ปั๊มน้ำมันเบนซินเป็นส่วนหัวในระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ ชื่อจามรีzrozumіlo - หน่วย smut zavdannya - bezpechennya จัดหาในการยิงคาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีด ปั๊มน้ำมันเบนซินสองประเภทได้รับการติดตั้งในรถยนต์สมัยใหม่: เครื่องกลและไฟฟ้า ปั๊มน้ำมันเบนซินแบบเครื่องกลติดตั้งในรถยนต์ที่มีไฟป้อนคาร์บูเรเตอร์ ในระบบดังกล่าว ไฟเพื่อส่องสว่างความบ้าคลั่งของละอองลอยอยู่ภายใต้การควบคุมที่ต่ำ ปั๊มน้ำมันไฟฟ้าติดตั้งในรถยนต์พิเศษที่ติดตั้งระบบหัวฉีดสำหรับการยิง (การยิงปั๊มด้วยหัวฉีด) ในตอนท้ายของวัน ไฟจะถูกส่งไปยังหัวฉีดด้วยด้ามจับที่แข็งแรง

มีการติดตั้งปั๊มเครื่องกลบนสายหลักเท่านั้น ด้านหลังขอบเขตถัง เครื่องยนต์ประเภทเดยากิในรถยนต์มีปั๊มน้ำมันเบนซินสองปั๊มในคราวเดียว - หนึ่งปั๊มที่มีแรงดันสูงบนเครื่องยนต์ สูบปริมาณมากด้วยการยิงภายใต้ที่จับที่ต่ำ และอีกอันหนึ่งซึ่งอยู่ตรงกลางของถัง แสงจำนวนเล็กน้อยตรงกลางถัง

ปั๊มเชิงกลจะเปียกจากถังและป้อนไปยังคาร์บูเรเตอร์ผ่านตัวกรองหัวเผา ปั๊มไฟฟ้า "shtovkhak" ถูกไล่ออกจากถังไปยังหัวฉีดอย่างแน่นหนา

สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งระบบคาร์บูเรเตอร์สำหรับดับเพลิง ปั๊มแก๊สจะทำงานอย่างต่อเนื่องและด้วยความเร็วเท่ากัน และในระบบหัวฉีดที่ทันสมัยกว่านั้น เครื่องจะจ่ายไฟด้วยความเร็วนี้ เนื่องจากถูกควบคุมโดยหน่วยอิเล็กทรอนิกส์

ไดอะแกรมการเชื่อมต่อปั๊มเชื้อเพลิง

ปั๊มน้ำมันแบบกลไกติดตั้งได้ง่ายกว่า - ในหน่วยโอนสำหรับการติดตั้ง สำหรับการติดตั้งกับปั๊ม จำเป็นต้องนำท่อจ่ายหลักไปที่พอร์ตขาเข้าและขาออกเท่านั้น ซึ่งตัวเครื่องจะพร้อมสำหรับหุ่นยนต์

หากใช้ปั๊มไฟฟ้า รถยนต์คันอื่นจะใช้รูปแบบการเชื่อมต่อสองแบบ: Dovge kolze ของการยิง - เปลี่ยนการยิงที่ไม่สึกกร่อนจากหัวฉีดกลับเข้าไปในถัง วงกลมสั้น - เปลี่ยนไฟที่ไม่สึกกร่อนเข้าสู่ถังโดยตรงจากปั๊มเชื้อเพลิง

ปั๊มเชื้อเพลิงกล

การแนบหน่วยให้เสร็จสมบูรณ์นั้นง่ายมาก:

กฤษณะ.
ตัวกรองตาข่าย
ส่วนบนของร่างกาย
ทาริลก้าตอนบน.
การทำงานกับไดอะแฟรม
ทาริลก้าตอนล่าง
คลังสินค้า.
สปริงแบบพลิกกลับได้
ส่วนล่างของร่างกาย
ความสำคัญของการให้อาหารการยิงด้วยตนเอง

การออกแบบทั้งหมดของห้องเพาะเลี้ยงมีวาล์วทางเข้าและทางออกซึ่งอยู่ที่ส่วนบนของท่อปั๊ม วาล์วเป็นเครื่องล้างธรรมดาจาก textolite เนื่องจากกดสปริงไปที่บ่าวาล์ว

หลักการของการทำงานของปั๊มนั้นไม่เหมาะสม: มันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับหน่วยขับเคลื่อนที่จะค่อยๆ ยุบตัวขึ้นและลง และไดอะแฟรมจะเปลี่ยนแปลงในขณะนั้นเท่านั้น หากจำเป็นต้องเติมไฟในห้องปั๊ม เมื่อออกจากตำแหน่งไดอะแฟรมจะหมุนภายใต้สปริงเดือยถัดไป Vlasne ตำแหน่งนี้และถือเป็นการจ่ายไฟให้กับคาร์บูเรเตอร์

หากคุณดูหน้าที่ของปั๊มเชื้อเพลิงแบบกลไกอย่างละเอียดมากขึ้น คุณจะเห็นการมองเห็นบางอย่างในหุ่นยนต์บนเครื่องยนต์จากไดรฟ์ด้านหลังและด้านหน้า หากรถเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหลัง ระบบขับเคลื่อนจะติดตั้งเฟืองประหลาดบนเพลา ซึ่งเป็นก้านลูกสูบของปั๊มเชื้อเพลิงที่จะยึดหุ่นยนต์ไว้

เครื่องยนต์ตรงกลางพร้อมระบบขับเคลื่อนด้านหน้ายังมีตัวป้องกันนอกรีตสำหรับเพลาลูกเบี้ยว ในกระบวนการนี้ หุ่นยนต์จะมีลายนูนบนพื้นฐานที่สำคัญ ซึ่งจะถูกเทลงบนบาลานเซอร์ในส่วนล่างของตัวเรือนปั๊มเชื้อเพลิง บาลานเซอร์ดันส่วนรองรับสปริงและดึงแกนด้วยไดอะแฟรมปั๊ม - สูญญากาศจะถูกสร้างขึ้น ไฟถูกดูดเข้าไปในข้อต่อ วาล์วทางเข้าจะเปิดออกและผ่านเข้าไปในพื้นที่ว่างเหนือไดอะแฟรม
เมื่อสปริงหมุนของก้านที่มีไดอะแฟรมขึ้นเนิน - รองถูกติดตั้งในห้องทำงานของปั๊ม ก่อนที่วาล์วทางเข้า วาล์วทางเข้าจะปิดและวาล์วทางเข้าจะเปิดขึ้น ดับไฟที่ข้อต่อขาเข้า เลื่อนไปตามท่อและใช้ในคาร์บูเรเตอร์

ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า

โครงสร้างในหลายส่วน หน่วยจะคล้ายกับปั๊มกล หลักการของหุ่นยนต์ของปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าของการโจมตี: แกนพิเศษถูกดึงเข้าไปในวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าพลิกรองจนกว่าจะถึงขณะนั้นหากมีการปล่อยหน้าสัมผัสของแหล่งจ่ายสปริง รหัสจะเปลี่ยนกุญแจที่ล็อคจุดระเบิดปั๊มแก๊สจะแก้ไขและกริปในระบบจะถูกนำไปใช้กับระดับการทำงาน ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ใช้เวลาสองสามวินาทีก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ เพื่อไม่ให้โดนปั๊มเชื้อเพลิงเป็นเวลานาน

ในรถยนต์บางรุ่น ปั๊มเชื้อเพลิงจะสตาร์ทพร้อมกับเปิดประตู หน่วยสามารถจัดการกับการทำงานรอง 0.3-0.4 MPa ในมอเตอร์ที่มีการยิงโดยตรงตัวบ่งชี้สามารถเข้าถึง 0.7 MPa

ไดอะแฟรมตรงกลางปั๊มไฟฟ้าทั้งหมดในขณะที่มันยุบตัวขึ้นและลง เมื่อไดอะแฟรมมองลงมา จะมีการสร้างสุญญากาศขึ้น ซึ่งจะเปิดวาล์วทางเข้าของปั๊ม น้ำมันเบนซินไหลผ่านตัวกรองเข้าไปในห้องเหนือไดอะแฟรม เมื่อ rus สูงขึ้น กริปจะเปิด และทางเข้าและออกจะปิดวาล์วไอดี - ยิงออกไปตามเส้นทางหลัก

แนบปั๊มไฟฟ้ากับสิ่งต่อไปนี้:

จามรี diznatisya ปั๊มเชื้อเพลิงชนิดใดที่อยู่บนรถของคุณ

ไม่ว่าจะเป็นแหล่งน้ำขนาดใหญ่ คำอธิบายที่ยอดเยี่ยม ปั๊มแก๊สของอุปกรณ์ทุกประเภทสำหรับรถของคุณ ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว vishche ควรติดตั้งปั๊มน้ำมันแบบกลไกบนเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ในเครื่องร้องเพลง นอกจากนี้เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ตัวใดตัวหนึ่งยังติดตั้งปั๊มไฟฟ้า - ช่วงเวลานี้ต้องได้รับการชี้แจงเมื่อซื้อรถยนต์โดยเฉพาะ "จากมือ"

สำหรับรถยนต์ที่มีระบบหัวฉีดสำหรับป้อนไฟ เช่นเดียวกับระบบ จะติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าโดยตรง ซึ่งติดตั้งอยู่ในถังโดยไม่เกิดเพลิงไหม้

ตัวกรองและเครือข่ายของปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า กลิ่นเหม็นส่วนใหญ่จำเป็นและมักจะเปลี่ยนแปลง

ไฟจากการเติมน้ำมันตามกฎจะต้องทำความสะอาดเพิ่มเติม ระบบหัวฉีดมีความไวต่อคุณภาพของระบบหัวฉีดเป็นพิเศษ สำหรับการทำความสะอาดล่วงหน้า เราจำเป็นต้องใช้ตัวกรองpalivnі กระบวนการทำความสะอาดเกิดขึ้นในสองขั้นตอน: จากกระบวนการทำความสะอาดแบบหยาบ - ผ่านตะแกรงปั๊มเชื้อเพลิง

มีส่วนที่ดีของประเทศและ smittya ที่นี่ อีกขั้นคือการทำความสะอาดที่บางลง yaku visonuєตัวกรองที่ถูกเผา ในรถยนต์รุ่นเก่าๆ จะมีการติดตั้งตัวกรองการทำความสะอาดแบบละเอียดในหนูเมาส์ขนาดเล็ก ส่วนใหญ่มักจะอยู่ใต้ฝากระโปรงรถ

ระบบฉีดของ vimag นั้นแย่ยิ่งกว่าการทำให้ฟืนบริสุทธิ์เสียอีก - ใน 5 ไมโครเมตร กริปในระบบนี้คือการเข้าถึงเพดาน ซึ่งหมายความว่าสามารถบีบจากวัสดุที่เป็นโลหะหรือจากสแตนเลส

เปลี่ยนไส้กรองหัวเตา

ในคำแนะนำสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ มีความผิดที่ระบุว่าจำเป็นต้องถอดตัวกรองหัวเผาออก ส่วนใหญ่แล้ว ขั้นตอนนี้ควรทำทุกๆ สองก้อนหิน หรือสำหรับการวิ่งในรถ อย่างไรก็ตาม หากต้องการดูคุณภาพของการยิงที่สถานีเติมน้ำมันบางแห่ง ขอแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองอย่างน้อยหนึ่งครั้งในตลาด ในกรณีที่ใช้รถอย่างเข้มข้น ขอแนะนำให้ปรับตัวกรองหัวเตาใหม่เป็นระยะ และในคราวเดียวหากจำเป็น

การเปลี่ยนแผ่นกรองสามารถทำได้ที่สถานีบำรุงรักษาหรือแยกกัน - ขั้นตอนไม่สะดวก ก่อน tim เช่นตัวกรอง miniati polivny คุณต้องทิ้งรองในทางลาด

สำหรับ Tsiogo:

Vid'єdnuєmoเคลม“ ลบ”
รีเลย์ปั๊มVityaguєmo
สวิตช์กุญแจเป็นแบตเตอรี่
เปิดตัว dvigun, chekaєmo ตราบใดที่มันเงียบ

ตอนนี้คุณสามารถถอดตัวกรองหัวเผาออกได้ มันติดอยู่กับนิ้วของ fiksatori ทั้งสองด้านของตัวกรองและเป็นที่ทราบกันดี โปรดจำไว้ว่า - ตัวกรองตรงกลางทั้งหมดจะเติมไขมันประมาณ 100 กรัมและอาจมี vittekti จำนวนมาก Dalіdіїviroblyaєmoในลำดับเสียงเรียกเข้า - ฉันจะติดตั้งตัวกรองใหม่จากหนึ่ง Clemy ใส่รีเลย์ในเวลาเดียวกันโน๊ตเริ่ม dvigun การแก้ไขซึ่งไม่วนซ้ำตรงกลางตัวกรองด้วยท่อดับเพลิง

มันสำคัญยิ่งกว่าที่จะอยู่ในจุดเริ่มต้นหากตัวกรองถูกหัวเราะเยาะ ในตอนแรกการเริ่มต้นของ dvigun แรงขับลดลงอย่างกะทันหันและชั่วโมงของ dvigun ที่เร่งอย่างรวดเร็ว "การคืบคลาน" ก็สามารถบรรเทาลงได้ ขณะเดินเบาเครื่องยนต์เคลื่อนที่อย่างประหม่ามาก ขับเครื่องยนต์ไม่ถึงชั่วโมง แต่ความเร็ว 100 กม./ชม.

อัคคีเหมือนไฟในปั๊มน้ำมันระยะบริการ

สาเหตุที่ปั๊มน้ำมันหมดเร็วกว่าหนึ่งชั่วโมงคือสามสาเหตุ เห็นได้ชัดว่า Vlasne їkhของทั้งสอง: ความล้มเหลวที่ยุ่งยากและร้ายแรงของกฎการทำงานของหน่วย

ไม่สามารถเผาผลาญน้ำและสารเติมแต่งได้ น้ำหากเข้าไปตรงกลางปั๊ม ในสภาพอากาศหนาวเย็น เครื่องอาจแข็งตัวและสั่นได้ สารเติมแต่งมาจากผู้ขายที่ไร้ยางอายของค่าออกเทนที่สูงเกินไปสำหรับการปรับ ในขณะเดียวกัน อาจมีการแก้แค้นจากความเข้มข้นสูงบ้าง เนื่องจากค่าการนำไฟฟ้าของไฟเพิ่มขึ้น ด้วยวิธีนี้ น้ำมันเบนซินสามารถลัดวงจรมอเตอร์ไฟฟ้าของปั๊มผ่านเส้นทางเดียวกันได้

ก่อนที่ปั๊มน้ำมันจะพัง คุณสามารถนำชิ้นส่วนเครื่องจักรกลขนาดใหญ่เข้ากองไฟ โดยเฉพาะถังแก๊ส เหตุผลสามารถนำไปสู่การสลายตัวของกฎการใช้งาน - ต้องทำความสะอาดถังของรถ

ทำไมกริปปั๊มน้ำมันตก บางทีอาจจะเป็นเหตุผล

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดประการหนึ่งคือระยะเวลาของการจ่ายไปยังปั๊มน้ำมันเบนซิน ด้ามจับของปั๊มน้ำมันเบนซินอาจตกอยู่ในกระบวนการทำลายหากไม่รองรับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและ dvigun ก็หูหนวก ตัวบ่งชี้ที่สำคัญไม่น้อยคือจำนวนฟีด Tobto ปั๊มแก๊สสามารถหึ่ง (เก็บเกี่ยว є) แต่อย่าให้อาหารตามปริมาณไฟที่จำเป็นและอย่าวางรองที่จำเป็นลงในทางลาด รองค่อยๆสะสมในทางลาดและตัวบ่งชี้อยู่ใกล้ 300 kPa หากต้องการเปลี่ยนรองในทางลาด palivn_y ให้ใช้เกจวัดแรงดัน ตัวบ่งชี้ในการจับความผิดของการให้มาร์ซคอนกรีตของรถ ตัวอย่างเช่น สำหรับรุ่นหัวฉีดของ VAZ โดยเปิดสวิตช์กุญแจ อัตราคือ 3 บรรยากาศ โดยไม่มีการพันรอบขณะเดินเบา - 2.5 พร้อมคันเร่งแบบเร่ง - บรรยากาศ 2.5-3

ด้วยความช่วยเหลือของเกจวัดแรงดันจึงเป็นไปได้เนื่องจากการไม่สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างมากลักษณะของความไม่เท่าเทียมกันสามารถนำมาประกอบได้: ความล้มเหลวของตัวควบคุม, รองในทางลาด, การสลายตัวของปั๊มแก๊ส, ลดลง ผลผลิตอันเป็นผลมาจากการสั่นสะเทือนการอุดตันของตัวกรอง (ตัวกรองการเผาไหม้ของปั๊มเชื้อเพลิง) ตัวอย่างเช่น หากตัวกรองถูกปิดกั้น การยึดเกาะของการเติบโตในอนาคตจะมีโอกาสมากขึ้นหรือคล้ายกันอย่างมาก

หากการยึดปั๊มน้ำมันต่ำกว่าเกณฑ์ปกติ เครื่องยนต์อาจไม่สตาร์ท หรืออาจสตาร์ทด้วย pracea, หดตัว, ทรอยต์, ไม่เสถียร, มีความล้มเหลว ฯลฯ หากเหตุผลคือร้องไห้ในปั๊มน้ำมันและไม่ได้อยู่ในตัวกรองการยิงดังนั้นทุกอย่างเซลล์ของปั๊มก็อุดตัน ในตอนท้ายของวัน คุณจะต้องทำความสะอาดหรือเปลี่ยนใหม่

ทันทีที่คุณอยู่ตรงกลางปั๊มเชื้อเพลิง คุณก็เปลี่ยนได้เลย เพียงบิดกุญแจสตาร์ทแล้วฟังด้วยความเคารพ - เพียงแค่ฮัมปั๊มเล็กน้อย Yakshcho ไม่ใช่หน่วยงาน dzizhchannya ที่มีลักษณะเฉพาะบางทีอาจมีปัญหากับการแฮ็กหรือเดินสาย จำเป็นต้องสังเกตว่าในแบรนด์รถยนต์ราคาแพง เช่น ในระดับ "พรีเมียม" เสียงของปั๊มไม่สามารถทำได้ผ่านฉนวนกันเสียงคุณภาพสูง

ก่อนที่จะเปลี่ยนสาเหตุที่เป็นไปได้สำหรับปั๊มแก๊สที่ไม่ติดไฟและเห็นได้ชัดว่าตกรองลงมาก็เป็นไปได้ที่จะนำมา:

Shcho viyshov z lada zapobizhnik.
รายละเอียดของรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง
Vykhid จากความหงุดหงิดของมอเตอร์ไฟฟ้าของปั๊ม
การเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัส ฯลฯ

การวินิจฉัย คุณจะทำการวินิจฉัยหุ่นยนต์ปั๊มเชื้อเพลิงได้อย่างไร

Zrozumіloการวินิจฉัยปั๊มน้ำมันนั้นแม่นยำและชัดเจนที่สุดโดยเฉพาะปั๊มไฟฟ้าที่สถานีบริการพิเศษเท่านั้น อย่างไรก็ตามdeyakіmanіpulyatsіїโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฐานะเครื่องจักรของ vyrobniztva มันเป็นไปได้ทั้งหมดที่จะพัฒนาอย่างอิสระ