“Biz nig su və pedallar keruvannya yaradılmasından yüksəldi. Qalma, qaz və istilik pedallarında düzgün statistikanı oxuya biləcəyik.

Kiçik bir boşluq var. Hər bir avtomobil yakla təchiz oluna bilər mexaniki qutu transmissiya (əl ilə ötürmə) və avtomatik (avtomatik transmissiya). Avtomatik, öz ürəyində, tipə bölünə bilər, amma məsələ heç də deyil. Müstəqil sürət qutuları olan keruvanlı avtomobillərə gəldikdə, avtomatik transmissiyalı avtomobil yalnız iki pedala (qaz və qalma) malik ola bilər, mexaniki transmissiyalı avtomobil isə üç pedala malikdir: qaz, qalma və s. "Avtomatik" sürət qutusu ilə hər şey sadədir: dişlilərin pedalsız bir düymə ilə dəyişdirilməsi (suyun sol ayağı daim ayaq dəstəyində uzanır). Ötürücülər avtomatik dəyişdirilir.

Mexanik sürət qutusu olan avtomobillərdə ucuz qatlanır, bir az daha şüşəlidir. Burada, dişlilərin dəyişdirilməsi üçün, sürət qutusunun əhəmiyyəti və əlaqənin pedalı, yak hücumunda, sol ayaqla istifadə edilməlidir. Ədəbiyyatı daha gözəl oxumaq üçün avtomobilin və onların universitetlərinin robotlarının bərkidilməsinin təfərrüatlarına girməyəcəyik, lakin pedallara təzyiq texnikasını başa düşmək daha asandır. Necə vermək olar?

Avtomobil təcrübəsinin çox yerində, yeni gələnlər bir sıra əfvləri oğurlamağa çalışırlar, məsələn, kermonu səhv kəsmək, pedalları səhv basmaq, çox pis sinklənmə və hətta heyvana girmək. Hər il açarlar avtomatizmə çatır və dəyişir, bir saat ərzində daha da rəvan gedəcəklər. Bunun üçün kob düzgün səslənməlidir. Biz xarabalıqları və zupinyatsya oxumaq mümkün olacaq, əgər təhqiredici məqalələrdə, düzgün pedalı lazımdır səs görmək və DIBDR olan yuxu saxlamaq lazımdır, bilik sizə kömək edəcək.

• Pedallara basaraq, ayağın yastığı üçün qalma tələb olunur. Barmaqlarınızla və bütün ayağınızla deyil, bir az yastiqciq ilə. Siz cəhd edə bilərsiniz: ayağınızı pedala "pillə" qoyun. Pislərə and olsun ki, sağ ayağını yaşa, sonra ayağın yerini xatırla. P'yatka, bir anda, pidloglardan görünür və hücum koloniya yamacında, homilka dopomagaє tərəfindən idarə olunur;

• Pedallardan dəqiq, rəvan istifadə etmək lazımdır;

• Pedallar üzərində bir az ayaqla mümkün deyil (krim, piznişe, təhqiredici məqalələrdə aydındır);

• Sərbəst buraxıldıqda, pedalı atmaq mümkün deyil, yanında suprovodzhuvati її zorotny gedin.

İndi dəri haqqında okremo pedallar.

Qaz pedalı.

Qaz pedalı sürəti tənzimləmək və rəvan dəyişmək üçün istifadə olunur. Ona hücum sürətlənməyə qədər qaldırılmalı və avtomobil rahatlaşana qədər buraxılmalıdır. Nə qədər ki, qaz pedalının mövqeyi dəyişməyib, o zaman avtomobil daimi sürətə malik olacaq. Qaz pedalını daha hamar bir şəkildə basmaq lazımdır. Pratsyuh gomіlka, istirahətin colinny yamacı.

Galma pedalı.

Qalma pedalı avtomobili və onun zupinkasını ağıllı idarə etmək üçün istifadə olunur. Əksər hallarda qalma pedalına təzyiq qaz pedalında olduğu kimi rəvan lazımdır. Bu, sadəcə olaraq, tamamilə zəruri zusillin hücumu, dəyişməz, tobto ilə trimmuvati qarşısında mamagatisya tələbidir. yerləşdirin. Çim, pedalı galma, tim shvidshe avtomobili mövcud olacaq. Qalma pedalı sağ ayağı məhrum etmək üçün nəzərdə tutulub!

Sıxma pedalı.

Atəş pedalı mühərriklə qutunu açmaq üçün və bütün güllər üçün istifadə olunur. Sürət qutusu öz sürəti ilə anı ötürür, onu mühərrikdən avtomobil təkərlərinə çevirir. Həmin saatda pedal pəncərəyə qoşulubsa (yerinizdə olmaq, dincəlmək üçün), sürücü sürət qutusuna qoşulur. Pedal bərkidilirsə (pidloqdan əvvəl), dvigun sürət qutusundan qalxdı - vimicked olunur.

Məntiq üçün, missiyanı məhv etmək üçün gücü açmaq lazımdır (pedalı buraxın). Pedal asanlıqla qəbul edilən kimi, güclü yayın təzyiqi altında, yerində (vəzifə mövqeyində) dönəcək. Əgər belə bir ayinlə onu məhv etməyə çalışsaq, o zaman bunu hər şeyə görə görməyəcəyik. Maşın irəli fırlanır və ölür. Yırtılmadan xarab olmaq və çökməmək üçün pedalı texniki olaraq hamar bir şəkildə buraxın. Və əgər bizdə əlavə yay varsa, əslində pedal yayın texniki dəstəyində buraxılır. Yayları tənzimləyərək pedalı aşağı basın.

Sprobumo viconati tsei rukh na chotiri rahunki (ilahi rəsm). Liva ayağı atəş pedalının dayanma əmrinə əsaslanır:

1. Sol ayaq pedaldan açıldıqda, sol ayaq isitmə pedalı üzərində yastıqla yerləşdirilir və raxunokda "bir dəfə" sürətlə, bir tərəfdən pedal pedala qədər qalib gəlir;
2. Rakhunok "iki" də, pedal təxminən vuruşun ortasına buraxılır (mövqe 2 kiçikdir). ts_y nöqtələrində vіdbuvaєtsya belə adları tutma an. Maşın hələ getmir, ale ox-oxu məhv etmək.
3. Dal ən son məqamdır. "Üç" pilləsində, addım-addım, millimetr millimetr, rəvan 3 milyard mövqeyə qədər pedal çevirin. Görünüş hətta kiçikdir, yalnız 10 mm, lakin eyni dilyanka transmissiya sürücüsünün zonasıdır. Pedalları hamar bir şəkildə buraxmaq istəmirsinizsə, geriyə dönmədən məhv etməyə icazə verin.
4. Rakhunok "chotiri" üzərində pedal sona qədər buraxılır. 3-cü nöqtədə sadəcə pedalın tutuşunu boşaltmaq lazım olacaq və yay özünü 4-cü nöqtəyə aparacaq. 3-4-dən etibarən buna hələ də pedalı aşırma deyilir. Ayağınızı pedalda səliqəyə salmağı unutmuram.

Yaxşı məndən hər şey. Təxminən bu rejimdə Rusiyada dişlilərin dəyişdirilməsi saatı üçün pedal çalmaq lazım olacaq. İndi söz düşəndə ​​robota güc pedalını, qaz pedalını və sürət qutusunu qoşmaq lazımdır. Yak tüzüğünün başlandığı andan etibarən aydın olur.

Bir sıra məqalələr vasitəsilə naviqasiya

Kermo avtomobili üçün irəli siv mexaniki ötürmə Bilmirəm, yak bu barədə danışmaq istəmədi? Göndərməni mexanikaya dəyişdirməyi düşünmürsünüzmü? Bütün qiymətlərə, eləcə də yeməklərə baxın, çünki siz daha tez-tez kob yemlərində tapa bilərsiniz və bunu cari statistikamızda tapa bilərsiniz.

Bir maşında bir avtomobil tərəfindən idarə edilmək üçün nə lazımdır

Ən yaxşı saatınız olacaq bir vəziyyətdə olduğunuzu bilmirsiniz. Siz mexaniki sürət qutusu ilə təchiz olunacaq başqasının avtomobilini görə bilərsiniz. Dostunuz içmək istəyirmi, mexaniki sürət qutusu ilə yoqo avtomobilində yoqonu evə çatdırmaq şansınız olsa, sizə müraciət edirəm? Bəs kordondan kənarda avtomobil icarəsi haqqında nə demək olar? Mexanikada olan avtomobillər avtomatik transmissiyalı avtomobillərdən daha çox istifadə olunur.

Mexanizmə getməyə hazır olan kimi heç vaxt heyrətə gəlməyəcəksiniz. Lyudin, yaka rozumin, yak mexaniki transmissiyalı maşın sürən, "avtomat"la kermo maşının arxasında rahat oturur, navpaki yox.

Əl sürət qutusu olan avtomobillər, bir qayda olaraq, avtomatik transmissiya ilə analoji versiyalardan daha ucuzdur. Yalnız avtomobil alarkən qəpikləri əsirgəməyin. Mexanika üzrə Vodinnya - nəqliyyat vasitələrinin istismarı uzun müddətli xərclərin ciddi iqtisadiyyatının qiyməti, belə avtomobillərin bəzi vitrat atəşi tez-tez avtomatik ötürücülərə görə daha az olur. Palivo üzərində Oskilki qiymətləri nevlaglanely böyüyür, vigoda aydın olacaq.

Mexanik transmissiyalı avtomobilin akkumulyatoru boşaldıqdan sonra işə başlaya bilərsiniz. Seçimlərdən biri işıqlandırma üçün telləri sürətləndirməkdir. Mən bunu əllə görmədim, maşını sürücüdən işə salmaq olar. Avtomobili avtomatik transmissiyadan idarə edərkən fikri unudun.

Bir çox idman avtomobili mexaniki transmissiya ilə mövcuddur. Xüsusilə bir çox qayalı cilddən ibarət olan bagatox modelləri xüsusilə qiymətləndirilir. Çox sayda avtomobil növlərində bu cür maşınlar məqbuldur, ancaq mexaniki yoxlama məntəqəsi olmayan məcburi avtomobildən yalnız kömək ala bilərsiniz.

Avtomobili daha əyləncəli mexanika ilə idarə edin! Nə qədər ki, ömrün boyu gedirsən, avtomat sürət qutusuna get, maşına nəzarətin olub-olmadığını bilmə. Avtomobili "avtomat"la idarə etmək daha passivdir. Mexanika oxu isə avtomobillə bir yerdə qalmağa imkan verir.

Yak mexanikada düzgün sürün: əsaslar

Pərçə: su şəhidindən tanımaq

Pedallar: istilik, qalmo, qaz. Dönmə pedalı roztashovana zlyva avtomatik qutu dişli. Її dişliləri yuxarı və ya aşağı dəyişdirmək üçün bir saat təkan tələb edir. Ətraflı məlumat veriləcək.

Qalma pedalı mərkəzdə tikilmişdir. Yak vi, mabut, rosumite, galmuvannya üçün qalib gəldi.

Ekstremal sağ pedal- qaz. Funksiya avtomatik transmissiyalı avtomobillərdə qaz pedalı ilə eyni prinsipə əməl edir.

Mexanik qutu səbəbiylə ilk dəfə avtomobilə minən insanlar, indi sol ayağını istifadə etmədən əvvəl səs vermələri vacibdir. Və hətta "avtomatik" avtomobillərdə də onun hüququndan məhrum olaraq ayağımı vurdum. Lva ayağı fırlanma pedalını itələyir, sağ ayaq isə qazı galmo üçün gedir.

Qutunun qarışdırılmasının əhəmiyyəti.Əlavə dəyişdirilə bilən transmissiyanın arxasında bir avtomobilin ötürülməsində dişlilərin dəyişdirilməsi var. Bagato yeni avtomobillər əl qutusu iləçoxlu dişlilərlə təchiz edilmişdir. Bir qayda olaraq, tərəfdən yoxlama nöqtəsi є işarəsi ilə dəyişdirilir, bunun üçün oxuma ötürülməsində mühüm şəxsin mövqelərini görə bilərsiniz. Tse, mexanika üzrə bir maşınla düzgün keruvati etməyə kömək edəcəkdir.

Takometr. Avtomobilin ön panelinin elementlərindən biri, mühərrik şaftının qırışması üçün sarğıların sayını göstərir. Keruvati mexaniki sürət qutusu olan bir avtomobillə təmir etsəniz, yuxarı və ya aşağı hərəkət etmək lazımdırsa, takometr sizə kömək edəcəkdir. Əksər hallarda, takometr oxu 3 və ya 3000 rpm / dəq-ə çatarsa, dişliləri açmaq lazımdır. "1" və ya 1000 rpm / dəq işarəsinə enirsinizsə, aşağı hərəkət etməlisiniz. Dəyişmək lazımdırsa, robot motorun səsinə reaksiya verərək, fikrinizi dəyişmək lazımdırsa, asanlıqla fərq yarada bilərsiniz. Aşağıda daha ətraflı oxuyun.

Mühərrikdə yanacaq və qaz üçün pedalların sürətinin və təzyiqinin qarışdırılması

İşə başlamazdan əvvəl, praktiki iş üçün bir az əylənməkdən məmnun olacaqsınız, biz hər şeyi bir sürücü ilə edə və dayanacağı işə sala biləcəyik. Tse sizə transmissiyanın dişli çarxlarını görməyə və ayırmağa kömək edəcək. Siz həmçinin debriyaj pedalını rahat şəkildə basa bilərsiniz.

Yak rushiti z mistsya mexaniki transmissiyalı avtomobildə

Ymovіrno, mexanikaya avtomobil gətirilməsi prosesinin ən qorxulu hissəsi - birinci dişli roach üçün bütün cob. Bir gün üçün daha çox zəka, istiliyi buraxmaqdan və qaza basmaqdan daha yaxşı biləcəksiniz və daha uğursuz olan optimal an və getməyə başlayır.

Boş stansiyada daha gözəl məşq edin. Pokrittya maє buti rivnim, be-bənzərlərin təzahürü nəqliyyat vasitələri ona yaxın olmaq belə lazım deyil. Bazhano, Lyudinin təkərinin ön sərnişin təkərində, mexanikaya getmək üçün aydın bir səbəb və düzgün şəkildə.

Mühərriki işə salmaq üçün istilik pedalına və galma düyməsini basın. Avtomobili mexaniki qutu ilə işə salın və yandırmazdan əvvəl burnerə basın. Mexanikada olan maşınlarda mühərriki işə salarkən sağ ayağınızı Galma pedallarında kəsmək istəyirsinizsə, bu lazım deyil (avtomatik transmissiyalı avtomobillərdə olduğu kimi), zəng melodiyası almayacaqsınız.

Liva ayağı isitmə pedalını, sağ ayağını isə galmoya qaldıracaq. Maşını işə salın.

Təkmilləşdirilmiş 1-ci dişli. Vəziyyətdə sürət qutusunun dəyişdirilməsi çox vacibdir, belə ki, birinci dişli dəyişdirilir.

Eyni zamanda, debriyaj pedalı işə salınana qədər dişliləri dəyişdirməyin!

Sadə bir qayda görmürsənsə, daha da xoşagəlməz bir cızıq hiss edəcəksən. Vəziyyət bir dəfədən çox təkrarlanırsa, avtomobil ustasına çatacaqsınız. Keçin, sol ayağınız, əvvəlki kimi, pedalı dayanana qədər vurun, bunun üçün 1-ci sürəti itələyin.

Böyük tələbat üçün, dişliləri yuxarı və aşağı dəyişdirməyin əhəmiyyətini dəyişdirmək üçün sağ əlinizdən istifadə edə bilərsiniz.

Perekonetsya, scho ötürülməsi effektivdir. Qiyməti asanlıqla görmək olar, həm də poza bilər. Əhəmiyyətli adam səhv etməkdə günahkardır ki, əlini çəkə biləsən.

Oyandığınız zaman qalmanın artdığı istiliyin pedallarında ayaqlarınızı kəsin. Sol ayağınızı pedala basdığınızdan əmin olun, əks halda avtomobil sakitləşəcək. Sağ ayağınızı qalma pedalından qaz pedalına keçirin. Təxminən eyni zamanda debriyaj pedalını buraxmaq üçün sol ayağınızdan istifadə etməlisiniz.

Bu, mexanikaya düzgün getmək istəyən yeni gələnlər üçün ən mürəkkəb addımdır. Yenə də: sağ ayaq qalma pedalından qaz pedalına keçirilir və qaz həmişə hücum edir... Bir saat sonra sol ayağımla pedal buraxılır. Qaz pedalını çəkməyə və pedalı kəsməyə çalışın ki, takometr oxu 1500-2000 rpm/dəq-ə yaxın göstərsin. Bir saat ərzində sol ayağınızla pedalı addım-addım buraxmaq lazımdır.

Hər şey düzgün şəkildə pozulduqda, qutunun dişlilərinin mühərrikin arxasında kilidləndiyini görəcəksiniz, nəticədə avtomobil getdikcə daha çox irəli çökəcəkdir. Trokanın sürəti artırsa, buna dözmək olar. Vitaєmo! İndi biz xarabalıqları və ilk ötürülmələri gördük. Yaksho dvigun sakitləşdi, hər şeyi kobda düzəldin.

Zupinkaya keçirik. Təkcə mexanikləri görmək yox, hər zaman onlardan qurtulmaq lazımdır. Mexanik sürət qutusu olan bir avtomobili zupiniti etmək üçün bir anda sol ayağınızla pedalı və sağ ayağınızla qalma pedalını itələmək kifayətdir.

Qatar sakitcə, heç bir problem olmadan ilk ötürülmələrdə ruh və іxati düzəltməyə gəlmədiyiniz müddətcə. Mən heç yerə getmirəm, çox dəli olma, sadəcə prosesi yenidən düzəltməlisən.

Birinci dişlidə roach üçün qulaq arxa sürətdə başlanğıcdan gəlmir. Əlbəttə ki, ehtiyacınız varsa, yoxlama məntəqəsinin mövqeyini vibrasiya etməlisiniz. Raflarda siz qaz pedalına basmadan qəzanı qıra bilərsiniz, sadəcə onu buraxa bilərsiniz.

Girku bilin və onun üzərində məşq edin. Düz səthdə mahnı oxumağı rədd etmək istəyirsinizsə, onu pagorbidə sınayın. Pidyomi üzərində tinkering daha yavaş, lakin ravniy günlərdə deyil, kifayət qədər güclə an gələcək. Daha tez-tez, su çubuqları, yalnız bir mexaniki olan bir avtomobil üçün sürdüyü kimi, uyğunsuzluqla oynayır, bir zupinka pazı ilə bağlanır və bir yiv ilə yolda bir sınağa qoyulur.

Ötürücü dəyişdirmə

Bir uşaq üçün bir şəkil çəkin

Yak əvvəl itirdi, ludin, yak birinci sürətdə xarab oldu, artıq mexanikada texnologiyanın 90%-ə yaxınını mənimsəyib. Transmissiyaya keçid daha sadədir. Çox vaxt, takometr oxu 3000 rpm işarəsinə çatarsa, inkişaf etmiş bir sorğuya keçin. Şəkil müəyyən bir avtomobildən görünə bilər, lakin bəzi məlumat əldə edə bilməzsiniz. Həmin erkən yenidən qarışdırma zamanı avtomobil çoxlu “kiçilmə” edəcək və sizin aşağı sürətə keçmək şansınız olacaq, amma dayanmayacaq.

Əgər qabaqcıl mexanizm tətbiq edilməzdən əvvəl hazırsınızsa, hər şeyə hücumla başlamalısınız:

• sağ ayağı qaz pedalından götürmək, sol ayaqla təzyiqi artırmaq və bir əllə nəzarət məntəqəsini lazımi vəziyyətdə dəyişməyə əhəmiyyət vermək;
• pedalı buraxın və dərhal sağ ayağınızla qazı itələyin;
• Yemək mexanizmini işə salmaq üçün sağ ayağınızı qaz pedalında yenidən kəsin və sağ ayağınızı qaz pedalında kəsin.

Sürətin aşağı salınması

Avtomobil mexanikaya qoşulduqda transmissiyanı azaltmaq istəsəm, lazım deyil, bəzi hallarda maya dəyərini azaltmaq lazımdır. Məsələn, tıxaclarda bir saatlıq tələb transferinin altına transfer. Sürət azalarsa və takometr oxu 1000 rpm-ə düşərsə, sakit vəziyyətlərdə yer dəyişdirmək lazımdır. aşağıda olan.

Aşağı dişliləri işə salmaq da tövsiyə olunur, xarabalıqlardan əvvəl yaxşı yollarda, xüsusən də selikli səthdə getmək tövsiyə olunur. Gagging ifrat galmuvannya dibinə gətirəcəksən, amma maşını zupiniti edə bilməyəcəksən. Oyunun təbiəti ötürmələrin azaldılmasından daha gözəldir. Yol sadəcə lildir, 2-3 sürət dəyişdirməmək daha yaxşıdır.

Ötürücülərin takometr ekranı olmadan dəyişdirilməsi

Bütün avtomobillər möcüzəvi əlavə ilə təchiz olunmur. Mexanikada dişliləri taxometrsiz, daha da asan şəkildə, oxuyan düymələrin görünüşü ilə dəyişdirmək şansı əldə etmək istəyirsinizsə, robotun hərəkət etdiyi səslə mexaniki sürət qutusu olan avtomobili idarə etməyə başlaya bilərsiniz.

Yaksho dvigun yüksək tezlikli səs-küydür və nəticə azalana qədər əlavə qazın istehsal olunmadığını görürsən və bu, başqa bir sürətə keçmək üçün bir saat deməkdir. Yaksho dvigun aşağı tezlikli səs-küyə bənzəyir və almağa başlayır, çünki bu, çox yüksək dişli əlamətidir, ona görə də aşağı olanı seçmək lazımdır.

İş qabiliyyətini itirdiyindən mexaniklərin yanına getmək mümkün deyil

Bir çox yeni gələnlər əfvi silkələmək, isitmə pedalında ayağını davamlı olaraq kəsməkdir. Lva nəticələrinin bir ayağı yoxdur. Əgər pedalı zəif tutmaq istəsəm, mexanizmi işə salmaq kifayət deyil, bu da sadəcə kiçik bir işə salınma üçündür. Tse ölüm saatından əvvəl istehsal etmək.

Visnovok: vibran ötürülməsinə uğurlu keçiddən sonra (və ya neytral mövqeyi artıraraq) sol ayağı pedaldan təmizləyin.

Yak düzgün zupinitisya

Avtomobili mexanikaya bağlamağın iki yolu var.

1. Maşına güvənmək üçün galma pedalına basmaq üçün aşağı sürət qutusunu digərinə keçirmək lazımdır.
2. Sürət qutusunun dəyərini neytral vəziyyətə köçürmək üçün pedalı aşağı çəkin ki, onu çıxarmaq üçün sol ayağınızı pedaldan çəkəsiniz və zəruri hallarda qalma pedalını dayandırasınız.

Əgər birinci yolu istəyirsənsə, onu düz edə bilərsən, əldə edə bilərsən daha çox geyinmək transmіsії və göz qırpmaq. Nabaqato qələbədən daha yüngül, yeri gəlmişkən, başqa bir seçim. Həmin robotun neytral vəziyyətində galms ilə remixing. Əgər "neytral"ı aça bilmirsinizsə, avtomobil düzəltmək üçün təkcə galmo deyil, həm də səhvə yol verməsi lazım olanları unutma.

Parkuvannya

Maşını mexanikin üzərinə park edərkən, həmişə əl ovucundan istifadə edin. Siz onu necə istifadə edə biləcəyinizi görməlisiniz, əgər avtomobilinizi tərk etsəniz, onu birbaşa səthdə görə bilərsiniz. Əlavə təhlükəsizlik üçün avtomobili birinci sürətə qoymaq tövsiyə olunur.

Pəncərədə park etdikdə, nəzarət nöqtəsini "R" mövqeyinə keçirin. Avtomobilin enişin sonunda yola düşməməsi üçün ön təkərləri döndərməyi unutmayın.

Pedalları mexaniki sürət qutusu olan bir avtomobildə idarə etmək yaxşı bir fikirdir. Buna səbəb ən son avtomobillərin vahid pedalların sonuncu dəstinə sahib olmasıdır. Qaz pedalının retuş edilməsi, qalma və yeni maşınlar eyni.

Sürücünün müxtəlif növ avtomobilləri idarə etməkdə daha sadə olması pisdir, ona görə də suya yeni gələnləri bağışlayacağam, çünki onlar sürücülük təcrübəsini əldən vermirlər.

Böyük bir su təcrübəsi ilə, pedalları avtomatik istifadə etməlisiniz, həddindən artıq yüklənməyin, müəyyən bir anda təzyiqi çəkin. Bu statistikada biz müxtəlif transmissiya növləri olan avtomobillərdə pedalların rozetindən, həmçinin onlardan necə istifadə ediləcəyindən danışacağıq.

Hər şey qaydasındadır?

Əvvəla, keruvannyanın mexanikası, mən daha çox avtomobil əlavə etmək istərdim, mən Ford T avtomobillərində ilişib qalmışam. Avtomobilin özünün autobudding dövrü xilas edildi və Henry Fordun paytaxtının başlanğıcı verildi.

Əksər avtomobillərdə kerovasiya sistemi avtomobilin qarşısında bir-birindən güclü şəkildə dəyişdirilmişdir. O saatın avtomobil həvəskarlarına belə bir “nou-hau” nəsib olmuşdu. İrəli, avtomobil düyməni deyil, əlavə açar üçün işə düşür. Həm də yenisində üç pedal peyda oldu. Həddindən artıq sol pedal dişli dəyişdirmə anında yola qoşulmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Orta pedal arxanın arxasında yırğalanırdı və həddindən artıq sağ pedal acı galmaya bənzəyirdi. Qaz pedalı artırılmayıb, funksiya vacib göstərilib, tormoz var, sürət qutusu birdən vacibdi.

Ford Model T avtomobili haqqında reportajı videodan izləmək olar:

Yake bir anda roztashuvannya pedallar mexaniki və avtomatik transmissiya ilə avtomobillər?

Necə deyərlər, bütün müasir avtomobillərdə standart olaraq pedallar quraşdırılıb. Є paylanmış ötürmə sistemlərinin görünməsindən məhrumdur. Qutusu olan avtomobillərdə avtomatik maşın ikisindən xilas olmaq üçün zəng çalacaq: qaz pedalı və qalma. Mexanik qutusu olan maşınlarda bunun nəticəsində bir pedal əlavə olunur.

Bu birləşmələrə icazə verilmir. İlk növbədə, avtomobil revizyondan keçmir və diler avtomobilin satışı üçün lisenziyanı ləğv etmir.

sinif = "eliadunit">

Yak bulo vishche təyin olunub, avtomatik sürət qutusunda pedal qalmo, sağda qaz. Kompüterin pedalının funksiyaları. Bir kompüter işçilərin cims öhdəsindən daha yaxşı qadirdir ki, böyük öhdəlikləri dviguniv olan bir avtomobildə sürəti böyük inkişaf edən, avtomatik transmissiya quraşdırılıb.

Mexanik sürət qutusunda üç pedal quraşdırılmışdır - liva - zəncir, orta - qalmo, sağ - qaz və bir şəkildə. Görünüş yalnız onların yan tərəfində, dibdən yuxarıda olan biliyin hündürlüyü, həmçinin pedalın özünün eni. Qaz pedalı roztashuvannya standartlarının diaqnostikası, galma və naqillər mexaniki transmissiya ilə bütün avtomobillərdə bütün işıqlarda quraşdırılmışdır. Verilmiş standartlaşdırmanı aşmaq:

• çevrilir yeni maşın, səslərdən keruvannya mexanizmlərinin ilk inkişafına qədər bağlanmış problemlərlə ilişib qalmayın;
• Yeni avtomobilin kermo üçün Sivba pedallarda itmir;
• Yollarda eyni keçiddən, yaramazın səsindən keçmək təhlükəsizdir;
• Müxtəlif kateqoriyalar üçün avtomobil idarəetmə sistemi eyni olacaq.

Göründüyü kimi, texnologiya saytda dayanmır və virobniklər sistemin nəqliyyatla təmin edilməsini asanlaşdırmaqda çoxdan müvəffəqiyyət qazanıblar. Ancaq bu, yenidir və çox səmərəli sistemdir və hələ də yeni deyil. Və hətta hamı üçün, bir günah olmadan, bütün sular keruvannyanın yeni yollarını yenidən öyrətməli olacaq və hamısı sadə, sadə bir sistem görməyə hazır deyil.

Yak düzgün pedal çevirmək?

Maşın "avtomatik" və ya dəyişən ilə təchiz olunarsa, qaz pedalı və qalma bir ayağa - sağa basılacaq. Liva xüsusi platformada dayana bilər.

Mexanik qutu ilə robotlaşdıqda, ayaqlarınızı incidə bilərsiniz. Qaz sağ ayaqla, qaz isə sol ayaqla idarə olunur. Tövsiyələr steldən götürülmür, lakin avtomobillərin optimal daşınma yolu yoldan götürülmür.

Yalnız avtomatik transmissiyalı bir avtomobil sürmüsünüzsə, mexanika haqqında bir fikir sizi nöqtəyə gətirə bilər. Xoşbəxtlikdən, vizual olaraq, mexaniki sürət qutusu olan bir avtomobili necə işə salmaq və dişliləri necə dəyişdirmək dəri ola bilər. Hamı üçün, ayağa qalxmaq lazımdır, bu da belədir, verilişlərin qarışığının üstündən keçərək, sonra zamanın qarmaqarışıqlığını məşq edərək, ən son verilişlərdə yayımları açıb-söndürür. Bir yol, sadə bir şəkildə tapıla bilər - bütün təcrübə eyni təcrübədir.

Kroki

1-ci hissə

Dvigun buraxılışı

2-ci hissə

Rux birinci sürətdə

3-cü hissə

Rusiyada və Zupinkada dişlilərin dəyişdirilməsi

4-cü hissə

Təcrübə və problem həlli

• Maşın kardırsa, qoy daha da kar olsun. Sürtünmə anında səhv edin (əgər avtomobil düzəldisə, çökər) və daha tez-tez hərəkət etməyə davam edin.
• Bir saatlıq şaxta üçün avtomobili mexaniki galmiyə qoymaq tövsiyə edilmir. Voloqa donub, siz onu endirə bilməzsiniz əl galmo... Avtomobil düz bir səthdə dayanırsa, onu birinci sürətə doldurun. Əlinizə bir galmo verməyi unutmayın, uğursuz olsanız, maşın uğursuz olacaq.
• Pedallarda itməyin.
• Mexanik sürət qutusu ilə siz təkərlər arasında asanlıqla hərəkət edə bilərsiniz.
• Əl sürət qutusu olan avtomobillər standart avadanlıqla təchiz edilməlidir.
• Mühərrikinizin səslərini tanımağa gəlin, zmozia-da mükəmməl uyğunlaşmada günahkar olun, dişliləri dəyişdirmək lazımdırsa, takometrdən asılı olmayın.
• Əgər tikmək istəyirsənsə, avtomobilin qulaqları kəsilibsə və ya mühərrik hərəkətdədirsə, robotun hərəkəti sabit olduğu halda siqnala basıb onu yoxlamağa dəyməz.
• Sona qədər wichavlyuvati zchelennya unutmayın, ilk dişli dəyişdirin.
• Ötürücülərin ötürülməsinin əhəmiyyəti roztashuvannya dişliləri üçün vacib olmadığından, bütün ağılda mehriban olan kimolara sevinin. Aje vi birinci sürəti işə saldığınızı düşündüyünüz o saatda geriyə getmək istəmir.
• Bilsəniz, sıldırımlı bir qayıqda park edə, özünüzdən bir daş çıxara və ya təkəri diqqətlə dəstəkləmək lazımdırsa, bir daş götürə bilərsiniz. Bu axmaq bir fikir deyil, ona görə də bu, bütün detallar kimi, toxunan bir qalmadır və maşını aşağı sala bilməzsiniz.

Çarə

• Persh nіzh vіmknuti tərs dişli, bu lazımdır daha çox avtomobilin düz xəttdə olmasından dərhal zupinitisya. Bir saat ərzində tərs sürəti artırmaq üçün sürət qutusunu dəyişə bilərsiniz.
• Sürəti artırmaq tövsiyə olunur, əvvəlcə tərs dişlini aşağıya keçirin. Maşının sonuna qədər getmək istəyirsinizsə, geri sürət qutusunu birinciyə keçirə bilərsiniz və ya bir dostunuza baş çəkə bilərsiniz, çox köhnəlmə varsa, məsləhət görülmür.
• Mexanik qutuya səs verməyin, takometrə əməl edin. Mexanik qutu daha çevik, daha az avtomatikdir. Zanadto yüksək dövriyyə dviguna zipsuvati yogo edə bilər.
• Pidyomlarda təhlükəsiz olun. Maşın geriyə yuvarlana bilər, yalnız siz galmonu kəsib yanmasanız.
• Əgər ölmüsünüzsə, bir dəfə maşını yenidən işə salmaq istəsəniz, 5-10 dəqiqə yoxlayın, başlanğıc qızdırılmayacaq və batareyanı doldurmayacaq.

Avtomatik sürət qutusu

Ötürücüləri dəyişdirmək üçün avtomatik sürət qutusu istifadə edilə bilər. müxtəlif rejimlər tam dəst olduqda:

- bir transmissiyalar dəyişdirilərsə, avtomatik rejim elektron sistem idarəetmə - düşərgə D ;
- "idman vodinnya" rejimində scho daha dinamik vodinnya üslubunu təmin edəcək - D mövqeyi / açar S ;
- "qar boyu suvarma" rejimində, belə ki, yerdən yıxılacağam və yol səthlərinin sayının artması çətin olarsa, asqının dartma qabiliyyətini azaldacağam. - D mövqeyi / açar * ;
- Ötürücülərin "əllə həddən artıq qarışdırılması" rejimində, scho sürücüyə dişliləri aşmağa imkan verir - M mövqeyi (+/-) .

Pedalı olmayan avtomatik transmissiyalı avtomobillərdə sürət qutusunun özü mühərrikin sürətindən və gücündən asılı olaraq transmissiyaya ehtiyac duyacaq. Tse, yol boyu qorunmaq üçün bir saatdan çox vaxt sərf edəcək keruvannya qoyacaq.

Avtomatik transmissiya (D mövqeyində) dəyişməyə başlayır:

- pul məbləğinin artmasına köçürmənin təmin edilməsinə görə;
- xidmət dəyərinin azalmasının dəyərinin azalması üçün.

Yolda bir saat çökməmişdən əvvəl siz həmçinin daha aşağı sürət qutusuna keçə bilərsiniz, bəziləri yeni mühərrikə endiriləcək. Vəziyyəti başa düşmək üçün, əgər aşağı ötürücüdə itmək lazımdırsa, onu 1_2_3 vəziyyətinə çevirərək ötürücü selektorun köməyi ilə hərəkət etmək olar və ya M (+/-) şübhəsiz ki, yol düşüncəsindən gəlir. .

Ötürücü seçici

Sükan sütununda və ya mərkəzi konsolda əyilmə (və vacib mexaniki transmissiya), Siz aşağıdakıları edə bilərsiniz:

R- Dayanacaq - dayanacaq:
- dayanacaqda avtomobilin viklyuchennya yuvarlanması üçün vikorystovuєtsya, bir qalmo parkında daxilolmalar və ya pozuntular ola bilər;
- Vikoristovuєtsya mühərriki işə saldıqda.

R- Reverce - tərsinə köçür:
- əksinə çökmə üçün vikoristovuatsya: yalnız avtomobil zupuny olduqda, robotun boş vaxtda hərəkət etməsindən əvvəl yandırın.

N- Neytral - neytral ötürücü (mexaniki transmissiyada neytral ötürücünün dəyişdirilməsi):
- dayanacaqda avtomobilin viklyuchennya yuvarlanması üçün vikorystovuєatsya, əgər park qalmosu günahkardırsa, lakin işə salınır;
- Mühərriki işə salmaq üçün Vikoristovuatsya.

D- Sür - davam et:
- Avtomatik rejim üçün Vikoristovuєtsya.

3 - 1-ci_3d dişli aktivdir (bax 3-cü sürət dəyişmir).
2 - dişli 1_2 aktivdir (həddini aşmamaq üçün 2-ci sürətə baxın).
1 - 1-ci sürət aktivdir (1-ci sürətə baxın, dəyişməyin).
3_2_1 mövqelərində seçicinin quraşdırıldığı üçün bütün dişlilər bloklanır. Əhəmiyyətli üçün aşağı dişlilərin primus daxil edilməsi üçün Tse zrobleno yol ağılları(Siq, kobud, sürmək, yedəkləmək, bükmək).

M (+/-)- mexaniki sürət dəyişdirmə rejimlərində robot:
- başqa bir ötürücüyə keçmək üçün selektorun irəli getməsinin vacibliyi;
- selektorun geri vites azaltma rejiminə keçirilməsinin vacibliyi.

S- Klavişa idman proqramları.

* - "vodinnya on snig" proqramları üçün açar » .

Ötürücü seçicinin vəziyyətində: R_D_M (+/-) _ 3_2_1 mühərriki işə salmaq narahatdır (P və ya N vəziyyətinə keçmək lazımdır).

Sürət qutusu seçicisinin bütün dəyişdirilməsini avtomobilə basıldıqda, pedala basıldıqda həyata keçirin (bəzi avtomobil modellərində sürət qutusu seçicisindəki düyməni əlavə olaraq basmaq lazımdır) - D mövqeyini M vəziyyətinə keçirmək istisna olmaqla. (+/-). Pislya displey dəyişdirilir və qalma pedalını buraxmazdan əvvəl 2 saniyəlik fasilə (mexanizmlərin sinxronizasiyası üçün).

Organi ayaq keruvannya

Avtomatik transmissiya ilə avtomobildə iki pedal quraşdırılmışdır:

- pis pedal galma;
- Sağ əl qaz pedalı.

Keruvanny qaz pedalına sürüşdükdə və galma sağ ayaqdan məhrum olduqda (mexaniki transmissiyadan bir avtomobilin analoqu üçün). Əhəmiyyətli bir məqam, sağ ayağın əl ilə necə yerləşdirildiyini bilməkdir ki, onu bilmədən və ayağın pedaldan pedala köçürüldüyü saatı dəyişdirə bilərsiniz. Ayaq təxminən pedallar arasında n'yat üzərində dayana bilər. Pedala təzyiq ayağın dönüşünə gedən yoldadır.

Zərbə

Tsey pristіy zabezpechuє shvidke prikoshennya ruch, viconati obgіn tələb edərsə. Qaz pedalına basmaq wiklikє avtomatik olaraq aşağı sürətə keçir. Değiştirilmiş dişliləri yandırın, qaz pedalındakı təzyiqi boşaltmaq lazımdır.

Galmo dayanacağı

Zvvychay roztasovaniya vites dəyişdirilməsinin əhəmiyyəti üçün pidlozi üzərində sağ əlli və ya panel podladivdə, bəzi avtomobillərdə, iş vəziyyətində, sol tərəfdə pedal. Ön Bir nerdy stanі pislya zupinka bir avtomobil utrimannya üçün əlamətləri.

Dayanacaqla maşın sürmək:

- üçün dayanacağı artırın açarın tutacağındakı düyməni basın və sonuna qədər basın, sonra düyməni buraxın - açar daxil edilmiş vəziyyətdə kilidləməkdir;
- dayanacaq haqqında məlumat üçün tutacaqdakı düyməni basmağın vacibliyini yüngülcə basın və sonra basılan düyməni aşağı basaraq düymənin mövqeyinin əhəmiyyətini azaldın (bəzi avtomobillərdə düyməyə təzyiq azalacaq. çevirmək lazımdır).

Qeydlər:

- NS Boş rejimdə işləyərkən mühərriki sığortalamayın, avtomobili səliqəsiz vəziyyətdə kəsin və galmanın sərt pedalını kəsin - sadə qayda yoxdur P və ya N mövqeyində selektorun bütün növbəsi (N mövqeyində dayanacaq qalmosunu sıxın);
- dayanacaq galmo zupinki bir avtomobil üçün boşa getmir, buna görə də nəzarət vəziyyətlərinin günahı arxasında çökür (məsələn, sinklənmiş sistemin yolundan çıxıram).

Avtomatik transmissiya ilə avtomobil idarə etmək

Avtomatik transmissiyalı avtomobildən istifadə edərkən təhqiredici qaydalara əməl edin:

1. Selektor P (dayanacaq) və ya N (neytral) vəziyyətindədirsə, dvigun-u dayandırın.

2. Proqram dvigun (2-5 çilin).

3. İrəli getmək üçün selektoru D vəziyyətinə keçirin (hərəkət edin), qalma pedalını buraxın, onu bir saniyə yoxlayın və qaz pedalını yüngülcə basın.

4. Qaz pedalına basarkən, sürət qutusunun özü bir transmissiyaya ehtiyac duyacaq. Primus sırasının vibran_y dişlilərində dağılmasına imkan vermək üçün nömrələnmiş dişlilərdən birinə yenidən qarışdırılır. Avtomatik transmissiyalı avtomobildən istifadə edərkən qaz pedalına təzyiqin qüvvəsinə nəzarət etmək lazımdır. Keruvannyanın itirilməsinə səbəb ola biləcək perili xarabalığın böyüməsinə hücum etmək asandır.

5. Maşını sürüşdürmək üçün qalma pedalı zupinkaya qədər yumşaq bir şəkildə itələyin.

6. Maşını saxlama saatından əvvəl selektoru P və ya N vəziyyətinə keçirin (N mövqeyində, əl ilə galmo qoyun).


Sankt-Peterburqun bütün rayonlarında məşğul günlər keçirin.
Gərgin gün üçün telefonla qeydiyyatdan keçə bilərsiniz.
8-921-347-67-57,
sizə bir saat və bir başlanğıc verəcəyik.
Biz sizə avtomobilin kermində yaxşı hiss etməyə, qorxu və təcrübələri dəf etməyə kömək edə bilərik. Sadəcə bizə zəng edin!