Jak zmienić konfigurację regulatora przekaźnika?

Z generatora należy przekonfigurować regulator przekaźnika. Dania pristіy bezposeredno vіdpovіdaє dla normalnego robota i wydajność ładowania baterii. Dodatkowo z przekaźnika regulatora będzie długi okres na serwis baterii.

Dla personelu przekaźnika regulatora dokładne jest podnoszenie sprężyn, takich jak viroblyaє generatora samochodowego. Innymi słowy, przekaźnik jest regulatorem funkcji stabilizatora napięcia. Pristrіy utrimuє naprugu w danych ramach, wzajemne połączenia mogą być zmniejszone lub zwiększone. Regulacja ta jest wykonywana na stałe i nie zależy od częstotliwości owijania wokół generatora, a także na etapie naprzemiennego, ponieważ istnieje różnica w żywotności sieci pokładowej. Idź, regulator przekaźnika zdіysnyuє kontroluje „plus” akumulatora, dostarczając lub ściskając dostawę energii elektrycznej w obecności wskaźnika naprężenia na zaciskach akumulatora.

Jak samodzielnie zmienić regulator przekaźnika?

Aby zmienić odniesienie robota i przekaźnika regulatora, możesz dokonać regulacji z samochodu. Innym sposobem będzie diagnostyka bezpośrednio na maszynach. Do testu potrzebna jest próbnik i tester multimetru.

Konieczne jest również zainstalowanie specjalnego zasilacza do ładowania, rzutek, a także wymiany, jeśli akumulator jest na stanowisku roboczym.

Jedną z pierwszych oznak awarii jest niedoładowanie i przeładowanie akumulatora. W przypadku pierwszego zmniejszy się wydajność akumulatora robota, w drugim możliwe jest uczynienie go mocniejszym niż elektrolit z puszek.

Aby zmienić konfigurację regulatora przekaźnika, musisz ustawić tryb woltomierza na multimetrze, aby móc zmieniać stały sygnał między 0 a 19 woltów.
Jak daleko można podłączyć sondy multimetru do „biegunów” akumulatora na wyciszonym silniku. Zapisz dane pokazujące woltomierz. Napięcie wynosi od 12 do 12,5 woltów. Kiedy silnik zaczyna pracować, woltomierz pokazuje, że został ponownie naprawiony. W normie możliwe jest przyspieszenie wartości regulacji dla rozruchu do środkowych 13-13,5 woltów.
Dodatkovo varto vrahuvati, który ze wzrostu obrotów napruga jest również ma zrostati. W środkowym zakresie wskaźnik zbliża się do 14 woltów, przy wysokich obrotach wynosi 14,5.

Głowica to znak, że spowoduję niezgodność przekaźnika regulatora, jednak spróbuję uruchomić silnik. Na przykład na tłumionym akumulatorze dvigun widział 12 woltów, a wskaźnik nie zmienia się na silniku spalinowym. Dodamo, należy wyłączyć wszelkie możliwe przyczyny okresu ładowania akumulatora, z których znany jest regulator z samochodu do dalszej konwersji.

Demontaż przekaźnika regulatora w celu odwrócenia

Co więcej, w obecnych osłonach generatorów samochodowych jest często konstruktywnie łączony z samym przekaźnikiem. Aby przejść, regulator przekaźnika jest połączony z elementem magazynującym rozdzielnicy i jest przymocowany z tyłu generatora samochodowego (w obszarze płytek stykowych twornika). Aby poznać przekaźnik, pokazane są śruby mocujące, a clemy są znane, gdy przekaźnik pracuje.

Do ponownego rozpatrzenia potrzebna jest pomoc testera, 12-woltowe żarówki z wkładem i kilkoma przewodami, które mogą być wyczyszczone. Dodatkovo można poznać wskazania jednostki mieszkalnej, która jest typu do 20 woltów. Urządzenie można również zastąpić przystawką ładującą, która pełni funkcję regulacji brzęczyka. Należy o to zadbać, aby nasadka ładująca mogła nie widzieć stałego brzęczyka na czas instalacji. І tutaj przed koniecznością podłączenia akumulatora przed nowym, aby można go było dodać do ładowarki.
Przepchnąłem tą lampkę przez przekaźnik żeby połączyć się z "plusem" i "minusem" podobno po włożeniu nasadki ładującej. Lampka kontrolna jest winna spania. Wtedy tester może być pokazany równolegle za pomocą regulatora pomocniczego, tester jest pokazywany równolegle (lub odczyt jest pokazywany przez woltomierz w pamięci dla jego oczywistości).
Żarówki są winne prodovzhuvatsya, dopóki woltomierz doków nie pokaże więcej niż 14,5 wolta. Żarówka jest winna rozładowania znaku znaku. Zmieniaj ciśnienie, aż lampka kontrolna ponownie się zaświeci.

Jak kontrolka gaśnie wcześniej lub jeśli wartości spadną pomiędzy, to wyjście przekaźnika jest normalne. Lampka kontrolna wyraźnie sygnalizuje pojawienie się niedoładowania lub doładowania poprzez problemy z przekaźnikiem przez regulator.

Częścią usterki wadliwego przekaźnika robota regulatora może być utleniony zacisk. Może być również utleniony do znacznej ilości naprugi. W takim przypadku konieczne jest przeprowadzenie wycofania wyczyszczonych kontaktów i dokonanie rekonwersji. Wskaźnik obciążenia styków jest analogiczny do cichych wskaźników, takich jak sama bateria, dzięki czemu nie jest winna zgubienia. Zmniejszone naprężenia na stykach w celu tych, które należy czyścić, a sam regulator często znajduje się w młynie roboczym. Czyściki mogą być poddane wstępnej obróbce specjalnymi metodami chemicznymi, które mogą przekształcić się w utlenianie.

Nasamk_netz chciał to zrobić, ale część przekaźnika regulatora nie wisi. Jeden z pierwszych szlachciców zostanie zastąpiony nowym elementem w przypadku awarii tego robota. Ponadto integralny przekaźnik regulatora jest częścią monolitycznej obudowy, która nie wymaga montażu w celu naprawy. Oszczędność całego przywiązania do siebie nie jest prawdziwa, ponieważ następuje szybkie wyczyszczenie baterii w celu obniżenia zasobów baterii, aby spowodować poważne vitrati, gdy konieczna jest wymiana baterii.