií.

Výhody pro zdravotnické pracovníky

Zaměstnanci Ruských drah mohou získat pojištění nejen na měsíční plat s doplatky, ale také na sociální balíček poskytovaný průvodčím, který poskytuje profesionální služba. Balíček obsahuje různé produkty:

• bezplatné cestování ve vlacích;
• výstupní platby;
• placená dovolená na 5 dní po registraci lásky, narození nebo úmrtí blízkého příbuzného;
• další pomoc s dětmi lidí;
• doplatek matkám dětí do 3 let;
• platit za další a budoucí děti;
• kompenzace náhrady z podnětu zaměstnavatele.

Důležitý okamžik! Takže stejně jako na dlouhých letech nejsou průvodčí dlouho doma. Prostřednictvím těch, kteří spravují sklady, však nevstupují do závazků, 3-4krát více.

Průměrný plat zdravotnického pracovníka v Rusku v posledních letech

Mezi lety 2012 a 2018 vzrostl průměrný plat dirigenta v Rusku až o 78 %. To je založeno na směnném kurzu pro roky 2014-2015. Tim není o nic méně, až dosud je ztracen na nízké úrovni a stává se méně než 2,5 minimální mzdy.

Dovidko! Nízká úroveň plateb za práci vytváří problém nedostatku zaměstnanců. Je však třeba poznamenat, že řidiči automobilů se mohou pojistit na další výdělky za služby cestujícím. Průvodčím dálkových vlaků se tak kumuluje asi 10-20 % mzdy za posílání telegramů a balíků.

Sazba platů průvodčích v jiných zemích světa

V USA je průměrný plat průvodčího 12krát vyšší než v Rusku. V průběhu trhu mohou takoví fachivci vydělat téměř 53 tisíc. dolarů

Dovidko! 92 % řidičů kočárů ve Spojených státech jsou muži a méně než 8 %- ženy.

V Německu stojí první řeka robotického závodu 800–900 eur. V blízké budoucnosti se platba za každý krok postupně zvýší na průměrných 2800-3000 eur.

V zemích LIC dostávají vlakoví dopravci nízké platy: na Ukrajině je jejich plat 200 dolarů, v Kazachstánu – 250 dolarů, v Bělorusku – 265 dolarů.

Tabulka 3. Průměrné výdělky dirigentů v různých zemích světa