Często napęd przestawia silnik na pierwszy, potem przechodzi na drugi lub trzeci bieg od 60-80 km/rok zamiast przełączyć się na napęd. Rezultatem jest visoka vitratusa paliva, który jest zainstalowany na silniku spalinowym i przekładni.

Ponadto nieczęsto przyczyną problemów jest nieprawidłowe działanie robota z pedału. Np. nie przestawiaj skrzyni w stan neutralny przed godziną parkowania na lampie, aby nacisk na pedały był ustawiony na światło i galmę na godzinę, aby transmisja się włączyła. Taki sygnał do wytworzenia wysokiego poziomu zużycia i strat ze względu na wysokie ciśnienie łożyska.

Podobnie podczas jazdy przycinaj stopę na pedale mocy, jedź lekko na nim i w takim stopniu kontroluj przyczepność. Cena również jest nieuregulowana. Prawidłowe ułożenie lewej nogi na specjalnym pedale maidan bilya do ogrzewania. Takozhka zvichka połóż stopę na pedale, aby podnieść kierownicę, aż automatycznie spadnie wydajność kierownicy. Jednak jeszcze ważniejsze jest prawidłowe wyregulowanie kryształu wody, a dotarcie do kermu i punktu kontrolnego było łatwe.

Pod koniec dnia, jeśli chcesz, zanim zacznie się godzina w samochodzie z mechaniką, możesz użyć obrotomierza, aby poprawnie zmienić skrzynię biegów manualnej skrzyni biegów. Faktycznie, według obrotomierza, który pokazuje owinięcie silnika, możliwe jest, że moment zmiany biegów jest możliwy.

Jazda samochodem z mechaniczną skrzynią biegów: start i kolba, jeśli włączysz biegi, ocynk, jazda do tyłu.