La théorie d'une voiture aquatique à transmission manuelle, l'ordre de changement de vitesse

Après avoir terminé ses études dans une auto-école, il commence en Amérique à conduire une voiture à transmission manuelle ou automatique. Vous avez alors la possibilité de révoquer le droit de conduire une voiture avec une transmission automatique ou une transmission manuelle de votre choix. Postupovo est aussi une innovation pour entrer dans nos auto-écoles. Cependant, il y a encore d’autres coupables, en règle générale. C'est pourquoi il est préférable de commencer de la même manière avec des voitures à transmission manuelle. Et n'oubliez pas de respecter cela comme une relique du passé, mais personne n'a encore appris les bases de la conduite d'une transmission manuelle.

Qu'est-ce qu'une boîte de vitesses manuelle ?

Pour commencer, il est clair qu'il existe deux méthodes principales pour transmettre le couple du moteur aux roues. Ce processus peut être effectué via une transmission manuelle ou manuelle (transmission automatique, transmission automatique ou transmission automatique).

Pour que l'activité de transport fonctionne fidèlement pendant de nombreuses années, tout conducteur qui se respecte doit connaître les règles de conduite d'une voiture à transmission manuelle. Il est non seulement possible de comprendre le fonctionnement de votre voiture, mais aussi en cas de panne, vous pourrez voir ce qui est arrivé à la voiture, et vous pourrez expliquer correctement la situation.

Dans tous les cas, une transmission manuelle dispose d'un changement de vitesse indépendant. Dans une transmission manuelle standard, l'alternance est importante pour la sélection de la vitesse. Avec cette aide, le conducteur a la possibilité d'engager à tout moment le rapport nécessaire (le rapport est la marche arrière, puisqu'il n'est possible de l'accélérer qu'après le retrait d'un complice spécial). Selon la marque et le modèle de la voiture, il est nécessaire de modifier l'emplacement du système d'entraînement.

En fonction du nombre de fois où le couple change, la transmission manuelle est divisée en :

ce qui arrive souvent ;
cinq étapes ;
six vitesses;
sept, huit - et ainsi de suite.

Une boîte de vitesses manuelle est également présente dans une version trivalve et double arbre. La transmission manuelle est utilisée dans les véhicules à traction avant, tandis que la transmission manuelle est utilisée dans les véhicules à traction arrière. Sur chaque boite se trouve un schéma de répartition des fluides. C’est une astuce utile pour l’épi d’eau. En cas de charbon, rappelez-vous que la puanteur est chargée de changer de manière constante, sinon rien ne sortira.

La théorie de la conduite d'une voiture avec une transmission manuelle

Ayant débuté dans une auto-école, chaque élève apprend à gérer tout type d'eau. Également en classe, la théorie de la conduite d'une voiture à transmission manuelle est explorée. Certaines auto-écoles ont déjà la possibilité de choisir entre les transmissions automatiques et manuelles. Comme le montre la pratique, il vaut aujourd'hui mieux en choisir un mécanique. Absolument, il y en a une pliante, une machine automatique inférieure. Cependant, après être passé à une transmission manuelle, avec une transmission automatique, vous avez des ennuis une ou deux fois. Vous pouvez même passer à la machine automatique à tout moment, et ce n’est pas grave. Et passez d'une transmission automatique à une transmission manuelle pliable, et même, en substance, vous relirez la voiture.

Les bases de la conduite d'une voiture à transmission manuelle s'apprennent grâce à des cours pratiques dans une auto-école. Là, toutes sortes de manœuvres sont pratiquées et l'ordre de changement de vitesse est appris dans les esprits sociaux et réels. Les parties de tête, responsables de la mémoire de l'eau, sont situées dans la boîte et disposent d'un jeu d'engrenages. Avant que la voiture puisse bouger, vous devez l'allumer correctement. Pour faciliter la compréhension de l'épi, le groupement est représenté schématiquement par deux disques étroitement pressés. Afin de sélectionner le matériel requis, vous devez les séparer. Celle-ci est reliée à la pédale d'embrayage supplémentaire. Et en position séparée, le rapport nécessaire est activé à l'aide du pommeau de levier de vitesses.

Schéma de mélange des engrenages

La plupart des eaux qui ont déjà été testées, s'étant d'abord assises derrière le kermo, ont parlé de la façon de transférer du liquide dans une voiture à transmission manuelle. Cette idée semble ridicule après tant d’idées pratiques. Chaque voiture a sa propre frontière individuelle, sans aucune trace de fluidité. Il n’existe pas de schéma universel. Cependant, par souci de simplicité, l'ordre moyen du mélange des fluides est utilisé :

1ère vitesse – pas plus de 20 km/an.
2ème vitesse - pas plus de 40 km/an.
3ème vitesse – pas plus de 60 km/an.
4ème vitesse - pas plus de 90 km/an.
5ème vitesse – plus de 90 km/an.

Rappelons encore une fois que l'ordre du mélange des liquides est classique. Il ne peut pas être utilisé universellement sur tous les véhicules. Le système de transport cutané a sa propre fluidité. Merci de respecter les enveloppes moteur. Il n’est pas possible que l’effondrement des petits soit trop important. La vitesse doit être activée à 2 500-3 500 tr/min.

Rukh tout droit

La théorie de la conduite d'une voiture à transmission manuelle implique la conduite en ligne droite, en descente, en montée et en marche arrière. Type de cuir resuvannya varto rozglynuti okremo.

Une fois dans la voiture, la première chose à faire est d’examiner attentivement le panneau de commande et la boîte de vitesses. Il est important de mélanger les fluides si vous êtes en position neutre. Et le frein à main est bien informé. Les pédales sont disposées ainsi : de gauche à droite - embrayage, gaz, galmo. Une fois que tout a été listé ci-dessus, vous pouvez insérer la clé dans la serrure. Tournez prudemment votre ubik. Ensuite, vous applaudissez jusqu'à trois heures. Pendant une petite heure, le démarreur est activé et le moteur se met à tourner. Après quelques minutes nécessaires pour réchauffer la voiture, vous pouvez commencer à conduire. Et il y a un tison ici - ne vous calmez pas (« pas viconati tsap »). Alors ne vous précipitez nulle part pour le moment et tout sera mesuré.

Puisque nous valorisons les voitures avec conduite à gauche, la séquence des événements est cohérente avec une telle conception. Avec votre pied gauche vous appuyez sur les chaînes. Le volant peut être rapide et vous devez appuyer sur la pédale jusqu'à ce que la police les noie. A l'aide de votre main droite, déplacez la boîte de vitesses vers l'avant (vers la gauche et vers le haut). Maintenant, le pied gauche libère doucement le gaz et le pied droit appuie sur le gaz. Vikonati et les ruines aideront immédiatement avec une visualisation évidente. Remarquez comment les disques d'embrayage s'assemblent, le moteur commence à faire tourner lentement les roues et la voiture tombe du sol. Le manque d'eau est dû au fait d'apprendre à reconnaître le moment où la voiture tombe en panne, puis à ajouter progressivement de l'essence. Bien sûr, tout le monde ne peut pas sortir, mais avec les connaissances d'un débutant, présentez-vous.

En première vitesse, évidemment, vous ne gênerez pas éternellement, il vous faudra donc maîtriser leurs interphones. Le bruit de la voiture peut être déterminé par le bruit de la voiture, s'il est nécessaire de la déplacer vers le haut ou vers le bas, sinon, puisque les nouveau-nés n'ont pas une telle compétence, le tachymètre sera alors le premier secours. Dès que les tours ont atteint la valeur de trois mille (la valeur est une moyenne ; pour chaque modèle de voiture, le nombre est individuel), vous devez passer à la vitesse suivante. Pour cela, relâchez progressivement la pédale d'accélérateur et relâchez immédiatement les freins. Pendant que la voiture continue de s'effondrer, vous devez passer la vitesse à une autre vitesse. Ici, il est important de comprendre que rien ne peut être détruit sans que l’ensemble ait été consolidé. Après avoir changé de vitesse, la pédale est relâchée avec précaution. Maintenant, ajoutez du gaz. Peut-être que la première fois, vous ne pourrez pas tout terminer simultanément et vous deviendrez silencieux. Ne laissez pas le moteur devenir turbocompressé. Ainsi, tout le monde n’a pas réussi à changer de vitesse correctement la dixième fois. Ne vous vantez pas, calmez-vous et réessayez.

Après avoir changé de vitesse, retirez complètement la jambe de l'articulation. Il y a une pédale gaucher spécialement conçue à côté de la pédale. Vous pouvez poser le pied dessus manuellement. Si vous les retirez des pédales, premièrement, elles deviendront engourdies, et sinon, cela entraînera la rupture de la tringlerie.

Roc sur le chariot

Une fois que vous avez appris à vous effondrer en douceur et à vous effondrer tout droit, vous pouvez passer à l'étape suivante : vous effondrer lors de la descente. Il semblerait qu'il n'y ait rien de plus simple que de simplement toucher les poids et d'appuyer légèrement sur la pédale. Cependant, c’est complètement faux. Galmuvannya est coupable d'avoir travaillé avec le moteur. La théorie de la conduite d'une voiture à transmission manuelle est qu'il est nécessaire de passer à un rapport inférieur à celui dans lequel elle était précédemment conduite. Et cette gentillesse n’est pas non plus responsable du genre de chose sur laquelle vous roulerez. Cela doit être fait pour que la voiture ne tombe pas en panne et que vous puissiez la gérer.

Rukh en hausse

La théorie de l'eau, utilisée pour les épis en Russie, n'exige pas que tout le monde soit nourri. Protéger la peau de cette situation est pratiquement difficile. Si la vitesse a été mal réglée, le moteur a calé. Et avec un respect particulier, il est nécessaire d'ajouter des informations sur le début de l'effondrement de l'endroit à la montagne. Lorsque vous conduisez une voiture à transmission manuelle, il est important de ne pas reculer. Puis, avec votre pied gauche, poussez le tracé de l'articulation aussi loin que possible. Simultanément à ce processus, il est nécessaire d'engager la vitesse, puis d'appuyer sur l'accélérateur et de relâcher doucement la pédale d'accélérateur. Comment mettre la transmission au sol ? Le message sur ce sujet réside dans les esprits de la route. Si la vitesse est importante, vous devez sélectionner une autre ou une troisième vitesse. Et s'il y a des virages à venir, privilégiez la première vitesse, afin que sur un tel tronçon de route vous soyez plus à l'aise.

Roc à l'envers

Le principe de conduire une voiture à boîte de vitesses manuelle en marche arrière est simple. Une fois lancé, vous voyagerez sans aucune difficulté. Enfin, avec la plus grande attention, mettez la voiture en marche arrière, donnez-lui de l’essence et relâchez la vapeur. En conséquence, l’eau soulève la voiture, qui s’effondre en arrière à grande vitesse. Il est extrêmement difficile de gérer un système de transport de cette façon. Le secret pour reculer correctement est extrêmement simple : gardez le pied sur la pédale d'accélérateur.

Pour commencer, vous devez relâcher la pédale d'embrayage, puis engager la marche arrière. Pour certains modèles de voitures, il est nécessaire de soulever la bague située sous le pommeau de levier de vitesses. Ce n’est pas aussi simple qu’il y paraît à première vue. Parce que ce n'est pas la même chose avec votre voiture, soulevez délicatement la bague avec vos doigts sous le bouton. Ensuite, à l'aide de miroirs, vous indiquez où vous devez tourner le kermo et décidez du chemin. Libérez doucement les débris jusqu'à ce que la voiture cesse de s'effondrer. La pédale ne peut pas être complètement relâchée à tout moment. Ainsi, si vous ne libérez pas complètement les pièces, vous pourrez faire marche arrière correctement et pouvoir sortir en douceur ou effectuer toute autre manœuvre. Parfois, il est nécessaire d’augmenter la vitesse arrière de la voiture. C’est beaucoup plus simple, il semblerait que cela aurait été possible. Il est nécessaire de demander l'aide d'une forte pression sur l'ennemi. De cette façon, votre véhicule de transport cessera de s’effondrer.

Galmuvannya

L'algorithme pour une voiture à transmission manuelle pendant la galvanisation ressemble à ceci :

Déplacez votre pied droit de la pédale d'accélérateur vers l'accélérateur.
Appuyez dessus aussi fort que nécessaire (par exemple, avec une galvanisation sus-jacente, il peut être tranchant et résistant).
À la vitesse actuelle de dix kilomètres par an, la voiture se met à vibrer et à trembler un peu. Cela signifie que le moment est venu de briser la chaîne avec votre pied gauche.
Il est important de mettre la boîte de vitesses au point mort.
Relâchez toutes les pédales.
La voiture commence à faire une embardée.

Essai

Après avoir terminé votre formation en auto-école, vérifiez et buvez de l’eau. La théorie et la pratique travaillent ensemble. La plupart des étudiants peuvent facilement gérer le premier. Et l’axe de la pratique est que les riches ont des problèmes. La raison en est très probablement une formation défectueuse, comme vous vous en souvenez de votre instructeur à l'auto-école, demandant des leçons supplémentaires.

La partie théorique du test se passe comme un test sur ordinateur. Il existe un certain nombre d'options pour la nutrition de la peau, dont l'une est la bonne. Il est pratique de diviser la partie en deux : une piste de course et une place. Tout le reste est clair. Derrière la voiture, vous évoluez dans la tête d’une véritable révolution et notez les notes de l’examinateur. Et l'autodrome est tse vikonannya kіlkoh zavdan. Après avoir terminé la formation en auto-école, l'eau d'aujourd'hui commence à marcher du côté droit de la route : se garer en créneau, entrer dans le garage, monter le viaduc, faire un serpent et faire demi-tour. Pour l'exécution correcte de toutes les tâches, comme vous le savez, vous devez savoir conduire une voiture à transmission manuelle auprès de différents usagers de la route.

Pour les eaux insatisfaites, n’oubliez pas les parties délicates d’une voiture à transmission manuelle.

Afin de ne pas se calmer et de comprendre comment la transmission évolue, il est nécessaire de pratiquer vigoureusement. Pour qui la voiture n'est pas nécessaire. Asseyez-vous sur le banc, étirez vos jambes vers l'avant pour être dans la voiture, et en insistant sur vos talons, soulevez l'une et abaissez l'autre, et de la même manière. Vos jambes sont responsables de leur effondrement instantané. L'entraînement semble se dérouler : la position finale est celle de gauche debout sur le dessous, et celle de droite est relevée, mais pousse avec le talon. Maintenant, vos pieds sont coupables de se briser instantanément. La droite descend progressivement et la gauche monte. J'ai mal aux jambes pour retrouver leur bonne position avant le week-end. Ensuite, vous soulevez celui de droite et abaissez celui de gauche. Après avoir terminé, redressez vos jambes et prenez la position de repos. Répétez le ruhi plusieurs fois. Après une telle formation, il est peu probable que vous deveniez silencieux lorsque vous êtes assis derrière la voiture.

Il est nécessaire de prêter attention à un certain nombre de nuances et à l'engagement des vitesses basses et avancées. L'arrêt s'active après avoir franchi une intersection et effectué un dépassement. Et un rapport bas peut être engagé avant les virages, les croisements de routes et lors des dépassements. Ceci permet à la mère d'eau d'avoir une certaine tension en réserve pour la manœuvre difficile.

Regardons maintenant la vitesse neutre et la descente. N’importe quel instructeur vous dira que lorsque la voiture est sur le point de s’effondrer, il n’est jamais facile d’ouvrir ce liquide. Si vous êtes riche, vous devez vous entraîner les bras et les jambes lors de la descente. Ils motivent cela en économisant de l’argent. Ale її n'est pas là et proche. C'est une relique des heures Radian. Et ces actions sont également inacceptables sur les routes mouillées et visqueuses. Cela menacera également votre sécurité et celle des autres usagers de la route.

Un point à prendre en compte lors de la conduite en montée est le bon choix de vitesse. Les voitures qui montent à grande vitesse passent à un rapport inférieur. Après tout, ils s’effondrent en haut de la colline lors de l’accélération. Si la voiture n'a pas de traction, ne commencez pas à accélérer, mais passez à une vitesse inférieure. La théorie de l'approvisionnement en eau pour le novice a été « largement » développée comme base nécessaire à tout futur automobiliste. Toutes les autres compétences s'acquièrent par la pratique.