Po ukończeniu studiów w szkole nauki jazdy w Ameryce zaczyna jeździć samochodem z manualną lub automatyczną skrzynią biegów. Masz wówczas możliwość odebrania prawa do kierowania samochodem wyposażonym w wybraną przez Ciebie automatyczną lub manualną skrzynię biegów. Postupovo to także innowacja, która wkracza do naszych szkół nauki jazdy. Jednak z reguły jest więcej winnych. Dlatego tak dużo jest na początku w samochodach z manualną skrzynią biegów. I nie zapomnij szanować tego jako reliktu przeszłości, ale nikt jeszcze nie nauczył się podstaw prowadzenia ręcznej skrzyni biegów.

Co to jest ręczna skrzynia biegów?

Na początek jasne jest, że istnieją dwie główne metody przenoszenia momentu obrotowego z silnika na koła. Proces ten można przeprowadzić za pomocą ręcznej lub ręcznej skrzyni biegów (automatyczna skrzynia biegów, automatyczna skrzynia biegów lub automatyczna skrzynia biegów).

Aby branża transportowa mogła wiernie służyć przez wiele lat, każdy szanujący się kierowca musi znać zasady prowadzenia samochodu z manualną skrzynią biegów. Możliwe jest nie tylko zrozumienie działania Twojego samochodu, ale także w przypadku awarii, będziesz mógł zobaczyć, co się z samochodem stało i będziesz w stanie poprawnie wyjaśnić sytuację.

W każdym przypadku ręczna skrzynia biegów ma niezależną zmianę biegów.W standardowej ręcznej skrzyni biegów zmiana biegów jest ważna przy wyborze prędkości. Dzięki tej pomocy kierowca może w każdej chwili włączyć niezbędny bieg (bieg wsteczny, gdyż przyspieszenie możliwe jest dopiero po usunięciu specjalnego wspólnika). W zależności od marki i modelu samochodu konieczna jest zmiana lokalizacji układu napędowego.

W zależności od tego, ile razy zmienia się moment obrotowy, manualną skrzynię biegów dzieli się na:

• co dzieje się często;
• pięć kroków;
• sześciobiegowa;
• siedem, osiem - i tak dalej.

Ręczną skrzynię biegów można spotkać także w wersji trójzaworowej i dwuwałowej. Ręczną skrzynię biegów stosuje się w pojazdach z napędem na przednie koła, natomiast ręczną skrzynię biegów stosuje się w pojazdach z napędem na tylne koła. Na każdym pudełku znajduje się schemat rozprowadzania płynów. Jest to przydatna wskazówka dla kolby wody. W przypadku smutku pamiętaj, że smród jest odpowiedzialny za ciągłe zmiany, w przeciwnym razie nic się nie wydostanie.

Teoria prowadzenia samochodu z manualną skrzynią biegów

Rozpoczynając naukę w szkole jazdy, każdy uczeń uczy się, jak radzić sobie z każdym rodzajem wody. Na zajęciach omawiana jest także teoria prowadzenia samochodu z manualną skrzynią biegów. Niektóre szkoły nauki jazdy mają już możliwość wyboru pomiędzy automatycznymi i manualnymi skrzyniami biegów. Jak pokazuje praktyka, dziś lepiej wybrać mechaniczny. Oczywiście jest składana, dolna maszyna automatyczna. Jednak po przejściu na ręczną skrzynię biegów, w przypadku automatycznej skrzyni biegów raz lub dwa razy wpadasz w kłopoty. W każdej chwili możesz nawet przełączyć się na automat i nie ma to znaczenia. I zmień automatyczną skrzynię biegów na składaną manualną skrzynię biegów, a nawet, w istocie, ponownie przeczytasz samochód.

Podstaw prowadzenia samochodu z manualną skrzynią biegów uczymy się na praktycznych lekcjach w szkole nauki jazdy. Tam ćwiczy się najróżniejsze manewry, a kolejności zmiany biegów uczy się zarówno w umysłach społecznych, jak i rzeczywistych. Części głowicy, które odpowiadają za pamięć wody, znajdują się w skrzynce i posiadają zestaw kół zębatych. Zanim samochód będzie mógł ruszyć, należy go poprawnie włączyć. Aby ułatwić zrozumienie kolby, grupowanie jest schematycznie reprezentowane przez dwa mocno dociśnięte dyski. Aby wybrać wymagany sprzęt, musisz je rozdzielić. Jest on podłączony do dodatkowego pedału sprzęgła. W pozycji rozdzielonej niezbędny bieg włącza się za pomocą gałki zmiany biegów.

Schemat mieszania biegów

Większość wód, które już przetestowano, siedząc najpierw za kermo, mówiła o tym, jak przelać płyn w samochodzie z manualną skrzynią biegów. Pomysł ten wydaje się absurdalny, biorąc pod uwagę tak wiele praktycznych rozwiązań. Każdy samochód ma swoją indywidualną granicę, po jakimkolwiek śladzie płynności. Nie ma uniwersalnego schematu. Jednakże dla uproszczenia stosuje się uśrednioną kolejność mieszania płynów:

• I bieg – nie więcej niż 20 km/rok.
• II bieg – nie więcej niż 40 km/rok.
• III bieg – nie więcej niż 60 km/rok.
• IV bieg – nie więcej niż 90 km/rok.
• 5. bieg – ponad 90 km/rok.

Pamiętajmy jeszcze raz, że kolejność mieszania cieczy jest klasyczna. Nie można go stosować uniwersalnie we wszystkich pojazdach. System transportu skóry ma swoją własną płynność. Prosimy o przestrzeganie oklejeń silnika. Niemożliwe jest, aby upadek małych był zbyt wielki. Prędkość należy włączyć na poziomie 2500-3500 obr./min.

Rukh prosto

Teoria prowadzenia samochodu z manualną skrzynią biegów zakłada jazdę po linii prostej, zjazd, podjazd i jazdę do tyłu. Skóra typu resuvannya varto rozglynuti okremo.

Pierwszą rzeczą, którą należy zrobić po wejściu do samochodu, jest dokładne obejrzenie panelu sterowania i skrzyni biegów. Ważne jest, aby wymieszać płyny, jeśli znajdujesz się w pozycji neutralnej. A hamulec ręczny jest kompetentny. Pedały ułożone są w następujący sposób: od lewej do prawej - sprzęgło, gaz, galmo. Po tym jak wszystko zostało wymienione powyżej, możesz włożyć klucz do zamka. Ostrożnie obróć ubik. Potem kibicujesz do trzeciej. Na krótką godzinę rozrusznik zostaje uruchomiony i silnik zaczyna pracować. Po kilku minutach niezbędnych do rozgrzania samochodu można rozpocząć jazdę. I tu jest podżegacz – nie ustępuj („nie viconati tsap”). Więc nie spiesz się teraz nigdzie, a wszystko zostanie wymierzone.

Ponieważ cenimy samochody z kierownicą po lewej stronie, sekwencja zdarzeń jest zgodna z taką konstrukcją. Lewą stopą naciskasz łańcuchy. Kierownica może być szybka i trzeba wciskać pedał, aż policja ich utopi. Za pomocą prawej ręki przesuń skrzynię biegów do przodu (w lewo i do góry). Teraz lewa stopa płynnie puszcza gaz, a prawa wciska gaz. Vikonati i ruiny natychmiast pomogą w oczywistej wizualizacji. Zwróć uwagę, jak tarcze sprzęgła łączą się, silnik zaczyna powoli obracać koła, a samochód spada z ziemi. Brak wody wynika z nauki rozpoznawania momentu, w którym auto się psuje, a następnie stopniowego dodawania gazu. Oczywiście nie każdy może wyjść, ale przy wiedzy nowicjusza pokaż się.

Oczywiście na pierwszym biegu nie będziesz się wtrącać w nieskończoność, więc musisz opanować ich interkomy. Dźwięk samochodu można określić na podstawie dźwięku samochodu, jeśli konieczne jest przesunięcie go w górę lub w dół, w przeciwnym razie, ponieważ noworodki nie mają takich umiejętności, obrotomierz będzie pierwszą pomocą. Gdy obroty osiągną wartość trzech tysięcy (wartość jest uśredniona; dla każdego modelu samochodu liczba jest indywidualna), należy przejść na kolejny bieg. W tym celu należy stopniowo zwalniać pedał gazu i natychmiast zwalniać hamulce. Podczas gdy samochód nadal się rozpada, powinieneś zmienić bieg na inny. W tym miejscu ważne jest, aby zdać sobie sprawę, że nic nie może zostać zniszczone, chyba że całość zostanie skonsolidowana. Po zmianie biegu należy ostrożnie zwolnić pedał. Teraz dodaj gazu. Być może za pierwszym razem nie uda Ci się dokończyć wszystkiego na raz i uspokoisz się. Nie pozwól, aby napęd został turbodoładowany. Tak więc nie każdemu udało się poprawnie zmienić bieg za dziesiątym razem. Nie przechwalaj się, uspokój się i spróbuj jeszcze raz.

Po zmianie biegu całkowicie zdejmij nogę ze stawu. Obok pedału znajduje się specjalnie zaprojektowany pedał dla leworęcznych. Można na nim postawić nogę ręcznie. Jeśli zdejmiesz je z pedałów, po pierwsze, staną się odrętwiałe, a w przeciwnym razie doprowadzi to do zerwania połączenia.

Roc na wozie

Kiedy już nauczysz się płynnie upadać z miejsca i upadać prosto, możesz przejść do następnego kroku – upadania podczas zejścia. Wydawać by się mogło, że nie ma nic prostszego niż dotknięcie ciężarków i lekkie wciśnięcie pedału. Jest to jednak całkowicie błędne. Galmuvannya jest winny pracy z silnikiem. Teoria prowadzenia samochodu z ręczną skrzynią biegów jest taka, że ​​konieczne jest włączenie biegu niższego niż ten, na którym poprzednio jechało. I tej życzliwości nie można winić za rodzaj rzeczy, na której będziesz jeździć. Trzeba to zrobić, aby samochód się nie zepsuł, a Ty mogłeś sobie z nim poradzić.

Rukh rośnie

Teoria wody stosowana w kolbach w Rosji nie wymaga odżywiania dla wszystkich. Ochrona skóry przed tą sytuacją jest praktycznie trudna. Jeśli prędkość została ustawiona nieprawidłowo, silnik zgasł. I ze szczególnym szacunkiem należy dodać informację o początku zawalenia się z miejsca na górę. Prowadząc samochód z ręczną skrzynią biegów, ważne jest, aby nie wracać. Następnie lewą stopą przesuń ślad stawu tak daleko, jak to możliwe. Równocześnie z tym procesem należy włączyć bieg, następnie wcisnąć gaz i płynnie zwolnić pedał gazu. Jak uzyskać transmisję na podłodze? Przesłanie na ten temat leży w umysłach podróżujących. Jeśli prędkość jest znaczna, musisz wybrać inny lub trzeci bieg. A jeśli zbliżają się zakręty, daj pierwszeństwo pierwszej prędkości, aby na takim odcinku drogi było Ci bardziej komfortowo.

Roc na odwrót

Zasada jazdy samochodem z manualną skrzynią biegów na biegu wstecznym jest prosta. Gdy już zaczniesz, będziesz podróżować bez żadnych trudności. Na koniec z największą uwagą – wrzuć bieg wsteczny, dodaj gazu i wypuść parę. W rezultacie woda unosi samochód, który z dużą prędkością zapada się do tyłu. Zarządzanie w ten sposób systemem transportowym jest niezwykle trudne. Sekret prawidłowej jazdy do tyłu jest niezwykle prosty – trzymaj nogę na pedale gazu.

Aby rozpocząć, należy zwolnić pedał sprzęgła, a następnie włączyć bieg wsteczny. W niektórych modelach samochodów konieczne jest podniesienie pierścienia znajdującego się pod gałką zmiany biegów. To nie jest tak proste, jak się wydaje na pierwszy rzut oka. Ponieważ w Twoim samochodzie nie jest tak samo, ostrożnie podnieś palcami pierścień pod gałkę. Następnie za pomocą lusterek wskazujesz, gdzie należy skręcić kermo i decydujesz o drodze. Płynnie usuwaj gruz, aż samochód przestanie się zapadać. Nie zawsze można całkowicie zwolnić pedał. Jeśli zatem nie zwolnisz całkowicie części, będziesz mógł prawidłowo zawrócić i ostrożnie wysiąść lub wykonać inny manewr. Czasami konieczne jest zwiększenie prędkości tylnej samochodu. To o wiele prostsze, wydawałoby się, że byłoby to możliwe. Trzeba szukać pomocy przy silnym nacisku na wroga. W ten sposób Twój pojazd transportowy przestanie się cofać.

Galmuvannya

Algorytm dla samochodu z manualną skrzynią biegów podczas cynkowania wygląda następująco:

• Przesuń prawą stopę z pedału gazu na przepustnicę.
• Dociśnij go tak mocno, jak to konieczne (np. przy leżącej na nim galwanizacji może być ostry i mocny).
• Przy obecnej prędkości dziesięciu kilometrów rocznie samochód zaczyna wibrować i lekko się trząść. Oznacza to, że nadszedł czas, aby zerwać łańcuch lewą stopą.
• Ważne jest, aby ustawić skrzynię biegów w położeniu neutralnym.
• Zwolnij wszystkie pedały.
• Samochód zaczyna się szarpać.

Testowanie

Po ukończeniu szkolenia w szkole nauki jazdy wymelduj się i napij się wody. Teoria i praktyka współpracują ze sobą. Większość uczniów bez problemu radzi sobie z tym pierwszym. A osią praktyki jest to, że bogaci mają problemy. Powodem tego jest najprawdopodobniej wadliwe szkolenie, o czym pamiętasz od swojego instruktora w szkole nauki jazdy, prosząc o dodatkowe lekcje.

Część teoretyczną egzaminu zalicza się podobnie jak test komputerowy. Istnieje wiele opcji odżywiania skóry, z których jedna jest prawidłowa. Praktyczne jest podzielenie części na dwie – jeden tor wyścigowy i jedno miejsce. Wszystko inne jest jasne. Za samochodem poruszasz się w myślach prawdziwej rewolucji i spisujesz notatki egzaminatora. A autodrom to tse vikonannya kіlkoh zavdan. Po ukończeniu szkolenia w szkole nauki jazdy dzisiejsza woda zaczyna kroczyć prawą stroną jezdni: parkowanie równoległe, wjazd do garażu, wjazd na wiadukt, zrobienie węża i zawrócenie. Jak wiadomo, aby prawidłowo wykonać wszystkie zadania, trzeba wiedzieć, jak prowadzić samochód z manualną skrzynią biegów od różnych użytkowników dróg.

W przypadku niezaspokojonych wód należy pamiętać o delikatnych częściach samochodu z manualną skrzynią biegów.

Aby nie uspokoić się i nie zrozumieć, jak zmienia się przekaz, należy energicznie ćwiczyć. Dla których samochód nie jest konieczny. Usiądź na ławce, wyciągnij nogi do przodu tak, aby znaleźć się w samochodzie i kładąc nacisk na pięty, unieś jedną, a opuść drugą, w ten sam sposób. Twoje nogi są winne tego, że natychmiast się zapadają. Trening wygląda na to, że tak się stanie: końcowa pozycja to lewa stojąca na spodzie, a prawa uniesiona, ale wpychająca piętę. Teraz Twoje stopy są winne natychmiastowego załamania się. Prawa strona stopniowo się obniża, a lewa rośnie. Bolą mnie nogi, żeby przed weekendem wrócić do właściwej pozycji. Następnie podnosisz prawy i opuszczasz lewy. Po zakończeniu wyprostuj nogi i przyjmij pozycję spoczynkową. Powtórz ruhi kilka razy. Po takim szkoleniu raczej nie uspokoisz się, siedząc za samochodem.

Należy zwrócić uwagę na szereg niuansów oraz włączenie niskich i zaawansowanych biegów. Stop załącza się po przejechaniu skrzyżowania i zakończeniu wyprzedzania. Niski bieg można włączyć przed skrętami, przejazdami przez jezdnię i podczas wyprzedzania. Ma to na celu umożliwienie matce wodnej zapasu napięcia na trudny manewr.

Przyjrzyjmy się teraz prędkości neutralnej i zniżaniu. Każdy instruktor powie Ci, że gdy auto grozi zawaleniem, nigdy nie jest łatwo zakręcić ten płyn. Jeśli jesteś bogaty, musisz ćwiczyć ręce i nogi podczas schodzenia. Motywują to oszczędzaniem pieniędzy. Ale її tu nie ma i jest blisko. To relikt godzin radianowych. Działania te są również niedopuszczalne na mokrych i oślizgłych drogach utwardzonych. Zagraża to także bezpieczeństwu Twojemu i innych użytkowników drogi.

Podczas jazdy pod górę należy pamiętać o właściwym wyborze biegu. Samochody jadące z dużą prędkością zmieniają bieg na jeden niższy. W końcu zapadają się pod górę podczas przyspieszania. Jeśli samochód nie ma przyczepności, nie zaczynaj przyspieszania, ale zrzuć niższy bieg. Teoria zaopatrzenia w wodę dla nowicjusza została „szeroko” opracowana jako podstawa niezbędna każdemu przyszłemu kierowcy. Wszystkich pozostałych umiejętności uczy się poprzez praktykę.