Pour tout moteur de voiture, il existe un système de manipulation, qui empêchera le changement des composants de la somme combustible et leur fourniture à la chambre de combustion. De plus, sur laquelle la centrale est alimentée, la conception du système et la récolte doivent être définies. Ale nyposhirenishim est une unité qui fonctionne à l'essence.

Pour que le système d'arrachage puisse réduire les composants de la somme, c'est aussi la faute de la capacité, dans laquelle il y a de l'essence - un réservoir d'incendie. Pour toutes les inclusions dans la conception, une pompe assurera l'alimentation en essence. Tout d'abord, l'entrepôt n'est pas donné au nyigolovn_shoyu, mais sans lui, le dvigun ne démarrera tout simplement pas, il n'y aura pas de déversement dans les cylindres d'essence.

Sur les voitures, deux types de pompes à essence sont installés et ils ne sont pas seulement construits pour la conception, mais pour l'installation, ils ne veulent qu'une seule chose pour eux - pomper de l'essence dans le système et empêcher son alimentation dans les cylindres.

Selon le type de construction, les pompes à essence sont subdivisées en :

1. mécanique;
2. Électrique.

1. Type mécanique

La pompe à essence est un type mécanique de vikoristovuyutsya sur. Gagnez l'unité de tête de la centrale, certains d'entre eux vont à l'arbre de la rosace. L'injection du feu dans le nouveau est violée derrière le rakhunok du razrіdzhennya, car il s'ouvre avec une membrane.

La conception de celui-ci est simple - une membrane (diaphragme) est démontée dans le corps, montée sur ressort en bas et fixée le long de la partie centrale à la tige reliée à un rail d'entraînement. Dans la partie supérieure de la pompe, deux soupapes sont démontées - entrée et sortie, ainsi que deux raccords, l'un d'eux aspire l'essence dans la pompe et l'autre va dans le carburateur. La zone de travail du type mécanique є est vide sur la membrane.

Pompe à essence Pratsyuє pour ce principe - sur l'arbre de la rosette є une came excentrique spéciale qui entraîne la pompe. Pendant une heure, le robot déplace l'arbre en s'enroulant, le haut de la came se déversant dans l'arbre, comme un assaut sur l'allée. Qui, à sa manière, abaisse la tige en même temps que la membrane, ajoute le ressort à la Zusilla. À travers la chaîne, dans l'espace au-dessus de la membrane, le déclencheur est ouvert, à travers lequel la soupape d'admission est levée et l'essence est pompée dans le vide.

Vidéo: pompe à essence Yak pratsyuє

Dès que l'arbre tourne, le ressort est tourné sur l'arbre du palonnier, l'entraînement est important et le diaphragme en même temps que la bielle. À travers la chaîne, dans l'espace vide au-dessus de la membrane, un étau se déplace, à travers lequel la soupape d'admission se ferme et la soupape d'admission s'ouvre. Ce sont l'emprise de l'essence vishtovkuє du vide au tuyau d'échappement qui coule dans le carburateur.

Tobto l'ensemble du robot d'un type mécanique de bezonpump est motivé par des chutes dans un étau. Hélas, le plus important, l'ensemble du système de carburateur n'est pas dans une bonne adhérence, et l'adhérence que la pompe d'allumage mécanique n'est pas grosse, c'est comme un vuzol sans avoir besoin d'un peu d'essence dans le carburateur.

Pratsyuє une telle pompe à essence en permanence, laissez la fonction du moteur. Lorsque le bloc d'alimentation est vissé, l'alimentation en essence est resserrée, les éclats de pompe peuvent être resserrés pour pivoter. Le brûleur était démarré pour démarrer le moteur et fonctionnait à cette heure, tant que le système ne démarrait pas, dans le carburateur є la chambre, dans laquelle l'essence était versée pendant le robot avant du moteur.

2. Pompe à incendie électrique, tipi

Dans les systèmes d'injection, l'essence est injectée à l'aide de buses, mais pour l'ensemble il faut que le feu leur vienne en prise. Il ne s'agit pas ici d'une pompe de type mécanique.

Une pompe à incendie électrique est utilisée pour fournir de l'essence au système d'injection. Une telle pompe sera installée dans la conduite de carburant, voire dans le réservoir, sans qu'il soit nécessaire de pomper de l'essence dans une pince dans les systèmes de stockage et les systèmes de stockage.

Les miettes sont devinées au système d'injection le plus approprié - sans aucun risque. Vona pratsyuє derrière le principe d'un système diesel, de sorte que l'essence est injectée dans le cylindre sans une forte prise, comme une superbe pompe électrique ne peut pas être sécurisée. Il y a deux universités dans ce système :

1. Le premier d'entre eux est électrique, l'installation à Bakou, et le système sera protégé par le feu.
2. Une autre pompe est un étau haut (pompe à carburant haute pression), qui peut être entraîné mécaniquement et entré dans la sécurité d'un étau important avant de l'alimenter vers les injecteurs.

Nous ne regarderons pas la pompe à carburant haute pression, mais nous passerons par la pompe à carburant électrique électrique, qui sera retirée soit par le réservoir et par la conduite d'alimentation en carburant, soit par installée directement dans l'Umnist.

Vidéo : Pompe à essence, pâte inversée

Il existe un grand nombre de vues, mais trois types de types ont été les plus largement développés :

• rouleau rotatif;
• engrenages;
• vidcentroviy (turbine);

L'électropompe à rouleaux rotatifs est introduite avant les pompes, qui sont installées dans la ligne de feu. Cette conception a un moteur électrique, un disque avec des rouleaux est installé sur le rotor. Tous les prix sont placés dans le porte-pompe. De plus, le rotor présente trois changements en termes de refoulement vers la pompe, de sorte que la présence est rostée de manière excentrique. En outre, la pompe a deux sorties - à travers une essence va dans la pompe et à travers l'autre - va.

C'est ainsi que le rotor est enroulé : lorsque le rotor est enroulé, les rouleaux traversent la zone d'entrée, à travers laquelle la distribution s'établit et l'essence est pompée dans la pompe. Les rouleaux Yogo gargouillis et transfèrent vers la zone de libération, un peu en avant de l'avant à travers un raztashuvannya excentrique, tirent pour presser, où et atteindre la poignée.

Pour le rakhunok excentrique ruch, la pompe est du type à engrenage, elle peut être installée dans le palivore. Au lieu de remplacer le rotor et de pomper dans la construction de la présence de deux engrenages internes, de sorte que l'un d'eux est placé au milieu de l'autre. Lorsque l'engrenage interne est câblé, il est connecté à l'arbre du moteur électrique et est remplacé par un autre - soit dit en passant. Depuis une heure, la robotisation d'une telle pompe, le pompage du feu, vacille avec les dents des engrenages.

Ale sur la voiture le plus souvent elle s'arrêtera au centre de la pompe électrique incendie, qui se dressera sans d'abord dans la cuve, et avant même la nouvelle alimentation des fils du brûleur. À une nouvelle réserve de feu, allez à la pelle, il y a donc un grand nombre de pelles et de pelles au milieu de la chambre spéciale. Pendant une heure, l'enroulement autour de la chaîne de krilchatka se transforme en un tourbillon, de sorte que l'essence est trempée et pressée, de sorte qu'elle sécurise l'adhérence avant de l'acheminer vers la ligne principale.

Tse circuits simplifiés des pompes à essence électriques les plus populaires. Pour cette conception, il existe des vannes, des systèmes et des contacts pour la connexion au cadre latéral, etc.

Apparemment, déjà avant le démarrage de la centrale d'injection dans le système, il sera déjà possible de la recharger dans une pince. De plus, la pompe à carburant électrique est commandée par une unité de commande électronique et est mise en marche dans le robot avant que le démarreur ne soit réglé.

Les principaux défauts de la pompe à essence

Vidéo: Si pompe à essence "hvorin"

Toutes les pompes à essence peuvent atteindre la grande ressource du robot, et la conception est assez simple.

Dans les universités de mécanique, des problèmes surviennent et sont très difficiles. La puanteur sort le plus souvent par la membrane poreuse ou l'usure des éléments d'entraînement. Dans le premier cas, la pompe a cessé de pomper, et dans l'autre, elle a été donnée en manque de quantité.

La révision d'une telle pompe à essence n'est pas difficile à ranger, il est difficile d'atteindre le sommet et d'évaluer la membrane. Il est également possible depuis le carburateur depuis le fil de veille, d'où depuis l'université, de le descendre dans l'appareil et de démarrer le moteur. Au niveau de l'élément de référence, l'alimentation du feu peut être alimentée à parts égales avec un jet filtrant.

Dans les moteurs à injecteurs, l'incompatibilité de la pompe à alésage électrique est indicative - la voiture démarre mal, il semble qu'il y ait un manque d'effort, il peut y avoir des interruptions dans le robot du moteur.

De toute évidence, de tels signes peuvent provoquer des irrégularités dans différents systèmes, ce qui nécessite des diagnostics supplémentaires afin de modifier la productivité de la pompe pour un gel rakhunok dans un étau.

Et l'axe est le renversement des injustices, à travers le yakі daniyu vuzol non fonctionné par le bon rang, pas tellement. Ainsi, la pompe peut être appliquée par une surchauffe forte et systématique. De petites portions d'essence sont ajoutées au réservoir par un petit signal, et il est également rempli comme liquide de refroidissement pour une université donnée.