Samochód za 400 000 rubli: znaleźć coś do podziwiania na rynku wtórnym

Za taki grosz możesz być pod wrażeniem niedrogich marek ... Z twardym plastikiem, nieporęcznymi kryształami i karłowatymi silnikami. Może lepiej kupić to jest fajniejsze, nie odpuszczaj z próbą? Przyjrzeliśmy się najmniejszym opcjom we wszystkich segmentach.

Klasa. Smart fortwo

Samochód został rozbity przez Daimler AG w drugiej połowie lat 90. i został wydany w 1998 roku w fabryce pod Francją. Za 400 000 rubli można kupić samochód innej generacji, sprowadzony z Europy.

W Rosji model został oficjalnie sprzedany od połowy 2012 roku do skały, ale cena została naprawiona aktualizacją o 650 000 rubli, a sprzedaż bule jest jeszcze skromniejsza. Dvigun jeden - 0,7 litra „malyuk” z turbiną o mocy 50, 60 lub 75 KM w obecności ciśnienia. Sam silnik stoi z tyłu i obraca tył. W jakości transmisji nie ma alternatywnego „robota”, który ma funkcję ręcznego mieszania.

Średnie ceny smarta fortwo

pik
2010	363 000
2011	446 000

Złamanie i vitrati

„Smart” od dawna nie jest oficjalnie sprzedawany na naszym rynku i nie ma dokładnych statystyk dotyczących awarii, ale nie ma więcej szczegółów. Tak więc jammer buva tіlki fіrmovy w varto jest przyzwoity - 34 000 rubli. Oryginalny grzejnik kosztuje blisko 9000 rubli lub analog za 6000 - 8000 rubli. Paski klimatyzatora i generatora stoją w oryginalnej wersji za jedyne 600 rubli, a za 200 rubli poznasz analog. Ale napinacz osi jest w sprzedaży za 5300 rubli i będzie sprzedawany tylko dla producenta.

Zestaw formalnego wyposażenia kosztuje 14 000 rubli, a pojedyncza alternatywna opcja firmy Sachs kosztuje 6 400 rubli.

Amortyzatory w smart go są również oryginalne: przednia okładka kosztuje 8500 rubli, tylna jest o 1000 rubli tańsza. Sprężyna z przodu ciągnie się o 3200 rubli, z tyłu - o 2500 rubli, a z tyłu - analog za 1600 rubli.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Klasa B Skoda Fabia

Za 400 000 rubli możesz kupić Skodę Fabię innej generacji, a ponadto jest piękniejsza niż wersja po zmianie stylizacji, wydana nie wcześniej niż w 2010 roku. Samochód jest niewielki w wersjach nadwozia „hatchback” i „uniwersalny”, z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi o pojemności od 1,2 do 1,9 litra. W międzyczasie silniki w solarium na naszym rynku są jeszcze bardziej rozrzedzone. Najbardziej rozpowszechniona jednostka w „drugiej” - serii BXW 1,4 litra w parze ręcznych skrzyń biegów.

Średnie ceny dla Skody Fabia

pik	Średnia cena na rynku wtórnym, rub.
2010	352 000
2011	386 000
2012	415 000

Złamanie i vitrati

Silniki turbo mają rozrząd varto lantsyug, jaka (dla dvigun 1.2) kosztuje 3500 rubli. Najbardziej rozpowszechniony "zasysany" pasek rozrządu 1.4, a nie jeden, ale dwa - główny i mały pomocniczy, czyli koło zębate tylnego wałka rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych.

Pierwsza w oryginalnej wersji to 2000 rubli, w analogowej 800 rubli, druga to odpowiednio 1100 i 400 rubli. Przepisy dotyczące їх zamenі nemaє - po prostu rozejrzyj się. Za nimi bardziej prawdopodobne są zmiany naprężeń i rolek, które kosztują 2200 rubli i 1500 rubli za oryginał oraz 1000 i 800 rubli za analog.

Radiooperator szacuje się na 10 000 rubli. Przedni tłumik to 6700 rubli, a tylny tłumik to 5600 rubli. Oryginalny zestaw do MCP kosztuje 13 500 rubli, można znaleźć analog za 4000 rubli. Para amortyzatorów przedniej ramy - 7200 rubli, a posłów - 4000 rubli. Tył zostanie wyceniony na mniej więcej taką samą cenę. Dwie oryginalne trakcje kosztują 2000 rubli, a nieoryginalne są tańsze.

Za dwie przednie ocynkowane tarcze poproś o 4500 rubli lub 3000 rubli; Podpaski są od dwóch do trzech razy tańsze.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Klasa Z. Mitsubishi Lancer 9

Lancer dziewiątej generacji pojawił się na naszym rynku w 2003 roku na zimę Karizma. Sprzedajemy wyłącznie sedany z rzędowymi „czwórkami” o pojemności 1,3, 1,6 i 2 litry. Automatyczna i manualna skrzynia biegów MAV. Auto centralne nie miało problemów ze sprzedażą, więc propozycji na „drugą” jest jeszcze więcej.

Średnie ceny Mitsubishi Lancer 9

pik	Średnia cena na rynku wtórnym, rub.
2007	341 000
2008	424 000

Złamanie i vitrati

Filmy i pudełka są zawarte w kryminalnym bully. Pasek rozrządu przejeżdża 90 000 km i kosztuje 1100 rubli za oryginał i 600 rubli za analog. Film za 200-300 rubli w cenie. Główny grzejnik to 17 000 rubli, a chłodnica klimatyzacji to 11 200 rubli za części zamienne Mitsubishi oraz 4400 i 5500 rubli za analogi. Starter w oryginale kosztuje 10 600 rubli i 5000 rubli - opcja alternatywna. Przy 120 000 km potrzebny jest minimum zapalany filtr, który można złożyć do zbiornika gazu. Sam filtr wynosi około 7000 rubli.

Zestaw okuć Mitsubishi Lancer prezentuje do 150 000 km i jest zbliżony do 10 000 rubli, zestaw analogowy jest tańszy. Olej w automatycznej skrzyni biegów do regulacji zmienia skórę 90 000 km. Ocynkowane tarcze i amortyzatory wahają się w przybliżeniu na granicach 100 000 km. Smród kosztuje 10 000 rubli za kilka oryginalnych przykładów, a ich analogi są dwa lub trzy razy tańsze.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Klasa D. Mazda6

„Shistka” pierwszej generacji debiutującej w 2002 roku rozrosła się i przeszła przez rynek do sprzedaży na rynku rosyjskim. Samochód jest zmotywowany na platformie Forda Mondeo i został wypuszczony w nadwoziach „sedan”, „hatchback” i „universal”. Oficjalnie sprzedaliśmy silniki 1,8 i 2 litrowe. Nie przywieziono do nas silników diesla, a smród nie wydobywa się na „drugim”, dla pojedynczych roczników. Warto wiedzieć, że wypchnę wersję 2,3 litra i "naładuję" MPS, które były sprowadzane sprzed nas ze Stanów. Pudełka od Mazda bully manualne i automatyczne.

Średnie ceny Mazdy6:

pik	Średnia cena na rynku wtórnym, rub.
2006	359 000
2007	404 000

Złamanie i vitrati

Przed zakupem Mazdy6 obróć progi i tylne nadkola - smród najpierw powstaje pod naporem chemii drogowej i naprawy rdzy. Mechanizm rozrządu tutaj może być bardziej vichny, a polecam tylko jeśli przejechałeś 200 000 km! Sami dviguni uwielbiają olej, a spaliny w 1 litrze na 5000 km w młodych silnikach to norma. W starszych silnikach vitrate może być ich więcej. Oryginalny grzejnik kosztuje 14 000 rubli, a oryginalny nie zna jeszcze łatwiej. Ta sama historia z rozrusznikiem, który jest o 4000 rubli droższy od radia.

Olej w MCP zmienia się co 60 000 km, a olej w nowym życiu jest jeszcze lepszy i droższy 11,00 rubli za oryginał i 5000 rubli za analog. Przednia matka to kostu 2200 rubli, a tylna - 6700 rubli, jeśli mówimy o formalnych wersjach, 900 rubli 2000 rubli, jako analogi shukati. Amortyzator przedni będzie kosztował 3300, a amortyzator tylny o 1000 rubli więcej w oryginalnej wersji, analogi zaoszczędzą połowę skóry iz sum.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Klasa E. Toyota Camry V (XV30)

Zadzwoń do szerokiej gamy poglądów droższych samochodów, idealnie pasuje do ram Mercedes-Benz klasy E W210, a pierwsza bezpośrednia konkurencja została już „zafascynowana” niedawnym spojrzeniem na nową klasę biznesową na stole. Nie będziemy się powtarzać, Camry jest oczywiście większa niż Mazda6 i formalnie pasuje do klasy E.

Samochód piątej generacji był wypuszczany od 2001 do 2006 roku i był prezentowany w jednym nadwoziu – „sedan”. Na naszym rynku były tylko dwa dvigunivy - 2,4-litrowa „czwórka” poszła w parze z manualną skrzynią biegów lub automatyczną skrzynią biegów, a 3-litrowa jednostka została z automatyczną skrzynią biegów. W naszej torbie łatwo jest poznać samochód z rocznika 2003-2004 z młodym silnikiem i automatyczną skrzynią biegów. Aż wszystkie samochody, które są sprzedawane na „drugim”, zostały u nas oficjalnie sprzedane, a tylko niewielka kwota trafiła do nas ze Stanów Zjednoczonych.

Średnie ceny dla Toyota Camry

pik	Średnia cena na rynku wtórnym, rub.
2002	373 000
2003	399 000
2004	434 000

Złamanie i vitrati

„Młody” silnik ma pasek rozrządu lanceyug, a „starszy” silnik, nie jest cudowny, ma pasek. Lantsyug, jaka na „Mazdі”, mayzhe to vichna, jeśli się rozciągnie, to nowy kosztuje 2500 rubli za oryginalną część zamienną. Grzejnik Toyoty kosztuje 12 000 rubli, a od innych virobników - około 6 000 rubli. Nowy oryginalny jammer będzie kosztował 10 000 rubli, a jego odpowiednik będzie kosztował 3000 rubli.

„Automatyczny” w silnikach 2,4 litra problemów nie jest winny, po prostu nie zapomnij dodać nowego oleju co 40 000 km. Amortyzatory z przodu iz tyłu kosztują blisko 6000 rubli za jedną firmę, a wibrawy są analogiczne do innych wirobników, zapasowe 2-2,5 razy. Wibruj Camry, pamiętaj, że odstęp między przeglądami jest nawet krótki i tylko 10 000 km.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Klasa F. Audi 8 (D2 / 4D)

Generacja A8 z indeksem D2 była wypuszczana przez 8 lat - od 1994 do 2002 roku. Cały samochód ma aluminiową karoserię, która nie jest tak mocna jak іrzhі, więc w jednostce jest mnóstwo kopii. A8 można znaleźć tylko w wizjerze sedana, przednim napędzie lub napędzie Quattro, mechanicznej skrzyni biegów lub automatycznej skrzyni biegów. Samochód jeździł dużo, smród "rozgotowanej" benzyny i oleju napędowego, kule typu V lub W, mali od 6 do 12 cylindrów i obsyag od 2,5 do 6 lat. Najczęściej wszystkie z nich można znaleźć na „drugim”, ale najczęściej używana jest wersja 4,2 litra plus „automatyczna”.

Średnie ceny Audi A8

pik	Średnia cena na rynku wtórnym, rub.
2000	331 000
2001	345 000
2002	420 000

Złamanie i vitrati

Części zamienne Firmovi do Audi są tradycyjnie drogie. Tak więc turbina do silnika wysokoprężnego VAG kosztuje 100 000 rubli lub możesz znaleźć nowy analog za 18 000 rubli. Pompa firmy kosztuje 8800 rubli, a nieoryginalnego sprzedawcę można kupić za 1500 rubli.

Jeśli znasz samochód z „ręką”, oficjalny zestaw sprzętu będzie kosztował 20 000 rubli, a zakup nieoryginalnego będzie kosztował 7000 rubli.

Dwa oryginalne amortyzatory przednie szacowane są na 30 000 rubli, a ich analogi kosztują 7000 rubli za parę. Sprężyny kosztują 14 000 rubli i 8 200 rubli za parę oryginału i analogu. Matochina varto 9000 rubli. Dwie ocynkowane tarcze Audi kosztują 8000 rubli, a ich analogi są dwa razy tańsze.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Veni. Opel Zafira

Samochód trafił na linię montażową w 2005 roku i będzie sprzedawany do kilku ostatnich dni, a nawet przed rodziną Zafiry. Model ma układ 5- i 7-miesięczny, ale 5-minutowa "Zafira" na "drugim" majzu nie jest. Dvigun 1,6 litra ishov tylko z MCP, wersja 1,8 litra (nyposhirenishoyu) to dobry „robot”. Silnik Diesla i turbodoładowanego silnika benzynowego można nawet nie kupić, a mówić o nich głupim rozsądkiem.