Gdy przednie, prowadzące, koła samochodu pełnią dwie funkcje: zapobiegają upadkowi samochodu na jezdnię i umożliwiają manewrowanie, skręcanie w prawo lub w lewo. Do czasu położenia koryta drogi do zabezpieczenia drogi i manewrowania brakuje vimoga: koła stoją równo, poruszając się do przodu lub do tyłu, łatwo kontrolowane przez kerm i bezpiecznie. Ważna jest świadomość umysłów dla bezpieczeństwa koła i wsparcie w nowej pożyczce - jedyne znaczenie zawieszenia od matki koła kerovan.

Historia nogi wsparcia kulturalnego

Kultura wspiera bule wina i vikoristanu jako alternatywy. Kilka podpór zostało użytych tylko przy projektowaniu przedniego podjazdu i uniemożliwiono skręcanie kół samochodu wokół osi pionowej. Standardowa konstrukcja podpory, która w naszych czasach stała się praktycznie niewidoczna, została złamana przez włoskich inżynierów dla Fiata przez 40 lat.

Dołącz wsparcie kulovoy

Postęp techniczny wezwania przed pojawieniem się zmiany w pierwotnym zamocowaniu uprawianych podpór, jeśli smród nie miał charakteru pryncypialnego. W celu wymiany wytłoczonych połówek karoserii uzyskamy naprawy punkt-do-punktu, przyjechały do ​​obsługi liti i rozbirni - od dziecięcego przygniecenia, nie do serwisowania i do serwisu - ze zbiornikami na olej prasy. Tsі vysokonennya bouli vypravdanі i korisnі. Obecna konstrukcja najpopularniejszych nie wymaga ciągłej konserwacji podpórki do przechowywania: korpusu z kulistym przegubem i palcem z kulką na jednym czubku i na drugim. Plik, popychając palec, zapobіgє podrapliannyu vologue i brude in zapovneniya ze specjalnym grubym mastyksem.

Główną funkcją podpory jest zapobieganie unieruchomieniu pionowego ruchu koła w obszarze poziomym przed godziną. Palec Culovy można owinąć w korpus, rozkładając na małym kuti. Tobto, w obszarze własnego podparcia, zapewni jednogodzinne przewracanie i przesuwanie linii palca.

Wszystkie części wspornika montażowego są z reguły wykonane ze stali. Aby zmniejszyć tarcie kropek o powierzchnie robocze, kuliste ubytki korpusu, przykryj je plastikiem lub materiałem polimerowym. Istnieją jednak podpory, których konstrukcja nie uwzględnia polimerowego pokrycia między ciałem a palcem. Cena za wszystko, stare samochody. Wszystkie modele uzupełniono luźnymi podporami zaciskanymi, w których luzy zostały wypełnione pnączami.

Istnieją dwa sposoby mocowania podpory kulovoy. Przy pierwszym vipadku daj się przykręcić do vazhel. Drugi musi zostać zmuszony do nowego. Dzięki wejściu przykręcanej podpory obudowy na progu można ją zastąpić kampusem. Dla każdego po prostu kup i zdobądź. Drugi ma vipadku - bywa, że ​​nie ma większego znaczenia w stosunku do już ustalonego, wyciśniętego wsparcia kulturowego. Część takiej naprawy jest znacząca;

Zapresovan_ kulov_ wsparcie z reguły vstanovlyuyutsya na samochodach japońskiej virobnitstva. Azіatskі virobniki części samochodowych proponyuyut sozhivachevі odmiany obsługują takie samochody na uniwersytetach viglyadі okremikh. Jest tańszy, ale trochę tańszy, bo warto coś zrobić z oryginałem, a ważne jest, aby przerobić go w „rękodzielniczy sposób”, przekształcając go w detale.

Eksploatacja żywnościowa wsparcia upraw

Poparcie Kułowa, z racji swojego celu, ma być wykorzystywane w sposób sztywny. Główna masa samochodu kręci się na wąskiej powierzchni chłodnicy. A jak tylko pasażerowie i widok we wnętrzu auta, duża prędkość i kiepskie drogi są wysokie, to jest to zdumiewające, na co kładzie się duży nacisk na rozwój. Nieuchronnie doprowadzi to do utraty i wyjścia z uniwersytetu.

Dla deyakim danimi, obsyag rosyjski rynek podpór uprawnych będzie krótszy niż 20 000 000 sztuk. Blisko 70% wartości ceny to główne wsparcie dla starych samochodów, a ponad 20% - dla niemarkowych.

Kupując takie robione na zamówienie detale, zaleca się przekazanie kasy do oryginalnych virobników. Na rynku istnieje duża liczba znaków towarowych, które znajdują się w wykazie, w tym te, które uzyskały wsparcie i zostały rekomendowane dla siebie. Różne wysiłki i dopuszczenie dają rosyjskim fabrykom możliwość zapewnienia niezbędnego poziomu jakości. Rezultatem jest bardzo dobre i zdrowe wsparcie, ponieważ nie naraża zagranicznych odpowiedników i informuje wszystkich wimogów, że są bezpieczne.

Liczba podpór uprawnych w korytarzu

Nayposhiren_shoyu є przedni obrót z dwoma podporami kulovym, jedno koło na skórze. Samochody Deyaki - zakrema pozashlyakhoviki - mogą być na przednich podporach pidvistsi 4, dwa (górne i dolne) na kole skóry. Na przednich kołach znajdują się trzy główne podpory. Nowoczesne samochody z kwadratowej tylnej strony nieczęsto wyposaża się we wsporniki kluczy na tylne koła.

Większa liczba podpór uprawowych zapobiegnie serwisowaniu i zmniejszy uszkodzenia. Wraz z zapewnieniem przyspieszonej diagnostyki naprawy pojazdu oraz znacznego polepszenia gwarancji na naprawę i części zamienne.

Diagnostyka i wymiana podpór uprawowych

Ilekroć kręci się kerm auta, trzeba zgłosić błąd uzupełniający, ewentualnie skrzypienie - możliwe, że są problemy z podporą. O tej samej rozmowie i pukaniu z niewielką prędkością do rosyjskiego samochodu na nierównych nawierzchniach, na przykład podczas przejazdu „leżącego policjanta”.

Innym znanym sposobem robienia rzeczy z harmonii uprawianych podpór jest niestabilność i chwianie się przednich kół, gdy Rosja jest prosta. Інshiy charakteryzuje się oznaką problemów z podparciem upraw - nierównym (powierzchnia boczna jest większa) zużyciem opon samochodowych.

Oczywiście tylko profesjonaliści, którzy chcą wielu autoklasyków i vvazayut dla pięknej solidności niezależnie, mogą przywołać na myśl i zastąpię wsparcie.

Całoroczna uprawa podpór uprawnych to wysoce technologiczny proces, który pozwala osiągnąć najwyższy poziom niezawodności. Prote, wymiana - najczęstszy rodzaj naprawy samochodu. Sytuacja nie zmieni się dopiero po cichu, dopóki nie zmieni się rosyjska droga.