Sur le marché automobile actuel, de plus en plus d'exemplaires expansés sont remplis de pièces mécaniques ou robotiques transmission... Pour ses caractéristiques techniques, la puanteur n'a pas abandonné ses homologues mécaniques depuis longtemps, avant cela, un potentiel maître du jour est nécessaire pour contrôler de manière indépendante le processus confusion shvidkosti, Toujours la timidité sans rire Pourtant, sur le marché secondaire du segment de prix moyen, les ventes de voitures à vendre sont de plus en plus rapides, plus rapides, silencieuses, à l'image de la transmission manuelle elle-même.

Les eaux de l'ancien hartoo vvazayut, ainsi que la mécanique de rien n'est possible, mais tous les robots et automatismes utilisent plus rapidement des matériaux pour les voitures, moins de pièces, certaines des odeurs sont extrêmement chères à entretenir A chomus, les deux élèves de voiture ont bien raison : elle est mécaniquement toute seule Transmission C'est plus simple, pas de transmission automatique ni de robot, donc il y a moins de problèmes avec. Il suffit de prendre deux voitures de la marque chantante, dans la même carrosserie et certaines et tranquillement à la sortie, l'une sur la mécanique, et l'autre sur la machine - le premier exemplaire sera moins cher. Le même prix pour la réparation des robots - la boîte mécanique ravira le propriétaire, il n'est pas nécessaire de vider les gamanets. Et l'axe des véhicules sur boîtes de vitesses automatiques met une heure pour mettre le chimali sumi dans le camp de travail.

Malunok - un schéma d'une boîte de vitesses mécanique.

Mekhanika wiklikє mécontent, dans l'ensemble, des eaux. Ils sont impatients de voir n'importe quoi en conduisant une voiture, ils reconnaissent immédiatement la nourriture : "Comment passe-t-on à la mécanique ?" pour "Yak viykhati à l'envers?" Déjà à travers le cercle de la pratique pour prendre l'insatisfaction et l'accueil pour passer, et il y a un navigateur pratique - il n'y a rien non plus de superflu dans le transfert indépendant des transmissions derrière l'aide de la transmission manuelle.

PRINCIPE DU ROBOT À TRANSMISSION MANUELLE

Pour l'épi, commencez à grandir, c'est le principe de la robotique transmission mécanique... Nomination de la boîte du domaine dans la génération de la transmission shvidkosti du moteur de la combustion interne au numéro de la voiture. Les numéros de transmission sont d'une sorte de "petite" boîte, et la puanteur est changée à la main lorsque je conduis la voiture à l'aide du sélecteur. Oscillations du processus de mécanisation croissante et vimaginez sans la partie médiane de l'entraînement, la boîte de vitesses, je l'ai appelée "mécanique".

La boîte de vitesses mécanique est appliquée en même temps au moyen d'un mécanisme qui transfère le couple aux roues et permet de passer les vitesses aussi doucement que possible, sans activer les révolutions du moteur à combustion interne. Sans zcheplennya un grand couple, ce qui est nécessaire pour un gouvernail de voiture normal, il suffit d'ouvrir la boîte. Contrôle de l'accélérateur et de la pédale pour une assistance supplémentaire dans la zone d'entraînement de la pédale. La tête pour l'eau est à retenir, pour transférer la vitesse à la boîte de vitesses mécanique, il n'est nécessaire que si la pédale est allumée.

GESTION AUTOMOBILE AVEC boîte de vitesses manuelle AU DÉMARRAGE

Aux pores de l'épi, navchannya dans les auto-écoles, c'est beaucoup pour commencer avec entuzizm, s'asseoir pour le kermo, allumer le contact, marquer la voiture avec le frein à main, allumer la première vitesse ... Le moteur est sourd, і la voiture bloqué. Pourquoi est-ce dommage de zoomer? Donc, efficacement, l'algorithme fonctionne quand on essaie de s'écraser sur la machine à partir du moment : dans la voiture, on a déjà utilisé le bouton de la boîte de vitesses manuelle pour passer de la position neutre à la première vitesse ; miscy. Lorsque le moteur descend, la voiture accélère jusqu'à la pédale d'accélérateur.

Mais le problème est que, pour le démarrage du moteur lui-même, il faut ajouter le plus de puissance, et s'il est possible de le laisser partir, la boîte de vitesses ne peut pas casser le couple et le moteur, apparemment, ne peut pas fonctionner. Il est nécessaire de corriger le bon équilibre du véhicule avec le véhicule, il est nécessaire de régler l'équilibre exact entre les pédales et le gaz. Après avoir appuyé sur le moteur avec le premier rapport inclus, il est nécessaire d'appuyer progressivement et doucement sur le gaz. Au cours de l'effondrement de la voiture, il est nécessaire de donner aux abats une accélération plus rapide, en appuyant immédiatement plus fort sur la pédale d'accélérateur, et sinon, marquez soigneusement la jambe jusqu'à ce qu'elle soit à nouveau relâchée. Les roues elles-mêmes reçoivent le couple maximal, qui serait suffisant pour détruire la majesté du véhicule, et la capacité de conduire le robot lorsque le bon robot est entraîné par des pédales au minimum. Chi allume la transmission à l'aide d'un effondrement en douceur par le sélecteur, car il a déjà été perdu, lorsque je l'augmente. Il n'est nécessaire de fixer le changement que si le bouton de transmission manuelle s'est arrêté au point de transmission, afin qu'il puisse être transformé en mode flux. Chaque fois que vous essayez de ruiner la machine, le sélecteur doit être réparé, secouez-le manuellement, tirez le conducteur dans la main et sortez de la boîte avec un cri inapproprié - la vitesse n'est pas rallumée, les vitesses sont au point mort. Si vous écrivez un zupinka, vous pouvez le répéter à nouveau.

IMPORTANT: pour aller sur la neige, pour la surface gluante, ne commencez pas à apprendre à démarrer tout de suite à partir d'un autre rapport. Dans un tel rang, la voiture s'effondre avec une boîte d'essieu unique sur roues, et apparemment - le risque d'être entraînée ou coincée dans la neige. La procédure est exactement la même, que lors du démarrage sur la première vitesse, à cause de cela, il faut plus baisser la puissance et ajouter du gaz. Il est trop difficile de laisser la diffusion aller trop loin - ce n'est pas correct. Si vous répétez le pardon périodiquement, vous pouvez simplement le brûler.

remikati transmission à eau non reconnue en plus du compte-tours, intégration dans le tableau de bord. Tse prist_y montre, à n'importe quelle vitesse, le moteur se déplace en mode flux. Il est normal qu'un entraînement sur un engrenage s'engage dans un intervalle de 2500-3000 tours dans le slime, si c'est comme la valeur indiquée, il est nécessaire d'activer l'engrenage offensif. Comme toujours, à haut niveau de performance, un peu de transmission, cela peut conduire à un besoin urgent de changer la situation.

Règles de remixage pour toute transmission sur la même chose :

• avant qu'il ne soit nécessaire de relâcher la pédale au gaz et d'augmenter la vitesse du moteur;
• puis il faut mettre le sélecteur sur la position, en cas de transmission nécessaire, la pédale de la connexion en cas de besoin et plus tôt doit être réglée ;
• au loin, il y a un assaut doux sur la pédale d'accélérateur et proportionnellement à la vitesse, avec une jambe en relief sur l'accélérateur, une jambe, qui enlèvera la pression, étape par étape.

Un grand nombre de voitures sur des transmissions manuelles en troisième vitesse confusion C'est plus inconfortable, et il est encore possible de le voir. Cependant, cela ne signifie pas que vous pouvez simplement ranger votre jambe très rapidement - vous entraînerez toujours des blessures à l'avenir.

Sur les voitures de la ligne sportive, vous pouvez les voir sur les enveloppes réglables, de sorte que l'odeur de l'usine sera prise en charge par des céramiques spéciales ou même plus performantes.

IMPORTANT: La boîte de vitesses mécanique vaut beaucoup d'argent pour ceux qui donnent la possibilité de passer à une vitesse inférieure à tout moment. Scho tse daє :

- Possibilité de régler la vitesse de la voiture sur les tronçons de route défavorables : une descente abrupte ou un virage, conduite, etc. ;
- Permettre à zd_ysnyuvati une manipulation sûre des autres moyens de transport ;
- en cas de dysfonctionnement du système galvanisé, derrière l'aide de la transmission manuelle, vous pouvez zupiniti la voiture pour le moteur galvanisé auxiliaire. Alors galmuvannya zd_snyuєt nous agirons à la main

surmélange descendre la vitesse au point mort. Si Galma veut être dans le monde avec beaucoup d'accès aux robots, vous devez ajouter la pédale Galma pour éviter le mouvement critique des révolutions et la surchauffe du moteur à combustion interne.

Yak bulo deviné, le moment le plus optimal pour mélanger les vitesses sur la transmission manuelle atteignant le tachymètre avec une valeur tachymétrique de 2500-3000 tours par chilin. Les eaux avec peu d'expérience sont souvent gravement vvazhayut, mais, après avoir allumé l'équipement offensif à une vitesse plus basse, cela pue avec un tel rite de changer le feu et de changer le vitrate. Une telle pensée dans les racines n'est pas bonne - pour commencer à partir de bas tours de feu, il est nécessaire d'avoir un navpak, kudi plus. De plus, sur les transitions à basse vitesse, il est souvent difficile de s'impliquer dans la route, et la gestion peut s'avérer dangereuse, d'autant plus qu'elle doit aller sur les routes nerveuses, gluantes ou enneigées.

Pour l'économie, transfert des boîtes de vitesses dans des boîtes mécaniques. La plupart des modèles modernes ont une chaîne de transmissions. Cependant, l'économie ne peut être obtenue qu'avec un remixé, La transition pré-canalisée au transfert avancé du vitrate de la paliva ne doit pas être abaissée, mais plutôt privée de la peau des capes. Il est possible d'avoir un tel rang en feu dans une voiture à transmission manuelle s'il y a un rus sans état stable, par exemple, sur la route. S'il y a beaucoup de trafic, il est peu probable que je puisse transférer rapidement le quatrième, mais un et le troisième.

À l'heure danoise, il y a beaucoup d'eau avec une grande expérience, boîte de vitesses mécanique... Alors s'il vous plaît soumettre:

• moins de partie de la voiture elle-même avec transmission manuelle par rapport aux analogues avec transmission automatique;
• simplicité évidente d'entretien du boîtier mécanique;
• vitrata paliva réduite;
• Possibilité de changement de vitesses pour réduire la transmission et galvanisation par déplacement.

De plus, seulement une si grosse voiture, sur un mannequin, vous pouvez augmenter le contrôle de la voiture, et c'est juste une question de fait.

Є, évidemment, la transmission manuelle a son propre moins. Même s'ils ne se soucient pas des tendances du marché de l'occasion, ils fabriquent une nouvelle voiture avec de la mécanique - elle naîtra plus tôt, moins cohérente. La raison principale, pour le plus grand nombre d'autoclassniks, vvazayut pour une belle machine en mode manuel est le confort. Pour les bagatech, surtout pour les tranquilles, qui achètent une voiture pour la première fois, il est important de se concentrer sur le fait que vous conduisez sur route dans des situations de pliage, ou si vous conduisez une voiture sur une route banale, et pas en permanence serre-le par la poignée et réfléchis, yak correct transmissions, reçues de l'eau elle-même. De plus, pour naviguer dans les transmissions automatiques dans un grand nombre de leurs transferts en mode de contrôle manuel, j'aimerais utiliser un algorithme plus simple et voir la consommation dans l'autocontrôle de l'énergie.

Tim, c'est tout de même, vous changez la transmission manuelle à l'heure, vous devez être extrêmement précis lors du changement de vitesse, vous pouvez mieux prendre toute la mécanique de la machine qui fonctionne.