ในตลาดรถยนต์ปัจจุบัน ชิ้นงานตัวอย่างที่ขยายตัวมากขึ้นเรื่อยๆ เต็มไปด้วยกลไกหรือหุ่นยนต์ การแพร่เชื้อ... สำหรับลักษณะทางเทคนิค กลิ่นเหม็นไม่ได้ละทิ้งกลไกที่เหมือนกันมาเป็นเวลานาน ก่อนหน้านั้น จำเป็นต้องมีผู้เชี่ยวชาญในสมัยนั้นเพื่อควบคุมกระบวนการอย่างอิสระ ความสับสน shvidkostiความเขินอายครั้งแล้วครั้งเล่าที่ไม่มีที่พัก อย่างไรก็ตาม ในตลาดรองในกลุ่มราคากลางยอดขายรถยนต์จะขายเร็วขึ้น เร็วขึ้น ค่อนข้างเงียบเหมือนเกียร์ธรรมดานั่นเอง

น้ำของ hartoo vvazayut เก่าเช่นเดียวกับกลไกของไม่มีอะไร แต่หุ่นยนต์และระบบอัตโนมัติทั้งหมดใช้วัสดุสำหรับรถยนต์ได้เร็วกว่าชิ้นส่วนน้อยลงกลิ่นเหม็นบางส่วนมีราคาแพงอย่างท่วมท้นในการบริการ ใน chomus autoclassics ทั้งสองนั้นถูกต้องจริงๆ: เธออยู่กับตัวเองด้วยกลไกจักรกล การแพร่เชื้อมันง่ายกว่า ไม่มีเกียร์อัตโนมัติและหุ่นยนต์ ดังนั้นจึงมีปัญหาน้อยลง แค่เอารถสองคันของแบรนด์ร้องเพลงในร่างเดียวกันและบางคันในการปล่อยอย่างเงียบ ๆ คันหนึ่งอยู่บนกลไกและอีกคันบนเครื่อง - สำเนาแรกจะถูกกว่า ราคาเท่ากันสำหรับการซ่อมหุ่นยนต์ - กล่องกลไกจะทำให้เจ้าของพอใจ ไม่จำเป็นต้องเปลืองแฮมแมนให้เปลือง และแกนของยานพาหนะที่ใช้กระปุกเกียร์อัตโนมัติใช้เวลาหนึ่งชั่วโมงในการนำชิมาลีซูมิเข้าแคมป์

Malunok - ไดอะแกรมของกระปุกเกียร์กล

Mekhanika wiklikєไม่พอใจในหลักที่น้ำ พวกเขากระตือรือร้นที่จะเห็นอะไรขณะขับรถ พวกเขาจำอาหารได้ทันที: "คุณเปลี่ยนเกียร์เป็นกลไกได้อย่างไร" สำหรับ "แยกวิกาติถอยหลัง?" ผ่านวงกลมของการปฏิบัติเพื่อรับความไม่พอใจและการต้อนรับผ่านและมีผู้นำทางที่ใช้งานได้จริง - ไม่มีอะไรฟุ่มเฟือยในการถ่ายโอนอิสระหลังความช่วยเหลือของเกียร์ธรรมดา

หลักการของหุ่นยนต์เกียร์ธรรมดา

สำหรับซังเริ่มโตซึ่งเป็นหลักการของวิทยาการหุ่นยนต์ เกียร์กล... การแต่งตั้งกล่องเสาในรุ่นเกียร์ shvidkostiตั้งแต่เครื่องยนต์สันดาปภายในจนถึงจำนวนรถ หมายเลขเกียร์เป็นกล่อง "เล็ก" และกลิ่นเหม็นเปลี่ยนไปด้วยมือเมื่อฉันขับรถโดยใช้ตัวเลือก การสั่นของกระบวนการเพิ่มการใช้เครื่องจักรและการมองเห็นโดยไม่มีส่วนตรงกลางของไดรฟ์ กระปุกเกียร์ ฉันเรียกมันว่า "ช่าง"

กระปุกเกียร์แบบกลไกถูกนำไปใช้ในเวลาเดียวกันโดยใช้กลไกซึ่งส่งแรงบิดไปยังล้อและช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่นที่สุด โดยไม่ต้องเปิดรอบการหมุนของเครื่องยนต์สันดาปภายใน หากไม่มี zcheplennya แรงบิดที่ยอดเยี่ยมซึ่งจำเป็นสำหรับหางเสือรถธรรมดาเพียงแค่เปิดกล่อง การควบคุมคันเร่งและคันเร่งเพื่อขอความช่วยเหลือเพิ่มเติมในพื้นที่สำหรับขับคันเร่ง หัวสำหรับน้ำต้องจำไว้เพื่อถ่ายโอนความเร็วไปยังกระปุกเกียร์แบบกลไกจำเป็นเฉพาะเมื่อเหยียบคันเร่ง

การจัดการรถยนต์ด้วยเกียร์ธรรมดา AT START

บนรูขุมซัง navchannya ในโรงเรียนสอนขับรถมีจำนวนมากที่จะเริ่มต้นด้วยความกระตือรือร้น, นั่งสำหรับ kermo, เปิดสวิตช์กุญแจ, ทำเครื่องหมายรถด้วยเบรกมือ, เปิดเกียร์แรกใน ... มอเตอร์หูหนวกในรถ จนตรอก ทำไมสงสารซูมจัง ดังนั้น อัลกอริทึมจึงทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อเราพยายามชนรถจากเครื่องจักรในลักษณะนี้ ในรถยนต์ เราใช้ปุ่มเกียร์ธรรมดาเพื่อเปลี่ยนจากตำแหน่งเกียร์ว่างไปเป็นเกียร์หนึ่งแล้ว เราสามารถเปิดใช้งานแป้นเหยียบสำหรับ miscya ดังกล่าวได้ . ขณะที่เครื่องยนต์ลดระดับลง รถจะเร่งความเร็วไปที่แป้นคันเร่ง

แต่ปัญหาคือสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์นั้นจำเป็นต้องเพิ่มกำลังสูงสุดและหากเป็นไปได้ที่จะปล่อยมันไป กระปุกเกียร์จะไม่สามารถทำลายแรงบิดได้ และดูเหมือนว่าเครื่องยนต์จะไม่สามารถทำงานได้ จำเป็นต้องปรับสมดุลที่ถูกต้องของรถกับรถ จำเป็นต้องปรับสมดุลที่แน่นอนระหว่างคันเร่งของแก๊สและแก๊ส เมื่อกดเครื่องยนต์ด้วยเกียร์แรกที่ให้มานั้นจำเป็นต้องค่อยๆกดแก๊สอย่างราบรื่น ในระหว่างการล่มสลายของรถจำเป็นต้องให้เครื่องในเร็วขึ้นเหยียบคันเร่งแรงขึ้นทันทีและถ้าคุณไม่ทำให้ทำเครื่องหมายที่ขาอย่างระมัดระวังจนกว่าจะปล่อยอีกครั้ง ตัวล้อเองได้รับแรงบิดสูงสุด ซึ่งเพียงพอที่จะทำลายความยิ่งใหญ่ของรถ และความสามารถในการขับเคลื่อนหุ่นยนต์เมื่อหุ่นยนต์ที่ถูกต้องถูกขับเคลื่อนด้วยคันเหยียบให้น้อยที่สุด Chi เปิดเกียร์หลังความช่วยเหลือของการยุบตัวเลือกอย่างราบรื่นเนื่องจากมันเสียหัวไปแล้วเมื่อฉันเพิ่มมัน จำเป็นต้องแก้ไขการเปลี่ยนแปลงเท่านั้นหากปุ่มเกียร์ธรรมดาหยุดที่จุดส่งเนื่องจากได้รับชัยชนะในโหมดการไหล เมื่อใดก็ตามที่คุณพยายามที่จะทำลายเครื่อง ควรซ่อมแซมตัวเลือก เขย่าแคลมป์ด้วยตนเอง ดึงคนขับเข้าไปในมือ แล้วส่งเสียงกรี๊ดที่ไม่เหมาะสมออกจากกล่อง - เกียร์จะไม่เปิดอีกครั้ง เกียร์อยู่ในสภาวะเป็นกลาง ถ้าคุณเขียน zupinka คุณสามารถทำซ้ำได้อีกครั้ง

สำคัญ:สำหรับการขับรถบนหิมะ สำหรับพื้นผิวที่ลื่น อย่าเริ่มเรียนรู้วิธีสตาร์ทจากเกียร์อื่นทันที ในอันดับดังกล่าว รถกำลังพังทลายด้วยกล่องเพลาแบบพิเศษบนล้อ และเห็นได้ชัดว่ามีความเสี่ยงที่จะถูกนำเข้าหรือติดอยู่ในหิมะ ขั้นตอนจะเหมือนกันทุกประการกับเมื่อสตาร์ทที่เกียร์หนึ่งสำหรับความผิดนั้นจำเป็นต้องลดกำลังและเติมแก๊สมากขึ้น มันยากเกินไปที่จะปล่อยให้การออกอากาศไปไกลเกินไป - มันไม่ถูกต้อง หากคุณให้อภัยซ้ำเป็นระยะ - คุณสามารถเผาทิ้งได้

เรมิกาติส่งไปยังน้ำที่ไม่รู้จักนอกเหนือจากเครื่องวัดวามเร็วรวมเข้ากับแผงรถ Tse prist_y แสดงที่ความเร็วของเครื่องยนต์ในโหมดการไหล เป็นเรื่องปกติที่ไดรฟ์หนึ่งเกียร์จะมีส่วนร่วมในช่วงเวลา 2,500-3,000 รอบในสไลม์หากจำเป็นต้องเปิดเกียร์เชิงรุกหากเป็นเหมือนค่าที่ระบุ เช่นเคย ในระดับสูงของประสิทธิภาพ การส่งข้อมูลเพียงเล็กน้อย อาจนำไปสู่ความจำเป็นเร่งด่วนในการเปลี่ยนแปลงสถานการณ์

กฎการรีมิกซ์ไม่ว่าจะเป็นการถ่ายทอดในสิ่งเดียวกัน:

• ก่อนที่จะต้องปล่อยคันเร่งไปที่แก๊สและเพิ่มแหล่งจ่ายไฟ
• จากนั้นจำเป็นต้องวางสวิตช์เลือกในตำแหน่งหากจำเป็นหากจำเป็นให้เหยียบคันเร่งของการเชื่อมต่อในกรณีที่จำเป็นต้องตั้งค่าใด ๆ และก่อนหน้านี้
• ไกลออกไปมีการโจมตีอย่างราบรื่นบนคันเร่งและสัดส่วนกับความเร็วโดยมีขาข้างหนึ่งนูนบนคันเร่ง ขาข้างหนึ่งซึ่งจะลดแรงกดลงทีละขั้นตอน

รถเกียร์ธรรมดาจำนวนมากในเกียร์สาม ความสับสนมันอึดอัดมากกว่าและยังสามารถมองเห็นได้ อย่างไรก็ตาม ไม่ได้หมายความว่าคุณสามารถจัดระเบียบขาของคุณได้ แต่จะยังคงนำไปสู่การบาดเจ็บในอนาคต

ในรถยนต์ของสปอร์ตไลน์ คุณสามารถดูได้บนแผ่นปิดแบบปรับได้ เพื่อให้กลิ่นของโรงงานได้รับการดูแลด้วยเซรามิกชนิดพิเศษหรือแบบที่ทำงานได้ดีกว่า

สำคัญ: กระปุกเกียร์แบบกลไกคุ้มราคามากสำหรับผู้ที่ให้โอกาสเปลี่ยนเกียร์ต่ำได้ทันท่วงที Scho tse daє:

- ความเป็นไปได้ของการปรับความเร็วของรถในส่วนถนนที่ไม่เอื้ออำนวย: ทางลงหรือทางเลี้ยวที่คมชัด, การขับขี่ ฯลฯ ;
- อนุญาตให้ zd_ysnyuvati จัดการวิธีการขนส่งอื่นอย่างปลอดภัย
- ในกรณีที่ระบบสังกะสีทำงานผิดปกติหลังเกียร์ธรรมดา เป็นไปได้ที่จะ zupiniti รถยนต์สำหรับมอเตอร์สังกะสีเสริม ดังนั้น galmuvannya zd_snyuєtลงมือทำทีละขั้นตอน

ผสมมากเกินไปลงเกียร์ให้เป็นกลาง หาก Galma ต้องการอยู่ในโลกที่สามารถเข้าถึงหุ่นยนต์ได้เป็นจำนวนมาก จำเป็นต้องเพิ่มแป้นเหยียบ Galma เพื่อป้องกันการเคลื่อนไหวที่สำคัญของการปฏิวัติและความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

Yak bulo เดาว่าช่วงเวลาที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการผสมเกียร์ในเกียร์ธรรมดาєถึงเครื่องวัดวามเร็วด้วยค่ามาตรรอบ 2,500-3,000 รอบต่อพริก น่านน้ำที่มีประสบการณ์น้อยมักจะรุนแรง vvazhayut เมื่อเปิดเกียร์รุกด้วยความเร็วต่ำที่สูงกว่ามันมีกลิ่นเหม็นด้วยพิธีกรรมดังกล่าวเพื่อเปลี่ยนไฟและเปลี่ยนกรด ความคิดในรากเหง้านั้นไม่ดี - สำหรับการเริ่มต้นจากไฟเลี้ยวต่ำจำเป็นต้องมี navpak, kudi มากกว่านี้ นอกจากนี้ ในการเปลี่ยนผ่านที่ความเร็วต่ำ มักจะเป็นเรื่องยากที่จะเข้าไปยุ่งกับท้องถนน และฝ่ายจัดการก็ไม่ปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เนื่องจากควรไปบนถนนที่ประหม่า ลื่นไหล หรือเต็มไปด้วยหิมะ

เพื่อความประหยัด การถ่ายโอนกระปุกเกียร์ในกล่องกลไก โมเดลที่ทันสมัยส่วนใหญ่มีสายการส่งสัญญาณ อย่างไรก็ตาม เศรษฐกิจสามารถได้รับด้วยการวางแผนเท่านั้น รีมิกซ์, ไม่ควรลดการเปลี่ยนผ่านช่องสัญญาณล่วงหน้าไปสู่การถ่ายโอน vitrate ของ paliva ขั้นสูง แต่ควรถูกกีดกันจากผิวหนังของเสื้อคลุม เป็นไปได้ที่จะมีอันดับดังกล่าวในรถที่มีเกียร์ธรรมดาหากมีรัสไร้สัญชาติที่มั่นคงเช่นบนท้องถนน หากมีการจราจรติดขัดมากในกลางสถานที่ ไม่น่าจะเป็นไปได้ที่ฉันจะสามารถโอนส่วนที่สี่ได้อย่างรวดเร็ว แต่หนึ่งและสาม

ในชั่วโมงของเดนมาร์กมีน้ำมากประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยม กระปุกเกียร์... จากนั้นโปรดส่ง:

• ส่วนน้อยของตัวรถเองด้วยเกียร์ธรรมดาในสัดส่วนกับแอนะล็อกที่มีเกียร์อัตโนมัติ
• ความเรียบง่ายที่ชัดเจนของการบริการกล่องกล
• ลด vitrata paliva;
• ความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนเกียร์เพื่อลดการส่งและการชุบสังกะสีโดยการเคลื่อนย้าย

นอกจากนี้ เฉพาะรถขนาดใหญ่เท่านั้น บนหุ่นจำลอง คุณสามารถเพิ่มการควบคุมรถได้ และมันก็เป็นเพียงความจริงเท่านั้น

Є เห็นได้ชัดว่าเกียร์ธรรมดามีค่าลบของตัวเอง แม้ว่าพวกเขาจะไม่สนใจแนวโน้มของตลาดมือสอง พวกเขาสร้างรถใหม่พร้อมกลไก - เร็วกว่าและสม่ำเสมอน้อยกว่า เหตุผลหลักสำหรับ autoclassniks จำนวนมากขึ้น vvazhayut สำหรับเครื่องที่สวยงามในโหมดแมนนวลคือความสะดวกสบาย สำหรับชาวบากาเทคโดยเฉพาะสำหรับคนเงียบๆ ที่ซื้อรถเป็นครั้งแรก สิ่งสำคัญคือต้องนั่งบนถนนในสถานการณ์พับหรือเพลิดเพลินไปกับรถในถนนเล็กน้อยและไม่บีบที่จับและคิดตลอดเวลา , จามรีถูกต้องการส่งสัญญาณที่ได้รับจากน้ำเอง นอกจากนี้ เพื่อนำทางเกียร์อัตโนมัติในการถ่ายโอนจำนวนมากไปยังโหมดการควบคุมด้วยตนเอง ฉันต้องการใช้อัลกอริธึมที่ง่ายกว่าและดูการบริโภคในการควบคุมพลังงานด้วยตนเอง

Tim hto ยังคงสั่นโดยการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาเป็นชั่วโมง จำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์ให้แม่นยำที่สุดและกลไกทั้งหมดในเครื่องทำงานดีขึ้น