Mechaniczna skrzynia biegów wibruje, czy to automatyczne? A jeśli jestem automatyczny, to ekstrawagancki automat, „robot” czy zmienna? Takie jedzenie jest jeszcze bardziej popularne wśród kierowców przy wyborze nowego, czy to samochodu. Internet notatek na temat pudełek, zarówno jako banalna informacja, jak i informacyjna „plamka”. Możesz być mniej skłonny do bycia profesjonalistą od tych, którzy znają małą sukę. Taka jest nowa w Internecie porażka. Dlatego napisałem serię felietonów o całej mechanice, automatyce, robotach i opcjach, a ponadto, jeśli jesteś czytelnikiem, to tylko kwestia umiejętności technicznych, warto pomyśleć, że będzie piękniej.

Przekładnia mechaniczna

Z jakiegoś powodu od „mechaniki”. Przy jednej mechanicznej skrzyni biegów pod maską znajduje się silnik, „czarna skrzynka” skrzynki, z wałkami, zębatkami, synchronizatorami i sprzęgłami, które są w komplecie. I mіzh dvigunom to pudełko vuzol zcheplennya. Nacisnęli pedał - ciągnęli pudło w górę iw dół. Dopóki wciskasz pedał mocy, jednostka napędowa i skrzynia biegów w ogóle nie są ze sobą powiązane i możesz włączyć bieg, wyjdź z głowy. Oś to główna zaleta „mechaniki”, zwłaszcza do „wciskania” wody, co jest znane ze zdolności do zatrzymywania aktywnego przewozu samochodem. Na przykład, jeśli masz samochód z napędem na przednią oś, „oprzyj się” przed dvigunem za kierownicą przedniej osi przed manewrem. A w przypadku napędu na tylne koła "skręć" samochód na zakrętach, idź na stromą trajektorię. Ale, jak często trop, krótkotrwały є kontynuowany perevag. Aktywnie „driveanuti”, chytrze, jest ogólnie do zaakceptowania, a oś operowania pedałem chwytania z wagą przesuwania się w niekończących się korkach megamiast nie jest zbyt zajęta. Oś i є minus.

Hydromechaniczna automatyczna skrzynia biegów lub "zvychayny automatic"

To nie jest pudełko „z ręki do ręki”, nie naciska szczególnie uchwytów w małej kieszeni, wynaleziono automatyczną skrzynię biegów. Była hydromechaniczna automatyczna skrzynia biegów (automatyczna skrzynia biegów). Żeby być mądrym, jak to w porządku, trzeba… wachlarza (ekstrawagancki, biczowy) i jak dzieciak spinner-igrashka ze śmigłem-gwintem, podobnym do wachlarza. Podnieś wentylator i przynieś go do gry. Co zjeść? Śmigło na іgrashtsi może być fajne! Teraz jasne jest, że Gwint to nie silnik elektryczny wentylatora, ale silnik samochodu. A drugi gwint jest na wale, który przechodzi w „czarny ekran” z zębatkami, sprzęgłami, które są w nim. Przestępstwo gvinti jest umieszczone w zapieczętowanej obudowie, wypełnionej specjalną przekładnią, która nazywa się transformatorem hydraulicznym.

Jakie są twoje nałogi? A żeby płynnie ściągać w dół, bo można płynnie zmieniać biegi bez konieczności „wychodzenia z nóg” z wody, jak w „mechanice” z silnikiem i „czarnym ekranie” z biegami. A żeby go zniszczyć, konieczne jest płynne przesuwanie ruchomego pudła i „czarnej skrzynki” pudła. Oś to transformator hydrauliczny, który nie zakłóca napędu z silnika do napędu. A ridina jest potrzebna, aby przenieść przez nią owiniętą roc. A potem na szczęście nie pasujesz. Moc odrobiny przekazu mocy na tak opakowane wiadomości. Cóż, zanim transmisje zostaną przesunięte, smród polecenia do jednostki sterującej będzie cuchnął automatycznie, spadając z umysłów ruka. Wcześniej istniały bloki pocisków hydraulicznych, jednocześnie elektronicznych.

Zagalom wszystko w hydromechanicznej AKP jest niby dobre. Sam odejdzie, sam się zmieni. Vodіyu zalishaєtsya tilki tłoczone pedały „gaz”, że galma, ten selektor „automatyczny” klat mіzh „Parking”, „Drive” i „Back”. Co więcej, całość jest naprawdę dobra. Jeśli nie wyobrażasz sobie Schumachera na automatycznej skrzyni biegów, jeśli postępujesz zgodnie z regulaminem przeglądu technicznego, to nie będziesz kulawy.

Ale nadoliki . Głowice pośrodku z nich to sygnały automatycznego przełączania pomiędzy zakresami ASB na „czarnym ekranie” z biegami, oraz wyższy poziom żywotności dla koła zębatego, czasem z „mechaniką” o tej samej mocy jednostki. Żądanie większego komfortu, rosnące ceny ognia i turbota o ekologii pobudziły inżynierów do ponownego myślenia o automatyzacji.

„Wariator”. Variatorna AKP

Być sprytnym, o czym myślała inżynieria, rozpoznać rower. Pedały, dwie małe gwiazdki, a między nimi lanca. Na tylnym kole wciśnięte są jeszcze trzy modele - zestaw gwiazdek, dzięki czemu można zmieniać biegi. Przełączając się na dużą zyrochkę - pedał lżejszy i możesz uzyskać stromą przepustnicę, częściej pedałuj tylko. Prędkość roweru spada, gdy spada, ale płacisz za wysoką przyczepność. A jak tylko włączysz prędkość wsteczną, zmniejsz pedały, a prędkość roweru wzrośnie. Teraz jest jasne, że w rowerach wymiana osprzętu lampy będzie kosztować. A więc wymień latarnię - pasek, wymień gwiazdki - shkiv, tylko wymień i kup małe gwiazdki na tylnym kole - JEDEN shkiv, a nawet średnica może... zmieniać się płynnie.

Czy ty powiedziałeś? Oś przed tobą to zmienna automatyczna skrzynia biegów! Jeden shkіv - o stopniowym rozmiarze, drugi - o zmiennym rozmiarze, jednostka sterująca wykona polecenie, wróci do umysłu. A między nimi - wynajęcie „naprawy”, która jest albo lancetem bagatolank, albo przechowujemy go z metalowych płyt. Płynną zmianę średnicy jednego z kół należy dokonywać do momentu, gdy zmiana automatycznej skrzyni biegów nie będzie widoczna. Aje їkh jest po prostu głupi i w tej chwili następuje zmiana. J Cudownie wygodna rzecz dla robota, bardzo zmienna! Ale i nowe nie są pozbawione wad, sutty i innych.

„Opcje” nie są tanie. Ten sam smród to kategorycznie nie lubić jazdy. Przez tych, którzy mają „czarny ekran” z „czarnymi ekranami” i „czarnymi ekranami”, konieczne jest zainstalowanie tego samego transformatora hydraulicznego (trzeba go użyć!) AKP, Trochi mniej. A może więcej. A jednak należy to zrobić za pomocą programów jazdy „zaczaruj”, która nie będzie brzęczała, jak trolejbus ze stałą prędkością podczas podjazdów. Nie ma częstszej zmiany biegów. Że inżynierowie znają przestrzeń do rozwoju.

„Roboty”. Zrobotyzowane skrzynie biegów

Niektóre mankamenty hydromechanicznych i zmiennych automatycznych skrzyń biegów oraz szkół projektowania okazały się szanowane za… niezwykłą skrzynię mechaniczną. A dlaczego zastąpić przekładnię nożycową napędem elektrycznym, znaczenie zmiany biegów i trakcji na „czarny ekran” z przekładniami z elektrycznymi mechanizmami viconavich, takimi keruvatami i przełączeniem dodatkowego bloku, przekładnia elektroniczna? To oczywiste, łatwe i wkrótce pojawiają się tylko znaki. Nad programami sterującymi całego bloku i narzutem napędu elektrycznego inżynierowie mieli sporo kłopotów, ale automatyczne mechaniczne skrzynie biegów, ponieważ dzienniki zostały ochrzczone przez „robotów” lub „roboty”, trafiły do ​​seryjnej vyrobnitstvo dla samochodów małych klas. Zapach – najbardziej klasyczna „mechanika”, w której sterowanie transmisją i mieszanie transmisji jest połączone z jednostką elektroniczną.

Głównym skrzyżowaniem dużych "robotów" jest wysoka wydajność, większość smrodu, przytłoczona i przytłoczona. Nawet komputer z gruntownego programu zarządzającego nie ma litości, nie denerwuje się, nie popada w depresję i nie męczy myślenie o wodzie, ze względu na dobre wykształcenie, moralność i moralność. Ponadto samochód z „robotem” vitracha to mniej paliva, ale także samochód z pudełkiem, w tym „mechanika”. A jednak taki „robot” jest tańszy, jeśli chodzi o automatyczną skrzynię biegów od kupującego, gdy wymieniany jest nowy samochód. Oś jest tak.

Ale nie może się tu obejść bez wad. Yak nie został zautomatyzowany i zoptymalizowany na moment zmiany, „obijając” samochód dziobem w brutalne raki jeszcze bardziej widoczne. Takie "roboty" są dla ludzi ekonomicznych i spokyi, a nie dla "Schumachera". Nawet smród nie ma kochać brzęczenia w skupiskach ciepła. Doprowadzony do inżynierów, aby wiedzieli, jak pracować.

Klasa „Roboti”DSGod Volkswagena

Zidentyfikuj samochód z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Czy ty powiedziałeś? Tylko pudełko nie jest takie proste. Mówiąc dokładniej, wezwanie nie jest niegodziwe. Przechowywany jest w DWÓCH jednostkach, a biegi 1-a, 3-ci i 5-ty są powiązane z silnikiem przez jeden moduł połączenia, a 2-a, 4-a i 6-a - przez drugi. Przejdź do konsoli „dwa w jednym”. A teraz jasne jest, że cała kontrola jest automatyczna, elektroniczna i elektryczna. Co więcej, jeśli jesteś np. na 2 biegu, centrala ZAWSZE W TYM 3 i tylko najlepszy moment, to natychmiastowe „klik-klik” generowane jest przez te nieistniejące, a „prześlij na przyjacielu” przelew przygotowany na 3rd. Remiksowanie w takiej automatycznej skrzyni biegów zajmie nie tylko część sekundy, ale milisekundy! Woda i pasażer tsikh po prostu się nie zmieniają, rozgіn jest gładki, jest jeszcze bardziej zwinny. Na przykład w DSG, po umieszczeniu koncernu VOLKSWAGEN na przenośniku, chwila zmiany zajmuje 7 milisekund. Tse nabagato shvidshe, nіzh vi blimєte ochima. Do tego nie ma rywali i przedmiotów, jak w opisach „robotów”, tak nie jest.

GWARANCJA NA DSG 7 PRĘDKOŚĆ zwiększona do 5 skalistych lub 150 000 km biegu:

Koncern VOLKSWAGEN AG wychodząc naprzeciw potrzebom klientów, aby zaoszczędzić szanse zakupów w samochodach koncernu, dzięki zakładowi virobnik na bezzszywkową naprawę lub wymianę 200 linii w skrzyni DSG do 5 km Na pierwsze nabywca Gdy właściciel samochodu zgłosi się do oficjalnych dealerów z roszczeniem dotyczącym robotów DSG 7 DQ 200, diagnostyka jest przeprowadzana bez ramy, a w razie potrzeby naprawa jest przeprowadzana zgodnie z rzeczywistymi zaleceniami technicznymi troska.

Tak więc same „zrobotyzowane” pudełka są przesuwane nie tylko „pod górę”, ale w dół. Jednostka sterująca z szacunkiem „obserwuje” działanie napędu pod dodatkowe czujniki na pedałach i mechanizm kermowy, az góry jestem gotów pomalować przekładnię na potrzeby napędu.

Jeśli powiem, że takie roboty klasy VW DSG będą działały szybciej, to nie będzie przeregulowania i to nie tylko z punktu widzenia zmiany biegów. Jednostki sterujące mogą nie „zmęczyć się”, a nie „przepraszać”, dlatego ogień w samochodzie z DSG, zwłaszcza w małym cyklu, jest mniejszy, ale nie pudełko, w tym „mechanika”.

Cóż, przed niedoborami to nie wystarczy, ale smród, szkoda, є: Nie wystarczą widoczność i niedopuszczalność poślizgu w agregatach ciepła (ale warto to kochać?).

Oś to takie opcje.

Z povaga, Denis Kozlov (Dania)
Twój ekspert w wyborze i obsłudze samochodu