ទាក់ទងនឹងតម្រូវការបូមសាំងតាមរយៈបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នឯកសារភ្ជាប់សម្រាប់សម្អាតនិងផ្គត់ផ្គង់ដល់កាបោទ័រអាំងតាមក្បួនប្រេងសាំងកាន់តែច្រើននៅក្នុងធុងបំពេញរថយន្តមាន ស្នប់ភ្លើង.

នៅលើរថយន្តvіchiznyanyhដែលមានម៉ាស៊ីនកាបោទ័រភ្នាសរំអិលនិងម៉ាស៊ីនដ្រាយមេកានិចត្រូវបានជាប់គាំង។

ចំពោះម៉ាស៊ីនពីរហ្វារដែលមានអង្គជំនុំជម្រះចំហេះម៉ាស៊ីនបូមភ្នាសត្រូវបានផ្លុំចេញដែលបណ្តាលឱ្យមានភាពច្របូកច្របល់នៅក្នុងបន្ទប់ចំហុយ។

ម៉ាស៊ីនបូមធូលីដឹកដោយអគ្គិសនី

រថយន្តនៅក្នុងឧបករណ៍ពិសេសសម្រាប់ចាក់សាំងត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនបូមហ្វ្រាំងដែលអាចដំណើរការដោយអេឡិចត្រូនិចដែលអាចតំឡើងបានដោយមិនចាំបាច់មានធុងភ្លើងនៅក្នុងធុងពន្លឺ (ប្រភេទបូមក្រោមទឹក) ។

លាងមនុស្សយន្ត ម៉ាស៊ីនបូមរថយន្តកំណត់ដោយជួរដ៏ធំនៃការផ្លាស់ប្តូរចំណីពីសូន្យ (នៅល្បឿនទំនេរ primus) ដល់តម្លៃអតិបរមានៅក្នុងរបៀបនៃសម្ពាធបន្ថែមក្នុងកំឡុងពេលម៉ោងដំបូងនៃបន្ទប់អណ្តែតទឹកក្នុងកំឡុងពេលចតរថយន្តតូចតាច។

ចំពោះការរៀបចំឡើងវិញឬការបង្ហូរទឹកចេញនៃអង្គជំនុំជម្រះចំហេះកាបូទ័រទ័រស្នប់ភ្លើងមានកំហុសក្នុងការផ្លាស់ប្តូរចរន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិស្របតាមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់នៃភ្លើង។ សម្រាប់ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ vimoga ដែលបានកំណត់នៅក្នុងដ្រាយ diaphragm-ការលៃតម្រូវម្ខាងនៃតំណភ្ជាប់ទៅនឹងយន្តការធ្វើសកម្មភាពនិងដើម ភ្នាសដើម្បីបម្រើតែសុខភាពល្អ។ វឌ្នភាពនៃដំណើរការនេះគឺដោយសារតែនិទាឃរដូវលក្ខណៈអ៊ូរ៉ាវ៉ាន់យ៉ានៃអង្កត់ផ្ចិតនៃភ្នាសត្រូវបានដាក់បញ្ច្រាសនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ដូច្នេះការក្តាប់នៃចំណីមិនបានឆ្លងកាត់បន្ទាត់ទេ។

នៅក្នុងការរចនានៃស្នប់បាញ់មានផ្នែកចាននៃសន្ទះសម្ពាធនិងសន្ទះសើម។

នៅឌីវីហ្គុនដែលមានស៊ីឡាំងបរិមាណច្រើនម៉ាស៊ីនបូមបាញ់ជារឿយៗនៅទ្រឹងជាមួយនឹងសន្ទះបិទបើកពីរឬច្រើនស្របគ្នាជាមួយនឹងការបង្កើនផលិតភាពបូម។ ដើម្បីធានាសន្ទះបិទបើកពីការស្ទះនៅកន្លែងសើមសើមនៃស្នប់បង្អួចនិងផ្នែកខ្លះនៃតម្រងនឹងត្រូវបានតំឡើងដូច្នេះភាគល្អិតភាគីទីបីធំ ៗ ត្រូវបានចាប់យក។

ម៉ាស៊ីនបូមដែលមានដ្រាយមេកានិចអាចមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការបូមដោយដៃ។ នៅពេល dvigun zupinivsya ប្រសិនបើភ្នាសត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងទីតាំងទាបវាចាំបាច់ត្រូវបង្វែរចំនួនផ្នែកនៅក្បែរដោយប្រហែលមួយវេនជាមួយម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមឬជាមួយចំណុចទាញ។

ដើម្បីបងា្ករការជ្រាបចូលទៅក្នុងប្រអប់ភ្លើងរបស់ឌីវីហ្គុននៅពេលដែលភ្នាសរំអិលរន្ធបង្ហូរអាចមើលឃើញនៅខាងក្រោយរន្ធដែលវាជ្រាបចូលតាមអស្ថេរភាពនៃភ្លើងដើម្បីខឹងគេកុំផឹកចូលក្នុងធុងរបស់ឌូហ្គីន។ នៅលើម៉ាស៊ីនបូមបាញ់របស់ម៉ាស៊ីន VAZ ក៏ដូចជានៅលើម៉ាស៊ីនបូមដែលត្រូវបានបង្រួបបង្រួមជាមួយពួកគេដែលជាភស្តុតាងនៅផ្នែកមួយនៃម៉ាស៊ីន MeMZ, ZMZ, UMP ភ្នាសមេបាល់ទ្វេត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជារូបរាងរបស់ មួយទៀតដាក់នៅលើដំបងដូចគ្នា ច្រកបង្ហូរទឹកវីស៊ីណូណូនៅក្នុងស្រោមដែលមានភ្នាស។

គោលការណ៍មនុស្សយន្តបូមច្រើន

ស្នប់ដែលឆេះខ្លាំងគឺនៅចំកណ្តាល។ នៅពេលរក្សាទុក បន្ទប់អណ្តែតអ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានបណ្តេញចេញដូចដែលវាចាំបាច់នៅក្នុងស្នប់ដោយមានជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលវែងត្រាំ។ សន្ទះសម្ពាធ... នៅចុងបញ្ចប់នៃរយៈពេលនៅលើជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលនៅពេលសើមហើយនៅលើជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលក្បាលដើម ភ្នាសមិន​បាន​ឃើញ ដ្រាយវ៍រឹង... នៅក្នុងពិភពនៃការបាញ់កាំភ្លើង ryvnya នៅក្នុងបន្ទប់នៃអណ្តែតទឹកដែលមានគុណវិបត្តិនៃសន្ទះបិទបើកផ្លាស់ប្តូរ។ សង្កត់ការក្តាប់លើស្នប់ទទេ... ប្រសិនបើការបឺតមានទំហំដូចគ្នានោះវាគួរតែស្ថិតនៅចំកណ្តាលសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបូមទឹកធំ ៗ ចំនួន ០.០១ ... ០.០២៥ MPa (០.១០ ... ០.២៥ គីឡូក្រាម / ស។ ម .២) និទាឃរដូវនៅពេលរុញទៅមុខមិនអាចទ្រទ្រង់ចំហៀងភ្នាស ដោយប្រើប្រូស្តាត។ ជាលទ្ធផលក្បាលដំបងនៅចុងបញ្ចប់នៃជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលត្រូវបានលើកឡើងហើយនៅលើពស់នៅពេលចាប់ផ្តើមសើមវារើចេញពីក្បាលដ្រាយពោលគឺចលនាការងាររបស់ភ្នាសផ្លាស់ប្តូរដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅប្រទេសដាណឺម៉ាកម៉ាស៊ីនបូមបង្កើតការក្តាប់ធំបំផុតនៃការបាញ់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនបូមទទេព្រោះវាត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់នៅមុនអក្សរសិល្ប៍ជាការក្តាប់នៅចំណីសូន្យ។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រត្រួតពិនិត្យក្នុងកំឡុងពេលវាយតម្លៃរោងម៉ាស៊ីនប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសគឺជាផលិតភាពអតិបរិមានៅពេលថ្ងៃប្រឆាំងនឹងសម្ពាធនិងភាពញឹកញាប់នៃភាពខុសប្លែកគ្នានៃដ្រាយនិងកម្ពស់នៃការដុតដោយប្រើស្នប់ស្ងួត។

វាមានសារៈសំខាន់ចំពោះអាហាររូបត្ថម្ភєធានានូវគំនិតដ៏ល្អប្រសើររបស់មនុស្សយន្តនិងម៉ាស៊ីនបូមទឹកនៅលើឡានដែលអាចកាត់បន្ថយឬកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការលេចចេញនូវដោតចំហាយ។

ឧបករណ៍បិទចំហាយ

pid ដោតចំហាយពឹងផ្អែកលើការបំបៅដោយការបំផ្លាញ uvazi ដូចដែលការហៅបង្ហាញរាងដោយខ្លួនឯងតាមរបៀបដូចពេលដែលបំពង់ត្រូវបានរកឃើញ។ ខ្លឹមសារនៃការបង្ហាញឱ្យឃើញច្បាស់នៃវាលគឺស្ថិតនៅក្នុងការវាយលុក។ តាមរយៈការកែតម្រូវសីតុណ្ហភាពនៃការបាញ់នៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេងនៅខាងមុខច្រកចូលបូមក៏ដូចជានៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបូមធូលីត្រូវបានកើនឡើងក្នុងករណីមានការរកឃើញផ្នែកខ្លះនៃតម្រងនិងខ្សែភ្លើងនៅក្នុងការបាញ់អំពូលឧស្ម័នអាចលេចចេញមក។ ការបាញ់ដែលបណ្តាលឱ្យលទ្ធផលត្រូវបានបន្ទាប។ ជា​លទ្ធផល ស្នប់មិនត្រូវបានរារាំងដើម្បីបង្ហាញទាំងមូលទេយើងនឹងបំពេញវាដោយចំហាយទឹក.

បាតុភូតដែលបានពិពណ៌នាគឺយឺតយ៉ាវក្នុងការពន្លឿនការរឹតបន្តឹងកាន់តែអាក្រក់ទៅ ៗ នៃសន្ទះបិទបើកដែលត្រូវបានចាក់ទៅលើរ៉ូបូតម៉ាស៊ីនបូមនៅក្នុងពិភពលោកដ៏ល្អបំផុតដើម្បីបង្ហាញឱ្យឃើញដោយខ្លួនឯងនៅពេលបូមទឹកចំហុយ។

នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបូមត្រូវបានយកចេញនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃម៉ាស៊ីន (ម៉ាស៊ីន VAZ ជំនាន់ដំបូង GAZ, UMP) ហើយការខ្វះចន្លោះអប្បបរមានៅពេលបញ្ចូលម៉ាស៊ីនទៅអង្គភាពបច្ចេកទេស (ជាពិសេសការលេចធ្លាយឆានែល) មិនខ្ពស់ទេ ការបរាជ័យនៃលំហូរតាមរយៈដោតចំហាយ។

І navpaki នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបូមធូលីត្រូវបានបង្វិលនៅផ្នែកខាងលើនៃម៉ាស៊ីន (ម៉ាស៊ីន ZIL, AZLK, VAZ-2108 និងការកែប្រែរបស់វា) ដោយសារតែសីតុណ្ហភាពកើនឡើងសន្ទះលេចធ្លាយការលេចធ្លាយនៃការផ្គត់ផ្គង់មេទៅស្នប់

ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាមិនមានការកកស្ទះចំហាយការបញ្ចោញស្នប់និងផលិតភាពគឺធំជាងអ្វីដែលចាំបាច់បំផុត ២,៣ ដង។

ដើម្បីកាត់បន្ថយការឡើងកំដៅខ្លាំងពពែត្រូវការយកចេញព្រោះវាលួចខ្សែភ្លើងនិងស្នប់ពីការឡើងកំដៅ។ នៅម៉ោងនេះប្រព័ន្ធនៃការផ្តល់ចំណីដោយមានភ្លើងចរាចរជាបន្តបន្ទាប់តែងតែជាប់គាំង។ លក្ខណៈពិសេសនៃប្រព័ន្ធបែបនេះគឺវត្តមាននៃក្បាលបញ្ចូលប្រេងរបស់កាបោទ័រនៅក្នុងខ្សែភ្លើងដូច្នេះលើសត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយស្នប់បាញ់តាមក្បាល (មានអង្កត់ផ្ចិត ០.៧ ... ១.៥ ម។ ម) ខាងក្រោយ ទៅ ធុងភ្លើង... នៅពេលដែលស្នប់កំពុងចរាចរតាមរយៈស្នប់សូមបញ្ចោញខ្យល់លើមនុស្សយន្តដែលមិនសប្បាយចិត្តបំផុតសម្រាប់របៀបថ្មីព្រោះវាដំណើរការជាមួយអង្គធាតុរាវតូចៗនិងក្នុងល្បឿនទំនេរដើម្បីធានាថាបំពង់បង្ហូរប្រេងនិងផ្នែកបូមត្រូវបានត្រជាក់ចុះជាបន្តបន្ទាប់ដើម្បីបូមបន្ត ជាមួយនឹងលំហូរទឹកត្រជាក់។ ក្នុងករណីចរាចរនៅពេលថ្ងៃនិងក្នុងកំដៅថ្ងៃរថយន្តបានឆ្លងកាត់ឌុយចំហាយវាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់និងខ្សែភ្លើងឧទាហរណ៍ដោយដាក់ក្រណាត់សើមលើពួកគេ។