Mövsümə qədər keyfiyyətli gumi və її їідповідность böyük bir dünyada yalan yolda hər hansı bir avtomobilin xarabalıqları üçün təhlükəsizdir. Pokrishki ilə vibrasiya etmək düzgün deyil, gəzinti həm sərnişinlərin həyatı, həm də digər iştirakçılar üçün təhlükəsiz olmayacaq. yol çətinliyi... Biz sizə geri almaq üçün çalışacağıq, hansı AT və MT pokrіznyayuyayutsya və іkh slіd vicoristovuvati əgər.

Zagalom, bütün təkərləri 3 növə bölmək olar:

• qışlar;
• lіtnі;
• bütün mövsüm.

Çarxın kiçik bir hissəsi də bir mövsüm intervalında böyümək üçün mümkündür və lazımdır. Misal üçün, lіtnі təkərlərəlamətləri, qoruyucu növü, pass və іnshih parametrləri üçün razr_znyayutsya. Dizayn xüsusiyyətlərindən geri qalma lіtnі pokrishki aşağıdakı görünüşlər üzrə paylanmanı izləyin:

• Şosein çi yolu. Böyük seqmentləri olan aşağı protektor Mayut. Belə pokrishki garny rulonu çevirə bilər və mən palivanın vitrasını aşağı salacağam.
• Universal, AT qoxusu. Magistral yollarda, eləcə də yolsuzluq şəraitində həddindən artıq abunə üçün uyğun olan qoruyucuda təkmilləşdirmə ola bilər.
• Son bir neçə il ərzində mən ağacdan və ya MT-dən keçirəm. Yüksək qoruyucu ilə təchiz edilmişdir ki, çox sayda runthoses.
• Yol kənarına həddindən artıq tələsmək üçün Shini.

Əgər siz onu protektorun profilinə görə boşluq şəklində görə bilsəniz, pokrishki də onun üstündə parçalana bilər, buna görə də virobniklərin marketinq yüklənməsi səbəbindən hər şey üçün daha yaxşıdır.

MT-dən AT şinlərinin ilk və əsas təsviri, keçilməz yollarda hərəkət edərkən, buzları çıxararkən dirəklərin quraşdırılması üçün qalan xüsusi açılışlarda xüsusi açılışların olmasıdır. Ale, vrahoyuchi, yay dövründə insanlar üçün əsas əhəmiyyət kəsb edən gumi kimyəvi anbarıdır (yaylı olduğuna görə), onları qış mövsümündə saxlamaq tövsiyə edilmir. Burada biz uvazinin qış soyuqluğuna arxalanırıq -0 0 С. Tse dəmir üzərində vryatuє götürün.

Şini AT

Universal AT şinləri M + S markalı yay işarələrində də istifadə edilə bilər ki, bu da qışda saxlama imkanından bəhs edir. minimum temperatur 0 0 С. Bizim suvorik qışlarımızda belə təkərlər qəzalardan gizlənmir, ona görə də qışda təkərlər geri çevrilməlidir.

Virobnik, 20%-nin asfaltda olmayan avtomobili varsa, sakit avtomobillər üçün AT şinlərindən istifadə etməyi tövsiyə edir. İddialara görə, bu, çox yönlülük məsələsi deyil, çünki ipəklərdə çoxlu kir kimi deyil, huma palıd ağacına çevrildiyi üçün insanlara fikir vermirsiniz.

AT seriyalı şinlərin ən yaxşı nümayəndələrindən bəziləri BF Goodrich AT, ProComp, Cooper Discoverer M + S-dir. Bir sıra markaların dərisi, humus miqdarı, її fiziki parametrləri və іnshy anbarında olduğu kimi özünəməxsus xüsusiyyətlərə və çatışmazlıqlara malikdir.

Şini MT

Texniki parametrlərinə görə MT şinləri yol hərəkəti üçün həddindən artıq abunəyə daha çox meyllidirlər. Ayrıca, AT vəziyyətində olan saqqız məbləğləri anbarı və şəxsiyyəti, profili əslində inkişaf etdiriləcək. Pokrishki МТ іd АТ gözə açıla bilər, protektorda fərqli ölçülü torpağın görünüşlərini aydın görə bilərsiniz ki, təkər yerə hopsun və sürətləndirici maşını sıxsın.

MT-şinlərinin ən məşhur nümayəndələrindən biridir Rusiya bazarı Hankook. Orada, AT təkərləri üçün ikinci sürücü, MT üçün kifayət qədər tək simli ox var.

Shini sinif AT

A / T (Bütün ərazi)-Yol üçün Universalnaya huma, asfaltda yak, eləcə də yüngül yol hərəkəti. Qoruyucu aqressiv kiçiklərdir, yan divar gücləndirilir. Parlaq sinif üçün: asfalt, torpaq yollar, qum, daş da.

Ox AT sinifinin tipik nümayəndəsidir і bir saat, lakin AT-şinlərinin ən populyarı eyni BFG AT-dir. Hörmət heyvanı sizin qoruyucunuzda deyil. Küləyin bir tərəfindən çox aqressiv olanı (eləcə də yol şinləri ilə) bitirmək, є çiyin zonasında qaçışlara təzyiq etmək, lakin eyni zamanda elementləri olan kiçik velmiyə baxın - klassik " universitet". Tsi shini heyranedici dərəcədə aşağı qiymətə, silmək üçün yaxşı dayanıqlığa, çoxlu sayda mövcud ölçülərə və təmtəraqlı, cəlbedici görünüşə nail olmaq üçün böyük bir anlayışa layiqdir. Vlasne, daha tez-tez її і özünü puff edir ən son viqlyad: görünməmiş fond "həblər" üçün shirshlyakhovik viglyadaє trochi zmuzhnіlim tökülür, siz shin shirshe qoymaq, xüsusilə də əgər.

Bagatokh rəqib sinif yoldaşları büdcə olanların ortasına, eləcə də pokryshok markasının ortasına malikdir. və s., AT-pokrışka xəttinizin bütün qoxuları.

Qumova çılğındır, aşağı və orta qiymət kateqoriyasından olan AT-şinlərinə görə, soyuq temperaturda o, "palıd" olur və səthdən gələn istiliyin keyfiyyəti əhəmiyyətli dərəcədə pisləşir. Göründüyü kimi, avtomobil buz üzərində bir inək kimi davranmağa başladı və yalnız sürətli bir sürücü və bəzi "ağıllı" elektronika deyil. Qiymət nəinki, həm də böyük AT sinifli təkərlər üçün xarakterikdir, məsələn, ProComp və ya Mickey Thompson (böyük mühafizəçilərlə birlikdə) kimi möhtəşəm təkərlər üçün. Humovy sumіshі anbarı, zastosovuvanoі pіd şinlərin hazırlanması saatı əhəmiyyətlidir. Beləliklə, məsələn, qış istismarı üçün istifadə edilən Cooper Discoverer M + S şinləri (şəkildə) AT şinləri üçün xarakterik olan kiçik protektorlara malikdir, daha qısa yüklənmə davranışını nümayiş etdirir, lakin AT təkərlərinin sayı bir o qədər çoxdur.

Qış dövründə AT-şin davranışının pisləşməsi aşağı temperaturda humusun elastikliyinin əhəmiyyətli dərəcədə azalması və protektorun yüksək özünü təmizləmə səviyyəsini nümayiş etdirməyən strukturu ilə əlaqələndirilir.

Yollarda AT-şinləri

AT sinif şinlərinin yollarda davranışı, bərk şəraitdən yaxşı kimi xarakterizə edilə bilər. Aydındır ki, bu şinlər asfalt, ale və qatılaşdırıcı və pikapla yerüstü nəqliyyat üçün quraşdırılmayıb - bu, belə bir gəzinti üçün avtomobil deyil. Bəzi təkərlərdə ildə 140 km-ə qədər sürətlə özünüzü daha aşağı hiss etdiyinizi (və yollarımızda sürmək narahat və bahalıdır) bu xüsusi xüsusiyyətləri bildiyiniz üçün deyə bilərsiniz. Xüsusi xüsusiyyətlər isə aşağıdakılardır:

Galmіvny shlyakh AT-şinlərində gətirildi, "magistral" saqqızda deyil,
- AT-shini zhorstkishі,
- AT-şinləri xarakterik körpələr vasitəsilə akvaplanlamadan əvvəl çox vaxt daha sağlam olur,
- AT-şinləri onların kiçik olanları vasitəsilə magistral ilə böyük galaslivy
- AT-şinləri soyuğun opirini dəyişə bilər, mən vitrata palyvanı verəcəyəm.

AT yolda təkərlər

Yolsuzluq AT-şinlərində siz qapıdan keçə bilərsiniz. Bezdorizhzha, Porsche Cayenne satıcılarının axtarışında olanlar deyil, UAZ və Land Rover Defender dilerlərinin axtarışında olanlar. Bezdorizhzhya, bu kimi:

Və bu, sadəcə olaraq, tülküdə pis qaçışdır (iki-üç günlük lövhələr, AT-şinlərindəki bir avtomobil üçün vacib ola bilər):

Problemlərin əsas səbəbi qoruyucunun kortəbii təmizlənməsinin "lallanması" (qoruyucu bir kobud ilə tıxanır) və pislikdir. Özünü təmizləmə ilə bağlı problemlər qatlanan ağıllarİncə bir qoruyucu taxmaq, ortada daha böyük bir brute və ya kiçik bir qızdırmaq lazım olan bütün insanlar üçün xarakterikdir, lakin eyni zamanda elementlər arasında kiçik, kiçik bir qoruyucu var. tıxanıb, rusiya balaca olanda tez təmizlənir. Çəkilmiş qoruyucu AT təkərini hamar silindrə çevirəcək, ona görə də təkərə davamlı nəzarət üçün onu çıxarmağa ehtiyac yoxdur.

AT-şinin qayalı və quru, püskürən torpağında onu bitirməyə dəyməz, çünki belə şüurlarda, runtu bitləri protektor elementləri ilə örtülmür, ale varto gilə dırmaşır, "kainatlar" təkərləri kimi yapışqan bala, döyüş hissələrini istehlak edir. AT qoruyucunun yoldan özünü təmizləməsi üçün, o, tıxandıqda, təkər fırlanmalıdır. Praktik dildə desək, bu o deməkdir ki, siz "hərəkət"dən keçməli və keçməlisiniz, sürət ehtiyatınız ola bilər (məlum səbəblərə görə deyil) və ya onu aktiv şəkildə atlaya bilərsiniz, avtomobil erkən işə düşməzdən əvvəl onu istehsal etmək sövdələşmə deyil. .

Gil və qara torpağa yaxın yerlərdə, AT qoruyucusu "dişlik" göstərmir, lakin maşını irəli aparmaq asandır. Varto təkərləri brute ilə örtülmüşdür, "sakit ol" (və kiçik bir qoruyucu ilə protektor tez bitirilə bilər), bir növbə alaraq "itaətsiz"ə çevrilən bir avtomobil kimi.

Shini sinif MT

M / T (palçıq ərazisi)-Yol kənarı üçün təkərlər. İngilis "brood" dan çarpazda palçıq. Bu cür təkərlərin dişləri "traktorda" yakdır, bir bala ilə tıxanmaq daha vacibdir. Guma bilsh dubova nizh A / T asfaltda o qədər də yaxşı deyil, həm də buzda gəzdirmək pisdir. Yol, ruts, gil, bataqlıq dilyankalar üçün nəzərdə tutulub.

Ox MT chi sinfi üçün şinlərin tipik nümayəndəsidir. BF Goodrich şirkəti tərəfindən nəşr olunan bazarda ən çox satılanlardan biri. Məncə, zhodny jeeper yoxdur, çünki bir bi tsi şini bilmir və "yaxşı MT-guma" sözlərində bir anda çoxlu hto var zgadu özü їkh. Ədalət naminə, hörmət etmək lazımdır, lakin istismar keyfiyyətləri baxımından pokrishki tapmamalı və qatlanan yolda "avarçəkmə" üçün ən yaxşı nəticələri göstərən zümzümə etməlisən. Bununla belə, BFG kifayət qədər ucuzdur, geniş yayılmışdır (almaq asandır), bir çox ölçüləri var (çoxlu sayda avtomobil və disklərə gedin), lütfən köhnəlməyə etibar edin, asfalt yollarda belə səs-küy yaratmayın. Bir sözlə, istedadlı "orta kəndli", göydən gələn bütün ulduzları görməyən, amma qatlanan işçilərin qabağına getməyən - amma pedaqoji çatışmazlığı olan bir satınalma üçün daha tələbkar nədir? iş idman və yaxşı robot deyil, canlı həyatın elementidir?

Ciddi bir minusun daha az iki həqiqəti var: təkərin zəif yan divarı və qış şüurunda arzuolunmaz davranış. Zəif yan divar əsl bəladır. Suvorix ağılları Goodrich gətirə bilər - ananın hörmət tələbinin qiyməti.

Çirkin rəftar götürüləcək - mən qalib gələcək humus zirvəsinin irsini bilirəm. Quma dubin və köhnədir, plastikə bənzəyir, buzlu yollar və kəsilmiş qar üçün kovzak kimi. Nə qədər ki, endirilmiş təkərlərdə sürmək mümkündür, o zaman yoldakı ox belə təkərlərdə daha gözəl deyil. Yaxşı, ədalətli olaq, MT-şinləri zəng edir və özlərini ödəmə yeri kimi göstərmirlər - tse, bir qayda olaraq, bu litnya quma... Sizi Omanla tanış etməyə imkan verməyin, tikanları açın, çünki bu, məsələn, M + S abbreviaturası üçün çətin bir işdir - əla marketinq hərəkəti. Qış isnu üçün Zimova quma, xarakterik qoruyucuya malik olan və aşağı temperaturda gücünü sərf etmədiyi üçün xüsusi bir məbləğdən hazırlanır.

Yollarda MT-şinlər

Düzünü deyim ki, MT sinifinin təkərləri sürətli asfalt sürmək üçün yapışmayıb. Ouchnya povіnka on shosse təbii girsha, nіzh at AT-şinlər. MT şinlərimizin dişlərinə hörmət heyvanı. Vіn kobud, çılpaq, "dişli", əla tərəfləri və elementləri ilə. Bununla belə, zəif torpaqlarda iş parçasında heç bir aşınma olmayacaq, ancaq asfaltda, protektorun belə bir konfiqurasiyası sizi pisləşmədən məhrum edəcəkdir. "Dama"ların güclü əyilmələri və MT-şinlərinin asfaltla möhtəşəm görünüşü sayəsində əvvəllər baxılan AT şinləri ilə köhnələrdə bir az çatmaq olar. Bu, MT-şinlərinin daha çox sinklənmiş yollara malik olmasının səbəbidir (xüsusilə yaş asfaltda). Yüksək profil vasitəsilə (yaxşı, yolda yaxşı), belə şinlər "pidlamuvannya" meylini göstərir, belə ki, növbələrdə avtomobilin davranışı.

"Dişli" qoruyucu sərt səthlərdə sürərkən səs-küy yaradır. O vaxta qədər, "pis" şini daha çox soyuqluq opyrinə, aşağı AT-yə malik ola bilər, bu da inkişaf edənə qədər vitrati paliva istehsal etməkdir. MT-şinləri, bir qayda olaraq, sərtdir və tse rahatlığın dəyişməsi deməkdir. Yaxşı, bir az əlaqə asfaltda gumi istifadəsinə səbəb olur. Vіm, "shvidka їzda" başa düşülən bir insandır. Bagato MT-şinlərinin ildə 120, 140 və 160 km arasında olması tövsiyə olunur, lakin yüksək sürətlə MT-də alınan avtomobil ön tərəfə düzəldilmiş mərmi atmağa hazırdır. Keruvati realdır, ale rahat deyil, əbədi gözləməz.

MT-şinlər yolda

Bezdorizhzhya MT-şinlərinin sındırıldığıdır. Eyni tipli iki avtomobil AT və MT şinlərinə üfürülən kimi, fərq daha aydın görünəcək. Düzgün nömrələrin qurulmasından avtomobilin tüninqinin təmir olunacağını düşünmək pulsuz deyil. Orada, AT-şinlərindəki avtomobilin sahibi, praktik olaraq krossoveri dəyişdirmədən MT-təkərlərində avtomobil sürərək, "gəminin sağ qalması üçün mübarizə aparacaq" gəmiçi olacaqdı.

Protektoru olan bir şin qayığın avar təkərinə qədər tətbiq oluna bilər - maşın siz onu görənə qədər və ya kol inkişaf etmədikdə "yavaşlayır". Yolda təkərlərin tez özünü təmizləməsi üçün protektor elementləri ilə avtomobilin yola başlamazdan əvvəl performansı əladır.

Tse guma Super Swamper TSL Bogger(fotoda heyran), scho həddindən artıq şinlərin paylanması həyata keçiriləcək. Belə təkərlərdə asfalta (xoça maniyaki) sürməmək daha gözəldir, çünki üfunət üfunət üfunət kimi qaranlıqdır, böyük yelləncəklərdə söyüş söymək olduqca dəhşətli və iyrəncdir.

Palçıqlı təkərlərdə tutuşun azaldılması nəqliyyatın hərəkətini böyük ölçüdə artırır. Maşın tanka bənzəyir. Yalnız sürətli manevrlərin möhkəmliyinə əməl etməsəniz və qaza çox sürətlə getsəniz, yoldan çıxmaq üçün əla şansdır. Qaz pedalına gəldikdə qaz pedalı daha gözəldir. fırlanan ekskavatora bənzər zəif yerdə dişli təkərlərdə avtomobili körpü ilə və ya bütün bədənlə yerə qoymazdan əvvəl özü ilə birlikdə soxmaq üçün tələsmək.

Yaxşı vibrasiya: AT chi MT?

Əgər avtomobiliniz əsasən asfaltla örtülübsə və əsasən trafiksizdirsə, onda başa düşmək lazımdır - primer bir az qırılıb, yalnız Nissan Micra və ya Hyundai Getz geyinməlisiniz, onda kifayət qədər AT şinləri var. Əgər siz tez-tez balıq ovuna gedirsinizsə, daha bahalısını sevin, əgər yolu proqnozlaşdırmaq vacibdirsə, bunu etmək istəyirsinizsə, onda ən yaxşı vibrasiya ilə MT olacaq. Nə qədər ki, gamanetlərə icazə verilir, o zaman qarajda qatlanan səfərlərdən əvvəl avtomobilə qoyulan disklərdəki okremium MT-gumi dəsti ilə kəsmək məqsədəuyğundur və əsas saat AT-yə gedir. Sabah sizi gətirəcəyinizi bilmirsiniz və MT təkərlərindən istifadə etməkdə ağıllı olacaqsınız. Virishuvati nəticəsində ale sizin üçün birdir.

Təkərlərdə H / P, H / T, A / T, M / T mənasını verən scho mənasını necə deşifrə etmək olar?

H / P (Yüksək Performans)... Transfer: yüksək istismar xüsusiyyətləri; visoka shvidk_st.
Şosein quma. Dinamik və aqressiv asfalt yollar üçün. Təkərlər sərnişin (bərə) seçiminə mümkün qədər yaxındır. Bezshumnі, magistralda istilik topladı, protektor aşağıdır.

H / T (Magistral ərazi)... Transfer: magistral kraєvid, əsas avtobus.
Şosein quma. Yol üçün, əsasən, asfalt. Qoruyucu keyfiyyətli deyil. Tərəflər zəif tutulur.

A / T (Bütün ərazi)... Transfer: Mənzərələrdən istifadə edin, sənətə bənzəyin.
Asfalt və yüngül yolsuzluq kimi yol üçün universal huma. Protektor böyük, hündür, aşağı H / T, yan divarlar daha gözəldir. Sürmək üçün nəzərdə tutulmuşdur: asfalt, ґ torpaq yollar, pisku, daş, snig - "fanatizm" olmadan, yalnız sadəcə dəyəri olmadan.

M / T (palçıq ərazisi). Palçıq - ingiliscə - palçıq, gil, slota.
Tse belə adlanır "mudova quma"... Yolsuzluq üçün təkərlər: qırıq yollarda, çuxurlarda, gil, bataqlıq kütlələrində. Dəmirdə, bayduzhda asfaltda daşımaq iyrəncdir.

Elə oldu ki, həyatımın ilk günündən palçıq təkərləri ilə getdim. Yunatskiy maksimalizmi mənə daxil olmağa və qürurlu bir indekslə təkərləri vibrasiya etməyə çalışmağa imkan vermir Palçıq ərazi.

Bir neçə kilometrə bir neçə kilometr yuvarlanandan sonra, mən öz vibe haqqında heç fikirləşməmişəm, kaş ki, hamısı mənim haqqımda olsaydı. MT tse tsіlkovite neporozumіnnya, bunun üçün hamısı əsas izdimo asfaltdadır və nəqliyyatın olmaması yalnız "kilka kilometrіv" qalır. Beləliklə, şinləri sinifə bitirmək üçün gözlər üçün "mandrivnikov" Bütün Terrian, lakin bagnyutsidə ya lantsyugi çəkmək olar, ya da qu quşlarında "doyhati".

Və oxun öz başına çevrilmə ehtimalı görüldü. Təkərlərim dəsti BFGoodrich KM2 Mən ədəbsiz bir düşərgəyə siləcəyəm və özüm də Vladivostok dənizkənarı şəhərindəki stenddən 9000 km məsafəni sərf edirəm.

Görünməyə heç bir səbəbin olub-olmadığını görməyə cəsarət etmirəm, amma eyni zamanda, nəzəri bir fikir başqası olsa, olduqca dəyərli olan praktik məsləhət olacaqdır.

Dedi və parçalandı və mən çimirəm, özümü yaraşıqlı gördüm Mastercraft Kursu a / t2... Konserndə tapılmalı olan vidomy shinny virobnik bitirmək üçün Tse. Cooper təkərləri(Düşünürəm ki, Vladivostotsa baxmağın sağında və bizə tanış görünən trochilər, şinlərin bir çeşidi var).

Kiçik oğlan, mən tsikavim aldım və eyni zamanda mənimki kimi "qəzəbli" deyil. BFGoodrich KM2- siz gomi nöqteyi-nəzərincə palividə açıq-aşkar qənaətin, həmçinin akustik rahatlığı artırmaq üçün bonus olduğunu görə bilərsiniz.

Ancaq yanan iqtisadiyyat hələ də görünürdü, sonra o, mənim üzərimdə dayanan ölçüsü ilə əvəz olundu. 255/85 R16(Bir düym ölçüsündə 33.1") qoy 265/75 R16(düym ölçüsü 31,6 ″).

Mənim köhnə təkərlərim belə bir düşərgədədir, amma onları təkər xidmətindən pulsuz götürməyə ehtiyac yoxdur - utilizasiya üçün ödəmək üçün daha az gətirmişəm. Yak qoruyucu "zgriz" Kolimskiy tarakını, həmçinin dəridə bir və ya iki vantage yamaqlarını görə bilər.

Yaxşı, indi bütün prelüdlər visnovkiyə qədərdir. Dərhal sonra yeni təkərlər quraşdırılması, mən yaxşı idi, lakin maşında gəldi tsilkovita sakit, etiraz etmək düzgün deyil. Elə həmin məktəbdə BFGoodrich KM2 protektor o qədər güclü deyil və protektor daha çox köhnəlib, protektor isə daha çox köhnəlib. Nəinki düşünürdüm, eyni zamanda və qarşısında əziyyət çəkirdim, bu "klassik" modelin adıdır KM1.

Ale yaksho zgadati vidchuttya vid new BFGoodrich KM2 onda səs-küy fərqi böyük deyil. Bu gözəl deyil, ona görə də " goodrich»Sinifin ən sakitlərindən biri olmaq MT təkərlər, ona görə də çox yaxşıdır.

Vimiri iqtisadiyyatı qarğıdalı üçün olmadığı ortaya çıxdı AT pokrışok. Vitrata paliva təbii olaraq vimirlərimin arxasına düşdü, təxminən bir litrə düşdü, lakin daha böyük bir dünyada təkər ölçüsündə dəyişiklik nəticəsində (təkərin diametri 840-dan 804 mm-ə qədər dəyişdi).

Vimіryuvannya vitrati atəşi təhqiredici hesablama yolu ilə həyata keçirildi: yanacaqdoldurma məntəqəsinə tökülərək "kənarına" atəşi

Eyni zamanda avtomobilin suttuvunun “keçməsi” bərbad vəziyyətə düşüb. Əvvəllər "yaxşı" olanları qaçırmaq olmaz, "ateshk" də ikinci dərəcəli sürücü ilə zərgərlik qutusuna ehtiyac var.

Belə bir rütbə ilə köhnə həqiqətin təsdiqləndiyini söyləmək olar - ən doğrusu AT shini tse i є BFGoodrich KM2!!! Qoxunu dəfnə "pis" MTeshek kimi göstərməyin Bütün Terrian"başı üzərində" oynayın.

Rədd edilmiş öyüd-nəsihət əsasında indi deyə bilərəm ki, ATşinlər krossover üçün daha uyğundur, KM2 daha çox uyğundur bok.

Hamısı belədir və mənim səmimi fikrimcə, bütün insanlar budur 🙂