Фарбування автомобіля – це досить складна процедура, яка потребує певних навичок, знань та зусиль. Сьогодні багато власників авто віддають перевагу довірити цю справу професіоналам. Але є й такі, які успішно фарбують машини своїми руками, якісно та грамотно. У нашій статті йтиметься про те, які моменти потрібно враховувати в процесі власноручного фарбування транспортного засобу, наприклад, як регулювати тиск для фарбування автомобіля.

Сучасне обладнання для фарбування автомобіля

Сучасна промисловість подбала про те, щоб спростити технологічні та технічні аспекти процедури фарбування автомобілів. Тепер цей процес набагато комфортніший і менш трудомісткий порівняно з фарбуванням кілька десятків років тому. Винахід фарбопульта дало можливість багатьом автолюбителям перетворити свої транспорті засобиВласноруч так, що результат вийде не гірше, ніж у досвідчених майстрів.

Залежно від того, що нам потрібно фарбувати – весь кузов автомобіля або його окрему деталь, вибирається відповідний інструмент. Найуніверсальнішим обладнанням для фарбування пластикових та металевих поверхонь якраз і вважається фарбопульт – спеціальний фарборозпилювач, що нагадує за своєю формою пістолет. З його допомогою можна пофарбувати як весь автомобіль, так і його елементи, тоді як пензель підходить переважно для опрацювання дрібних робітників і не актуальна для фарбування машини в цілому.

Працюючи з фарбопультом і знаючи його специфіку, важливо знати рамки, в яких варіюється тиск для фарбування авто. Саме цей показник відіграє важливу роль у самому процесі фарбування. Від того, наскільки правильно воно відрегульоване, залежатиме весь результат. Для того, щоб не викинути гроші та власний час на вітер, слід підійти до цього з усією серйозністю, врахувати поради та досвід людей, які спеціалізуються на цьому.

Неправильно підібраний тиск для фарбування авто загрожує певними дефектами лакофарбового покриття. Логічно відзначити таке:

• Тиск надто високий призводить до потік і втрат фарби. Результат - зіпсована робота, яку треба переробляти наново.
• Тиск надмірно низький не дасть бажаної якості покриття поверхні. До того ж, знадобиться потужний великий компресор.

Види фарбопультів для фарбування автомобіля

Отже, перше, з чим Ви зіткнетеся під час підготовки до процедури фарбування – покупка фарбопульта. Вони бувають трьох основних видів:

Краскопульти високого тиску – до 56 атмосфер.

Основним недоліком цієї категорії пристроїв є «віднесення» робочого матеріалу. Іншими словами, при високому тиску спостерігаються значні втрати фарби, які в деяких випадках можуть досягати 60%. Це непрактично та невигідно з економічного погляду.

Краскопульти зниженого тиску – від 2 до 2,5 атмосфер

Ці пристрої характеризуються невеликим натиском струменя, завдяки чому фарба витрачається ощадливо. Але є один великий недолік - для роботи з цими фарбопульти потрібні потужні компресори, які часто відрізняються великими габаритами. Ще один мінус – низька якість нанесення емалей на поверхню.

Краскопульти середнього тиску

Ця категорія фарбопультів є оптимальною для більшості видів малярних робіт. Фарборозпилювачі середнього тиску характеризуються різними показниками тиску на вході та на головці пристрою. Завдяки цьому для роботи з цими пристроями підійде будь-який компресор. При цьому і фарба економічно витрачається, і якість покриття поверхні приємно вражає.

Не дивлячись на те, що фарбопульти - це практичний і універсальний пристрій, при виборі фарборозпилювача для фарбування автомобіля слід враховувати безліч нюансів, які можуть зіграти свою роль в процесі роботи і вплинути на якість результату. Враховуйте, що на кожному фарбопульті є свій набір регулювань, з якими слід детально ознайомитись перед початком роботи. Наприклад, основні види регулювальних механізмів, що зустрічаються на середньостатистичному фарбопульті:

• Регулятор подачі стисненого повітря, який призначений для більш точного налаштування подачі повітря на виході, тобто пов'язаний безпосередньо з тиском.
• Регулятор форми факела (факел - це форма відбитка фарби, що залишається на поверхні при розбризкуванні фарби) призначений для того, щоб оптимально підібрати форму розпилу фарби в процесі фарбування.
• Регулятор ходи голки (відкриття форсунки), який відповідає за кількість та подачу фарби.

Виділяють ще одну класифікацію фарбопультів, більш докладну щодо системи розпилення матеріалу:

• High Pressure (HP) – фарбопульти високого тиску;
• High Volume Low Pressure (HVLP) – фарбопульти високого об'єму, низького тиску;
• Low Volume Low Pressure (LVLP) - фарбопульти низького об'єму, низького тиску;
• Low Volume Middle Pressure (LVMP) – фарбопульти низького об'єму середнього тиску;
• Reduced Pressure (RP) – фарбопульти зниженого тиску;
• Middle Pressure (MP) – фарбопульти середнього тиску;
• High Transfer Efficiency (HTE) – фарбкопульт високої ефективності передачі.

Кожна з перерахованих вище систем характеризується своїми особливостями, має переваги та недоліки, які можна знайти в їх інструкціях із застосування. Але фахівці виділяють найоптимальніший вид фарбопультів для фарбування – це системи LVLP. Їх можна охарактеризувати як фарбопульти, яким властиві:

• Низьке споживання повітря;
• Якісне перенесення фарби на поверхню;
• Низька чутливість до перепадів тиску компресора, що іноді виникають у процесі роботи.

Отже, ми охарактеризували основні види фарбопультів, які можна знайти на ринку. Проаналізувавши всі переваги та недоліки кожної категорії цих пристроїв, можна зробити висновок, що для фарбування автомобіля ідеально підійдуть фарборозпилювачі середнього тиску. Аналоги високого та зниженого тиску краще не брати, оскільки це лише ускладнить процес фарбування.

Запам'ятайте, що машина повинна фарбуватись як мінімум у три шари при тиску в середньому 3-4 атмосфери. Цей тиск для фарбування авто можна назвати оптимальним. Прийміть цей показник до уваги, оскільки більш високий або нижчий тиск не допоможе Вам досягти бажаного результату.

Як відрегулювати подачу повітря до фарбопульту?

Загалом, для досягнення успіху у власноручному фарбуванні автомобіля фарбопультом, необхідно подбати про грамотне налаштування фарбопульта. Це передбачає сукупність таких процедур:

• Підготовка фарби, а саме правильне змішування компонентів та розведення відповідними засобами.
• Виставляє необхідну подачу фарби. Але це не є обов'язковою процедурою і здійснюється за потребою.
• Регулювання подачі повітря.

Перші два пункти ми не описуватимемо, оскільки безпосередньою темою нашої статті є регулювання тиску. Тому поговоримо про третій пункт – регулювання подачі повітря. Цей процес відрізняється кропіткістю, тому приготуйтеся повозитися.

Після того, як буде виконано всі попередні приготування з фарбою, починаємо регулювати тиск для фарбування авто. Для цього можна взяти ватман або якийсь інший великий шматок паперу та закріпити його на стіні. Такі приготування потрібні для регулювання і в подальшій роботі не знадобляться.
Далі слід налити в фарбопульти підготовлену фарбу і зробити кілька попередніх розпорошень на заготовлений ватман. Це також може бути стіна або якась інша рівна поверхня. Налаштовувати тиск потрібно до тих пір, поки у Вас не вдасться покрити пробну поверхню рівномірним тонким шаром без потік.

Загалом, з практичної точки зору, не можна точно відповісти на запитання: який має бути тиск для фарбування авто. Справа в тому, що не можна назвати один конкретний показник, що ідеально підходить при фарбуванні в цілому. Тиск підбирається індивідуально в кожному випадку і залежить від низки критеріїв. Це і марка фарби, і її в'язкість, і модель фарбопульта і так далі.

В результаті найпростіше буде встановити необхідний нам тиск експериментальним шляхом – у процесі плавного та поступового додавання повітря та аналізі пробних фарбувань заготовлених для цього поверхонь. У випадку, коли фарба не розбризкується пилом, а покриває ватман (або іншу експериментальну поверхню) краплями дрібною або великою градацією - варто додати повітря. Якщо ж форма смолоскипа на поверхні схожа на вісімку - це свідчить про надмірну подачу повітря і, відповідно, занадто високий тиск.

Нашим завданням є знаходження середнього оптимального проміжку тиску, при якому наш факел матиме розтягнуту красиву форму, без плювків та вкраплень. Важливо, щоб фарба наносилася по всій ділянці відбитка факела. Тільки в цьому випадку тиск для фарбування авто відрегульовано правильно, і можна приступати далі до роботи з кузовом.

Суть регулювання подачі повітря залишається одна і та ж у будь-якому варіанті регулювання, а це може бути:

• Регулює тиск безпосередньо за допомогою механізму на самому фарбопульті.
• Регулює за допомогою знімного регулятора, який зазвичай йде в комплекті з фарбопультом і в процесі роботи одягається на ручку фарборозпилювача.
• Регулює механізм подачі повітря на ресивері в місці, де до нього приєднується шланг.

Так чи інакше, виконавши цю процедуру, Ви просто розберетеся з регулюванням повітря і відмінно підберете оптимальний тиск для фарбування авто. Як бачите, не такий складний процес, якщо порівнювати його, наприклад, з процедурою підготовки машини до фарбування. У будь-якому випадку правильно підготовлені лакофарбові матеріали, робоча поверхня та відрегульований тиск – це вже половина успіху.

На жаль, хороші та якісні фарбопульти, які значно полегшують і регулювання тиску, і підбір необхідного смолоскипа, доступні не всім через свою високу ціну. Більшість автовласників, які бажають пофарбувати машину своїми руками, не будуть використовувати придбаний фарбопульти регулярно, а в середньому десь раз на 3-5 років. Тому набагато простіше пригнати машину на СТО, ніж викласти за один лише фарбопульти кілька тисяч доларів.

Тому найкраще в даному випадку використовувати фарбопульти середнього класу, які можна знайти на будь-якому автобазарі. При цьому потрібно уважно ознайомитися і з інструкцією, і з порадами професіоналів щодо підбору компресора з ресіверів (якщо компресор не вбудований), а до початку роботи з автомобілем поставити кілька дослідів на експериментальній поверхні.

Іноді деякі власники автомобілів віддають перевагу саморобним пристроям замість купівлі заводських фарбопультів. Це виходить набагато дешевше, але тільки в тому випадку, якщо Ви маєте спеціальні знання та навички для цього. Наприклад, відрегулювати тиск на такому саморобному фарбопульті можна лише маючи певні знання про особливості ресивера і компресора, а також властивості фарби, поверхні тощо. Не рекомендуємо використовувати саморобні фарборозпилювачі, не знаючи всіх тонкощів і не вміючи регулювати на них тиск для фарбування авто.

Як підбиття підсумків можемо сказати, що в цій статті ми навели деякі поради щодо регулювання подачі повітря в механізм фарбопульта та експериментальних методів підбору потрібної форми факела. Витративши трохи часу та зусиль, кожен бажаючий пофарбувати свій автомобіль може успішно впоратися із цим завданням не гірше, ніж працівники станцій технічного обслуговування.

Багато власників автомобілів запитують, як можна пофарбувати своє авто власними руками і не платити величезні гроші професіоналам. Купувати неймовірно дорогий краскопульт, пневматичне обладнання та компресор надто дорого. Набагато краще виконати пошук демократичніших рішень. Хтось вирішується на фарбування за допомогою простого саморобного обладнання, в інших випадках привертають увагу електричні рішення. Сьогодні ми розглянемо електричний фарбокопульт для фарбування авто, його технічні параметри та деякі важливі особливості експлуатації продукції.

Скажімо відразу, що електричні варіанти фарбопультів дуже рідко застосовуються для кузовного ремонту саме авто. Фарбування за допомогою електро технологій застосовується активно в будівництві, ремонті інтер'єрів, для різних технічних і виробничих завдань. Це модульне легке обладнання для фарбувальних робіт. Такий розпилювач можна просто пристосувати для автомобільного кузовного ремонту. Ви можете знайти велику кількість відео з поясненнями переваг такого пульверизатора.

Характеристики та особливості електрофарбопульту

Фарбування з високою якістюрезультатів можлива не лише із класичним обладнанням. Але варто помітити наявність складнощів у нетрадиційних методах ремонту кузова автомобіля. Враховуючи, що ціна класичного обладнання для фарбування надто висока, можна зустріти багато електропневматичних приладів у гаражах любителів самостійних робітз кузовом. Можна виділити кілька важливих особливостей електричних пульверизаторів для роботи з кузовом авто:

• обладнання може мати форму фарбувального пістолета, з'єднаного з компактним електричним компресором у невеликій формі;

• також це може бути простий фарбопульти з малим електро механізмом для подачі фарби на предмет (компактний інструмент);

• розташування бачка для фарби може бути верхнім чи нижнім – краще вибирати верхній варіант із більш стабільною подачею;

• для фарбування необхідні налаштування – у виробах, що купуються, повинно бути регулювання потоку повітря і фарби, налаштування факела розпилення;

• також для роботи з авто виріб не повинен бути надто важким, інакше доведеться значно напружуватися кілька годин під час роботи;

• корпус найчастіше пластиковий, але форсунки для фарби повинні бути металевими – це набагато надійніше та довговічніше.

Надійний та якісний електричний може бути як найпростішим монолітним обладнанням, так і професійним комплексом. Для роботи з автомобілем краще вибирати пристрій із окремим електричним компресором, а також фарбопультом з легкого пластику для нанесення ЛКМ на кузов. Але ціна на такий пристрій буде набагато вищою, ніж на найпростіші модульні рішення.

Які аксесуари знадобляться для фарбування вашого авто?

При використанні електричного пристрою не варто забувати про безліч інших аксесуарів, крім комплекту обладнання. Звичайно, все залежить від марки та рівня автомобіля, його ціни та ваших побажань щодо якості нанесення фарбувальних матеріалів. Але в кожному випадку варто дотримуватися професійних рекомендацій щодо аксесуарів і матеріалів.

Необхідно застосовувати фільтр для фарби, інакше автомобіль не зможе бути пофарбований, будуть нанесені грудки. Вам знадобиться м'яка ганчірка для стирання невдало нанесених шарів ЛКП. Розчинники різних типів також будуть потрібні, але варто враховувати обмеження виробника за матеріалами вашого пульта. Перегляньте навчальні відео, щоб більше зрозуміти природу експлуатації цього пристрою.

Які фарби вибирати під час використання електроприладів?

Ще одним питанням для кожного власника автомобіля є. Електричний фарбопульп може виконати обмежений список завдань. Навіть якщо ви візьмете дорогі професійні інструменти, вони не можуть працювати якісно. складних умовах. Отже, нанести перламутр і покрити його товстим шаром лаку не вийде. Щонайменше, вам це вдасться зробити некрасиво.

Хороше фарбування може не вдасться, якщо ви купите дешеві матеріали для фарбування. Проблема надійності покриття також виявляється важливою, оскільки тиск компресора не дуже великий. Купуйте стандартний акрил, який не має ніяких складнощів у підготовці та є найбільш універсальним покриттям для кузова вашого авто. Фарбування в такому разі не буде складним.

Інструкція з використання електричного типу фарбопульта

Щоб фарбування за допомогою електричного обладнання вдалося, ви можете використовувати різні технології. Класичний варіант фарбопульта набагато простіше і звичніше в експлуатації, тому часто буде складно технічно виконати всі роботи з інструментом. Повторювати техніку використання пневматичного пульверизатора у разі не вдасться. Краще вибрати подетальне фарбування, щоб не зіпсувати підготовлену поверхню авто. Є такі рекомендації для фарбопульту електричного типу:

1. Фарбуйте спочатку лише одну сторону. Не намагайтеся з важким інструментом у руках виконати всі процедури одночасно та швидко. Інакше доведеться потім довго відновлювати дуже втомлену руку і відпочивати від робіт з фарбування.
2. Враховуючи більше тремтіння руки, вам доведеться швидше керувати пістолетом і виконувати більше рухів. Інакше кузов авто матиме десятки потік. Також якість нанесення та рівномірність будуть дуже спірними.
3. Чи не наносите товстий шар фарби за один раз. Найкраще зробити 8 шарів, але створити їх тонкими. Це безпечно, тому що фарба не сповзе і не скочуватиметься в потіки. Інакше це буде досить складно виправити після робіт з фарбування.
4. На кузов авто попередньо потрібно нанести праймер. Без ґрунтовки вам буде дуже складно покрити фарбою металеві деталі якісно. Утворюються мікротріщини, в які заходитиме волога, що викликає корозію.
5. Після успішного фарбування можна зробити зверху напилення лаку або іншого захисного шару. Таке фарбування буде досить якісним і надійним, зможе протриматися набагато довше і порадувати вас результатами.

Використовуючи самі сучасні технологіїВи зможете пофарбувати машину без особливих проблем. І якщо раніше було складно уявити, як виконати роботу з електричним варіантом обладнання, то сьогодні все можливо. Можна використовувати готові комплекси або купити повноцінний модуль у магазині інструментів. Перед покупкою уточніть, чи підходить це рішення саме для вашої ситуації. Врахуйте тип фарби та інші тонкощі.

Підбиваємо підсумки

Електричний сучасний краскопульт все ще поступається якістю нанесення фарби пневматичному пристрою. Але вже сьогодні компанії активно випускають функціональніші рішення з активним посиленням технічних характеристикта розширенням можливостей. Потрібно враховувати не лише покращені технології самого обладнання, а й значну зміну особливостей фарби для кузова автомобілів. У цьому напрямі проводяться постійні роботи.

Можна використовувати різні можливості фарбувальних робіт. Ви можете застосувати як найпростіші дешеві рішення, так і професійні комплекси. Звичайно, поки що краще користуватися пневматичними пристроями, які стануть приємнішим у всіх відношеннях рішенням. Але якщо у вас немає виходу, можна пофарбувати транспорт і без застосування дуже дорогих варіантів техніки. Головне - дотримуватися рекомендацій щодо обробки кузова авто.