Le contrôle électrique d'une voiture est souvent frustré, et le grognement du nervuvati et du shukati va changer. La pliabilité est importante pour être placée dans l'un des pulsars principaux de l'énergie électrique - dans l'autogénérateur. Quelle est la raison de l'incompatibilité du générateur ?
Puissance électrique de voiture de Dzherela
Zrozumilo, comment faire fonctionner la voiture avec la transmission d'énergie non vyde, comme exigence. Pour certaines personnes, la voiture sera blessée.
De plus, au détriment d'un dzherel de puissance dans la machine d'avril, cela peut entraîner des problèmes avec le dzherel. Par exemple, si la batterie est acheminée, la jambe de charge du générateur se déplace, mais le résultat se termine par une panne du pont de diodes vers l'unité.
Je navpaki. S'il y a un problème avec le générateur, alors le strum de charge grandit, et il sera reconnu sur le robot de la batterie. Le reste du temps, vous avez besoin de recharger, vous pouvez donc lamatis plus rapidement.
Tsikavo, que la panne de la commande électrique de la voiture se produit fréquemment, car elle emprunte l'un des principaux problèmes à la notation des défauts populaires. Il est judicieux de résoudre les problèmes de dzherelami et de ses collègues.
Dysfonctionnements de l'autogénérateur
Il est facile de voir un défaut dans l'unité. Ale іsnuyuti donc vide ushkodzhen, qui n'est pas la privation pour des conditions spéciales. Il est admis qu'il s'agit d'une injustice « flottante », qui peut conduire à l'incapacité de son signe.
L'un des défauts de générateur les plus courants est un problème d'éclairage. Les phares des voitures brillent sombrement et le bruit du moteur est aspiré comme des bruits latéraux.
Bruit
Vzagalі vznachennya dysfonctionnements du générateur par bruit viven à proximité du groupe de signes, appelé bruit.
En règle générale, il y a du bruit, comme marcher autour du générateur, pour indiquer des problèmes avec les roulements et les unités adjacentes. Le manque de beaucoup de pétrole dans les universités porteuses en est la raison. Assez pour ajouter le matériau de mastic, donc le bruit est élevé.
Les roulements peuvent également causer du bruit en raison de leur qualité mécanique. Le séparateur s'effondre, ou il touche les routes des rouleaux, vous pouvez tordre les rouleaux dans le froid. Dans de tels cas, la privation de la mise à jour de l'élément résoudra le problème. Il se retire, même la fonction de l'unité avec un roulement incomparable bloquera la sortie de la route et des composants importants - le stator et le rotor.
Bruit, scho nagaduє vittya. Tse, shvidshe pour tout, enroulements de stator mіzhvitkove (MZhZ). Un tel bruit est similaire à celui d'une voiture avec des pinces de batterie faibles. Ce son même peut être révélateur de l'impureté de la connexion au milieu de l'enroulement du contacteur rétractable ou destructeur.
Injustices "flottantes" et nshi
Yak wee l'a deviné, trouver le MZhZ au milieu de l'autogénérateur n'est pas une procédure facile. Schob її des diagnostics plus précis, apportez le même équipement spécial aux vicaires. Mіzhvitkove confusion - tse і inégalité, comme être amené à la catégorie "flottant".
Aux mêmes défauts "flottants", des défauts d'enroulement peuvent être introduits. Shchepravda, il n'est pas nécessaire de trouver une inégalité, un traitement pliable n'est pas nécessaire. Il suffit de reconsidérer l'inégalité avec un ohmmètre - un accessoire, qui sera efficace.
Vikoristovyuchi s'ajuste, vous pouvez facilement reconfigurer le monolithe du pont de diodes et la conduction de tout le milieu du générateur, ainsi que le fonctionnement normal des balais et des contacts.
Les performances de l'autogénérateur peuvent être évaluées à partir du contrôle instantané de la charge de la batterie. Par exemple, si l'indicateur ne s'allume pas pendant le processus d'allumage, cela devrait indiquer un contact faible sur le tableau. Il y a aussi quelques indications sur l'incompatibilité du régulateur à ressort.
Vous devez essayer d'éviter de casser l'ampoule, vous ne vous rendrez pas compte du claquage des diodes, ni de la faiblesse de la tension de la courroie du générateur.
Un autre dispositif d'autogénérateur populaire est qu'il ne charge pas la batterie. En général, il est recommandé de changer la tension de la courroie de distribution avant de tendre la courroie de distribution. Dynamomètre professionnel plus joliment victoristovuvati, anіzh robity tse sur un œil.
Le pas de tension est réglé sur une grande partie des machines avec un écrou, qui est un générateur fixe. L'unité doit s'asseoir sur la plaque de commande. Après avoir desserré l'écrou, il est possible de suralimenter le générateur à partir du moteur à combustion interne, tandis que les échelons de tension eux-mêmes sont modifiés.
Cependant, une cause fréquente de problèmes dus au générateur est le régulateur de tension. Par exemple, sur les anciens modèles de voitures, il y a un élément avec une boîte, grillé sur la poitrine du krill avant. Dans d'autres véhicules, le régulateur est placé au milieu du générateur.
L'élément est facile à remplacer. Il suffira de desserrer 2 trims, d'un contact à l'autre, le régulateur d'un coup des balais.
Ouvaga. L'accent principal dans le diagnostic du régulateur et des brosses est d'éviter l'acidification. Il faut regarder les contacts lors de la rencontre. Obov'yazkovo nettoie tout avec un planteur, couvre la surface avec un razchinnik.
Un nouveau régulateur, des livraisons à l'endroit du mal, ça se voit. Il n'y a pas besoin de panikuvati. Yak, seules les nouvelles brosses sont utilisées, jusqu'au bout et plus tôt.
À propos de la fonction sans problème de l'autogénérateur peut être jugé à partir de la perturbation constante. Vono maє dorіvnyuvati 13,8-15,5 V. Il y a une raison aux erreurs dans les composants électriques du circuit de la voiture et à la ruine de la batterie.
Le strum aérien aux sorties de l'autogénérateur peut également être mis en évidence par le test du pont de diodes, l'apparition du MZhZ ou le mauvais contact de la borne du générateur sur le fuselage.
Sans un juste milieu d'insuffisances ou de repliement, connecté depuis le robot de l'autogénérateur, pour se moquer de la connaissance standard des composants. Souvent des éléments métalliques de la corrosion.
Grâce à ceux-ci, le générateur est des pièces jointes électromécaniques, puis les pannes au niveau du nouveau sont soit purement mécaniques, soit électriques. Fou, il y a des vignes sur les règles, une petite puanteur est le résultat d'une mauvaise exploitation, pour un bateau sur virobnitsvі.
Yak paye pour l'ESSENCE DEUX FOIS MOINS
- Les prix de l'essence augmentent en jours de peau, et l'appétit d'une voiture est moins que croissant.
- Nous sommes heureux d'accélérer vitrati, ale hiba, vous pouvez vous passer d'une voiture à notre heure !
