มีการติดตั้งรีเลย์เพื่อควบคุมความเค้นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับ "แรงดันไฟฟ้า" ของแบตเตอรี่ ซึ่งสามารถมองเห็นได้ในเครือข่ายออนบอร์ดและบนขั้วต่อ ในช่วง 13.8 - 14.5 V (สูงสุด 14.8 V) นอกจากนี้ตัวควบคุมยังเชื่อมต่อกับขดลวดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยความตื่นเต้นในตัวเอง

รีเลย์ควบคุมสปริงที่ได้รับมอบหมาย

โดยไม่คำนึงถึงประสบการณ์และสไตล์ของรถ เจ้าของรถไม่สามารถรักษา dvigun แบบเดิมในช่วงเวลาของชั่วโมงได้ Tobto ข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ซึ่งส่งช่วงเวลาการบิดไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าห่อหุ้มตัวเองด้วย shvidkistyu ที่สดใส เห็นได้ชัดว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ปลอดภัยสำหรับการหมุน แต่ไม่ปลอดภัยสำหรับแบตเตอรี่และผู้ที่สนับสนุนการป้องกันความเสี่ยงบนเครื่องบิน

การเปลี่ยนรีเลย์ควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับถือเป็นความผิดสำหรับการชาร์จไฟน้อยเกินไปและการชาร์จแบตเตอรี่มากเกินไป หลอดไฟ ไฟกระพริบ และการหยุดชะงักใดๆ ในแหล่งจ่ายไฟของตาข่ายออนบอร์ด

การเชื่อมต่อโครงข่าย dzherel strumu auto

ระบบขนส่งมีสองไฟฟ้า dzherela:

• การสะสมเป็นสิ่งจำเป็นในขณะที่เริ่มต้น DVZ ที่เป็นแหล่งพลังงานหลักของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่คดเคี้ยวพลังงานจะไม่ถูกปิด แต่จะสะสมในเวลาที่ชาร์จใหม่
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้า - เพื่อให้ขอบออนบอร์ดอยู่ที่ความเร็วใด ๆ และใช้แบตเตอรี่ด้วยความเร็วสูงเท่านั้น

ขอบออนบอร์ดต้องเชื่อมต่อกับทั้ง dzherel ที่ถูกต้องของการเคลื่อนที่ของหุ่นยนต์ที่ถูกต้องและช่างไฟฟ้าคนแรก เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสีย แบตเตอรี่จะ "ยืด" ได้นานสูงสุด 2 ปี และไม่มีแบตเตอรี่ เครื่องยนต์จะไม่สตาร์ท และโรเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหยุดทำงาน

เพื่อขจัดขอบมืด - ตัวอย่างเช่น และการทำให้เป็นแม่เหล็กอย่างล้นหลามของขดลวดจะเร่งเครื่องกำเนิด GAZ-21 มาตรฐานให้เริ่มทำงานโดยอิสระสำหรับการทำความสะอาดการทำงานต่อเนื่องของเครื่อง คุณสามารถสตาร์ทรถจากคนขับได้ เช่นเดียวกับในการติดตั้งใหม่ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าของ strum ด้วยการแนบของดีดที่เปลี่ยนแปลงดังกล่าวเป็นกลอุบายที่เด็ดเดี่ยว

สปริงเรกูเลเตอร์ Zavdannya

ระหว่างวิชาฟิสิกส์ ผู้ที่ชื่นชอบยานยนต์มีความผิดในการจดจำหลักการของวิทยาการหุ่นยนต์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า:

• ด้วยกรอบสนามแม่เหล็กที่ถูกแทนที่ซึ่งกันและกันซึ่งจะระบายออกในหน้าต่างใหม่จะมีพลังงานไฟฟ้า
• แม่เหล็กไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในโพสต์ดีดเพื่อทำหน้าที่เป็นสถิต EPC เป็นตัวอย่างในจุดยึด strum ที่จะรู้จักจากท่อสะสม
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้าของดีดสลับแม่เหล็กกระดอง พลังงานไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับอยู่ในขดลวดสเตเตอร์

แบบง่าย เป็นไปได้ที่จะกำหนดโดยปริมาณของความเค้น วิธีออกจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า การฉีดค่าของแรงแม่เหล็กและความเร็วของการห่อของสนาม ปัญหาหลักของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของ stuma คือการเผาไหม้และการเกาะติดของแปรงด้วยความรู้เกี่ยวกับจุดยึดของ strum ขนาดใหญ่ - มันถูกละเมิดโดยการเปลี่ยนไปใช้เครื่องกำเนิดของ strum ตัวแปร Strum zbudzhennya ซึ่งถูกป้อนเข้าสู่โรเตอร์สำหรับการเหนี่ยวนำแม่เหล็ก zabuchennya ที่ต่ำกว่า nagato รู้ถึงพลังจากไฟแช็ก stator nagato ที่ไม่เสถียร

แทนที่จะแทนที่เครื่องหมาย "-" และ "+" ที่เติบโตอย่างต่อเนื่อง vyrobniks ของรถปฏิเสธการเปลี่ยนแปลงถาวรสำหรับค่าบวกและค่าลบ โดยหลักการแล้วการชาร์จแบตเตอรี่ด้วยดีดแบบเปลี่ยนได้นั้นเป็นไปไม่ได้ ดังนั้นจึงเป็นการดำเนินการที่ตรงไปตรงมาเป็นครั้งแรก

โรงงานจะแสดงความแตกต่างสามประการอย่างราบรื่นเนื่องจากรีเลย์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าปรากฏขึ้น:

• pіdstroyuvannya struma ในคดเคี้ยว zbudzhennya
• แสดงช่วง 13.5 - 14.5 V ที่การป้องกันความเสี่ยงออนบอร์ดและบนขั้วของแบตเตอรี่
• ไขลานของแบตเตอรี่เมื่อดับเครื่องยนต์

นี่คือชื่อของตัวควบคุมตามแรงดันไฟฟ้าของรีเลย์การชาร์จ และไฟสัญญาณถูกเสียบบนแผงควบคุมระหว่างกระบวนการชาร์จแบตเตอรี่ ในการออกแบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของไฟฟ้ากระแสสลับสลับกัน หน้าที่ของการสร้างกระแสสลับของโวรอตนีจะถูกกำหนดไว้สำหรับ umovchanny

ดูรีเลย์ควบคุม

Persh, nіzh zrobiti ซ่อมแซมตัวเองด้วยสิ่งที่แนบมาสำหรับการควบคุมสปริง, จำเป็นต้อง vrahuvati;

• zovnishnі - เพื่อส่งเสริมความสามารถในการซ่อมแซมของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
• vbudovanі - ที่จานของ vypryamlyacha หรือ
• ปรับเป็นลบ - มีสายเสริม
• ปรับได้โดยบวก - รูปแบบการเชื่อมต่อที่ประหยัด
• สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในดีดที่เปลี่ยนแปลงได้นั้นไม่มีฟังก์ชั่นเชื่อมต่อสปริงบนขดลวดของบูสเตอร์ดังนั้นจึงฝังอยู่ในตัวกำเนิดเอง
• สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของดีดกระแสหลัง - ตัวเลือกเพิ่มเติมสำหรับแบตเตอรี่ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ไม่ติดไฟ
• dvorivnevi - เหม็นอับทางศีลธรรม, ซบเซา, ไม่ค่อยถูกควบคุมโดยสปริงที่ไม่สำคัญมากนัก
• สามทาง - การชำระเงินพิเศษเพิ่มเติมสำหรับสิ่งก่อสร้างเพิ่มเติมและอุปกรณ์สัญญาณสภาพอากาศ
• bagatorіvnevі - ในวงจรє 3 - 5 ตัวต้านทานเพิ่มเติมและระบบการตัด
• ทรานซิสเตอร์ - คุณไม่มีรถที่ไม่ดี
• รีเลย์ - การหมุนของเสียงเรียกเข้า
• รีเลย์ทรานซิสเตอร์ - วงจรสากล
• ไมโครโปรเซสเซอร์ - ขนาดเล็กปรับเกณฑ์ล่าง / บนได้อย่างราบรื่น
• Integral - ตื่นขึ้นในแปรง

Uvaga: ไม่มีการเพิ่มประสิทธิภาพเพิ่มเติมของโครงร่างของตัวควบคุม "บวก" และ "ลบ" ของสปริง єไม่ใช่ตัวปรับที่เปลี่ยนได้

รีเลย์สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ดังนั้นวงจรสำหรับเชื่อมต่อเครื่องปรับลมจึงได้รับพลังงานเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงของการทำงานของเครื่องกำเนิดการดีดดีดแบบถาวร การสั่นในโหมดจอดรถ หากเครื่องยนต์สันดาปภายในมีเสียงดัง จำเป็นต้องเปิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจากแบตเตอรี่

เมื่อวินิจฉัยการแปลงรีเลย์ ฟังก์ชันสามอย่างจะปรากฏขึ้น:

• ลิ้นชักแบตเตอรี่สำหรับที่จอดรถหนึ่งชั่วโมง
• การเชื่อมต่อโครงข่ายของ struma สูงสุดที่เอาต์พุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
• ระเบียบของสปริงสำหรับคดเคี้ยว

สำหรับความผิดปกติใด ๆ จำเป็นต้องมีการซ่อมแซม

รีเลย์สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ

ในระดับแนวหน้าของฤดูใบไม้ร่วงการวินิจฉัยด้วยมือของคุณเองของตัวควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้านั้นง่ายกว่า การออกแบบ "สถานีพลังงานยานยนต์" ยังมีฟังก์ชั่นการขับแบตเตอรี่เป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง สายเกินไปที่จะเปลี่ยนขดลวดบนขดลวดและเอาต์พุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ตราบใดที่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอยู่ในรถ ก็ไม่สามารถสตาร์ทด้วยบูมได้ ดังนั้น ในฐานะที่เป็นแม่เหล็กส่วนเกินบนขดลวดฟุ่มเฟือย ไม่มีการแทนที่ใดๆ

แรงบันดาลใจและเรียกหน่วยงานกำกับดูแล

สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถ เป็นสิ่งสำคัญสำหรับขุนนางที่รู้วิธีแก้ไขและควบคุมรีเลย์ในการติดตั้งเฉพาะ ในการนั้น มีการดัดแปลงเพื่อเทลงในเครื่องปั่นไฟ และไวน์ "ฉันไม่รู้" เกี่ยวกับการมีอยู่ของมันในเครื่อง

ตัวอย่างเช่น หากรีเลย์ไวน์เชื่อมต่อกับเรือนไฟ หุ่นยนต์จะเชื่อมต่อเพื่อควบคุมความตึงที่ด้านข้างของกระดาน เพื่อทำความเข้าใจวิธีแปลงรีเลย์เป็นประเภทไวน์ใหม่แล้วปรากฎว่าเชื่อมต่ออย่างถูกต้อง

การจัดการ z "+" และ "-"

หลักการของรูปแบบการควบคุมจาก "ลบ" และ "บวก" มาจากรูปแบบการเชื่อมต่อ:

• เมื่อติดตั้งรีเลย์ในช่องเปิด "+" สวิตช์หนึ่งตัวเชื่อมต่อกับ "มวล" หนึ่งสวิตช์กับขั้วควบคุม
• หากคุณเสียบรีเลย์เข้ากับ "-" ฉันต้องเสียบสวิตช์หนึ่งตัวที่ "บวก" ฉันคิดว่าตัวควบคุม

อย่างไรก็ตาม ลวดอีกหนึ่งเส้นจะปรากฏขึ้นในหยดสุดท้าย ชิ้นส่วนของรีเลย์จะล้นไปยังสิ่งที่แนบมาที่ทำงานอยู่ สำหรับความต้องการอาหารแต่ละอย่าง เครื่องหมาย "+" จะต้องเพิ่ม okremo

ดโวริฟเนวิ

บนเวทีซัง มีการติดตั้งตัวควบคุมลานเชิงกลในเครื่องจักรเนื่องจากหลักการง่ายๆ ดังต่อไปนี้:

• ผ่านรีเลย์เพื่อส่งผ่านดีดไฟฟ้า
• สนามแม่เหล็ก
• เพื่อทำหน้าที่เป็นสปริงยึดจากชุด zusilli
• ในกรณีของสปริงที่เพิ่มขึ้น หน้าสัมผัสจะถูกปล่อยออก
• พอดีกับดีดที่น้อยกว่าบนคดเคี้ยวชั่วร้าย

รีเลย์ลานช่าง Vikoristovuvalysya ในรถยนต์ VAZ 21099 เครื่องหมายลบหลักของกระสุนหุ่นยนต์คือการสึกหรอขององค์ประกอบทางกล ในการนั้นรีเลย์อิเล็กทรอนิกส์ (แบบไม่สัมผัส) มาแทนที่ cim:

• สปริง Dilnik จากตัวต้านทาน
• เสถียรภาพของไฟล์แนบ scho งาน

รูปแบบที่พับได้สำหรับการขาดสปริงควบคุมที่มีประสิทธิภาพทำให้เครื่องดื่มใน ci ลดลง

Trierivnevi

อย่างไรก็ตาม ผู้ควบคุมสนามที่บ้านของพวกเขาเอง ได้ทำตำแหน่งของอะแดปเตอร์สามมิติและขนาดใหญ่อย่างละเอียดยิ่งขึ้น:

• ขับจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไปยังวงจรพิเศษผ่านตัวเรียกเลขหมาย
• ข้อมูลกำลังเติบโต การดำเนินการคือการแข่งขันกับค่าขีดจำกัดต่ำสุดและสูงสุด
• สัญญาณแห่งความโชคร้าย ฉันควบคุมพลังของ stuma ให้ข้ามคดเคี้ยว

ใช้รีเลย์ที่มีการมอดูเลตความถี่อย่างละเอียดยิ่งขึ้น - มีการรองรับที่ไม่ใช่ทางกล แต่ความถี่ของคีย์อิเล็กทรอนิกส์เพิ่มขึ้น การจัดการจะขึ้นอยู่กับรูปแบบตรรกะ

หลักการหุ่นยนต์ของรีเลย์ควบคุม

ตัวต้านทาน Zavdyak vbudovanim และวงจรพิเศษของรีเลย์จะพิจารณาถึงความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงปริมาณความเครียดที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสั่นสะเทือน เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เปิดรีเลย์ก่อนที่จะเปิดรีเลย์ ดังนั้นอย่าชาร์จแบตเตอรี่หรือจ่ายไฟให้กับแหล่งจ่ายไฟ ให้เชื่อมต่อกับเน็ตบนบอร์ด

ไม่ว่าการผลิตมรดกในปริมาณเท่ากันจะผิด แบตเตอรี่ของแบตเตอรี่มีความไม่เท่าเทียมกันหรืองบประมาณในการดำเนินงานสูงเกินไป

Remikach lito / ฤดูหนาว

โดยไม่คำนึงถึงฤดูกาล อุณหภูมิของหุ่นยนต์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะคงที่เสมอ จามรี tilki yogo shkiv เริ่มห่อ elektrostrum vyroblyaєtsyaสำหรับ umovchannyam อย่างไรก็ตาม การชาร์จการเติมของตัวสะสมจะหยุดทำงาน ประจุจะถูกเก็บไว้ในปริมาตรที่สูงขึ้นและต่ำลง

การเปลี่ยนแปลงในฤดูร้อน / ฤดูหนาวนั้นอยู่ที่ร่างกายของตัวควบคุมหรือสำหรับสัญญาณดอกกุหลาบที่ระบุเนื่องจากจำเป็นต้องรู้และนำสายไฟมาให้พวกเขาในกรณีที่ไม่มีฤดูกาล

ไม่มีอะไรที่ไม่คาดคิดในการเปลี่ยนแปลงทั้งหมด ไม่มีการปรับรีเลย์ตัวควบคุมที่หยาบคายอีกต่อไป ซึ่งช่วยให้คุณเคลื่อนที่ได้ถึง 15 V ที่ขั้วของแบตเตอรี่

การเชื่อมต่อกับกริดออนบอร์ดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

เมื่อเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเปิดเครื่องใหม่อย่างอิสระจำเป็นต้องมีความแตกต่างดังต่อไปนี้:

• มีหลายวิธีในการพิจารณาความน่าเชื่อถือและความน่าเชื่อถือของหน้าสัมผัสจากตัวรถไปยังตัวกำเนิด
• จากนั้นคุณสามารถกดขั้ว B ของรีเลย์ควบคุม c "+" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
• แทนที่ "บิด" วิธีแก้ไขหลังจากใช้งาน 1 - 2 ครั้งสวยงามกว่าสายบัดกรี vikoristovuyu
• ลวดของโรงงานจะต้องถูกแทนที่ด้วยสายเคเบิลเกินขั้นต่ำ 6 mm2 หากมีการติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าทดแทนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามาตรฐานการประกันการดีดมากกว่า 60 A
• แอมมิเตอร์ในเครื่องกำเนิด / สะสม lantsyugu แสดง

แอมเพอร์เมตรี - จำเป็นต้องแนบเพื่อช่วยในการชาร์จแบตเตอรี่และประสิทธิภาพของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ไม่แนะนำให้ล้างไดอะแกรมโดยไม่มีเหตุผลเฉพาะ

ไดอะแกรมการเดินสายควบคุมสายไฟ

รีเลย์ของตัวควบคุมของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าถูกติดตั้งเฉพาะเมื่อมีการใช้ที่การเปิดโผเท่านั้น ตัวอย่างเช่น:

• สำหรับคนชรา RAF, Gazelles และ "Bichkah" พวกเขาใส่รีเลย์ 13.3702 ในกล่องเหล็กโพลีเมอร์ abo ที่มีหน้าสัมผัสสองตัวและแปรงสองอันติดใน "-" เปิดมีดหมอทำเครื่องหมาย "+" หน้าสัมผัส Ш ของตัวควบคุม อยู่กับขั้วหลักของชุดสวิตช์เกียร์
• ใน "Zhiguli" รีเลย์ของตัวควบคุม 121.3702 สีขาวและสีดำจะนิ่งมีการดัดแปลงมือถือซึ่งเมื่อหุ่นยนต์ตัวหนึ่งมาจากสิ่งที่แนบมากับอีกตัวหนึ่งฉันจะเพิ่มสวิตช์สามทาง vuzla kripitsya dart Clem 67

ผู้ควบคุมรีเลย์เรียกว่า "ช็อคโกแลต" ซึ่งทำเครื่องหมาย Y112 โดยผู้ที่ชื่นชอบรถกลิ่นเหม็นถูกติดตั้งในการตกแต่งแบบพิเศษ บีบด้วยเกิร์ต และดึงดูดใจได้อย่างสวยงาม

สำหรับรถยนต์ VAZ รีเลย์จะส่งเสียงไปยังมหาวิทยาลัยสวิตช์เกียร์ นอกมาร์กอัป Y212A11 ซึ่งเชื่อมต่อกับล็อคจุดระเบิด
Yakshcho vlasnik เปลี่ยนตัวสร้างมาตรฐานบน vichiznyanny VAZ เก่าบนไฟล์แนบของดีดที่เปลี่ยนแปลงได้จากคนไร้เดียงสาหรือผู้หญิงที่โชคดีซึ่งเชื่อมต่อกับการใช้รูปแบบต่อไปนี้:

• แหล่งจ่ายไฟให้กับผู้ที่ชื่นชอบตัวถังรถ
• อะนาล็อกของ Clemi "plus" นี่คือผู้ติดต่อ abo B + ซึ่งรวมอยู่ในขอบออนบอร์ดผ่านแอมป์มิเตอร์
• รีเลย์ไวน์ของตัวควบคุมที่นี่ไม่ได้เรียกร้องให้เลวร้าย แต่รวมอยู่ในโรงเรียนประจำซึ่งมีสายหนึ่งเส้นสำหรับเครื่องหมาย D หรือ D + ซึ่งจะต้องถูกนำขึ้นไปที่ล็อคจุดระเบิด (สูงสุด หอยของหม้อไอน้ำ B-VK)

สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในดีเซล เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถติดตั้งประเภท W ได้ ซึ่งสามารถกดไปที่มาตรวัดความเร็วรอบ และไม่สนใจเมื่อติดตั้งในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน

การเชื่อมต่อย้อนกลับ

สำหรับการติดตั้งรีเลย์ควบคุมสามระดับ จำเป็นต้องแก้ไขสถานะ:

• dvigun เริ่มต้น
• ความตึงเครียดในการป้องกันความเสี่ยงบนกระดานถูกควบคุมด้วยความเร็วที่แตกต่างกัน

หากคุณติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับดีดที่เปลี่ยนแปลงได้และเชื่อมต่อไว้ด้านหลังวงจรวิชนิกโดยตรง คุณสามารถสร้าง "เซอร์ไพรส์" ได้:

• เมื่อเครื่องยนต์สันดาปภายในเปิดอยู่ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเริ่มทำงาน สปริงจะเปิดที่รอบปานกลาง สูง และต่ำ
• เขียนด้วยกุญแจ…. dvigun prodovzhuє pratsyuvati

โดยทั่วไป เป็นไปได้ที่จะกลบ DVZ โดยรู้เงื่อนไข หรือปล่อยให้มันไปพร้อมกับการโจมตีของ galma ในชั่วข้ามคืน ทั้งหมดอยู่ทางด้านขวาในการสำแดงของการสะกดจิตที่มากเกินไปและการไขลานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยตนเองอย่างต่อเนื่อง ปัญหาคือการดูการตั้งค่าเมื่อเปิดโผที่มีเสียงดังของหลอดไฟ:

• เผาไหม้เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ทำงาน
• กำลังจะตาย
• ดีด, scho ผ่านหลอดไฟ, ขาด, schob สร้างความเสียหายให้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่คดเคี้ยว

ไฟ Qi จะกลายเป็นตัวบ่งชี้การชาร์จแบตเตอรี่โดยอัตโนมัติ

การวินิจฉัยรีเลย์ควบคุม

อาจมีการสลายตัวของตัวควบคุมสปริงหลังสัญญาณทางอ้อม ก่อนหน้านั้นการชาร์จแบตเตอรี่ไม่ถูกต้อง:

• เติมพลัง - อิเล็กโทรไลต์ wikipak สารละลายกรด และใช้กับส่วนต่างๆ ของร่างกาย
• undercharge - เครื่องยนต์สันดาปภายในไม่สตาร์ท, หลอดไฟเผาไหม้ที่โหลด

อย่างไรก็ตาม การวินิจฉัยจะสวยงามยิ่งขึ้นด้วยความช่วยเหลือของโวลต์มิเตอร์หรือเครื่องทดสอบ ไม่ว่าจะเป็นจากค่าสูงสุด 14.5 (สำหรับรถยนต์บางคัน ตาข่ายบนรถถูกยึดไว้ที่ 14.8 V) บนแรปขนาดใหญ่หรือค่าต่ำสุดที่ 12.8 บนแรปขนาดเล็กจะกลายเป็นเหตุผลในการเปลี่ยน/ซ่อมแซมรีเลย์เรกูเลเตอร์

ตกใจ

บ่อยที่สุดคือตัวควบคุมของสปริงของการรวมที่แปรงกำเนิดซึ่งจำเป็นสำหรับการจัดหาขั้นสูงของมหาวิทยาลัย:

• ส่งโดยขุนนางของ zhisnoy kryshka และความอ่อนแอของ guints ของโรงเรียนมัธยม shchitkovy
• กรณีสึกหรอ (น้อยกว่า 5 มม.)
• การวินิจฉัยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยมัลติมิเตอร์จะดำเนินการในชุดที่มีแบตเตอรี่หรืออุปกรณ์ชาร์จ
• ตะกั่ว "ลบ" จาก dzherel struma ไปสะดุดที่ด้านข้างของแผ่นควบคุม
• สาย "บวก" จากเครื่องชาร์จหรือแบตเตอรี่เชื่อมต่อกับรีเลย์กุหลาบแบบอะนาล็อก
• เครื่องทดสอบ, โหมดโวลต์มิเตอร์ตั้งไว้ที่ 0 - 20 U, โพรบถูกนำไปใช้กับแปรง
• ในช่วง 12.8 - 14.5 V พร้อมแปรง
• ถ้าแรงดันไฟฟ้ามากกว่า 14.5 V เข็มโวลต์มิเตอร์จะอยู่ที่ศูนย์

ในกรณีนี้โวลต์มิเตอร์สามารถเปลี่ยนเป็นหลอดไฟซึ่งมีความผิดในการเผาไหม้ในช่วงเวลาที่กำหนดของความตึงเครียดดับเมื่อลักษณะของค่าที่มากขึ้นจะเพิ่มขึ้น

ลวดซึ่งควบคุมเครื่องวัดวามเร็ว (มาร์กอัป W บนรีเลย์สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้น) จะดังด้วยมัลติมิเตอร์ในโหมดทดสอบ สำหรับ maє buti opir ใหม่นั้นอยู่ใกล้กับ 10 โอห์ม ด้วยการลดลงของค่าตะกั่ว "ทะลุ" แล้วแทนที่ด้วยอันใหม่

Vinosny

ไม่มีการวินิจฉัยอื่น ๆ สำหรับการถ่ายทอดไวน์ แต่ไม่จำเป็นต้องถอดออกจากเคสเครื่องกำเนิด เป็นไปได้ที่จะแปลงตัวควบคุมรีเลย์ของแรงดันไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเมื่อเคลื่อนที่ห่อจากต่ำไปกลางต่ำไปสูง หนึ่งชั่วโมงจากปริมาณการซื้อขายที่เพิ่มขึ้น จำเป็นต้องเปิดไฟที่อยู่ห่างไกล (อย่างน้อยที่สุด) เครื่องปรับอากาศ จอภาพ และผู้ช่วย (สูงสุด)

หากจำเป็นเจ้าของการขนส่งสามารถเปลี่ยนมาตรฐานของรีเลย์ได้หากจำเป็นตัวควบคุมของสปริงจะทันสมัยกว่าโดยการปรับเปลี่ยนประเภทไวน์ vodovanny abo การวินิจฉัยของต้นแบบนั้นสามารถทำได้โดยอำนาจของเจ้าหน้าที่ในการมีไฟรถยนต์แบบพิเศษ

ตราบใดที่คุณมีข้อผิดพลาดด้านอาหาร โปรดตรวจสอบความคิดเห็นด้านล่างบทความ แล้วพบกันในรายการวิทยุ