Vikonuvat robot tsiu vedle toho okamžiku, pokud se ukáže obrat oliya.
Pro práci je nutné:
- Klávesy na "13" a "24".
- Vikrutka.
- Kladivo.
- momentový klíč.
Je nutné, abychom zjistili příčinu úniku oleje.
Před klasem klasu by se měla změnit práce z výměny omenta, což není důvod pro únik odvzdušňovače. Za tímto účelem musíte zkontrolovat hodnotu cívky oleje pohybem uzávěru odvzdušňovače na různých liniích. Před sebou otočte množství oleje v můstku a přidejte її. Poté otevřu korek pro nalití olії tezh další.
Vytvoření zcela nové platformy znamenalo přetočit a vpřed navrhnout více dílů na autě. Shasі maє dopředu vrtaný otevřený pro další možnosti, jako je vaga, zahist dviguna, grafitová regulace trimach baterie a trimach baterie.
Častěji rozpodіlyayutsya vagovі a vyvažování síly. Přední a zadní náprava byly přepracovány tak, aby zajistily maximální kontrolu nad kermem a trakci. Nová horní část na přetváření pro nové úzké trámy. Tvar zadní části podbřišku byl speciálně navržen pro dosažení maximální trakce a bohatosti. Horní část přes vikonaniya z vysoce výtěžného grafitového materiálu 2, 0 mm. Přídavný napínač řemene může být instalován v horní čtvrtině.
Pokud je robot zavěšen v díře, je třeba místo zavěsit a postavit na podpěru.
Poté musíme nastartovat motor a vypnout jej 4. rychlostní stupeň. může být do 100 kilometrů za rok. V takové situaci je stroj povinen provést nápravu 10-15 zatímco(teplota motoru 80 stupňů). Jak blízko je to na hodinu opakované kontroly? 5 kapek oleje , pak musíte vyměnit olejové těsnění.
Vyžadováno pro roboty
Výztuhy náprav jsou nyní výrazné, takže s novými závěsy se geometrie vozu po vážném nárazu nemění. Ventily montážního systému se snáze zhroutí, takže mohou produkovat vyšší trakci a vůz je hladší a hladší v zatáčkách, což také pozitivně ovlivňuje charakteristiku řízení.
Existují dva typy držáků náprav, kůže pro některá speciální rozšíření a aplikace pro zajištění potřebných vlastností - stability, trakce a pružnosti. Pro stabilitu odpusťte vítězné mysli, zvláště v myslích vysoké trakce. Přídavné držáky ze dvou dílů zajišťují větší schopnost otáčení a jsou vhodné pro asfalt a nízkou trakci na dálnicích. Možnost 1 ks. Zajišťuje pohyb obalu vozidla pro vysokou trakci na dálnici. Zadní zavěšení zadních kol - 1 ks.
- Přední přední odpružení - 1 ks.
- Zadní odpružení - 1 ks.
- Přední zadní odpružení - 2 jednotky pro maximální zadní trakci.
Proces výměny olejového těsnění zadní nápravy
Zastavte motor dopředu. Dali:
- Nechť v té době důležitá galma (parkování), jako by to byla chyba soudů.
- Anger the oil|mastilo| z můstku a zašroubujte zástrčku zpět.
Z můstku slijeme olej a korek zpět spálíme.
Bez ohledu na to, zda zvolíte nízkou nebo vysokou trakci, se silným grafitem můžete inteligentně přizpůsobit svůj vůz svým chytrým myslím. Na klasu závodu je možné mít nízkou zcheplennya, prorazit grafit bez výztuže. Pokud je tah zvýšený, můžete snadno namontovat grafitovou výztuž pro větší stabilitu a pevnost vytvrzování. Přidání grafitu do vozu dává vozu maximální stabilitu v prostředí a zajišťuje hladší a hladší vodu.
Podpěry lze v případě potřeby snadno sestavit nebo odstranit, pouze pomocí několika šroubů v kteroukoli hodinu. Podpora je k dispozici pouze jako doplňková složka. Slot dviguna vіdokremleniy vіd přepážky hřídel a zapobіgaє nebazhany nastoyuvannya.
- Vіd'єdnati pіvosi.
- Vіd'єdnati gimbal vіd bridge.
Vіd'єdnuєmo gimbal vіd bridge.
- Pomocí momentového klíče ověřte utahovací sílu matice a paměť indikace.
Revіryaєmo moment podpory rolování drátěného převodu.
dělicí stěny
Tse zlepšují kroucení vozu, takže povrch vozovky se bude lépe umývat. Nejmenší a nejlehčí příčné nosníky, jako by vibrovaly, byly nařaseny blíže k ose hřídele, aby byla zajištěna maximální přilnavost, stabilita a rovnováha.
Proces výměny olejového těsnění zadní nápravy
Všechny různé crossbrany mají nyní stejný design, aby se snížila potřeba náhradních dílů a přesunula směs komponent. Pravý a levý příčný prvek kladky mohou být také stejné a stejného provedení a zaměnitelné. Crosbury jsou eloxované s charakteristickou oranžovou barvou.
- Zašroubujte matici pro zajištění příruby.
Otočením matice upevníme přírubu drátěného kola.
- Vezměte podložku pod matici.
Bereme puk naplocho.
- Odstraňte přírubu z můstku.
Zastavte motor dopředu. Dali
Ultralehké díly jsou vylisovány ze speciálního kompozitního materiálu, aby byly díly ještě lehčí, aby byly vidět vysoké díly. Bony lze použít jako jedinou optimalizaci uchycení tlumení a zavedení stabilizátorů.
Nízkoprofilové tlumiče
Vzadu je důležité mít tři různé polohy pro upevnění zadního stabilizátoru pro velmi jemné nastavení uchycení stabilizátoru. Vše je nové a drcené hliníkem. Součástí tlumičů jsou také nové membrány a čepové vložky pro hladší tlumení. Pístní tyče byly speciálně kalené pro odolnost a maximální odolnost.
Známe přírubu drátěného kola.
- Otáčejte ucpávkou.
Za pomocí kroucení se stará ucpávka vytáhne.
- Udělejte nové omentum a položte jógu na talíř (Litol-24). Zakryjte vnější stranu ucpávky tmelem.
Pro přizpůsobení novým tlumičům spodního profilu byly vyrobeny a demontovány nové písty tlumičů. Sada pístů obsahuje 3 a 4 otvory pro písty o průměru 0, 1 a 2 mm. Písty jsou lisovány speciálními metodami a kompozity, aby byla zajištěna extrémní kulatost při zachování maximální tvrdosti a odolnosti.
Nové tlumiče spodního profilu mohou být o 8 mm kratší, spodní tlumiče tlumiče tvaru T. Přesazená oka na tlumičích mohou mít velký nárůst průměru, aby se vytvořila mezera po klapání čepu vaku. Tsya axiální tah v tlumičích vyrábět na zbіlshennya návrh shasi.
Před montáží potřebujeme nové olejové těsnění.
- Vložte ucpávku za pomocí kladiva a lehce na ni poklepejte. Montážní hloubka je 1,7–2,2 mm od konce.
Instalujeme novou ucpávku, vikoristu a namontujeme to kladivo.
- Namontujte podložku a matici.
- Utáhněte matici. Utahovací moment - 120-150 Nm.
- Dali veškerou práci od instalace skluzavek provést při návratu.
Video o výměně olejového těsnění zadní nápravy Chevrolet Niva
Kromě nových super úzkých příčníků byly opraveny i horní příčníky. Se třemi různými polohami uprostřed válečku se střed válečku rychle a snadno upevní. Výška propojek buly byla změněna o 2 mm, zarovnaná s přední plošinou, přidáním dalšího ohybu v oblasti ohýbání středu role, přidáním nebo zatažením podložek pod kulové čepy.
Aby se zlepšila geometrie centrálního válce, centrální polohou role bylo zavěšení jmen, aby se kompenzovaly horní příčné nosníky. Tsey nový styl Nástavec umožňuje rozpoznání servopohonu bez kontaktu se servomechanismem a podvozkem. Tsya systém bula rozroblena pro usunennya tweak a novou trakci.
kód dodavatele
Betlém.
Olejová těsnění.
Višnovki
Yak je vidět z urakhuvannyam vloženého vishche, vyměňte olejové těsnění zadní náprava na Niva Chevrolet můžete a nezávisle. Yakshto z sim obviňovat obtížné, vždy se můžete obrátit na fahіvtsіv na čerpací stanici.
Pro snadné rozpoznání tvrdosti lze použít stabilizátory s laserovými prsty pro snadné rozpoznání tvrdosti. Stabilizátory se instalují za další kompozitní držáky na přední a zadní příčníky a na vestavěné držáky na držákech.
Zadní bloky se vyznačují odsazením 0° pro zlepšení stability a zamezení změny geometrie zadní nápravy v případě důležitějších nehod. Použijte dvě různé polohy upevnění ve středu válce a větší počet středů v roli lze odstranit pomocí dráhy pro přidání nebo odstranění podložek mezi blok a kulový čep spojky.
Příznaky: hrát zadní kolo, zadní kolo dunění; naolejované části pozinkovaného mechanismu zadního kola.
Možný důvod: poshkodzheno pіvvіs zadní náprava; Poshkodzheno olejové těsnění zadní nápravy
Nástroje:číselník klíče, sada hlav, sada zvratů, zvedák, podpěry pro tělo, rozsuvny pasatizhi.
Zadní bloky jsou k dispozici ve dvou materiálech, speciálně dimenzovaných pro speciální závodní mysli. Bloky s 1 otvorem byly rozšířeny jako další blok pro přidání standardních bloků se 2 otvory pro větší vlaky s vysokou trakcí, které potřebovaly další kolejová vozidla.
C 1 otevřete ještě jednu možnost bezpečně se standardním 2měsíčním otevíráním, pokud vnější otvor nevytváří dostatečné množství a vnitřní role je příliš silná. Spodní přední odkládací nárazník a horní výztuha nárazníku jsou vyrobeny z tvrdého kompozitního materiálu, aby vydržely silné nárazy.
1. Nainstalujte vůz na nadjezd nebo na kontrolní otvor.
2. Demontujte galmiový buben z galmіvného mechanismu zadního kola ze strany, kde byl zjištěn problém.
3. Za pomoci zvedáku dodatkovo zvedněte zadní sedadlo z té strany, ze které jej můžete demontovat. Je to nezbytné pro postup vinutí olії z nosníků.
Diferenciál obsahuje úložné těleso a kladky. Převodovky diferenciálu jsou vyrobeny z tvrdého, precizně lisovaného kompozitního materiálu v lehkém hliníku, který se nosí, aby byl diferenciál lehčí a supertenký. Další klíčovou výhodou planetového diferenciálu jsou ty, které nevyžadují technickou údržbu.
Přineste více výměn, které umožňují ještě jednodušší a efektivnější opravy, z'ednuyuchi z pіvosі - znіmayuchi first, klіtinu, - zabezpechayuchi přímý přenos napětí na čepu, který zahrnuje skupinu mezi čepy a jezdci, a zároveň
4. Otočte zadní nápravu vzhůru nohama, abyste otevřeli větší průměr, otevřete ji u її příruby pomocí dvou matic a upevněte galmive štít galmіvného mechanismu zadního kola.
5. Pomocí nástrčného klíče „pro 17“ utáhněte matice a vyjměte pružné podložky. Podobným způsobem našroubujte dvě matice.
Systém napínání řemenu Vbudovan
Nastavitelná výška diferenciálu
V_dtsentrovy centrální kladka. Linie prázdné osy je zaoblena nulovým osazením, což podporuje vibrace pohonu a vytváří pozitivní rovnováhu. Kompozitní kladky přesně sledují osové linie. Úzké přední a zadní popruhy byly speciálně ozvučeny pro minimální tovshchina a gnuchkost.Kardanové hřídele Qi - naimіtsnіshі a naimіtsnіshі kostry ve světě, které vikoristovuyutsya v elektrických vozidlech. Drážky byly navíc ručně vyřezány pro maximální přesnost a zajištění hladkého přenosu napětí. Otočné bloky jsou k dispozici ve dvou různých tvrdostech, které jsou optimalizovány pro různé způsoby jízdy.
6. Nejpohodlnějším způsobem demontovat zadní nápravu pomocí speciálního přístavku, prote na jógu lze demontovat pomocí kola demontovaného z auta. Za tímto účelem uzavřete kolo za další dva šrouby na vnější straně k přírubě zadní nápravy. Není nutné znovu otáčet šrouby, takže setrvační sílu kola vypnu. Po zašroubování šroubů na sobě vytvořte ostrý roh a stejným způsobem našroubujte ložisko z příruby nosníku zadní nápravy.
Oboustranný systém kerm control je podporován 6 kuličkovými ložisky a je založen na hliníkových stojanech. Nový systém otáčení se vyznačuje změnou kermových linií, díky čemuž je jízda vozu pohodlnější. Kermo se jednoduše reguluje přidáním podložek mezi otočné čepy a čepy řízení.
„Štír“ rozpadů a probuzení na západním pobřeží Finska, kde v hlíně zůstaly tisíce tisíc tisíce tisíce tisíce tisíc tisíc kamenů. Naši předkové bojovali s kameny po staletí a my v této bitvě pokračujeme! Proto ve Finsku víme, co je to za kámen! Kameny poblíž pole volají k majestátním doplňkům okna, pokud vybírající stroje zvítězí. A nestačí utrácet peníze za opravy a musíte strávit spoustu času na cestě ven, což snižuje efektivitu vychystávacích strojů.
7. Otočte šrouby a poté zvedněte kolo a vytáhněte je nahoru. Zadní pásnice nosníku a galmiový štít je vyztužený humusovým prstencem. Neztrácejte čas procesem vzdáleného vikonnannya robit.
Volba porodu se dá snadno dát na větší den, ladem kvůli tomu, co je na autě špatně. Nižší produktivita vychystávacího stroje samozřejmě změní příjem. Hlavními hnacími silami pro kámen Scorpio byla efektivní volba kamenů, které fungovaly dobře, pracovní záběr byl skvělý a životnost stroje byla skvělá. Stroj je vybaven hydraulickým pohonem a patentovaným hydraulickým systémem směřuje jeho tlak tam, kde může nejvíce pít. Sběrací rotor toho jogínského prstu se stejně nenatočí, pokud bude vnější blokování.
8. Pro pomoc při růžovění pasatizhіv nebo jiného podobného nástroje použijte vyčesávací žlázu z otvoru, nařasenou na přírubě nosníku.
9. Nejprve namontujte nové olejové těsnění na zadní nápravu, povrch a pracovní hranu opravte plastovým olejovým materiálem.
Tuto situaci lze snadno zvrátit zabalením rotoru a obsluha nemůže z traktoru vystoupit. Gnuchka instalace skvělého a supra-rotoru, který je dán, umožňuje jeho výměnu ve všech směrech. Části střižných komůrek a zhorstki jsou uloženy v různých výškách, aby kamenné ucpávky mohly uniknout.
Valivá ložiska jsou uložena v ocelové trubce, která zaručuje vysokou stabilitu a tvrdost. V různých časech lze také snadno naklonit nebo zablokovat otáčky rotoru. Válcové rotory jsou instalovány daleko od rámů, takže mohou být skryty mezi rotory a rámem. Zadní stěna bunkru také prochází zemí, pokud je hřiště přehozeno. Scorpion maє maє mіtsnu ocelový rám, teleskopické zakhistu vіd navantazhennya, široké rotační rotory, velká tandemová kola, všechny funkce na stroji - hydraulicky.
10. Nainstalujte ucpávku do otvoru příruby nosníku (s pružinou uprostřed) a poté po lehkém úderu kladivem přes průchodku velkého průměru zatlačte ucpávku do otvoru.
