ជាញឹកញាប់ដ្រាយនឹងបង្វែរម៉ាស៊ីនទៅម៉ាស៊ីនទីមួយបន្ទាប់មកទៅឧបករណ៍ផ្សេងទៀតឬទីបីពី ៦០-៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំជំនួសឱ្យការប្តូរទៅប្រើដ្រាយ។ លទ្ធផលគឺវីស្កូកានៃវីតារ៉ាសនៃប៉ាលីវីដែលត្រូវបានតំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនិងឧបករណ៍បញ្ជូន។

ដូចគ្នានេះផងដែរវាមិនមែនជាហេតុផលញឹកញាប់ចំពោះបញ្ហាដែលមនុស្សយន្តដំណើរការខុសប្រក្រតីពីឈ្នាន់។ ឧទាហរណ៍កុំបើកប្រអប់ទៅជាអព្យាក្រឹតមុនម៉ោងចតរថយន្តនៅលើចង្កៀងដូច្នេះសម្ពាធលើឈ្នាន់ត្រូវបានកំណត់លើពន្លឺនិងហ្គាម៉ាមួយម៉ោងដូច្នេះការបញ្ជូននឹងត្រូវបើក។ សញ្ញាបែបនេះដើម្បីផលិតដល់កំរិតខ្ពស់នៃការពាក់និងការរហែកហើយចេញពីភាពតានតឹងនៃទ្រនាប់សម្ពាធខ្ពស់។

ដូចគ្នាដែរនៅពេលបើកបរសូមពត់ជើងរបស់អ្នកនៅលើឈ្នាន់ថាមពលបើកបរស្រាលលើវាហើយស្ថិតក្នុងលំដាប់បែបនេះដែលអាចគ្រប់គ្រងការអូសទាញបាន។ តម្លៃក៏មិនប្រែប្រួលដែរ។ ទីតាំងត្រឹមត្រូវនៃជើងខាងឆ្វេងនៅលើឈ្នាន់ម៉ាលីដានប៊ីលីយ៉ាពិសេសសម្រាប់កំដៅ។ Takozhka zvichka ដាក់ជើងរបស់អ្នកពីលើឈ្នាន់ដើម្បីលើកចង្កូតរហូតដល់ស្វ័យប្រវត្តិប្រសិទ្ធភាពចង្កូតធ្លាក់ចុះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាមានសារៈសំខាន់ជាងក្នុងការគ្រប់គ្រងគ្រីស្តាល់ទឹកឱ្យបានត្រឹមត្រូវហើយវាងាយស្រួលទៅដល់ខេមនិងប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ។

នៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃដែលអ្នកត្រូវការចាប់ផ្តើមបើកបររថយន្តដោយប្រើមេកានិចអ្នកអាចប្រើឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរការបញ្ជូនដោយដៃបានត្រឹមត្រូវ។ តាមការពិតយោងតាមឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ដែលបង្ហាញពីការរុំរបស់ម៉ាស៊ីនវាអាចថាពេលនៃការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខអាចធ្វើទៅបាន។

បើកបររថយន្តដោយប្រើប្រអប់លេខមេកានិច៖ ចាប់ផ្តើមហើយបើកបើអ្នកបើកប្រអប់លេខជុសជុលរត់ខាងក្រោយ។