បរិមាណប្រេងគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរការត្រឹមត្រូវកែតម្រូវព័ត៌មានលម្អិតនិងអនុញ្ញាតឱ្យផលិតផលអស់។ កម្រិតប្រេងនៅក្នុងរថយន្តត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយទាំងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានិងការគ្រប់គ្រងដោយដៃដោយមធ្យោបាយនៃការស៊ើបអង្កេតបន្ថែម។

កម្រិតប្រេងដូចគ្នាបន្តិចមានកំហុសចំពោះការបើកបរលើឌុបដូច្នេះមនុស្សយន្តដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតនឹងត្រូវបានការពារពីប្រព័ន្ធ - អានអ្វីដែលនៅសល់នៅក្នុងស្ថិតិរបស់យើង។

តាមក្បួនមួយមនុស្សយន្តរថយន្តធានានូវប្រព័ន្ធរ៉ូបូតដែលមានស្ថេរភាពនិងប្រសិទ្ធភាពនៅពេលមានប្រេងតិចតួចដែលស្ថិតនៅចន្លោះហានិភ័យខាងលើនិងខាងក្រោមនៅលើឌីសស្តុប (សំលេងរំខានដូចនៅក្នុងប្រព័ន្ធមិនមានបញ្ហាធំទេ) ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាចាំបាច់ត្រូវចងចាំអំពីរបៀបធ្វើឱ្យត្រឹមត្រូវនូវកម្រិតប្រេង។

រថយន្តនេះមានពិរុទ្ធពីការផ្ទេរទៅឱ្យស្ត្រីឈ្មោះរ៉ាវីនីក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាចាំបាច់ក្នុងការបំលែងរ៉ាវីនទៅជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ - ការស៊ើបអង្កេតដូច្នេះវាអាចត្រូវបាននាំយកទៅឡានវីរ៉ូប៊ីនហ្សីវ៉ារបស់រុស្ស៊ីប្រសិនបើរីហ្សីគីត្រូវបានប្រើ។ ត្រជាក់ "vimіryuvannya។ នៅіnomarok risiki នៅលើការស៊ើបអង្កេតការរអិលត្រូវបានអនុវត្តពីភាគីទាំងពីរម្ខាង - សម្រាប់ vimir“ ត្រជាក់” និងមួយទៀតសម្រាប់ vimiruvannya នៅលើម៉ូទ័រ“ ក្តៅ” ។

តើប្រេងត្រូវស្តីបន្ទោសចំពោះម៉ាស៊ីននៅលើឌីសស្តុបប៉ុន្មាន?

តាមក្បួនមួយអ្នកគួរតែចាប់ផ្តើមធំឡើងនៅលើសង្វាក់ម្ហូបអាហារមុនពេលប្រេងនៅលើជ្រលក់ជិតត្រូវស្តីបន្ទោស៖ រីឆីគីខាងលើទាបឬទាបខ្លះ។ Dotrimuvatisya varto ខ្លួនវាគឺជាជម្រើសមួយផ្សេងទៀត។

ប្រសិនបើខ្ញុំចង់ដាក់អន្ទាក់វាជាឧទាហរណ៍ខ្ញុំសូមណែនាំឱ្យប្រើប្រេងត្រិធីទីនៅលើម៉ាច។ អូសគីលគីទាក់ទងនឹងលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនាឌីវីហ្គុននៅប្រទេសរុស្ស៊ីឧទាហរណ៍ការឡើងភ្នំឬការចុះចតនៃស្នប់ប្រេងអាចក្លាយជាទទេ។ មុនពេលថ្លែងសុន្ទរកថាវាក៏អាចត្រូវបានគេមើលឃើញផងដែរនៅពេលដែលមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងជាពិសេសជាញឹកញាប់នៅលើវីឌីហ្គុនដែលមានភាពតានតឹងហើយនៅពេលដែលមានដែកស័ង្កសីមុតស្រួច។ ខ្ញុំនឹងផ្ទុកឌីវីហ្គុនជាមួយ“ ការអត់ឃ្លានប្រេង” នៅក្នុងកាបូបអានអំពីមរតកនៃបាតុភូតបែបនេះនៅក្នុងស្ថិតិរបស់យើង។

ស្ថានភាពលេខកូដឌីវីហ្គុននៅពេលចាក់ប្រេងរហូតដល់សញ្ញាសម្គាល់ម៉ាចក៏ចាប់យកប្រេងយ៉ាងខ្លាំងហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃដំណើរការទាបជាងពាក់កណ្តាលនៃវីតាត្រាប្រេងវាត្រូវបាននាំយកទៅសូន្យ។ នោះគឺផ្អែកលើអាហារបំប៉នដែលមិនច្បាស់លាស់ថា“ តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវស្តីបន្ទោសចំពោះម៉ាស៊ីននៅលើឌុយដាប់ប៊ែល” អ្នកមិនគួរផ្តល់ឱ្យទេព្រោះមានច្រើនដែលត្រូវដាក់ក្នុងការរចនាម៉ាស៊ីនអាកប្បកិរិយាបើកបរនិងការយល់ច្រឡំក្នុងការបើកបរ រថយន្ត។

Єមានតែអនុសាសន៍ប៉ុណ្ណោះឧទាហរណ៍នៅពេលដំណើរការរថយន្តនៅកណ្តាលផ្លូវមិនមានផ្លូវចុះចតច្រើនទេឬបើទោះបីជាអ្នកកាត់រ៉ៃណានៅលើប្រដាប់ស្ទង់នៅចំកណ្តាល“ មាសកណ្តាល” ឬរំកិលចុះទាបបី។ ក្បាលគឺជាផ្នែកមួយដ៏ធំនៃដំណើរស្វែងរកកម្រិតប្រេងម៉ាស៊ីនក៏ដូចជាដើម្បីធ្វើការផ្លាស់ប្តូរនេះរៀងរាល់ម៉ោង។

វាក៏ចាំបាច់ផងដែរសម្រាប់ភាពថ្លៃថ្នូរដែលនឹងក្លាយជាឌីវីហ្គូណុមព្រោះរីងប្រេងនឹងមានជាតិម៉ាលីឬខ្ពស់ពេក។ វាអាចស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពមួយដែលកូដត្រូវបានបង្ហាញពីការស៊ើបអង្កេតទៅជាចំណេះដឹងមិនត្រឹមត្រូវឬប្រេងត្រូវបានប្រើលឿនជាងមុនតាមរយៈលក្ខណៈពិសេសរបស់មនុស្សយន្តរបស់រថយន្តក្នុងដំណើរឆ្ពោះទៅមុខ។

អាចមានដានប្រេងមិនស្ថិតស្ថេរ

យ៉ាសឺរីនប៊ឺរមានកំរិតទាបវីនីកត្រូវបានគេហៅថាឌីវីហ្គុនឃ្លានខ្លាញ់។ ការត្រដុសកាន់តែខ្លាំងឡើងការពាក់គ្រឿងបន្លាស់កើនឡើងសីតុណ្ហភាពកើនឡើង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះអ្នកអាចចេញពីផ្លូវនៃធាតុដ៏សំបូរបែបនៃឌីវីហ្គុន។ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីឱ្យអ្វីៗទាំងអស់ចេញពីផ្លូវរោទ៍ប្រេងសម្រាប់ពួកគេ - ការបញ្ចូល (ខននីននៅលើដំបងតភ្ជាប់និងនៅលើក្បែរ) ។

ដូចគ្នានេះផងដែរមានការឡើងកំដៅនៃម៉ាស៊ីនដោយសារតែមានការខ្វះប្រេងនៅក្នុងបរិមាណប្រេងតិចតួចបំផុតនិងព័ត៌មានលំអិតនិងដើម្បីនាំមកនូវភាពកក់ក្តៅដល់ពួកគេ។ ស្តុងអាចជាប់គាំងដែលជាលទ្ធផលនៃអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលបានពិពណ៌នាខាងលើ - វេនថ្មីមួយពីភាពតានតឹងនៃឌីវីហ្គុន។

ប្រេងលើសនៅក្នុងម៉ាស៊ីន

ប៉ុន្តែកម្រិតប្រេងខ្ពស់មិនត្រូវបានចាក់ចូលក្នុងម៉ាស៊ីនឡើយប៉ុន្តែវាអាចប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ពោះវៀនរបស់អ្នកបើកបរ។ ហើយអ័ក្សគឺជាលទ្ធផលនៃការលើសប្រេង៖

• ដើម្បីលេចឡើងជា petyoka មួយ;
• ការដួលរលំនៃ gaskets និង gaskets របស់មនុស្សយន្ត;
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាតិខ្លាញ់នៅក្នុងវីតារ៉ាទីនឹងនាំឱ្យមានកង្វះអាហារូបត្ថម្ភនៅក្នុងភ្លើង។
• ដោយបានប្រើប្រេងនៅលើទំនាក់ទំនងកំណត់ការកំណត់ត្រឹមត្រូវនៃអេក្រង់និងបំផ្លាញមនុស្សយន្តនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះមិនមែនជាបញ្ជីបេតិកភណ្ឌទាំងមូលទេវាអាចមានសារៈសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត។

ជាក់ស្តែងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជារឿយៗត្រូវបានប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងបរិមាណប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធយានយន្ត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយខ្ញុំមិនចាំបាច់ចំណាយសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទេប្រសិនបើប្រេងស្មើនឹងអតិបរិមាឬតម្លៃអប្បបរមាលទ្ធផលអាចមិនត្រឹមត្រូវ។

នៅពេលចង្កៀងភ្លឺឡើងវាបង្ហាញពីកម្រិតប្រេងទាប - វាមិនមានន័យថាបរិមាណប្រេងជិតដល់តម្លៃសំខាន់នោះទេប៉ុន្តែកម្រិតប្រេងកម្រិតទាបបានឈានដល់យូរហើយ។ តូបតូច្រៀងប៊ីតឌីវីហ្គូនូរួចហើយហ្សាដាដាន។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូរកម្រិតប្រេងដោយដៃភ្លាមៗមួយថ្ងៃម្តងមុនពេលចេញពីហ្គារ៉ាសប្រសិនបើគ្មានគ្រឹះស្ថានទេ។

Viroblyayuchi dolivka សូមចងចាំអំពីអ្នកដែលមិនត្រូវបានណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរប្រេងម៉ាកផ្សេងៗ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើអ្នកមានឱកាសច្រើនក្នុងការបញ្ចូលប្រេងដោយខ្លួនឯងដូចជានៅពេលបច្ចុប្បន្នអ្នកកំពុងស្ថិតនៅក្នុងម៉ាស៊ីន (ឧទាហរណ៍អំពូលប្រេងសំខាន់បានភ្លឺនៅតាមផ្លូវឆ្ងាយពីស្តង់) អ្នកអាចបន្ថែម ប្រេងនោះយោងតាមសូចនាកររបស់អ្នកនិងប្រភេទដែលនៅជិតបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ពេលមកដល់ផ្ទះគ្រាន់តែប្តូរប្រេងទាំងអស់។

វាកាន់តែពិសេសអំពីប្រេងហើយបើទោះបីជាអាចផ្លាស់ប្តូរម៉ូទ័រស្រាវ័យក្មេងដែលជាក្រុមមួយប្រភេទក៏ដោយ។

ដូចគ្នានេះផងដែរនឹងមានអត្ថបទដែលមានភាពច្របូកច្របល់លើប្រធានបទ៖ វាចាំបាច់ក្នុងការបិទម៉ូទ័រនៅពេលផ្លាស់ប្តូរបង្គោលនៅលើវីរ៉ូប៊ីននីកផ្សេងទៀតដើម្បីអានចុចលើឌីណានៃថាមពល។