W związku z koniecznością pompowania benzyny przez gazociągi, przystawki do czyszczenia i dostarczania do gaźnika, prażone z reguły więcej benzyny w zbiorniku do napełniania, samochody mają pompy pożarowe.

W samochodach vіchiznyanyh z silnikami gaźnika utknęły pompy membranowe i napęd mechaniczny.

W silnikach dwusuwowych z odmuchem komory korbowej wydmuchiwane są pompy membranowe, co powoduje pulsujące imadło w komorach korbowych.

Pompa paletowa z napędem elektrycznym

Samochody w specjalnym sprzęcie do wtrysku benzyny są wyposażone w pompy z napędem elektrycznym, które mogą być instalowane w zbiorniku rozprężnym lub w rozprężaczu (pompy zatapialne).

Umyj roboty pompa samochodowa charakteryzujący się znakomicie dużym zakresem zmian posuwu od zera (przy pierwotnych obrotach biegu jałowego) do wartości maksymalnej w trybie dodatkowego docisku podczas pierwszej godziny pracy komory pływakowej podczas trywialnego postoju.

W celu unikalnego ponownego ustawienia lub opróżnienia komory pływaka gaźnika, pompa pożarowa jest odpowiedzialna za automatyczną zmianę przepływu zgodnie z dokładnymi warunkami pożaru. Do identyfikacji wyznaczonej vimoga w napędzie membrany є jednostronna regulacja łączników do siłownika i mechanizmu trzpienia membrany Służyć tylko dla dobrego zdrowia. Postęp procesu wynika ze sprężyny, charakterystyka średnicy membrany urahuvannya jest odwrócona w takim stopniu, że przyczepność paszy nie przekroczyła linii.

W konstrukcji pompy wypalania znajdują się części płytowe zaworów ciśnieniowych i mokrych.

Na dvigunach z dużą objętością cylindrów pompy strzelające są często zatrzymywane z dwoma lub więcej równoległymi zaworami zaworowymi ze wzrostem wydajności pompy. Aby zabezpieczyć zawory przed przeszkodami w mokrym opróżnieniu pompy, zostanie zainstalowane okno i część filtra, aby wychwycić duże cząstki osób trzecich.

Pompy z napędem mechanicznym mogą być ważne przy pompowaniu ręcznym. Kiedy dvigun zupinivsya, jeśli membrana jest włożona w dolne położenie, konieczne jest obrócenie liczby części wału o około jeden obrót za pomocą rozrusznika lub uchwytu.

Aby zapobiec penetracji skrzyni korbowej ognia dvigun, gdy membrana jest pęknięta, widoczny jest otwór drenażowy, za otworem, który przebił przez niestabilność ognia, aby się złościć, nie pij do skrzyni korbowej dvigun. Na pompach zapłonowych silników VAZ, a także na zunifikowanych z nimi pompach, co widać na części silników MeMZ, ZMZ, UMP, dwukulowa membrana główna została przeniesiona do wyglądu inny, noszony na tej samej pręcie. Port odwadniający viconano w uszczelkach z membranami.

Zasada robota pomp luzem

Paląca pompa to dobry krok. kiedy przechowywane komora lewitująca wszystko jest odpalane tak jak trzeba było w pompie z długim skokiem, nasączone, zawory ciśnieniowe... Pod koniec okresu na obrysie w stanie mokrym, a na obrysie główka łodygi membrany nie widziany dysk sklepiony... W świecie obrotu rywnii w komorach pływaka zmienia się wadliwy przelew zaworu odcinającego, knoty przytrzymaj uchwyt na pustej pompie... Jeśli ssanie jest tej samej wielkości, to w przypadku dużych pomp powinno znajdować się pośrodku 0,01 ... 0,025 MPa (0,10 ... 0,25 kg / cm2), sprężyna, naciskając przez chwilę, nie może podeprzeć boku błonę za pomocą prostatyzacji. W rezultacie głowica pręta na końcu suwu jest podnoszona i na kolbie, gdy start jest mokry, odsuwa się od głowicy napędowej, tj. Ruch roboczy membrany zmienia się automatycznie. W Danii pompa rozwija największą przyczepność do wypalania przy pustym pompowaniu, ponieważ jest często używana w literaturze pre-literaturowej jako chwyt przy zerowym posuwie.

Parametry kontrolne podczas oceny pracy technicznej młyna to maksymalna wydajność w ciągu dnia w stosunku do ciśnienia i częstotliwości napędu mimośrodu oraz wysokości spalania suchą pompą.

Ważne jest żywienie є zabezpieczenie optymalnych umysłów robota i pompy pompującej w samochodzie, co pozwala zmniejszyć lub zmniejszyć możliwość pojawienia się zatyczek parowych.

korek parowy

pid korek parowy polegać na destrukcyjnym karmieniu uvazi raptus, ponieważ wezwanie objawia się w taki sam sposób, jak w przypadku wykrycia rury. Istota wyznaczonej manifestacji pola znajduje się w ofensywie. Poprzez regulację temperatury wypalania w rurociągu przed wlotem pompy, a także w przypadku zwiększonej próżni, w przypadku częściowego wykrycia filtrów i linii wypalania w wypalaniu, mogą pojawić się żarówki gazowe w wypalaniu, ponieważ wynik jest obniżany do wyniku. W rezultacie pompa nie ma ograniczeń, aby pojawić się w całości, napełnimy ją parą.

Opisane zjawisko powoli przyspiesza dalsze pogarszanie się szczelności zaworów, które w najlepszym świecie wtryskiwane jest do pompy robota, objawiającej się podczas pompowania pary z ognia.

Wymontowanie pompy w dolnej części silnika (silnik VAZ pierwszej generacji, GAZ, UMP), a także minimalne podciśnienie na wejściu silnika do zespołu technicznego (głównie nieszczelność kanałów) nie oznacza wysokiego brak przepływu przez korki parowe.

І navpaki, gdy pompa grodziowa została obrócona w górnej części silnika (silnik ZIL, AZLK, VAZ-2108 i jego modyfikacja) z powodu podwyższonej temperatury, wycieku zaworu, wycieku zasilania sieciowego do pompy

Aby upewnić się, że nie ma zatorów pary, rozładowanie pompy i wydajność są 2,3 razy większe niż najbardziej potrzebne.

Aby zmniejszyć przegrzanie, kozy muszą być usunięte, ponieważ zatrzymują przewody paliwowe i pompę przed przegrzaniem. W tej godzinie system żywienia z ciągłym obiegiem ognia często znajduje się w stagnacji. Szczególną cechą takiego systemu jest obecność dyszy transportującej paliwo gaźnika w linii zapłonu, dzięki czemu nadmiar jest dostarczany przez pompę zapłonową przez dyszę (o średnicy 0,7 ... 1,5 mm) z powrotem do zbiornik przeciwpożarowy... Kiedy pompa krąży przez pompę, nawiń na robota, który jest najbardziej nieprzyjemny w nowym trybie, ponieważ pracuje z małymi płynami i na biegu jałowym, aby zapewnić, że rurociągi i części pompy są stale chłodzone, aby nieprzerwanie przez nie pompować ze strumieniem zimnej wody. W porze cyrkulacji w ciągu dnia iw upale samochód jest przepychany przez korki parowe, konieczne jest schłodzenie pompy i linii ogniowej np. poprzez nałożenie na nie mokrej tkaniny.