Якщо ви є власником авто, значить, напевно замислювалися хоча б раз про зміну його кольору або відтінку. Звичайно, найпростіше звернутися в автомобільну майстерню, де професійні майстри в досить стислі терміни. Однак це задоволення не з дешевих, оскільки майстру належить тривала копітка робота з хімічними барвниками і так далі. А коштувати така робота разом з якісними матеріалами просто не може дешево. Тому якщо ви вирішили випробувати свої сили в фарбуванні автомобіля, рекомендуємо заздалегідь придбати для цього все необхідне. І мабуть, одним з найбільш важливих придбань стане краскопульт для фарбування авто. Це головний інструмент, від якого буде залежати якість покриття кузова і на 80% успішність кінцевого результату. Тому не рекомендуємо намагатися придбати дешевий девайс. А який краскопульт вибрати, підкаже вам наша стаття.

Краскопульт головний інструмент для фарбування автомобіля

Свою назву цей пристрій - краскопульт - отримала не випадково. Принцип його роботи полягає в подачі так званої барвистою димки прямо на поверхню. Здавалося б, все досить просто. Однак сила подачі фарби, її кількість, тиск повітря і інші критерії грають дуже важливу рольв характеристиках фарбопульта. Адже різні пристрої на одному і тому ж відстані можуть подавати більш практично непомітний, більш поширений або спрямований безпосередньо в одну точку.

Як правило, корпус фарбопульта складається з основної частини, на якій знаходиться спусковий курок. Саме це кнопка відповідає за момент подачі повітря в відсік з фарбою, а також безпосереднє напилення її на поверхню. Бачок з фарбою в залежності від обраної моделі може перебувати як зверху чи знизу, так і з боків самого пристрою. Як правило, такі моделі коштують дорожче і відносяться до розряду професійних. Якщо ви тільки плануєте свою власноручний першу фарбування, то вам підійде пристрій простіше.

Обов'язковою умовою фарбувального пульверизатора, встановлений в бачку для подачі фарби. Якою б гарною вона не була, в ній все одно можуть перебувати домішки, закупорюють сопло. Однак це не звільняє вас від необхідності чищення пристрою після кожного використання. Сопло для більш якісного покриття має кілька отворів, крізь які фарба і бачка потрапляє на поверхню. Сила її подачі регулюється спеціальним пристроєм на пульверизаторі.

Це загальні риси будь-яких фарбопультів для фарбування авто. Однак, як тільки ви зберетеся вибирати конкретний пристрій, перед вами з'явиться безліч характеристик, в яких ми пропонуємо розібратися далі.

HP (фарбопульти з подачею високого тиску)

Незважаючи на свою найбільш широку поширеність, професійні Автомаляри використовують їх досить рідко. Такий фарборозпилювач відрізняється подачею фарби на поверхню під досить високим тиском - півтори атмосфери. При цьому подача повітря в сам пристрій не повинна бути менше двох атмосфер. В результаті ви отримуєте більш рівномірно фарбує поверхню за короткий час. Невеликий витрата повітря - до 300 літрів за хвилину - також можна вважати одним з переваг пристрою. Так чому ж професіонали не беруться за роботу з ним?

Найзначнішим недоліком цього фарбопульта для фарбування авто є висока витрата фарбувальних матеріалів. Одна справа, якщо ви вибираєте пульверизатор безпосередньо для себе, і зовсім інше, коли надлишок фарби витрачається день у день в майстерні. Оскільки барвна серпанок на виході має дуже велику швидкість, крапельки фарби не встигають як слід зчепитися з поверхнею, як би «отпригівая» від неї. В результаті більше половини фарбувального кошти йде в нікуди, точніше, на будь-які навколишні предмети, але тільки не на.

Також варто відзначити, що робота з таким пристроєм вимагає мало не стерильних умов. Точніше, приміщення, в якому ви плануєте фарбувати свого чотириколісного друга, має бути ідеально чистим і без пилу. Звичайно, досягти цього неможливо, а, значить, через швидкість подачі фарби і захоплення повітря ці частинки пилу будуть прилипати разом з краплями фарби до поверхні. Говорити, що в результаті вийде, годі й говорити. Тому додатково потрібно буде провести шліфувальні роботи.

HVLP (фарбопульти з подачею низького тиску і великою кількістю повітря)

система HVLP

Будова цього пристрою трохи відрізняється від попереднього. Оскільки воно повинно перетворювати досить високий тиск захоплення повітря (до трьох атмосфер) в низьке на виході - до 0,7 атмосфер. В результаті такий пристрій дає рівномірне щільне фарбування поверхні, де відсоток втрати фарбувальної димки становить не більше 35%. Оскільки вихід струменя на поверхню має низьку швидкість, то пил та інші частинки з повітря не прилипають до кузова. А це значить, що додатково шліфувати його вам не буде потрібно. Однак для коректної роботи такого пристрою необхідно підключити до нього компрессор, Який буде подавати від 360 літрів повітря за хвилину.

До недоліків цього типу фарбувальних пульверизаторів можна віднести необхідність більш близької відстані при роботі з ним. Це, в свою чергу, робить проблематичним фарбування важкодоступних деталей на відстані.

LVLP (фарбопульти з подачею низького тиску і невеликою кількістю повітря)

Такі фарбувальні пристрої ідеально об'єднали в собі переваги двох зазначених вище фарбопультів. При вхідному тиску повітря максимум в дві атмосфери на виході фарба подається під тиском до 1,2 атмосфер. Це дозволяє економити витрати повітря, а також максимально збільшити якість поверхні, що фарбується. При використанні такого пристрою втрати фарби складають всього 20-25%. На сьогоднішній день саме вони використовуються найчастіше.

Пневматичний або електричний?

Порівнювати ці дві системи досить складно, однак для загального розуміння споживача ми все ж спробуємо. Скажемо відразу, що електричний краскопульт підійде для побутових робіт (до яких ми можемо також віднести фарбувальні роботи власного авто). Як правило, такі моделі обладнуються великими соплами, тобто, ними ви зможете працювати і на досить вузьких барвниках. Однак вони не підійдуть для виробництва, тобто, великомасштабних регулярних робіт, оскільки це виллється в значний перевитрата фарби.

Електричний краскопульт дозволяє з першого шару отримати рівномірне щільне покриття, оскільки розмір крапель у нього буде більший. При цьому під час роботи з таким пристроєм практично повністю відсутня барвна серпанок, або туман. Але ж при використанні фарбопульта пневматичного він буде, і досить рясний. Тому працювати з ним слід лише в спеціально обладнаних для цього приміщеннях, в яких передбачена система витяжки фарбувального туману. Та й, як правило, розмір сопла у таких пристроїв досить невеликий, створений спеціально для роботи з розведеними барвниками. Тобто, фарбувати поверхню потрібно буде в кілька етапів, оскільки шари будуть виходити тонкими і напівпрозорими.

Що ще потрібно враховувати при виборі барвника пульверизатора?

Обов'язково звертайте увагу на показники повітряного компресора для фарбопульта. На ньому повинні бути вказані показники в два рази вищими за ті, яких вимагає безпосередньо сам пульверизатор. Це дозволить працювати пристрою навіть тривалий час без перевантажень.

Не варто витрачатися на дороге професійне обладнання, якщо ви просто хочете спробувати свої сили в новому для вас справі.

Дотримуйтесь наших порад, і ви обов'язково зможете підібрати підходяще пристрій для фарбування свого авто! Чи був у вас вже досвід в придбанні і використанні подібних девайсів? Щоб ви могли порадити новачкам в фарбуванні автомобілів? На що слід звернути увагу в першу чергу? Який краскопульт краще працює в домашніх умовах?

Кращі ціни і умови на покупку нових авто

Кредит 4.5% / Розстрочка / Trade-in / 95% схвалень / Подарунки в салоні

мас Моторс

Фарбувальний пістолет займає перше місце в списку обладнання для проведення фарбування авто. Суть роботи фарбопульта полягає в розпиленні грунту або лакофарбових матеріалів під впливом тиску стисненого повітря, тобто повітряно-крапельним способом. Сучасний асортимент таких інструментів різноманітний, і питання про те, як вибрати фарборозпилювач і яка система - LVLP або HVLP - краще, займає багатьох. У даній публікації коротко розглянемо пристрій фарбувального пістолета і два основних типи розпилення.

Як влаштований краскопульт?

Краскопульт, в тій своїй формі, в якій ми бачимо його сьогодні, був створений більш століття назад. Зараз існує багато різних варіантів його конструкцій. У чому ж відмінність?

Зовні фарбувальні пістолети дуже схожі, але всередині вони можуть мати різну будову повітряних головок і каналів для проведення повітря, відрізнятися системами розпилення (HVLP, LVLP, HP і інших комбінацій обсягу і тиску). Ці нюанси в будові будь-якого фарборозпилювача визначають не тільки якість і швидкість роботи майстра, але і зручність використання інструменту.

Краще зрозуміти те, як вибрати фарбувальний пістолет, допоможе вивчення його основних елементів. Будь-який сучасний краскопульт має три системи регулювання, до яких відносяться:

• Регулятор факела, який дозволяє вибрати оптимальну форму розпорошується плями в процесі роботи.
• Регуляція подачі повітря необхідна для того, щоб майстер мав можливість налаштовувати вихідний тиск, або простіше кажучи, змінювати силу, з якою фарба буде вилітати з сопла.
• Регулятор ходу голки, або по-іншому - відкриття форсунки, призначений для зменшення або збільшення обсягу подаваного лакофарбового матеріалу, а відповідно, для створення потрібної товщини шару.

Технічні особливості цих трьох елементів бувають різними, і в залежності від цього виділяють різні системи розпилення фарбувальних пістолетів. Поговоримо про них далі.

Типи систем розпилення

Усі пропоновані на ринку фарбопульти розподіляються на сім категорій. Їх класифікація представлена ​​в таблиці.

система розпилення	тиск повітря	інші особливості
HTE - High Transfer Efficiency	високе	ефективна передача фарби
LVLP - Low Volume Low Pressure	низьке	невеликий обсяг
HP - High Pressure	високе	низьку витрату повітря
MP - Middle Pressure	середнє
RP - Reduced Pressure	знижений	тонке розпилення без розлучень
HVLP - High Volume Low Pressure	низьке	високий обсяг
LVMP - Low Volume Middle Pressure	середнє	низький обсяг

Якщо вам потрібен фарбувальний пістолет високого тиску, то як видно з таблиці, слід вибирати фарбопульти систем HP або HTE.

Категорія фарборозпилювачів HVLP

Фарбопульти HVLP (НЕ HLVP!) Характеризуються великим обсягом і низьким тиском. Вони були розроблені в 80-і роки минулого століття, і однією з цілей їх створення стала мінімізація нанесення шкоди навколишньому середовищу.

Улаштування повітряних каналів в фарбувальних пістолетах системи HVLP передбачає перенесення без втрат на робочу поверхню мінімум 65% розпорошується матеріалу.

Такий ефект пояснюється високим рівнемтиску на вході - 2,5-3 атм. - і низькому його показником на виході - близько 0,7 атм. Виходить, що в процесі експлуатації фарбопультів типу HVLP в повітрі втрачається близько 25-35% фарби або лаку.

Але турбота про навколишнє середовище - не єдине якість таких фарборозпилювачів. Перевагою системи HVLP (яку помилково іноді називають HLVP) є вагома економія лакофарбового матеріалу, що досягається завдяки невеликій швидкості польоту фарби на виході. Через це утворюється менше туману, проте розпорошувати матеріал при цьому необхідно на близькій відстані - не далі за 15 см.

Плюси і мінуси фарбувальних пістолетів HVLP зведені в таблицю.

До недоліків також варто віднести малу дальність дистанції під час розпилювання фарби.

Система фарбувальних пістолетів LVLP

Робота фарбопультів LVLP заснована на низькому тиску і невисокому обсязі. Це відносно нова розробка, яка поєднує в собі щось середнє між системами HVLP і HP.

При розпилюванні фарби з фарбувального пістолета LVLP вхідний тиск становить 1,5-2 атм., А на виході воно падає до 0,7-1,2 атм. Ефективність перенесення лакофарбового матеріалу на робочу поверхню - понад 65%. Витрата повітря значно менше, ніж в системі HVLP, і становить 150-350 л в хвилину.

також краскопульт LVLPможна тримати на відстані 25-30 см від фарбується деталі, завдяки чому стає легше обробляти важкодоступні зони кузова.

додаткова інформація

Розрізняються фарбопульти і за способом подачі фарби на розпилювач. Матеріал може подаватися або з бачка, що входить в конструкцію пістолета, або через шланг, що збільшує тиск і прикріплюється до фарборозпилювача.

Системи розпилення RP, LVMP, MP, HTE на відміну від LVLP і HVLP, використовуються в звичайних гаражних умовах рідше. Однак і серед них є гідні варіанти, наприклад, категорія фарбопультів RP, що забезпечує ідеально рівне і тонке покриття без розлучень.

Професіонали зазвичай не обмежуються будь-яким одним типом фарбувального пістолета, і в їх арсеналі є як мінімум три різних інструменту. Що стосується приватних гаражних робіт, то для цього оптимальним варіантом є краскопульт LVLP.

При купівлі обладнання для фарбування авто не забувайте, що показник споживання повітря обраного фарбопульта не повинен бути вище продуктивності компресора.

Також корисно знати про розмір, а точніше, діаметр, сопла, який вимірюється в міліметрах і різний для різних матеріалів:

• база «металік» - 1,2-1,3;
• акриловий грунт 2к - 1,4-1,5;
• рідка шпаклівка - 1,7-2;
• акриловий лак і фарба - 1,4-1,5.

Для початківця гаражного майстра можна взяти пістолет з дюзой 1,4 мм. Такий діаметр є універсальним для новачків, з ним можна розпорошувати грунт, якщо додати в нього трохи більше розчинника. А найкраще придбати комплект голок і сопел різних розмірів і використовувати на одному фарбопульта в залежності від потреби.

Під час фарбування також поглядайте на вхідний манометр для контролю рівня тиску стисненого повітря. Якщо фарбувальний пістолет потрібен для рідкісних робіт або зовсім, фарбування дисків або пари кузовних деталей, то для початку можна зупинити свій вибір на одному із скромних за ціною, серед яких є чимало гідних варіантів.

Фарбувати в 21 столітті кузов автомобіля пензликом навіть не смішно. Якісна, зручна і швидка забарвлення вимагає застосування фарбопульта. Краскопульт для фарбування автомобіля перед покупкою потрібно уважно оглянути і вивчити.

Зазвичай їх класифікують за деякими критеріями:

• по тиску (високого і низького),
• автоматичні і ручні,
• професійні і напівпрофесійні.

вимоги

Як вибрати цей апарат? Ось ключові моменти, на які слід звернути увагу:

1. Принцип роботи. Все фарбопульти умовно діляться на два види - безповітряні і повітряні. Безповітряні в конструкції мають насос, а повітряні працюють за допомогою вбудованого електричного двигуна.
2. ККД механізму. Цей параметр визначається в літрах за хвилину. Стандартне число - 0,4. Купувати краскопульт слід відповідно до завдань, які необхідно виконати.
3. Обсяг ресивера. Для періодичного фарбування вистачить ємності в 1 літр. Апарат буде незручний в роботі, від великої ваги рука стане втомлюватися, якість поверхні постраждає. Майже всі сучасні фарбопульти мають особливий роз'єм, що дозволяє швидко збільшити обсяг бачка.
4. Потужність. Цей показник підбирають по необхідної продуктивності. Типова потужність - не більше Потужність 600 Вт.
5. Ступінь в'язкості фарби. Деякі моделі здатні розпорошувати не тільки фарбу, а й лак, рідку шпаклівку і грунтовку. Уважно вивчіть інструкцію і зіставте її з Вашими запитами.
6. Функціонує апарат від акумулятора і електричної мережі. Другий варіант має переваги, адже для повного фарбування автомобіля ємності заряду часто не вистачає.

Аналіз всіх цих моментів допоможе дати відповідь на питання: «Який купити агрегат?»

Вибір для фарбування

Звичайне бажання багатьох автомобілістів - купити краскопульт є і не переплатити. Але такі апарати влаштовані менш надійно, виконані зі слабких і не міцних матеріалів. Така техніка завжди може підвести, не підлягатиме ремонту. А найприкріше - погано покрасит! Подібна економія несе лише збитки.

Який краскопульт краще? Що необхідно враховувати при придбанні фарбопульта:

• Матеріал кришки сопла. Переважно підбирати ті, які виготовлені з нержавіючої сталі. Це помітно впливає на тривалість служби.
• Герметичність всіх елементів. Це важливо для підтримки певного, постійного рівня тиску. Тільки так можна отримати якісний шар забарвленої поверхні. Постарайтеся дізнатися у продавця - який матеріал використаний для прокладок. Віддавати перевагу варто елементам з тефлону.
• Розташування ресивера. На загальну працездатність даний фактор не відбивається. А для операцій з густою фарбою бажано набути краскопульт з бачком вгорі. Нижнє розташування зобов'яже тримати його тільки вертикально.
• Матеріал бачка. Це не відіб'ється на властивостях пофарбованої поверхні, але істотно полегшить його мийку від зібралася фарби. Ресивери з металу комфортні - адже їх легко мити. Але при роботі неможливо контролювати кількість матеріалу, що залишився. Пластиковий вимити складніше, але простіше стежити за фарбою - адже він прозорий! Тут у виборі допоможе тільки інтуїція і особисті побажання.
• Матеріал корпусу агрегату. Краскопульт набувають з метою використання протягом тривалого часу. Це змушує ретельно вивчити склад корпусу. Відмінне рішення - використовувати високоміцний пластик. Краскопульт буде мало важити, трудитися з ним буде легко. Міцність не дозволить йому розбитися від падіння. Більшість фахівців рекомендують купити агрегат з нержавіючої сталі - це надійно, він буде служити довго.
• Параметри одержуваного факела. Цей параметр характеризує, як швидко можна забарвити площа за одиницю часу. Ширина факела залежить від довжини шланга. Фарбувати тонким струменем об'ємну деталь не раціонально. Фарбувати широкої струменем тонку деталь - марнотратно. Тому оптимальний варіант - придбати два різних пристрої для розширення можливостей виконуваних завдань.

Пристрій електричного агрегату

Електричний краскопульт функціонує від стандартної мережі. Допоміжний компресор до нього не потрібний. Фарбувальний матеріал розпорошується під великим тиском, яке виробляє вбудований насос. Якість одержуваної поверхні виходить гірше, ніж у пневматичного фарбопульта. Але працювати на ньому простіше, він дешево коштує і комфортний при обслуговуванні. Електричний апарат частенько виробляє небажану вібрацію, дешеві моделічасто бувають дуже гучними. Іноді бувають випадки продажу дешевих апаратів за завищеною ціною.

Всі електричні фарбопульти бувають декількох видів:

• Потужність у фарбопульта і у компресора повинні бути однакові.
• Регулювальні кнопки повинні бути легко доступні і відкриті - це допоможе оперативно впливати на роботу.
• Простота і точність налаштувань впливає на якість роботи.
• При одиничному використанні немає сенсу купувати дорогий і складний апарат.
• Чим менше зерна використовуваної фарби - тим менше має бути радіус у сопла. Це важливо для рівномірності складу. Якщо виникає необхідність працювати з різними фарбами - варто придбати комплект змінних сопел або голок. Це зробить Ваш апарат універсальним, у Вас буде кращий краскопульт!

вибір компресора

Якісна робота фарбопульта залежить від роботи компресора. Він стане в нагоді не тільки для малярських робіт, але і для виконання інших технічних завдань. За допомогою компресора можна виконувати кузовний ремонт, накачувати колеса, працювати на пневматичному інструменті. Вони бувають мембранні і поршневі. Поршневі добре використовувати в особистому гаражі. Запобігти дурну витрату грошей допоможе грамотний розрахунок і вивчення придбаної техніки. Купити дешево якісний компресор - реально! Головний аргумент при виборі - призначення.

регулювання фарбопульта

Корпус і бачок - головні вузли фарбопульта. У його кришці є особливе наскрізний отвір для дренажу, його треба періодично чистити. В іншому випадку в ресівері буде утворюватися вакуум. Фарба починає надходити після натискання на спусковий курок. При слабкому натисканні подається повітря, при потужному - курок починає впливати на голку фарбопульта. Якщо вона частково переміщується в бік - канал для проходу фарбувального матеріалу відчиняються, її потік упереміш зі струменем повітря спрямовується через сопло. Ідеальний факел виходить шляхом регулювання спеціальними гвинтами. Налаштування повинна враховувати в'язкість застосовуваної фарби, площа фарбування і вид фарбування.

Як налаштувати краскопульт? Перед початком процесу слід потренуватися на старій і непотрібної деталі. Це дозволить підібрати правильну стратегію при фарбуванні. І тільки потім можна сміливо діяти. Спочатку регулюють тиск повітря, що подається в краскопульт. Це досягається повним перекриттям регулятора повітря, що подається в краскопульт. А потім натиском на рукоять вибрати необхідний тиск для забарвлення машини. Форма факела регулюється спеціальним регулятором. Якщо розмір факела невеликий, менше повинен бути і потік повітря. На тестовому зразку перевіряють відсутність патьоків. Їх наявність дає чіткий сигнал - кількість що подається фарби слід зменшити.

придбання

Професійний краскопульт для електричної мережі може коштувати близько 1000 доларів. Простіше виготовити його своїми руками або користуватися балончиком з фарбою (для одиничного випадку використання). Ціни простих апаратів знаходяться в межах від 40 до 80 доларів.

Побутовий пилосос, який раніше міг активно застосовуватися для побілки, на жаль зовсім не підходить для повного фарбування автомобіля.

Що таке краскопульт для фарбування авто?

Більше 50% успіху, якщо ви задумали здійснити, залежить від наявності професійного і якісного фарбопульта. Решта 50% залежать від того, як якісно і сумлінно ви проведете.

Природно, краскопульт для фарбування авто може бути використаний і для локальної фарбування кузова, або свого авто, хоча, залежно від площі фарбування, можна обійтися і спрей-балоном. Але сьогодні ми зупинимося на тому, як зробити правильний вибірфарбопульта для фарбування авто.

Краскопульт (фарборозпилювач або малярний пістолет) - це система передачі фарби повітряно-крапельним шляхом під тиском стисненого повітря. І ця система має свій пристрій і свої особливості, і від їх знання багато в чому залежить правильний вибір фарбопульта для фарбування автомобіля.

Типові регулювання на фарбопульта:

• Регулятор подачі стисненого повітря - призначений для точної настройки тиску повітря на виході.
• Регулятор форми «факела» - призначений для підбору під час фарбування оптимальної форми розпилу фарби.
• Регулятор відкриття форсунки (ходу голки) - відповідає за подачу і кількість фарби.

Класифікація фарбопультів по системам розпилення матеріалів, наступна: High Pressure ( HP)- високий тиск; High Volume Low Pressure (HVLP) -високий обсяг, низький тиск; Low Volume Low Pressure (LVLP) -низький обсяг, низький тиск; Low Volume Middle Pressure (LVMP)- низький обсяг середній тиск; Reduced Pressure (RP)- знижений тиск; Middle Pressure (MP) -середній тиск; High Transfer Efficiency (HTE)- Висока ефективність передачі.

Кожна з цих систем має свої особливості, переваги і недоліки, які описані в інструкції щодо їх застосування. Але найбільш оптимальним варіантом фарбопульта фахівці відзначають фарбопульти системи LVLP.

Їх характеристиками є: низьке споживання стисненого повітря, якісний перенесення фарбувального матеріалу на поверхню і низька чутливість до виникаючих перепадів тиску компресора.

Пульверизатор для роботи з лаком принципово не відрізняється від устаткування, призначеного для фарбування. Найістотніше момент - дюза (сопло) повинна мати відповідний завданню діаметр. Оптимальна дюза для лаку має діаметр, рівний 1,4 міліметра.

Також слід враховувати, що не кожен тип фарбопульта підійде для роботи з лаком. Наприклад, електричні моделі не пристосовані для роботи з лаками на основі органічних розчинників.

Нижче розберемося в нюансах пристрою фарбопультів, способах їх налаштування і нанесення лаку на дерев'яні поверхні.

вибір фарбопульта

Початківці майстра часто прагнуть заощадити, віддаючи перевагу при покупці фарборозпилювача з мінімальним цінником. Однак, купуючи дешеве обладнання, потрібно розуміти, що низька ціна - слідство не найякісніших матеріалів та максимального технологічного спрощення пульверизатора. Тому не варто занадто економити на покупці розпилювача - це позначиться на якості лакування.

1. Матеріал, з якого зроблена кришка сопла. Кращий матеріал для цієї деталі - нержавіюча сталь.
2. Герметичність конструкції. Фарборозпилювач підтримує певний тиск, тому його складові повинні бути герметичними, інакше отримати рівномірно пофарбовану поверхню буде неможливо. Герметичність забезпечують прокладки, і кращий матеріал для них - тефлон.
3. Місцезнаходження ресивера. Безпосереднього впливу на роботу обладнання цей параметр не має, однак, якщо бачок знаходиться знизу, управляти краскопультом буде трохи складніше, тому що тримати такий пристрій потрібно строго по вертикалі.
4. Матеріал, з якого зроблений бачок. Металеві бачки легше відмивати від залишків фарби або лаку, однак контроль над витратою матеріалу в цьому випадку утруднений. Пластикові ємності відрізняються рівно зворотними характеристиками: їх складно мити, зате легко відстежувати витрата лакофарбового складу.
5. Матеріал, з якого виготовлений сам краскопульт. Оптимальний варіант - високоміцний пластик. Він не такий важкий, як метал, а значить, працювати з таким обладнанням буде фізично легше. З іншого боку, багато майстрів рекомендують купувати фарборозпилювачі з нержавійки, мотивуючи такий вибір довговічністю даного матеріалу.
6. Ширина факела. Цей параметр вказує на площу, яку можна обробити за одиницю часу. На ширину факела має неабиякий вплив довжина шланга. Варто зауважити, що не для всіх робіт критично важлива велика ширина факела. Наприклад, для обробки невеликих деталей набагато краще тонкий струмінь. А ось для масштабних поверхонь краще мати велику ширину факела.
7. Відповідність производительностей фарбопульта і зовнішнього компресора. Неприпустима ситуація, коли потужність пульверизатора більше потужності компресора.
8. Легкість доступу до засобів управління апаратом. Всі кнопки на пристрої повинні бути легкодоступні, так як саме з їх допомогою здійснюється управління тиском стисненого повітря і іншими функціями.

Зверніть увагу! Діаметр сопла і зерно розпорошується складу - взаємозалежні параметри. Чим менше зерно, тим менше повинно бути сопло. Розумно придбати відразу кілька змінних сопел і голок.

Вибирати конкретну модель слід, виходячи з реальних потреб. Комусь більше підійде фарборозпилювач з пластиковим бачком, а кому-то - металевим, хтось віддасть перевагу широкий факел, а хтось - вузький. У багатьох випадках немає потреби у витратах на професійне пневматичне обладнання і простіше обійтися електричним або навіть ручним апаратом.

конструкція фарбопульта

Як приклад розберемо особливості фарбопульта моделі W670 від німецької компанії «Wagner». Пульверизатор включає в себе форсунку тонкого розпилення, ємність для лакофарбового складу, електричний мотор, подовжувач і шланг.

Фарборозпилювач «Wagner» дозволяє працювати з будь-якими видами лаків: як з водоемульсійними, так і розчиняється органічними розчинниками. Змінюючи робочу насадку (їх кілька в комплекті), можна наносити лак будь-якого рівня в'язкості.

Модель відрізняється великим кутом розпилення, що дозволяє при нанесенні лаку обробляти максимально можливу площу поверхні. Ще більше розширює робочу зону подовжувальна ручка. Норма подачі фарби контролюється за рахунок роликового пристрою.

Пульверизатор комплектується насадкою I-Spray, що дає два види струменя: плоску по горизонталі і плоску по вертикалі. Ще одна насадка - PS800 - призначена спеціально для розпилення тонким шаром рідких складів, в першу чергу, лаків.

Характеристики обладнання:

1. Метод розпилення - повітряний.
2. Харчування - електромережу 220 В.
3. Необхідна потужність потужність - 350 Вт.
4. Потужність розпилення - 120 Вт.
5. Допустима в'язкість грунту - 3300 мПа / с.
6. Максимальна подача - 375 мілілітрів в хвилину.
7. Обсяг бачка - 0,8 л або 1,8 л.
8. Довжина удлиняющего кабелю - 60 сантиметрів.
9. Довжина повітряного шланга - 3,5 метра.
10. Маса - 4,3 кг.

Комплектація пульверизатора:

• фарборозпилювач;
• насадка I-Spray і бачок на 1,8 літра;
• насадка для рідких складів PS800 і бачок на 0,8 літра;
• шланг для повітря;
• подовжувач;
• рукоять;
• ремінь на плече;
• заливна воронка;
• Інструкція з експлуатації;
• гарантійний талон.

Краскопульт оснащений ступінчастим перемикачем потужності. Присутність цієї опції дає можливість регулювати натиск і ширину факела, вибираючи найбільш підходящий режим, при якому лак буде рівно лягати на поверхню без зайвого розбризкування.

Перемикач в положенні «0» свідчить про включений пульверизаторі. Якщо поставити перемикач на «1», пристрій функціонує на середньому швидкісному режимі, що дозволяє розпилювати навіть самі рідкі лаки. Режим «2» означає, що апарат здатний до розбризкування в'язких складів.

Важливо! Перед застосуванням краскопульт потрібно налаштувати.

Робиться це в такий спосіб:

1. Підвішуємо пульверизатор в вертикальному положенні над пробним аркушем картону або дерева на відстані 15-20 сантиметрів.
2. Натискаємо на курок і утримуємо його до того часу, поки на лаковому плямі нема виникнуть патьоки.
3. Далі коригуємо настройки відповідно до поставлених цілей.
4. Сопло провертає так, щоб факел нагадував віяло.
5. Тренуємося в нанесенні суцільних смуглаку, роблячи перехлести в різних напрямках.
6. Для створення однорідного покриття перемещаем струмінь з однаковою швидкістю. Всі рухи плавні, без ривків.
7. Тиснемо на курок у краю оброблюваної поверхні, але не перед її початком.
8. Нахиляти пульверизатор можна.

Відкриваємо ножем банку (входить в комплект з фарборозпилювачем) і заповнюємо бачок лаком - не до верху, щоб масу можна було додатково розбавляти і розмішувати. Доливаємо в бачок воду (приблизно 10% від загальної маси). Добре розмішуємо суміш.

При необхідності додаємо додаткові компоненти. Однак спочатку інгредієнти потрібно профільтрувати. Найкраще для цієї мети підійде сітчастий фільтр, який можна придбати там же, де і лак. Якщо фільтра немає під рукою, можна скористатися капроновою панчохою.

Суміш готуємо в спеціально виділеній для цього металевої ємності. Не потрібно додавати відразу весь склад, оскільки лак через вплив добавок дуже швидко стає в'язким. Краще зробити кілька змусив.

Компоненти суміші:

• затверджувач (становить приблизно половину суміші);
• антисилікону для додання покриттю стійкості до пилу, жиру і утворення кратерів (частка речовини приблизно 5-7%);
• прискорювач висихання (2-3% від загальної кількості).

Порада! Прискорювач особливо стане в нагоді при низьких температурах повітря, однак може стати причиною мутнуватого кольору поверхні. Навіть якщо це сталося, засмучуватися немає причин, оскільки дефект можна виправити поліруванням.

Добавки дозволяють значно поліпшити технічні характеристикилаку. Однак дуже старатися в цій справі не варто, так як перевищення допустимих концентрацій призведе до погіршення якості складу.

Дуже важливо ретельно розмішувати склад. Це дозволить домогтися однорідності суміші. Справа в тому, що молекули складових сумішей починають активно взаємодіяти між собою тільки при інтенсивному перемішуванні. Помішувати лак потрібно і в процесі роботи. Для цього потрібно періодично струшувати ємність протягом 15-30 секунд.

Особливості обробки поверхні

Підготовчі роботи

1. Якість лакування багато в чому залежить від того, наскільки грунтовно була підготовлена ​​поверхню. Тому спочатку видаляємо старе покриття і добре відшліфовуємо і знежирюємо поверхню. Особливу увагу приділяємо станом деревини, наявності на ній слідів гниття. Якщо виявлені уражені ділянки, їх також ретельно зашпаклювати і відшліфовуємо дрібнозернистої наждачкою.
2. Розгортаємо всмоктувальну трубку фарборозпилювача загнутим кінцем вперед. У такому положенні лак з ємності буде надходити в форсунку рівномірніше.
3. Ставимо перемикач потужності на «двійку». Цей режим призначений для роботи з в'язкими складами.

Зверніть увагу! М'які породи деревини потрібно спочатку гарантувати з «фіксацією ворсу». Потім слід ще раз відшліфувати поверхню.

При нанесенні лаку потрібно дотримуватися ряду технологічних вимог. Наприклад, слід знати, що спочатку випущений лак зазвичай буває неоднорідного складу: з розпилювача вилітають згустки суміші. Тому перш ніж наносити лак на чистову поверхню, потрібно розпорошити трохи лаку на пробник (картон, шматок дерева, папір і т.п.). Тестове розпорошення робимо як при горизонтальному, так і при вертикальному положенні форсунок.

1. Упевнившись, що факел знайшов потрібну форму і ширину, а склад виділяється рівномірно, починаємо лакування поверхні.
2. Наносимо лак плавними рухами від плеча, тобто всією рукою - завдяки такому стилю рухів простіше підтримувати рекомендована відстань до оброблюваної поверхні.
3. Якщо розпорошення лаку почалося, зупинятися можна лише тоді, коли вся поверхня оброблена, інакше можливе утворення нерівностей та плям.
4. Якщо роботу потрібно завершити, то спочатку слід відвести розпилювач від оброблюваної ділянки і лише після цього його відключати.
5. Розпилювач переміщаємо у напрямку від себе, щоб надлишки лакофарбового складу потрапляли на необроблені ділянки.
6. Намагаємося зберігати один і той же відстань від апарата до оброблюваної поверхні.

Після висихання шару лаку поверхню шліфуємо, очищаємо від пилу і наносимо наступний шар лаку.

Особливості лакування деревини

Деревина - особливий матеріал, який відрізняється за своїми властивостями від металу або штукатурки. Одне з таких відмінностей - нерівномірне вбирання лакофарбових складів різними ділянками дерев'яної поверхні. Більш м'які ділянки після лакування можуть мати матовий відтінок, а більш щільні - глянсовий. Щоб виправити подібний дефект застосовують морилки. У деяких випадках використовуються тонувальні лаки, які не тільки фарбують деревину, а й підкреслюють деревну структуру. При бажанні можна додати дереву вид інший, більш респектабельної породи.

Застосування непрозорих лакофарбових складів на увазі збереження виду природної текстури. Особливо часто такі лаки застосовують для лакування дорогих сортів деревини, наприклад, дуба. Завдяки високій щільності дуб вбирає в себе склад, проте текстура деревини не маскується, а навпаки - акцентується.

Популярна обробка під «сивий дуб». Методика створення такої поверхні складається з декількох етапів. Спочатку деревина захищається. Потім на неї наноситься грунтовка і біла фарба. Після цього поверхню шліфується аж до голої деревини. Однак навіть після видалення фарби в м'яких шарах є її залишки у вигляді прожилок, завдяки чому після нанесення лаку і виникає ефект «сивого дуба».

Нерідко використовується технологія старіння деревини. Захищену і прогрунтувати поверхню в безсистемному порядку нерівномірно змащують восковою свічкою. Потім на поверхню наноситься фарба. У тих місцях, де дерево було оброблено воском, фарба почне обсипатися нерівними шматками. Руйнується шар фарби закріплюють лаком. Після цього дерево набуває старовинний благородний вид.

Деякі породи дерев практично не піддаються обробці. Наприклад, сосна має смолистий склад. Уже після лакування деревина часто виділяє смолу, що зводить всі зусилля по лакування нанівець. Тому ще до нанесення лаку сосну потрібно обессмоліть.

Нанесення лаку на деревину за допомогою фарбопульта технологічно схоже з фарбуванням. Однак існують і відмінності, які пов'язані з підбором відповідного задачі обладнання. Перед покупкою фарборозпилювача для лаку рекомендується порадитися з продавцем-консультантом, який допоможе підібрати підходящу модель.