Pompa benzynowa to jednostka główna w układzie zasilania paliwem silnika. Nazwa Yak zrozumіlo - jednostka smut zavdannya - dostawa bezpechennya w wypalaniu gaźnika lub dysz. W nowoczesnych samochodach montowane są dwa rodzaje pomp benzynowych: mechaniczna i elektryczna. Mechaniczne pompy benzynowe są instalowane w samochodach z zasilaniem gaźnika. W takich systemach ogień, który ma rozświetlić aerozolowe szaleństwo, jest słabym uchwytem. Elektryczne pompy benzynowe montowane są w pojazdach specjalnych wyposażonych w układy wtryskowe do zapłonu (odpalanie pompy z dyszami). Pod koniec dnia ogień jest podawany do wtryskiwacza mocnym uchwytem.

Pompy mechaniczne są instalowane tylko na głównej linii głównej, za granicami zbiornika. Silniki typu Deyaki w samochodach wyposażone są jednocześnie w dwie pompy benzyny – jedna pompa o wysokim ciśnieniu na silnik, pompująca duże ilości zapaleń pod niskim chwytem, ​​a ta, która znajduje się w środku zbiornika, jest zasilana małe ilości światła w środku zbiornika.

Pompa mechaniczna jest mokra ze zbiornika i podaje ją do gaźnika przez filtr palnika. Elektryczna pompa „sztowchak” została wystrzelona z czołgu do dysz z doskonałym chwytem.

W samochodach wyposażonych w system gaźnika do zasilania ognia pompa gazu pracuje w sposób ciągły i z tą samą prędkością, a w bardziej nowoczesnych układach wtryskowych jednostka jest zasilana ogniem z tej prędkości, ponieważ jest sterowana przez jednostkę elektroniczną.

schemat podłączenia pompy paliwa

Mechaniczna pompa benzynowa jest jeszcze łatwiejsza w montażu - w zespole transferowym do montażu. W celu instalacji do pompy wystarczy doprowadzić główny wąż zasilający do portu wlotowego i wylotowego, do którego urządzenie będzie gotowe do pracy z robotami.

Jeśli stosuje się pompy elektryczne, to na innych samochodach praktykowane są dwa schematy połączeń: Dovge kolze wypalania - zawracanie nieskorodowanego wypalania z wtryskiwaczy z powrotem do zbiornika. Krótkie koło - zawracanie nieskorodowanego ognia do zbiornika bezpośrednio z pompy paliwowej.

mechaniczna pompa paliwa,

Dołączenie jednostki w celu ukończenia jest proste:

Krishka.
Filtr siatkowy.
Górna część ciała.
Tarilka górna.
Praca z przeponami.
Dolna tarilka.
Zbiory.
Odwracalna sprężyna.
Dolna część ciała.
Znaczenie ręcznego podawania wypalania.

Cała konstrukcja komory wyposażona jest w zawory wlotowe i wylotowe, które znajdują się w górnej części obudowy pompy. Zawory są prostymi podkładkami z tekstolitu, ponieważ dociskają sprężyny do gniazd zaworów.

Zasada działania pompy jest obraźliwa: ważne jest, aby jednostka napędowa stopniowo zapadała się w górę i w dół, a membrana zmienia się dopiero w tym momencie, jeśli konieczne jest napełnienie komory pompy ogniem. W tym położeniu membrana obraca się pod następną sprężyną obrotową. Vlasne, ta ranga i jest uważana za dostawę ognia do gaźnika.

Jeśli bardziej szczegółowo przyjrzysz się funkcji mechanicznej pompy paliwa, zobaczysz pewną widoczność w robotach na silnikach z tylnego i przedniego napędu. Jeżeli samochód jest z napędem na tylne koła, to na wale napęd wyposażony jest w mimośród, którym jest tłoczysko pompy paliwowej, która zabezpieczy robota.

Środkowy silnik z przednim napędem ma również mimośrodową osłonę wałków rozrządu. W procesie robot jest wytłaczany na ważnej podstawie, która sama w sobie jest wylewana na balanser w dolnej części obudowy pompy paliwowej. Wyważarka dociska podporę sprężyny i ściąga w dół pręt z membranami pompy - powstaje podciśnienie. Ogień jest wciągany przez kształtkę, zawór wlotowy otwiera się i przechodzi do pustej przestrzeni nad membraną.
Gdy sprężyna obrotowa trzpienia z membraną w górę - imadło jest osadzone w komorze roboczej pompy. Przed imadem wlotowym zawór wlotowy zamyka się, a otwiera się zawór wlotowy. Rozpal ogień w złączce wlotowej, przesuń wzdłuż węża i użyj go w gaźniku.

elektryczna pompa paliwa,

Strukturalnie w wielu częściach urządzenie jest podobne do pompy mechanicznej. Zasada działania robotów elektrycznej pompy paliwowej ofensywy: specjalny rdzeń jest wciągany do zaworu elektromagnetycznego, odwracając imadło do momentu, gdy styki zasilania sprężyn zostaną zwolnione. Kod przekręci kluczyk przy stacyjce, pompa gazu naprawi, a uchwyt w układzie zostanie przyłożony do poziomu roboczego. Przed uruchomieniem silnika zdecydowanie zaleca się poświęcenie kilku sekund przed uruchomieniem silnika, aby nie uderzać w pompę paliwa przez długi czas.

W niektórych modelach samochodów pompa paliwa uruchamia się w momencie otwierania drzwi. Urządzenie może obsługiwać imadło robocze 0,3-0,4 MPa, w silnikach z bezpośrednim zapłonem wskaźnik może osiągnąć 0,7 MPa.

Cały środek membrany pompy elektrycznej , gdy zapada się w górę i w dół. Kiedy membrany są skierowane w dół, powstaje podciśnienie, które otwiera zawór wlotowy pompy. Benzyna przepływa przez filtr do komory nad membraną. Gdy rus jest w górze, chwyt jest otwarty, a wlot i wysięgnik zamykają zawór wlotowy - strzelając daleko wzdłuż linii głównej.

Podłącz pompę elektryczną do następnego:

Yak diznatisya, jaki rodzaj pompy paliwa stoi w twoim samochodzie?

Niezależnie od tego, czy chodzi o duże zapasy wody, szalone, doskonałe wyjaśnienia, pompę benzynową dowolnego rodzaju wyposażenia do twojego samochodu. Jak już powiedziano, vishche, aby umieścić mechaniczne pompy benzynowe na silnikach gaźnika, należy zainstalować w maszynie śpiewającej. Ponadto jeden z silników gaźnikowych jest wyposażony w pompy elektryczne - moment należy doprecyzować przy zakupie samochodu, zwłaszcza „z ręki”.

W samochodach z układem wtryskowym do podsycania ognia, a także z układem, bezpośrednio instalują elektryczne pompy paliwa, które znajdują się w zbiorniku bez ognia.

Filtr i sieć elektrycznej pompy paliwa, większość smrodu jest potrzebna i często się zmienia

Ogień z tankowania z reguły będzie wymagał dodatkowego czyszczenia. System wtryskowy jest szczególnie wrażliwy na jakość systemu wtryskowego. Do czyszczenia wstępnego musimy użyć filtra palivnі. Proces czyszczenia odbywa się w dwóch etapach: od procesu czyszczenia zgrubnego - poprzez sito pompy paliwa.

Są tu wspaniałe części kraju i smittya. Kolejnym etapem jest cieńsze czyszczenie, spalony filtr yaku visonuє. W starszych modelach samochodów w małych myszkach montuje się filtry dokładnego czyszczenia. Najczęściej można go znaleźć pod maską samochodu.

System wtrysku vimag jest jeszcze gorszy niż oczyszczanie drewna opałowego - w 5 mikrometrach. Chwyt w takim systemie ma sięgać do sufitu, co oznacza, że ​​można go wycisnąć z materiału metalowego lub ze stali nierdzewnej.

wymiana filtra palnika

W instrukcji obsługi silnika winne jest stwierdzenie, że często konieczne jest wyjęcie filtra palnika. Najczęściej tę procedurę należy przeprowadzać raz na dwie kamienie lub na śpiewającą przejażdżkę samochodem. Jednak aby przyjrzeć się jakości spalania na niektórych stacjach paliw, zaleca się wymianę filtra przynajmniej raz na rynku. W przypadku intensywnego użytkowania auta zaleca się okresową ponowną regulację filtra palnika i, jeśli to konieczne, od razu.

Wymianę filtra można przeprowadzić na stacji obsługi lub samodzielnie – procedura jest niewygodna. Zanim Tim, jak miniati polivny filtr, musisz zrzucić imadło na rampie.

Dla Tsiogo:

Vid'єdnuєmo clem „minus”.
Przekaźnik pompy Vityaguєmo.
Stacyjka na baterię.
Wystrzeliwuję dvigun, chekaєmo, o ile jest cicho.

Teraz możesz wyjąć filtr palnika. Jest zakleszczony palcami fiksatori po obu stronach filtra i jest dobrze znany. Pamiętaj - cały środkowy filtr wypełni około 100 gramów tłuszczu, a vittekti może być dużo. Dalі dії viroblyaєmo w kolejności dzwonienia - zainstaluję nowy filtr, z jednego clemy, założę przekaźnik, jednocześnie klucz wiolinowy, uruchomię dvigun. Rewizja, która nie jest pętlą pośrodku filtra z wężami spustowymi.

Jeszcze ważniejsze jest, aby być na początku, jeśli z filtra się śmieje. Po pierwsze, początek dvigun, ciąg nagle spada, a godzina szybkiego przyspieszonego „pełzania” dvigun może ustąpić. Na biegu jałowym silnik porusza się bardzo nerwowo, nie ma godziny jazdy silnikiem, ale prędkość wynosi 100 km/h.

Yakity ognia, jak pożar w okresie serwisowym pompy paliwowej

Przyczyny rozstrojenia pompy benzynowej przed godziną są trzy. Vlasne najwyraźniej їkh wszystkich dwóch: podstępna i rażąca awaria zasad działania jednostki.

Nie ma możliwości wypalenia wody i dodatków. Woda, jeśli dostanie się do środka pompy, w chłodne dni urządzenie może zamarznąć i drżeć. Dodatki są dostarczane przez pozbawionych skrupułów sprzedawców o liczbie oktanowej, która jest zbyt wysoka do regulacji. Jednocześnie wysoka koncentracja może się zemścić, ponieważ zwiększa się przewodność elektryczna ognia. W ten sposób benzyna może zwierać obwody silnika elektrycznego pompy tą samą ścieżką.

Przed awarią pompy benzynowej można wnieść do ognia duże części mechaniczne, zwłaszcza zbiornik gazu. Powodem może być złamanie zasad działania - należy wyczyścić zbiornik samochodu.

Dlaczego spada przyczepność pompy paliwa, być może przyczyna

Jedną z najczęstszych przyczyn jest czas zasilania pompy benzynowej. Uchwyt pompy benzynowej może rujnować, jeśli dopływ pompy paliwowej jest niepodparty, a dvigun jest po prostu głuchy. Nie mniej ważnym wskaźnikiem jest liczba kanałów. Tobto, pompa gazu może brzęczeć (zbierać є), ale nie podawaj niezbędnej ilości ognia i nie wkładaj potrzebnego imadła na rampę. Imadło stopniowo gromadzi się na rampie, a wskaźnik zbliża się do 300 kPa. Aby zmienić imadło na rampie palivn_y, użyj manometru. Kierunkowskazy w uścisku winni oddają betonowy marz auta. Na przykład dla modeli wtryskiwaczy VAZ, przy włączonym zapłonie, szybkość wynosi 3 atmosfery, przy owijaniu biegu jałowego - 2,5, przy przyspieszonym pedale gazu - 2,5-3 atmosfery.

Za pomocą manometru można, ze względu na duży bezruch, przypisać charakter nierówności: awarię regulatora, imadło na rampie, awarię pompy gazowej, zmniejszenie jej wydajność w wyniku wibracji, niedrożności filtra (filtr spalania pompy paliwowej). Na przykład, jeśli filtr jest zablokowany, przyczepność przyszłego wzrostu jest jeszcze bardziej prawdopodobna lub uderzająco podobna.

Jeśli przyczepność pompy benzynowej spadnie poniżej normy, silnik może się nie uruchomić lub może uruchomić się z pracą, skurczem, troit, jest niestabilny, z awariami itp. Jeśli powodem jest płacz w pompie benzyny, a nie w filtrze odpalania, to szvidshe za wszystko, ogniwo pompy jest po prostu zatkane. Pod koniec dnia będziesz musiał go wyczyścić lub wymienić.

Jak tylko znajdziesz się w środku pompy paliwa, możesz to po prostu zmienić. Po prostu przekręć kluczyk w stacyjce i posłuchaj z szacunkiem - tylko mały szum pompy. Yakshcho nie jest ani trochę charakterystyczną jednostką roboczą dzizhchannya, być może były problemy z hakowaniem lub okablowaniem. Należy zauważyć, że w drogich markach samochodów, na przykład w klasie „premium”, dźwięk pompy nie jest możliwy dzięki wysokiej jakości izolacji akustycznej.

Przed zmianą możliwych przyczyn niepalnej pompy gazu i podobno wypadnięciem imadła można przynieść:

Szczo wijszow z lada zapobizhnik.
Awaria przekaźnika pompy paliwa.
Vykhid z progu silnika elektrycznego pompy.
Utlenianie kontaktów itp.

Diagnostyka, jak wykonać diagnostykę robota pompy paliwa, proszę o profi

Zrozumіlo najdokładniejsze i najjaśniejsze jest przeprowadzanie diagnostyki pompy benzynowej, zwłaszcza elektrycznej, tylko na specjalnej stacji obsługi. Jednak deyakі manіpulyatsії, zwłaszcza jako maszyna vyrobniztva, jest całkowicie możliwy do samodzielnego rozwoju.