ฉันจะเปลี่ยนปั๊มได้อย่างไร

องค์ประกอบที่สำคัญของการออกแบบในแต่ละวันคือปั๊มดับเพลิง (HP) ซึ่งจ่ายให้กับคาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีดซึ่งเป็นปั๊มดับเพลิงที่จำเป็น

ปั๊มดับเพลิงไฟฟ้า

TN ทั้งหมดซึ่งดำเนินการในชั่วโมงที่กำหนด ทำงานบน:

ไฟฟ้า;
เครื่องกล

หน่วยไฟฟ้าใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลเช่นเดียวกับในเครื่องยนต์เบนซินซึ่งใช้ระบบการยิงแบบโรซิเมต

ในคำอธิบายของเรา กลไกนี้จำเป็นในการจัดหาน้ำมันเบนซิน (ด้านหน้า) ให้กับปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง (ปั๊มในคีมจับ) ปั๊มประเภทเครื่องกลไม่เหมาะกับความจริงที่ว่ากลิ่นเหม็นของอาคารจะป้องกันไม่ให้มีการยิงจากการยึดเกาะที่ต่ำ และแกนของปั๊มพลังงานไฟฟ้าสามารถสร้างแรงยึดเกาะสูงสุด 0.7 MPa ในระบบที่มีแรงดันซึมผ่านไม่ได้และสูงถึง 0.4 MPa สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล

Bagato hto ไม่น้อยกว่าการรับรถพวกเขาถามตัวเองเกี่ยวกับผู้ที่มีปั๊ม คำสั่งนั้นง่าย Tse prist_y roztashovany ในถังดับเพลิงส่วนใหญ่หรือในท่อน้ำมันเชื้อเพลิง Fakhivtsi vvazayut มีประสิทธิภาพและชาญฉลาดมากขึ้นในการรวมประเภทแรก (TN vbudovuyutsya ในถัง) Vvazhaєtsya, scho ด้วยการกระจายดังกล่าวเนื่องจากไม่ได้อยู่ใน vmoktuyuchoi magistrali พิเศษ, risik vrat palnogo น้อยที่สุด ในเวลาเดียวกันปั๊มจะเย็นและเย็นมากขึ้นและตัวกรองจะกลับสู่ด้านล่าง

มันง่ายที่จะประหลาดใจในการออกแบบระบบการยิงของรถยนต์ต่างประเทศสมัยใหม่ คุณสามารถใช้ปั๊มเชื้อเพลิงเพื่อรวมเข้ากับถัง จริงอยู่ ในระหว่างการอธิบายเกี่ยวกับวัสดุผสม ท่อแรงดันไฟจะแรงขึ้นจนแตกออกและยาวออกไป

ที่ข้าวสาร โลกดับ เพราะมีปั๊มดับเพลิงอยู่บนพาหนะในสมัยของเรา และตอนนี้ มาประหลาดใจกับการออกแบบของยูนิตนี้กัน สิ่งที่แนบมาดังกล่าวถูกจัดเก็บจากส่วนประกอบหลักสองส่วน ซึ่งสามารถถอดประกอบจากโลหะได้ในกรณีเดียว - โดยไม่ต้องใช้ปั๊มและมอเตอร์ไฟฟ้า (ตัวขับ) นอกจากนี้ในองค์ประกอบเพิ่มเติมใหม่ - กลไกของรั้วไฟ, ตัวกรอง, เซ็นเซอร์ที่แข็งตัว, วาล์ว (การลดและภายใน)

โกดังทั้งหมดของปั๊มไฟฟ้ารวมถึงตัวกรองสัมผัสกับการยิงอย่างต่อเนื่องและแม้ในขณะที่ระบบทำงานค่าการลัดวงจรในระบบนี้จะลดลงเหลือศูนย์ดังนั้นเมื่อตัวบ่งชี้การรองรับไฟฟ้าสำหรับน้ำมันเบนซินอยู่บน ระดับสูงสุดของอาหาร วาล์วลดแรงดันถูกบังคับให้ดึงขนาดที่ต้องการเข้าสู่ระบบการยิงของรถ และเมื่อ zupintsi dvigun ระบบการยิงหยุดนิ่ง (สำหรับการส่งสัญญาณทั้งหมด วาล์วแบบหมุน)

Rіznіประเภทของปั๊มไฟฟ้าและคุณสมบัติїх

การออกแบบไฟฟ้า TN สามารถ:

มองเห็น;
หกส่วน;
ลูกกลิ้ง.

Bezposeredno ในถังสำหรับการยิงคุณสามารถติดตั้งหน่วยไฟฟ้าตรงกลาง รีเลย์ของปั๊มสูบน้ำประเภทนี้เปิดใช้งานสำหรับ "คำสั่ง" ซึ่งจะจ่ายพลังงานให้กับหน่วยควบคุมของเครื่องยนต์ดีเซลหรือเบนซิน และปั๊มไฟฟ้าจะได้รับการซ่อมแซม เห็นได้ชัดว่าในการออกแบบภาคผนวกมีวาล์วพิเศษซึ่งจะใช้ในการเข้าถึงช่วงสูงในการจับไฟ

การซ่อมแซมปั๊มความร้อนนั้นมีความต้องการมากขึ้น แทนที่ zazvychay vimagak krillchatka - ติดแน่นยิ่งขึ้นพร้อมใบมีดจำนวนมาก ส่วนประกอบภาษาเดนมาร์กถูกห่อหุ้มไว้ในห้องเพาะเลี้ยงที่มีทางเข้าและช่องภายนอก การปรับการยึดเกาะของดีเซล (คาร์บูเรเตอร์) dvigun ในเวลาที่ใบมีดถูกฉีดเข้าไปในกระแสน้ำวนของใบมีด

ในกรณีของโรลเลอร์ TN โรเตอร์สามารถพันได้ง่ายในลักษณะที่โรลเลอร์ถูกจองเกิน ในทำนองเดียวกันปั๊มเกียร์ของรถยนต์ดีเซล (เบนซิน) เฉพาะเกียร์ภายในใหม่เท่านั้นที่พันรอบสเตเตอร์ HP แบบลูกกลิ้งและเกียร์แบบไฟฟ้าสามารถติดตั้งได้เฉพาะในท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเท่านั้น

คุณสมบัติของปั๊มเครื่องกล สิ่งที่แนบมา yogo

ปั๊มคีมจับต่ำดังกล่าวไม่เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล รับรางวัลvikoristovuєtsyaบนเครื่องคาร์บูเรเตอร์เท่านั้น Razmіschuyut yogo บนตัวมอเตอร์เองเพื่อเก็บสิ่งที่แนบมาจากส่วนที่น่ารังเกียจ (การซ่อมแซมนั้นยอดเยี่ยมมากมันไม่จำเป็นมากเช่นเดียวกัน):

ลำตัวส่วนบนและส่วนล่าง
krishka, scho ขดตัว;
ขี้ขลาด;
ไดอะแฟรม (อยู่ระหว่างส่วนต่าง ๆ ของร่างกาย);
ผีกล (ไม่มี pratsyuvati ที่เก่าแก่อย่างที่คุณไม่สามารถทำได้เอง);
หุ้น;
สองวาล์ว (แรงดันและเปียก);
สปริงวางบนแกน (หมุน)

Privid ซึ่งติดตั้งเครื่องสูบน้ำดับเพลิงแบบกลไกในระดับต่ำ สามารถมองเห็นได้จากเพลาลูกเบี้ยว (จากนอกรีต) และไดอะแฟรมซึ่งติดอยู่กับตัวขับและแกนนั้นใช้สำหรับกลไก สำหรับรถยนต์ที่นำเข้านั้นวงจรขับเคลื่อนจะถูกนำไปใช้ตามกฎโดยมีแอก (มีหลังคาโค้งพิเศษซึ่งมีสองไหล่) ผู้ที่ชื่นชอบรถชาวรัสเซียมีแผนการที่เลวร้ายซึ่งรวมถึงความสำคัญของบาลานเซอร์และโชฟาค