Yak vous pensez, pourquoi est-il nécessaire d'utiliser une voiture avec une boîte mécanique ? Pour entraîner mes jambes, surtout dans les embouteillages, ou tout simplement pas à l'improviste ? Zhart)))
Il apparaît, non seulement dans les voitures à transmission mécanique, mais aussi dans les transmissions automatiques.
Infecter l'axe E est court et pénétrant derrière des compréhensions telles que la sagesse et le principe du câblage robotique, qui est le plus nécessaire dans une voiture, car il est câblé et développé.
Que la conception de la transmission du véhicule soit un vuzol, qui ouvre la connexion entre le moteur et les autres mécanismes, il peut participer à la voiture russe.
Le principe de la fixation robotisée du terrain à l'offensive pour le tim-hour rose Pour une transition en douceur vers l'épi et un mélange léger d'engrenages, pour la transmission de détails de transmission à partir d'avantages surdimensionnés et de transitions en douceur.
Moteur et boîte de vitesses Zcheplennya roztasovane mіzh.
Caractéristiques constructives
Les types de chauffage peuvent être hydrauliques, à friction, à électro-aimant.
- la version hydraulique des liens peut atteindre le flux de ridini;
- pour le frottement - le couple est transmis pour le frottement des forces rakhunok victoriannya;
- dans le champ électromagnétique - par le processus du champ magnétique keru.
Nayposhirenish, en règle générale, dans les voitures à boîtes de vitesses mécaniques - friction.
Sur les voitures particulières modernes, l'entraînement à un disque doit être installé à sec, tout comme à partir du volant d'inertie à partir duquel il est stocké: disques de pression et entraînés, ressort à diaphragme, suspension à roulement (pression), manchons et fourches.
Conduire - conduire
Zavdannya du disque entraîné - m'yake z'єdnannya dvigun avec l'arbre de la boîte. Vін rosetting entre le disque de pression (ND) et le volant.
Pour la douceur de la mise en marche du transfert des ressorts d'amortissement, comme pour éteindre l'accouplement de torsion.
Des deux côtés du disque, une garniture de friction est installée à partir des fibres de filament et de la fléchette en laiton, pressée vers l'entrepôt de caoutchouc et de résine.
Le matériau Tsei présente une température de plus de 400 ° C.
Sur les voitures de sport, il existe une option céramique, avec des garnitures en fibre de carbone, kevlar et céramique. Sentez la micro-doublure - métal-céramique, pue la température jusqu'à 600 ° C.
Disque d'assaut
Appuyer contre le volant à l'aide du disque de pression du keroving, et si besoin, appuyer contre l'étau.
Assaut des attaches au corps par des ressorts à lames tangentiels. La puanteur quand tu allumes le chauffage
Otriman avec un tel rang changeant de vitesse en douceur les conditions de service des pièces de boîte de vitesses.
Le ressort à diaphragme est estampé sur le disque de pression ;
Le même diamètre du ressort diaphragme repose contre le bord du ND. Le diamètre intérieur est utilisé pour stocker les pelures de ressort, sur lesquelles il y a un assaut (par exemple, un palier de pression).
Le ressort à diaphragme, le disque de pression et le corps forment un bloc, qui est accepté par le nom du chat.
Le roulement est vimknennya, vin le même roulement vychavnyy - rashavaniya sur l'axe d'emballage et de gaufrage lorsqu'il est robotisé sur le ressort à diaphragme.
Il est possible de changer le défaut de la prise auxiliaire, liée à la pédale dans le salon par l'entraînement de la prise.
Classification
Classer l'attribution du signe pour le décilcom.
- sur la connexion des universités provinciales et conduites telles que: hydraulique, friction et électro-aimant;
- surface de râpage - sèche et humide. Au premier vypad vykorytovuyut sécher en frottant les disques. Pour l'autre - le processus d'être vu de l'enfant;
- derrière l'assaut des zusillas, il peut y avoir des options offensives : vidcenters, napividcenters, avec un ressort central, avec des ressorts périphériques ;
- pour un certain nombre d'arbres conduits, un ou deux systèmes d'entraînement de disque sont créés ;
- par type d'entraînement - avec entraînement mécanique et hydraulique.
Tous les changements d'options (sauf ceux du centre) sont fermés, de sorte que la puanteur est affichée en permanence ou que l'eau est ouverte pour mélanger la liquidité à chaque heure du moment de vérifier et de galvaniser la voiture.
L'essieu est comme un pli, pour lequel il est nécessaire pour une voiture.
Dans les articles à venir, nous parlerons des options de conception les plus populaires :,.
