Crossover a déjà apporté sa praticité il y a longtemps, et aujourd'hui, de plus en plus de gens sont prêts à passer le test. Appelons cela en fait de s'appuyer sur le respect de la raison commune et de la politesse, mais en réalité, c'est loin d'être attendu. Nous avons pris un certain nombre de croisements, sur lesquels il y avait une distance de déplacement pour les deux derniers rochers, et dans lesquels il est encore possible de rouler depuis l'asphalte sans que le rhizik se coince sur la première bosse.
Prospérité et santé des poches dans et hors de la classe des croisements étape par étape pour passer à un autre plan, même pour les acheteurs, en règle générale, c'est plus important que la mère d'un petit vitrate de salive, je pense un peu d'un peu, que ce soit un bon dynamisme sur la route, que ce soit et des images. De plus, pas la moitié des crossovers modernes sont vendus dans des versions à traction avant abordables, car il existe déjà un laissez-passer.
Cependant, dans les esprits kazakhs, les caractéristiques d'une réévaluation pliable, même lorsque la chute est envoyée dans la cour, l'ensemble de l'arsenal est porté à la connaissance de sérieux prodiges. Après avoir regardé ces voitures, elles sont en vente sur notre marché, et ayant également perdu la mise à jour de nos dossiers au cours du voyage, nous avons posté notre note éditoriale.
Nous avons apprécié la passabilité des crossovers, nous avons respecté la passabilité géométrique, le type de transmission et la taille du nombre, puis nous avons deviné, au plus loin, prendre une heure d'essai pour cette voiture. Obov'yazkovuyu esprit en ramassant la balle, le cadre et le milieu de la voiture.
1. Suzuki Grand Vitara
Le premier de notre liste est le mérite, qui n'est pas affecté par des conceptions modestes, mais qui a tous les attributs d'un SUV équitable. A partir d'une carrosserie non agrippée, il y a un entraînement post-secondaire, une boîte avec un engrenage sobre est distribuée. Si vous ajoutez jusqu'à un éclairage routier de 200 milles, alors il y a beaucoup de lumière, car la route pose, la voiture est construite sur beaucoup de terrain. Une surprise inacceptable en l'absence de trafic peut être un faible taux de distribution de la distribution au client si cela est évident. Cette arrière-salle est facile à casser, surchargeant le fossé.
Déjà, nous appellerons bientôt la voiture sur la route, après avoir transféré l'estafet au nouveau, moins tout-terrain, à notre avis, le crossover Vitara. Voulant s'en tirer avec le fait que Grand Vitara a mauvaise réputation au Kazakhstan, la vieille voiture boira toujours des amoureux de la nature.
Peu important pour une bonne conduite, lorsqu'on roule sur un manque de circulation au volant, il est amené à s'interroger respectueusement
Marcher modestement autour des poses par les routes
Agrégats avec un zagiste sérieux, la bière pour accrocher toute la bonté est encore faible
Les versions chères du Grand Vitara sont équipées de roues de 18 pouces à la fois
Caractéristiques techniques:
Éducation routière : 200 mm
Max. taille des colis : 225/60 R18 (28,6 pouces)
Type de lecteur :
Exigence du moteur :à partir de 106 k.s. і 145 Nm jusqu'à 169 c.s. 227 Nm. Le moteur diesel est muet
Roue de secours: sur les portes arrière, passager clandestin
2. Chevrolet Niva
"Niva" américanisée n'est pas devenue populaire au milieu des citadins, ni au milieu des motards tout-terrain, en tant que leader classique (VAZ-2121), je souhaite que dans le monde réel, il soit possible de le sécuriser au croisement, donc ça va de la petite jungle et avec facilité je suis prêt à les anéantir avec beaucoup de merde. Dans l'arsenal, il y a un re-drive permanent, une diminution du blocage du différentiel central et un entraînement arrière en jachère. À propos de pidvisku, je veux le faire et je veux le terminer. Il n'y a que deux défauts graves: un moteur à essence de mauvaise qualité et faible. Grâce à la perturbation des forces chinoises, il y a eu une plus grande transition vers le mouvement de prise d'assaut, pas vers le bas.
Chevrolet Niva - très pratique, performances géométriques idéales : empattement court, porte-à-faux minimes et garde au sol importante
Derrière les bouleaux du lac Alakol, il y a beaucoup de croisements qui ne peuvent ruiner qu'avec une aide extérieure, "Shniva" se déplace facilement et traverse
Verrouillé sur la porte du coffre et roue de secours facilement accessible
"Shniva" a deux vajels de transmisine. Aussi, la décision à la fois n'est pas la même en même temps, les mauvaises sur crossover, il y a plein de gens qui sont contents des boutons ou de la rondelle.
Chevrolet Niva bonne posture sur les routes, cependant, sur la vue du classique "Nivi"
Caractéristiques techniques:
Éducation routière : 220 mm
Colis de Rosemir : 215/65 R16 (27 pouces)
Type de lecteur : rotation permanente avec transmission sobre et blocage du différentiel central
Exigence du moteur : 80 k.s. 128 Nm. Le moteur diesel est muet
Roue de secours: sur les portes arrière, sur une roue en fonte
3. Land Rover Freelander 2
Le crossover compact de la célèbre marque britannique ne diffame pas le glorieux Land Rover. Peu important pour le circuit passager de la transmission principale (les roues arrière sont reliées derrière l'embrayage auxiliaire Haldex), c'est encore mieux pour le changement de performances. Dyakuvati pour le prix de l'électronique : pour obtenir un type de réponse vibratoire des systèmes Terrain Response, et la machine fonctionnera toute seule. Іmіtatsіya mіzhkolіsnykh blockuvannya permet de ne pas avoir peur de la diagonale vivіshuvannya, et le moteur tendu compense en partie la visibilité de la rétrogradation. Il n'y a qu'un seul inconvénient - la partialité visoka. Immédiatement, il est évident que le "fril" de la montée du rocher est tiré du virob. Youmu est venu remplacer le nouveau modèle Discovery Sport. Le nouveau venu avec le gucky im'yam n'est pas coupable de vdarit dans la couvée de dénonciations, peut-être ont-ils été pris en 2015.
Land Rover Freelander, avec des frères aînés, s'occupe du sort des expéditions, mais c'est encore beaucoup de choses à dire
Les principales voitures britanniques de chèvre sur la route - l'électronique et le moteur forcé ont été ajustés
Les roues de 17 pouces ont un diamètre assez important, le même gumi sur les disques
Caractéristiques techniques:
Éducation routière : 220 mm
Colis de Rosemir : 235/65 R17 (29 pouces)
Type de lecteur :
Exigence du moteur :à partir de 150 k.s. і 420 Nm jusqu'à 240 c.s. і 340 Nm (y compris les unités turbodiesel)
Roue de secours: sur le côté gauche du tronc, sur un disque coulé
4. Renault Duster
Le crossover français de la virobniztva russe n'est pas seulement le seul SUV disponible sur le marché, mais il ne manquera pas. La tête tourne au ralenti avec une boîte mécanique : le pignon est beaucoup plus court et le pignon à couple élevé (analogue de celui du bas) et la géométrie est bonne. Cela est dû à l'embrayage électromagnétique dans la propulsion arrière de la grande voiture Murano, car il n'est pas si facile de surchauffer sur la route, et au système de stabilisation sur les versions chères, car les roues patinent. Une défaillance peut entraîner la marche arrière, qui peut être transférée sur la route - la conduite devant le Duster peut être loin et l'axe de conduite en arrière n'est pas un fait.
Le système de stabilisation du bâtiment est aux prises avec la vivisuvannya diagonale, cependant, il n'est disponible que moyennant un supplément
La taille du colis est petite - 215/65 R16, ces "baskets" se tiennent sur un grand crossover de la classe C
Il est difficile de ne pas faire un bain de boue pour "Duster"
Caractéristiques techniques:
Éducation routière : 210 mm
Colis de Rosemir : 215/65 R16 (27 pouces)
Type de lecteur : sur les roues avant avec l'arrière
Exigence du moteur : 102 .с. і 145 Nm jusqu'à 135 ch 195 Nm. Diesel є, bière pas pour notre rinku
Roue de secours: du côté gauche du tronc, du côté du grand disque
5. Subaru Forestier
La dernière génération de « Forester » pourrait fléchir et se débarrasser de la gorge. Le crossover est devenu encore plus grand, la re-conduite permanente est changée à l'avant avec un embrayage bagatodisk avec les roues arrière, qui est maintenant une option pour quelques centristes. Heureusement, la voiture ne devient pas une posture asphaltée sans tracas, en l'absence de circulation, c'est pire. Un excellent éclairage routier, une poussée à bas régime, un moteur et une large gamme de variateurs offrent d'excellentes performances. Si vous le trouvez, vous pouvez contrôler manuellement la route et vous verrez le système X-Mode, qui vous aidera à réagir à la pression de la pédale d'accélérateur et à contrôler les différentiels multi-roues. De la diagonale vivishuvannya vibre gravement.
