Rozrusznik jest przystawką elektromechaniczną, która zapobiegnie uruchomieniu dvigun, wyłączając pierwotny moment obrotowy wału przy niezbędnych obrotach i ustawiając stopnie zapłonu sumy palnej.

Jeśli rozrusznik nie jest dobry lub rozrusznik jest przerywany, uruchomienie silnika jest jeszcze bardziej problematyczne i przez godzinę jest niefortunne. Ale persh nizh zaczyna żartować z powodów, dla których nie włączać rozrusznika, trzeba pamiętać, scho tsei vuzol pratsyu w parach z systemami wewnętrznymi samochód na lancecie rozruchowo-ładującym (akumulator-mechanizm rozruchu-sterowanie-rozrusznik). Ponadto mogą wystąpić awarie mechaniczne i elektryczne, mogą mieć swoje własne informacje wizualne.

Elektryczne przyczyny awarii

Gdyby rozrusznik nie skręcaj dvigun Do skręcania w każdym miejscu, bez wysiłku, aby zacząć, to w pierwszej kolejności wymień lancę elektryczną, mocując ją z akumulatora:

1. Akumulator maє buti dobre ładowanie;
2. Kontakty „masi” są dobre i dobre;
3. Przewód od zacisku do schowania przekaźnika ogniwa i styku wysokiego napięcia;
4. Zakładając, że rozrusznik na złączu akumulatora nie jest zwarty i jest dobry kontakt;
5. Styk na grupie zamka jest zapalony prawidłowo.

W centrum niesprawiedliwości zostanę brutalnie potraktowany, jeśli klucz przekręci się przy zamku, ale nie wciągnie się do szuflady, nie zawinie yakira. Yaksho put golenie uzwojenia przekaźnika trakcyjnego, a także pętle zamikannya mіzh abo zwarte do masu.

Problemy rozrusznika z częścią elektryczną zostaną również omówione, gdy koło zamachowe zostanie całkowicie przewinięte.

Jeśli nie ma oczywistych powodów, możesz łatwo zdemontować część dla obejrzenia, a jeśli to możliwe, możesz założyć kolektor lub zamknąć talerz. Chcę, żeby pędzle były noszone.

Więc jaka rodzaje awarii rozrusznika tse:

1. Szczotki nie są zbyt blisko kolektora;
2. Przekaźnik trakcyjny jest przełączany z progu;
3. Zapoznaj się z kolektorem kotew.

Zasada rozrusznika robota, który Yogo pristіy

Jeśli wszystko jest w porządku zgodnie z częścią elektryczną i wszystko jest w porządku bez żadnych problemów, możesz zdemontować część zamienną do odbioru i dokładnie rozejrzeć się pod kątem ewentualnych usterek. Ale persh nіzh tse robiti, konieczne jest dostosowanie się do zasady rozrusznika samochodowego.

Mocowanie rozrusznika samochodowego: 1. przednie koło; 2.bendix; 3. reduktor; 4. jakir; 5. obudowa stojana przy ogrodzeniu; 6. vidka; 7. przekaźnik, wciągnę; 8. szkoła średnia; 9. pędzle; 10. tylny rozrusznik rozrusznika samochodu.

Po przekręceniu kluczyka i uruchomieniu silnika wyświetlane są następujące procesy:

Z Istnieją styki zamka w przekaźniku rozrusznika, gdzie uzwojenie (trakcja zaciska się) przekaźnika, który wciąga.

m pole agni w uzwojeniach z zusillas wciągnie yakira pośrodku ciała (ściskając dzwoniącą sprężynę).

Zasada robota rozrusznika

Z Następnie przymocuj trzpień do płytki stykowej, gdy styk przekaźnika się zablokuje, a następnie wsuń rozrusznik, nie bez powodu. I przez godzinę, z widelcem od kotwicy, Bendix zwisa do przodu, wprowadzając swój sprzęt do sprzężenia z kołem zamachowym dvigun. Przed premierą.

Posiadać w tym momencie jak koło zamachowe zacznie działać to odwrócić shvidshch, jeśli nie bendix, sprzęgło obg_nna zapobіgaє przenoszenie momentu obrotowego i bendix, ważne jest, aby zostać sprowadzonym z powrotem, sprężyny ściągające obracają się w ich obozie.

Przed Zatrzask przy zamku, stacyjka jest przekręcona w pozycję kolby a sprężynka na zacisku, którą steruje, znika.

Po wyświetleniu diagramu możliwe jest rozwiązanie problemu na określonych krokach.

Nierówności mechaniczne

Można mówić o objawieniu się jakiegoś rodzaju usterek mechanicznych, jeśli rozrusznik jest zły, silnik nie uruchomi się, a wał korbowy nie będzie się owijał.

Szczegóły, które należy zmienić: znaczenie sprzęgła, pierścienia sprzęgła, sprężyny odbojowej, śruby koła zamachowego.

Jednym z powodów, dla których rozrusznik nie zawinął wału korbowego

Z rozrusznikiem kręci się uruchomienie silnika może nie być możliwe:

Sprzęgło ślizgowe, sprzęgło śliskie, znaczenie wpinania lub wypinania osi, zużyty pierścień prowadzący sprzęgła, czy sprężyna odbojowa nie radzą sobie z własnymi potrzebami. Jeśli podczas uruchamiania zauważysz zarysowania, objawy te mogą być spowodowane zużyciem zębów koła zamachowego. W takim przypadku konieczna jest zmiana regulacji kół zębatych i sprężyny odbojowej.

Yaksho wi pochuli nie jest typowe hałas, gdy rozrusznik jest zrobotyzowany, po prostu rozejrzyj się z przodu maski, możesz zobaczyć jedną z następujących usterek rozrusznika:

• zużyte tuleje łożyskowe, a także shyok na wale twornika;
• śruby rozrusznika są poluzowane;
• zęby się zepsuły;
• środek uchwytu słupka rozrusznika osłabł, w wyniku czego rozrusznik zaczął chwytać.

Do tego problemy z rozrusznikiem pojawiają się już na starcie, smród też może zniknąć na starcie. Jest to typowa sytuacja, jeśli rozrusznik nie jest włączony, ale ja go włączam... Ten problem z rozrusznikiem może być spowodowany przez:

1. To było ważne dla napędu lub napędu na wale twornika.
2. Załadowany przekaźnik trakcyjny.
3. Styki na przekaźniku trakcyjnym są zablokowane.
4. Dzwoniąca sprężyna w vimikach była zużyta lub sprężyna mufki była w ruchu.

W takim przypadku konieczne jest szybkie wyjęcie złącza rozrusznika lub złącza przekaźnika rozrusznika, jeśli wystąpi hałas, który może spowodować awarię rozrusznika.

A jeśli nie utknąłeś w oku z widocznymi awariami, jeśli uruchomisz silnik, rozrusznik nadal staje się nieopłacalny, to być zdziwionym objawami, scho ob_tsyaut shvidky vikhіd wiedźma:

Nieadekwatność startera krzyczała na uniwersytecie tarczy

Z tarter jest naprawiony, przekręcić kluczyk. Taki objaw, aby mówić o wczesnym kontakcie na chowanym;

NS podczas startu od początku połączenia od połączenia. Zużycie Z'yavisya na zębach na przekładniach bendixa i kole zamachowym;

Z tarter zaczął się owijać z wielkimi trudnościami, chcę baterię ładunków. Również spratsovuvannya shvidshe dla wszystkich vkazuє, scho szczotki były zużyte lub wirowało łożysko.

Zasób robota startowego jest zbliżony do 70-200 cisów. km. a po obsłużeniu samochodu przez maksymalną możliwą godzinę, okresowo konieczne jest przeprowadzanie działań robotów prewencyjnych.

W celu jak najbardziej prawidłowego wykonania i naprawy zaleca się sprawdzenie parametrów technicznych konkretnego modelu. Główne z nich to: naprężenie nominalne w szarpanie, struna ściskająca w momencie obrotowym, scho winikє, a także sama częstotliwość owinięta wokół wału.