La boîte de vitesses Yaka est plus belle : automatique, robot ou variateur ?

Pomіrkuєmo sur les boîtes de vitesses automatiques, la boîte de vitesses est plus belle, la machine automatique classique, le robot ou le varіator.

L'ambiance de la voiture n'est pas facile à droite. Ici, en premier lieu, il y a beaucoup de mystère, de créativité créative. L'œil est attiré par l'appel de l'œil et la priorité de voir le monde en premier lieu.

Il y a beaucoup de Nicolas. Yaksho vie bien « emballé » et achète une nouvelle voiture. Deux ou trois rochers. En ce sens, la statty n'est pas pour vous.

Gagné pour le calme, hto mirkuє dans les mêmes catégories, mais il y en a beaucoup. Pour les personnes calmes, qui sont plus importantes pour acheter de belles voitures anciennes et ne prennent pas de bain de vapeur en voiture. Votre humble serviteur, qui sait filer au milieu d'une voiture en cuir, même le même jour.

Ainsi, je suis libre de créer un entrepôt, et je constate l'alimentation purement technique des caisses automatiques.

On sait déjà que sur toutes les voitures, comment labourer l'immensité de la patrie, se tiennent à elles seules trois types de boites automatiques :

varateur;
robot automatique;
appareil classique.

Pour une raison quelconque, la boîte est plus belle qu'une machine automatique ou un robot, une machine automatique ou un robot.

variateur

Avoir un KKD élevé, sensible au vіn, changer de vitesse pour voir sans expédition et sans échecs. La partie technique est basée sur deux réas froissés en forme de cône, submerger la lance en forme de coin entre elle, changer le rapport de transmission.

Ce n'est pas un point faible de ce type de boites, la lance biseautée du variateur.

Options pour ne pas aimer les bonnes options et l'inconfortable. Il faut être intelligent, car le système est fort dans les détails, comment frotter (shkiv-lantsyug) avant le dernier grand navantazhennyy, n'allez pas au bain d'huile, entouré d'exploitation.

Acier Lantsyug, de yak_snogo metal, ale de bezel_ch_ plaques, mis au rebut autour d'eux, également cerné par leur vie d'exploitation.

Une telle voiture n'est pas à aimer en fin de journée, mais plus en remorquage. Après avoir acheté une voiture avec un dispositif à vitesse variable, oubliez ceux qui peuvent aider les véhicules tractés. Tim est plus un prip vikoristovuvati ou une remorque de navigation.

L'entretien d'une telle boîte n'est pas fait pour une telle procédure, car il s'agit juste d'un changement d'huile. Il est nécessaire de minimiser le filtre et le radiateur de refroidissement d'huile. robity tse obov'yazkovo skin 50 mille échantillons.

Et je voudrais bien, si vous conduisez la voiture uniquement à la place, alors accélérez la procédure deux fois! À quoi?
Encore plus simple. La vitesse moyenne du ruk est d'environ 30 km. / Année. Des échantillons pour un taux de 50 000 / 30 = 1667 ans sont acceptables.
Et maintenant, la vitesse normale de la voiture est de 60 km. / Un an, pour un yak, avant le discours et orієntu virobnik pour changer l'huile. 50 000/60 = 833 ans.
On peut voir sur la rozrakhunka que la voiture est utilisée dans le pays, et le jour où vous hachez l'huile du changement dans les deux sens, la vie elle-même est vraiment rapide. Essayez de remplacer l'huile dans le moteur.

Ainsi l'axe est le meilleur dans le variateur, la lance et l'électronique repliable.

robot

Prodovzhuєmo regarde le yak nourrir la boîte de vitesses est plus belle. détaillé sur les robots. La boîte Yaka est-elle plus belle qu'une machine automatique ? Terpinnya, lisez jusqu'à la fin, et tout sera génial.

La box est robotisée, elle possède sa propre boîte de vitesses mécanique par essence, elle n'y est que structurellement ajoutée, et elle peut être pilotée par l'électronique.

L'idée elle-même est une idée géniale. Je me tortille un peu devant les ingénieurs, qui ont imaginé une box qiu. Ce n'est pas un cadeau que nous ayons construit tous les nouveaux et nouveaux shanuvalniks, et le constructeur de cuir a déjà un look de boîtes et un ensemble de plus en plus de marques.

Volkswagen est construit, ainsi que toutes ses marques de voitures, avec des robots.

Le reste des box est tout simplement idéal. Par exemple, l'utilisation de pièces en sept étapes est tout simplement idéale dans l'exploitation et la paliva vitratique. La même douceur de passage des vitesses dans tous les modes et le même vitrate est tiré comme près de la boîte mécanique.

A droite, dans le fait que le KKD d'une telle boîte est le plus élevé possible, c'est pourquoi les engrenages reposent sur un moteur rigide à roues, à la manière d'un mécanicien. Elektronika pratsyuє mittєvo.

Il est possible de changer de vitesse pendant des centaines de secondes pour changer de vitesse, c'est dommage que vous puissiez changer une machine automatique de la mécanique au ralenti.

Quel est le problème? Avoir une courte durée de vie des boîtes.

Cela ne me dérangeait pas, il est ruiné pour que vous puissiez simplement retirer l'arrivée de l'entretien et de la réparation réguliers. Pour autant, les processus d'aboutissement du constructif de la boîte ne sont pas des fins.

Aussi précis soit-il, la meilleure chose à propos d'un robot DSG est un robot mécatronique.

Mekhatronik est une superbe unité de changement de vitesse. Au nouveau niveau, tous les systèmes électroniques et hydrauliques sont triés, par le mécanisme de mélange

C'est donc lui-même de se mettre hors de danger, ale rіdsche. Fondamentalement, tout le bida est en mécatronique. Et l'épuisement même des microcircuits, lié à la surchauffe, paie.

Et ayant surchauffé dans sa propre chambre les pansements avec la chute de l'emprise d'huile, comme pour déposer dans sa propre chambre toutes sortes d'engrenages salés planés (éléments de transmission de puissance hydraulique) et constamment des robots du moteur électrique de la pompe à huile.

En règle générale, les problèmes sont résolus dans 80 à 100 000 échantillons. Plus de 150 mille. Et boo, je vais le réparer, et sur 45 000 je vais essayer, qui ne peut pas être épargné.

Le prix de la réparation du robot est de 50 000 roubles et plus

Dans un sac, un robot automatique, avec tous ses avantages, on ne peut pas l'appeler une bonne boîte. Et ce n'est pas sensé, pourquoi n'ont-ils pas cessé de suivre leur triste réputation, leur espoir et leur conviction. Allez dans un salon Volkswagen. Toutes les marques sont en vente avec un boitier robot automatique.

Camarades amoureux de l'automobile, vous ne serez pas sans robot, mais vous devenez de plus en plus gros.

Boîte automatique classique

Prodigieusement plus clair, un robot automatique classique ou un varіateur est plus beau ?

La transmission à elle-même est une unité constructivement supérieure, qui est pratique sans signal sinueux, remplace un nouveau type de transformateur hydraulique.

Et la partie mécanique de la boîte, remplace les engrenages pour entrer les engrenages au moyen de fourches et de synchroniseurs, pratique sur les engrenages planétaires.

Tout ce qui fait partie de la conception du pôle réside dans le fait que la transmission du couple à la partie mécanique est transmise par la ligne d'entraînement (transformateur hydraulique). On dirait viplivay, mais il n'y a pas de problèmes tranquilles pour la guerre. Et le fonctionnement de l'hydrotransformateur, avec son entretien simple (remplacement gratuit de l'huile), est pratiquement indispensable.

La génialité de l'engrenage planétaire assurera un transfert en douceur du couple à l'enroulement avec la présence d'engrenages en acier. Remixage de zdіysnyuєtsya frіktsіonami dans des baignoires olіyno, des engrenages dormants en relief ou acouphènes et des couronnes.

Surprise devant les deux vidéos et le fonctionnement robotisé d'un automate classique vous serez en sécurité