Jednym z najważniejszych elementów frontu pidviski, є - jest podpora. Co prawda wcześniej zacinały się na tylnej osi, ale nie zacinały się jedno po drugim, jeśli tylne koła były napędzane w rytm przodu (jednocześnie taka konstrukcja praktycznie się nie zacina). Podpora jest mocna, a łożysko podporowe pozwala na kręcenie się kół (wystarczy skręcić), bez całej konstrukcji nie byłoby to możliwe. W tym artykule opowiem o tym, jak to działa i jak można to naprawić. Zagalom jaka będzie bogaty w banalne informacje, więc będę dalej czytać ...

Teraz potrzebujemy wsparcia

Wsparcie Sh arіv - tse, konstruktywnie, nie tyle, jak zawias, jak matka koła jest przymocowana do wysokości koła. Głównym celem jest danie kierownicom swobody poruszania się w poziomie, a zwycięstw w pionie. Vzagal, odmiany zawiasów są dalekie od bycia tylko w podporach matek - mogą być instalowane w razvalnye vyzhalya i w trapezie kierowniczym, a także poruszać się w zamontowanych króćcach gazowych maski.

Przed godziną śpiewu rumiane zawiasy na kierownicach zostały zastąpione zawiasami czopowymi, które były ważne, ale nie dostały okresowego koszenia, a brud, który uniemożliwiał obracanie się koła na tej samej osi, zaczął się negatywnie na tej samej osi.

Konstruktor ma dobry pomysł, więc podpora odbierze cios skórą od drogi, więc robot zniszczy kolosalny młyn. Część robiti ze szczególnie miętowymi diamentowymi pilnikami nie była wspierana przez senseu, więc przerobili maga na zużywalny. Dodatkowo bez problemu można to zrobić wkręcając kilka śrub i nakrętkę oraz wymieniając ją na nową.

Historia historii

Kultura wspierała bule wina i vikoristanu jako alternatywę dla mechanizmu obrotowego. Kilka podpór zostało użytych tylko przy projektowaniu przedniego podjazdu i uniemożliwiono skręcanie kół samochodu wokół osi pionowej. Standardowa konstrukcja podpory, która w naszych czasach stała się praktycznie niewidoczna, została złamana przez włoskich inżynierów dla Fiata przez 40 lat.

Pristiy

Postęp techniczny wezwania przed pojawieniem się zmiany w pierwotnym zamocowaniu uprawianych podpór, jeśli smród nie miał charakteru pryncypialnego. W celu wymiany wytłoczonych połówek karoserii uzyskamy naprawy punkt-do-punktu, przyjechały do ​​obsługi liti i rozbirni - od dziecięcego przygniecenia, nie do serwisowania i do serwisu - ze zbiornikami na olej prasy. Tsі vysokonennya boule vypravdanі i corisnі. Obecna konstrukcja najpopularniejszych nie wymaga ciągłej konserwacji podpórki do przechowywania w: korpusie z kulistym kostką i palcem z kulką na jednym czubku i na drugim. Pilnik, pchający na palec, zapobigє vologue i brude w magazynie specjalnym grubym korpusem mastyksu.

Główną funkcją podpory jest zapobieganie unieruchomieniu pionowego ruchu koła w obszarze poziomym przed godziną. Palec Culovy można owinąć w korpus, rozkładając na małym kuti. Tobto, w obszarze własnego podparcia, stos podpór zapewni jednogodzinne przewrócenie i przesunięcie linii palca.

Wszystkie części wspornika montażowego wykonane są z reguły ze stali. Aby zmniejszyć tarcie kropek powierzchni roboczych, kulistych uszkodzeń ciała, przykryj je plastikiem lub materiałem polimerowym. Istnieją jednak podpory, których konstrukcja nie uwzględnia polimerowego pokrycia między ciałem a palcem. Cena za wszystko, stare samochody. Wszystkie modele uzupełniono luźnymi podporami zaciskanymi, w których luzy zostały wypełnione pnączami.

Istnieją dwa sposoby mocowania podpory kulovoy. Przy pierwszym vipadku daj się przykręcić do vazhel. Drugi musi zostać zmuszony do nowego. Dzięki wejściu przykręcanej podpory obudowy na progu można ją zastąpić kampusem. Dla każdego wystarczy go kupić i naprawić, przykręcając go do góry za pomocą śrub. Drugi ma vipadku - aby uświadomić sobie znaczenie już ustalonego wsparcia kulturowego zapresovuyu. Część takiej naprawy jest znacząca;

Zapresovan_ kulov_ wsparcie z reguły vstanovlyuyutsya na samochodach japońskiej virobnitstva. Azіatskі virobniki części samochodowych proponyuyut sozhivachevі odmiany obsługują takie samochody w viglyadі okremikh vuzlіv. Jest tańszy, ale to dlatego, że ważne jest, aby coś zrobić z oryginałem i ważne jest, aby przerobić go w „rękodzielniczy sposób”, przekształcając go w detal, ponieważ nie wymaga naprawy gwarancyjnej.

Diagnostyka i wymiana

Jeśli podczas bezposrednom zakrętów kermy transportowej kierowca musi zgłosić specjalne problemy lub charakterystyczne skrzypienie, to dla wszystkich problemów znaleziono więcej problemów z podparciem torby. Ponadto będzie zauważalne pukanie i pukanie, gdy samochód jest nadmiernie subskrybowany na niskich prędkościach z nierówną nawierzchnią. Kolejną oznaką przejścia od frettingu podpór odmian jest cena chybotania i brak wytrzymałości przednich kół z niespotykaną nadpodażą wzdłuż linii prostych. Dla tych, którzy znają ten problem, nieregularne zużycie opon ciągników
nsportny kosz.

Ogólnie rzecz biorąc, jest jasne, że shvidka i yakisna zastąpią wszystkie załączniki wsparciem dla wsparcia i eksploatacji profesjonalistów. Protest, wielu entuzjastów samochodów widzi drogę na Własny Pratsi i roboty. W obecnym świetle żywności o produkcji podpór uprawnych opiera się na tym, że jest to proces high-tech, który pozwala na osiągnięcie wysokiego poziomu niezawodności i stabilności. Protest, zamiennik podany do załącznika przez jeden z najbardziej rozpowszechnionych rodzajów naprawy samochodów. Sytuacje, zychayno no cóż, ta sama ranga nie może się zmienić, dopóki nie zmieni się jakość naszych ważnych dróg.

Jak pratsyuє?

Yak vi zrozumіli zakrytyk „kul” może owijać się w obie nici, chce się kręcić. Aż do cylindrycznego korpusu montaż nie jest trudny, ponieważ znajduje się w niezbędnych elementach napędu - część nie jest pognieciona. A oś górnego palca jest zablokowana w podartych częściach, ponieważ smród może się skręcać lub skręcać.

Starzy ludzie mają samochody z napędem na tył, na przykład nasze VAZy, jest ich około 3. Dwa pieczone w łopianu i dozwolone owiń głowę dookoła od razu z kołem. Jeden roztashovyvalas w kierownicy i schował koła.

W firmie Pidviski MacPherson schemat został znacznie uproszczony. Oto znak jaka mi z góry varto łożysko nośne Można owijać się wokół stіtsі i podpory, a oś od dołu pokrywa się z podporą. Podobnie wskazówki kermovy, takie jak wsparcie shtovhayut, warczące koła do skrętu. Oto uprawne podpory wszystkich dwóch części.

Więc to varto zgadati, to opcja i wybór filarów, ale smród, aby zakończyć ridkisnі, nie jest dobrym pomysłem, aby na to patrzeć.

Infekcję można znaleźć na liście - co nie jest tym samym wsparciem i końcówką sterującą. Brak widoczności tylko w zamontowanej obudowie, istota robota jest taka sama.

Jeśli przeniesiesz strąki wzdłuż robota, to przejdź do ofensywy - przekręcasz kermo, przechodzisz przez drążek kierowniczy Zusilla do podpory i w tym celu odwracasz się i bierzesz zawias, potrzebuję zawiasu, ja skorzystaj ze wskazówek, aby podeprzeć robota....

Przyczyny i dziedzictwo wyjazdu z troski o wsparcie kulturowe

Jak mówili, wymyślili wsparcie, jakbym miał zastąpić knykcie, aczkolwiek po wkurzeniu nie byli zbyt zmęczeni, aby przejść do stawu. Jeśli zapytasz filozoficznego dietetyka: „Więc dlaczego miałbyś dbać o kubki?”
Teresa, więc jaka inteligencja). Pierwszy: pidvischeni szok navantazhennya na napędzie podczas jazdy, na przykład, na liniach tramwajowych z nieprzyzwoitą prędkością, za specjalną obsługę samochodu w niewidzialnych umysłach drogowych, w których nie jesteśmy dobrzy. Inny: widoczność materiału mastyksu jest, diabeł jest winny butom (pamiętacie o olejarniach?). Ja, nareshty, trzeci: ruinuvannya p
wsparcie ilnika.

Jeśli martwisz się konstruktywnymi cechami zawieszenia i wlewaniem się w zużycie, możesz powiedzieć następny krok: czy to podpora, jakby kula nie była zainstalowana - na znaczeniu, czy na obrotowych kulatach - jeśli ty znali ciosy i otarcia. A jeśli chcesz chronić siebie i swoje nerwy, musisz częściej zaglądać za kierownicę, a także nie krzyczeć do siebie „Banzai”, popychając się, abyś był niezauważalny w wibracjach czujności.

Naprawa wsparcia kulovoy

Najlepszy sposób na naprawę. Co najważniejsze, wymień nowy na nowy. Zastąpienie podpory od razu na wagę dużej ilości marek – jeszcze droższa satysfakcja, tak jak ceną jednej ważnej rzeczy jest to, aby stać się nie małą torbą, ale też takimi samochodami, w niektórych składanych, bardzo ważnych elementach (do góry do 5 butelek). Część zwycięskich robotów może sięgnąć szczytu dla dolnego, a jeszcze bardziej - dla górnego. Do tego istotnie prosi się sług konserwatorów, którzy zajmują się naprawą cichych filarów, gdy zmieniają się one w budynku ze sklepieniem.

Odnawianie kosztuje taniej, nie ma potrzeby dodawania nowych detali. Nadaje się szczególnie do podpór, ponieważ są dostarczane w kolekcji sklepień. Do odnowienia їх możesz wybrać nowe technologie.

• Nilegsha - proces przerabiania podpórki worka w dystrybucji, wymiany wkładek z plastiku i polerowania palca.

• Kilka trudomistka technologiya - rzadki polimer pod chwytem kadłuba. Odległe polimery w szczelinach. Wsparte na znaczeniu dużo sęków, a następnie przeprowadzić wymianę na nieoryginalne podpory.

Pamiętaj, że ekonomia jest dobra, jeśli staniesz się przyczyną kłopotów na drodze, powinieneś polecić odwiedzenie nowych uczelni.

Wsparcie zasobów kulovoy

Okres świadczenia usług opiera się głównie na współczynnikach decylowych, od 15 do 120 tysięcy kilometrów.

Risko szybko „żyje” w ślepej uliczce, podpieraj małe koryto w pilovika. Vaughn może doprowadzić do przeniknięcia wody, brude i skrzypienia w zawiasie. Aby zapobiec pęknięciu podpórki gumy, konieczne jest podparcie obozowiska gumy chokhal. Najlepszy sposób na szybkie wejście.

Słupy filarów służyły lepiej, kolejnym krokiem była jazda po ubitych drogach, a także szybka wymiana filarów.